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阿根廷交通
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阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運公車的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜諾斯艾利斯和其他省份的首府（除烏斯懷亞和中等城市）由37,740公里的柏油公路連接。阿根廷同時還有600,000公里的城市街道。在城市裡，主要的交通工具是公車。布宜諾斯艾利斯還有一套地鐵系統，也是全國唯一的地鐵系統。在2021年，全國共有2,800公里的高速公路，其中大部分從首都布宜諾斯艾利斯出發前往羅薩里奧、哥多華、聖菲、馬德普拉塔和帕索-德洛斯利夫雷斯（巴西邊界附近），同時還有從門多薩前往首都，以及在哥多華和聖菲之間通行，以及其他地區。[1][2]阿根廷車輛靠右行駛。
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長距離鐵路客運現在已經並不重要，但在過去擁有重要地位。阿根廷鐵路網絡從1990年到初開始私有化。在2006年約有31,902公里的運營鐵路線。[3]全鐵路系統總共有大約40,245公里，但在1963年、1977年和1990年，許多路段已被廢棄。在重新國有化之後，阿根廷的鐵路客運和貨運交通有所恢復。水路運輸廣泛用於貨物運輸。阿根廷擁有約11,000公里的水路。[4]水路網絡由拉普拉塔河、巴拉那河、巴拉圭河和烏拉圭河組成。阿根廷進口的大部分產品都是通過海運到達。主要的港口有：布宜諾斯艾利斯、拉普拉塔-恩塞納達、布蘭卡港、Up-River的港口、馬德普拉塔、奎昆-內科切阿、里瓦達維亞海軍准將城、德塞阿多港、馬德林港和烏斯懷亞。布宜諾斯艾利斯港在歷史上是最重要的港口，但被稱為Up-River的區域沿著巴拉那河匯集了17個港口，集中了該國出口總額的50%。[5]
阿根廷還有一些國內和國際機場。鑑於存在的巨大需求，大布宜諾斯艾利斯共有2個航站樓。埃塞薩國際機場是全國最大的機場，距離布宜諾斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落機場是喬治·紐伯里機場，在那裡接收大量國內和來自鄰國航班。阿根廷航空於1990年被私有化，現在阿根廷政府手中，行使國內和國際航班。還有幾家國內航空公司。主要的國際航空公司將布宜諾斯艾利斯作為其航線的最終目的地或強制中途停留地。[6]
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公共運輸
公車（Colectivo）通過多個路線覆蓋城市，部分路線會跨越城市邊界以進入都市區。公交線路由私營公司運營，而政府補貼車票價格。儘管如此，各公司聲稱其運營收入和補貼不足以抵消運營成本。[9]同樣，存在部分線路提供速度更快、票價更高的服務。近年來，布宜諾斯艾利斯市擴展其公車捷運網絡，以補充地鐵網絡。[10]
計程車在不同的城市有不同的顏色和票價，但對比強烈的黑黃色設計在大都市中很常見。呼叫計程車公司（radio-taxis）很普遍，同時存在另一種名為Remís，其形式類似呼叫計程車，但沒有共同的標誌，且行程票價是事先約定的，而非使用儀表。[11][12]
布宜諾斯艾利斯大都市區內使用布宜諾斯艾利斯通勤鐵路連接。每個工作日，超過140萬人通勤前往阿根廷首都工作或處理其他事務。[13]這些市郊列車的運營時間為凌晨4點至1點。最繁忙的線路已電氣化，部分線路正在電氣化改造。[14]近幾年，布宜諾斯艾利斯鐵路、費羅維亞斯鐵路、Metrovías等私營公司運營市域鐵路。然而隨著這些服務的翻新和國有化，多家公司合同終止或被併入阿根廷鐵路公司，但仍存在私營鐵路線。[15]
阿根廷其他城市如雷西斯滕西亞、巴拉那和門多薩擁有區域鐵路。[16]哥多華正計劃建設通勤鐵路，以補充現有的山脈鐵路。[17]
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布宜諾斯艾利斯是阿根廷唯一擁有地鐵的城市。哥多華正計劃建設哥多華地鐵。[18]
布宜諾斯艾利斯地鐵有著6條線路，分別是A線、B線、C線、D線、E線和H線，且計劃增設3條線路。[19][20][21]布市地鐵系統還包括有軌電車准地鐵。布宜諾斯艾利斯地鐵的大部分線路連接市中心和市郊區，但未延伸至大布宜諾斯艾利斯。
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在阿根廷，有軌電車曾經很常見，但在20世紀60年代逐漸退場。1987年，布宜諾斯艾利斯准地鐵作為地鐵系統的支線開通。1996年連接巴托洛梅·米特雷車站和蒂格雷的海岸輕軌開通。2007年，馬德羅港有軌電車開通，全場2公里，使用法國阿爾斯通Citadis[22]，但由於客流下降，於2012年關閉。
在布宜諾斯艾利斯曾有著875公里長的有軌電車網絡，獲得過「有軌電車之城」的美譽。[23][24][25]到了20世紀60年代，該電車網絡逐漸被拆除並被公家車所取代。[26][27]現在布宜諾斯艾利斯舊式有軌電車由愛好者維護，每周末在布市地鐵A線第一執政委員會站附近運行。[28]
門多薩市也有自己的有軌電車系統，稱為門多薩輕軌，共有16個車站，連接該市及其周邊地區。其他如巴拉那和拉普拉塔使用阿根廷產TecnoTren鐵路公車。聖地牙哥-德爾埃斯特羅正架設高架輕軌系統。
在哥多華、門多薩和羅薩里奧正在運營無軌電車。
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道路交通
阿根廷國土長近4000公里，寬逾1000公里，多條收費高速公路從布宜諾斯艾利斯延伸，觸及全國近一半的人口。儘管阿根廷的大部分公路是雙車道的國道和省道總計230,000公里[29]，然而只有不到三分之一是受到維護。
在1929年，阿根廷的汽車保有量已超過40萬輛，[30][31]但當時幾乎所有長途旅行都依賴於該國龐大的鐵路網，阿根廷缺乏公路建設計劃。1932年國家公路管理局成立。最初通過汽油消費稅，取得了一些重要成就，例如1951年開通了200公里長的聖菲-羅薩里奧高速公路。
現在阿根廷約有920萬註冊轎車、卡車和公共汽車[32]。按人均計算，阿根廷是拉丁美洲機動車普及率最高的國家。[33]阿根廷在1945年前左側行駛，此後改為右側行駛。
高速公路連接著絕大多數阿根廷重要城市，最為重要的有泛美公路國道9號。阿根廷最長的不間斷高速公路有沿著安地斯山脈的國道40號和連接布宜諾斯艾利斯和烏斯懷亞國道3號，
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參見
- 阿根廷鐵路網絡
- 阿根廷國家公路
參考資料
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