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達美連接航空4819號班機事故
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達美連接航空4819號班機，由奮進航空以達美連接航空的名義營運，是一架從美國明尼亞波利斯-聖保羅國際機場飛往加拿大多倫多皮爾遜國際機場的定期客運航班。2025年2月17日，一架龐巴迪CRJ-900客機執飛該航班，於多倫多皮爾遜國際機場降落時墜毀[1][2]。
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機上共有80人，包括76名乘客和4名機組人員[3]。事故發生後，所有乘客和機組人員倖存，其中21人受傷[4][1][5][6][7]。社群媒體上流傳的相片以及新聞直升機拍攝的畫面顯示，飛機在跑道上翻覆，呈倒扣狀態[8][9]。事故發生時，跑道可能存在結冰情況，但具體原因仍在調查中[10]。
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背景
涉事機型為龐巴迪CRJ900LR，由龐巴迪公司設計並製造[11]。該機型最大航程為1,784英里（2,871公里），最大空速為515英里每小時（829公里每小時），共有70座和76座兩種座椅布局。該機型曾涉及到兩次重大事故[12]但從未有人員傷亡[13]。
涉事飛機註冊號為N932XJ，機齡15.6年[14]。該航班於北美中部標準時間2025年2月17日11點34分起飛，比計畫晚點1個小時4分鐘。在北美東部標準時間14點13分降落時失事[15]。
本機帶載80名人員，包括76名乘客以及4名機組，其中22名乘客是加拿大人。
事故經過
客機於美東時間14時13分在多倫多皮爾遜國際機場23號跑道頭墜毀。客機的垂直穩定器與一個機翼分離並起火[16]，機身稍微偏離跑道右側，上下顛倒，朝向與著陸時相反的方向[17][18]。某旅客在飛機上發布的一條影片顯示，機上人員正在從顛倒的飛機中撤離[19]。
另一條來自某待出港客機的影片顯示，4819號航班降落時猛地撞到地面，彈起並向右捲動向前滑行。飛機的右翼被折斷，然後機身翻倒，機身冒出火焰[20]。其他影片顯示，涉事飛機右翼缺失，垂尾撕裂[16]。濃煙從機身冒出[21] 。
飛航安全專家表示，空服員和機身設計在事故中就保障旅客相對安全起了重要作用。網上分享的影片顯示，空服員正在努力迅速疏散機上所有人[22]。
救援部門表示事件造成21人受傷[19][23][24]，傷員或背部扭傷，或頭部撕裂傷，或吸入航空燃料煙霧而感到噁心[25]。其中，一名兒童和60歲男子和40歲女子情況危急[26][27]，但不至威脅生命[28]。三名傷員通過空中救護車送醫[29]。後據達美航空稱，21名傷員已全部出院，最後一人於20日出院[23]。
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後續
機場暫停全部航班起降至下午5時[30][19]。蒙特婁-杜魯道國際機場、渥太華麥克唐納-卡蒂埃國際機場、約翰·卡爾·芒羅漢彌爾頓國際機場等在事後陸續接收備降航班[31][32][33]。達美航空向每位旅客賠款30,000美元並補充說該賠償「沒有附加任何條件」，不會影響他們未來的合法權利[34]。
圖集
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消防車停在4819號航班燒毀的機身旁 -
飛機脫落的垂直穩定器和機翼 -
飛機殘骸近景
調查
根據加拿大運輸安全委員會（TSB）於3月20日發布的初步報告[35]，導致事故的主要原因是飛機在著陸時下降率過高，超出了起落架的設計承受能力，最終導致飛機翻覆。報告指出，在飛機觸地前2.6秒，飛機的快速下降觸發了地面迫近警告系統，駕駛艙內發出了「下降率過高」的警報。[36][37]。當時，飛機在強風和陣風條件下進場，觸地前的空速為136節（252公里/小時；157英里/小時），下降率為每分鐘1,100英尺（340米/分鐘）。這一下降率低於建議的著陸速度（VRef）144節（267公里/小時；166英里/小時），但遠超出起落架設計吸收衝擊的極限值，即每分鐘720英尺（220米/分鐘）。當飛機的右主起落架與跑道接觸時，起落架的一部分斷裂，導致起落架收回，右翼在起落架和機身之間斷裂。機翼斷裂導致機上6,000磅的噴射燃料噴出，引發了火災和爆炸。所有80名乘客和機組人員都奇蹟般地倖存，但21人受傷，其中2人重傷。由於駕駛艙門卡住，機師被迫從駕駛艙頂部的緊急出口逃生。儘管初步報告確認了起落架故障導致機翼斷裂和燃料洩漏，進而引發了這次嚴重的事故，但事故的確切原因和起落架斷裂的具體順序仍在調查中。TSB表示，對可能原因的正式確定可能需要長達600天[38][39]
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參考資料
外部連結
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