青島鐵路樞紐

青島鐵路樞紐，是中國華東地區的主要鐵路樞紐之一。位於山東半島東部，青島市域範圍內。是中國「八縱八橫」鐵路網，「八縱」之東部沿海鐵路通道和「八橫」之煤運中南通道（青島至太原）的交匯點。也是中國「四縱四橫」高速鐵路網「四橫」之青島至太原客運專線的起點暨出海口。是連接青島市及膠東半島地區與內陸的重要門戶，是膠濟線、青榮城際線、青鹽線等多條客貨運幹線鐵路的起點。

青島鐵路樞紐
圖例
海天方向 海青線 濟南方向 膠濟線/膠濟客專線 平度站 藍煙線 煙臺方向 樞紐西界 濟南方向 濟青高速鐵路 青榮城際線 榮成方向 高密站 樞紐北界 濟南方向 藍村站 膠州北站 姚哥莊站 即墨北站 藍村西站 即墨站 芝蘭莊站 青島機場站 中車四方專用線 膠西站、膠州站 城陽站 新沂方向 膠新線 營海站 紅島站、婁山站 青島北站 沙嶺莊站 洋河口站 四方站 紅石崖站 港灣站 老港區 黃島站 青島站 前灣保稅港區 青島西站 樞紐南界 鹽城方向 青鹽線
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樞紐範圍

青島鐵路樞紐北起青榮城際線即墨北站和藍煙線藍村站，西抵膠濟線與膠濟客運專線交匯點高密站，西南至膠新線膠西站，南達青鹽線董家口站。樞紐將中國沿海重要中心城市青島市與內陸及其他沿海地區鐵路網相連，承載了山東半島地區向全國各地的轉運功能；樞紐內多條疏港鐵路，承擔著青島港所有港區的疏港功能。隨著中國北方沿海高速鐵路的完善，青島鐵路樞紐還將成為連接環渤海京津地區與長三角地區的重要樞紐。

涉及鐵路

青島市市域鐵路示意圖
圖中單雙線、高普速線、客貨線不做區分，部分為在建及待建線。

青島鐵路樞紐內第一條鐵路是膠濟線，始建於1899年9月23日，1904年6月1日建成通車。此後，藍煙線、膠黃線、膠新線先後建成，鐵路樞紐逐漸成形。2007年1月8日，膠濟客運專線開工，並於2008年12月21日建成通車。標誌著青島鐵路樞紐接入中國高速鐵路網。

截至2018年底，青島鐵路樞紐共匯合鐵路線10條：濟青高速線、膠濟客專線、青榮城際線、青鹽線、膠濟線、藍煙線、膠新線、海青線、膠黃線、董家口線、濰萊高速線，遠期規劃有青島經東營至天津的鐵路和鰲山灣疏港鐵路等。

高速（客專、城際）

• 膠濟客專線（膠濟四線）：東起青島市，西至濟南市，設計時速為250 km，雙線電氣化。正線全長約362.5 km，共設車站13座。始建於2007年1月8日，2008年12月21日建成通車。^[1]。
• 青榮城際線：東起青島市，西至榮成市，設計時速為250 km，雙線電氣化。正線全長約299.0 km，共設車站14座。始建於2010年3月17日，2014年12月28日實現部分通車，2016年11月16日全線開通。
• 濟青高速線（膠濟六線）：東起青島市，西至濟南市，設計時速為350 km，雙線電氣化。正線全長約307.9 km，共設車站11座。始建於2015年年底，2018年12月26日全線開通。
• 濰萊高速線（樞紐外）：西起濰坊市，東至萊西市，設計時速為350 km，雙線電氣化。正線全長約122.6 km，共設車站4座。2018年2月6日開工，2020年11月26日開通運營。

國鐵Ⅰ級幹線

• 膠濟線：東起青島市，西至濟南市，設計時速為160 km，雙線電氣化。正線全長約384.2 km，共設車站36座。始建於1899年9月23日，1904年6月1日建成通車，1996年11月完成複線改造，2005年6月完成電氣化改造。
• 藍煙線：南起青島市即墨區藍村鎮，北至煙臺市，設計時速為120 km，雙線電氣化。正線全長183.9 km，共設車站12座。始建於1952年8月，1956年1月1日建成通車，2001年完成複線改造，2010年8月4日完成電氣化改造。
• 膠新線：北起膠州市，南至新沂市，設計時速為120 km，單線電氣化。正線全長約303.3 km，共設車站30座。始建於2001年12月10日，2003年12月20日建成通車，2015年12月16日完成電氣化改造。
• 青鹽線：北起青島市，南至鹽城市，設計時速為200 km，雙線電氣化。正線全長約428.7 km，共設車站19座。始建於2015年1月8日，2018年12月26日全線開通。

國鐵Ⅰ級支線

• 膠黃線：北起膠州市，南至青島市黃島區前灣保稅港區，設計時速為120 km，雙線電氣化。正線全長約38.2 km，共設車站4座。始建於1991年12月，1995年12月建成通車,2007年8月29日完成複線電氣化改造。
• 海青線（樞紐外）：北起昌邑市（海天站），南至高密市（青島樞紐界芝蘭莊站），設計時速為160 km，單線電氣化。正線全長約91.7 km，共設車站5座。始建於2010年3月17日，2013年12月31日建成通車。
• 董家口線：連接青鹽線董家口站與青島港董家口港區的疏港鐵路支線。

規劃

• 青島－東營－天津鐵路
• 瓦日線至董家口港區聯絡線（樞紐外）
• 鰲山灣港區疏港鐵路（樞紐外）

車站

青島鐵路樞紐範圍內的鐵路車站現有19座，其中青島站、四方站、沙嶺莊站、青島北站、紅島站、青島機場站歸青島站管理，其餘車站分別歸屬青島車務段和煙臺車務段管理。

客運

開辦客運業務的車站（含在建）樞紐內有11座，樞紐外市域內有5座。

樞紐內

青島站的標誌：鐘樓

膠州北站站房

• 青島站（膠濟）：位於青島市市南區西部青島灣畔。是膠濟線的起點，國家鐵路網特等客運站。車站始建於1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，車站進行施工改造，2008年8月1日完工投入使用^[2]。站內共有6座站台，10條股道。車站地下與青島地鐵3號線以及1號線實現換乘。
• 青島北站（膠濟、膠濟四線、青榮、青鹽）：位於青島市李滄區西部李村河口北側。是膠濟客專線、青鹽線和青榮城際線的起點，膠濟線東端的主要客運站，是國家鐵路網一級樞紐站。車站始建於2010年3月17日，2014年1月10日建成投入使用。站內共有8座站台，18條股道。車站地下與青島地鐵3號線以及1號線和8號線實現換乘^[3]。
• 城陽站（膠濟、膠濟四線、青榮）：位於青島市城陽區城陽街道西部墨水河南岸。
• 紅島站（膠濟六線、青鹽）位於青島市城陽區河套街道東部，膠州灣北岸。
• 青島西站（青鹽）：位於青島市黃島區膠南街道與鐵山街道交界處。
• 即墨北站（青榮）：位於青島市即墨區通濟街道北部。
• 藍村站（膠濟、藍煙）：位於青島市即墨區藍村鎮。車站建於1901年，是藍煙線的起點，也是其與膠濟線的交匯點，為客貨一等站。^[4] 。
• 膠州站（膠濟、膠新）：位於青島市膠州市中雲街道東北部。車站建於1901年，是膠新線的起點，也是其與膠濟線的交匯點，為客貨二等站。車站地下與青島地鐵8號線支線實現換乘。
• 膠州北站（膠濟四線、膠濟六線）：位於青島市膠州市膠東街道與膠萊鎮交界處。^[5]。車站始建於2009年6月2日，2011年1月11日建成投入運營。站內共設側式站台2座，發線4條。車站地下與青島地鐵8號線實現換乘。
• 青島機場站（濟青高鐵）：位於青島市膠州市膠東街道。車站位於膠東機場地下，可與青島地鐵8號線實現換乘。
• 洋河口站（青鹽）：位於青島市膠州市九龍街道。
• 董家口站（青鹽）：位於青島市黃島區泊里鎮。

樞紐外

• 萊西站（藍煙）：位於青島市萊西市望城街道。
• 萊西北站（青榮）：位於青島市萊西市望城街道。
• 夏格莊站（青榮）：位於青島市萊西市夏格莊鎮。
• 平度站（海青）：位於青島市平度市李園街道。
• 平度北站（濰萊）：位於青島市平度市東閣街道。

非客運

樞紐內有編組站2座，青島站、婁山站、城陽站、膠州站、黃島站、萊西站（樞紐外）目前開辦貨運業務，四方、沙嶺莊、即墨僅辦理專用線、專用鐵路貨運業務，其他為一般通過性中間站。

編組站

• 藍村西站（膠濟）：位於青島市膠州市李哥莊鎮。
• 黃島站（膠黃）：位於青島市黃島區黃島街道與辛安街道交界處。

膠濟線

四方站、沙嶺莊站、婁山站、即墨站、芝蘭莊站

膠新線

膠西站

膠黃線

營海站、紅石崖站

廢棄（封閉）

大港站、滄口站、女姑口站、韓窪站、李哥莊站、台上站

規劃

客運

青島鐵路客運輻射範圍（2016年）

  可通過普通列車直達的城市

  可通過動車組列車直達的城市

  暫不能通過列車直達的主要城市

註：青島與大連、寧波、海口、貴陽、昆明、拉薩、烏魯木齊等主要城市^{[註 1]}間尚未開通直達旅客列車。