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首都圈廣域急行鐵道A路線

韓國首爾的一條高速通勤鐵路 来自维基百科,自由的百科全书

首都圈广域快速列车A路线
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首都圈廣域急行鐵道A路線[1][2]韓語:수도권 광역급행철도 A노선首都圈 廣域急行鐵道 A路線 Sudogwon Gwangyeok Geuphaeng Cheoldo A noseon */?,簡稱GTX-A)是韓國一條廣域電鐵,隸屬於首都圈廣域急行鐵道韓語수도권 광역급행철도的路線之一[3]。路線起自坡州市雲井中央站韓語운정중앙역、終至華城市東灘站,行經首爾特別市京畿道高陽市龍仁市城南市等地,全長83.1公里,沿線共設11站,由SG鐵道韓語SG레일負責營運。當中部分路段與SRT水西平澤高速線共用軌道,首階段(水西東灘)於2024年3月30日通車。

快速預覽 首都圈廣域急行鐵道A路線 (GTX-A), 韓語原名 ...

該路線首10公里基本定價為3200韓圓,比首都圈地鐵的1450韓圓高出一倍有多,其後每5公里加收250韓圓,每日由早上5:30營運至凌晨1:00,在上班高峰期平均每17分鐘發車。[4]

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概況

  • 路線距離:83.1公里(已開通雲井中央 - 首爾:32.9km、水西 - 東灘(水西平澤高速線共用):29.7km)
  • 路線編號:未定
  • 軌間距離:1,435毫米(標準軌
  • 車站數目:11(已開通9)
  • 營運單位:SG鐵道韓語SG레일
  • 通行方式:左側通行韓語좌측 통행
  • 保安裝置:TVM-430
  • 運行車輛:A000型韓語SG레일 A000호대 전동차
  • 機廠:雲井機廠

歷史

GTX-A屬於韓國計劃的大深度地下鐵路——首都圈廣域急行鐵道(GTX)一部分,該系統最初由三條路線組成。儘管首爾的首都圈電鐵不斷擴張,但由於現有路線的最高速度僅為110公里/小時,平均速度40公里/小時,導致遠郊通勤時間過長。因此韓國新計劃建設旨在以最高速度180公里/小時運行,將東灘與首爾市中心之間的行程縮短至約20分鐘的廣域急行鐵道。

GTX-A的三成站將成為與其他GTX路線和現有路線相結合的地下複合車站,[5][6]而水西站則在與SRT月台不同的位置設置了地下車站。水西以南的大部分區間將與水西平澤高速線共享軌道,除了共用的東灘站外,在前後兩站之間,將在水西平澤高速線的雙線隧道兩側設置兩條GTX專用的單線隧道。

年表

  • 2008年:啟動京畿道、京畿南部廣域交通網構想研究。
  • 2009~2012年:確定基本計劃。
  • 2013年7月:確定中間站選址。
  • 2016年
    • 4月25日:在本線與水西平澤高速線共用隧道區段內的施工現場,發現隧道出現裂縫。
    • 12月9日:水西平澤高速線開通。
  • 2017年12月29日:確定採用BTO模式韓語수익형 민자사업建設。
  • 2018年
    • 5月1日:新韓銀行旗下子公司SG鐵道韓語SG레일」標得營運權。
    • 12月27日:雲井-三成路段開工,至此路線全線開工。[7]
  • 2023年11月30日:確定路線正式名稱為「首都圈廣域急行鐵道A路線」。
  • 2024年
    • 3月30日:水西-東灘路段投入服務。(駒城站延誤至6月29日開通)
    • 12月28日:雲井中央-首爾路段(昌陵站除外)投入服務。[8]
  • 2026年:首爾 - 水西預定開通。

車站列表

以下資料為根據國土交通部2017年7月7日發表之資訊[9]斜體字為尚未通車之路段。

更多資訊 車站編號, 中文站名 ...
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參考資料

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