馬來亞鐵道通勤鐵路

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗稱「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大檳城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉線、巴生港線、怡保線、巴東勿剎線和已停的天空花園線兩條路線，路線全長456公里。這項服務於1995年在巴生谷一帶開始，並在2015年9月在大檳城都市區開始營業。^[1][2]2015年10月10日，通勤鐵路從芙蓉站延伸至金馬士站，之後在2016年7月倒回普羅士邦/淡邊站。KTM通勤鐵路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑風洞至普羅士邦/淡邊；巴生港線則由丹絨馬林至巴生港。每年平均有3,655萬人次搭乘，是吉隆坡最多人搭乘的公共運輸。

馬來亞鐵道通勤鐵路 KTM Komuter
位於吉隆坡中央車站道岔的馬來亞鐵路92型電聯車
概覽
營運範圍	中馬區（巴生港線、芙蓉線、天空花園線） 北馬區（硝山線、巴東勿剎線）
服務類型	通勤鐵路
技術數據
路線長度	560.8公里（348.5英里）
車站數目	79 [注 1]
軌距	米軌（1000mm）
傳導系統	有駕駛
使用車型	馬來亞鐵路83型電聯車 3車廂 馬來亞鐵路92型電聯車 6車廂
營運資訊
開通營運	1995年8月14日，​29年前​（1995-08-14）
日乘客量	44,865（總計，2025第一季度） 29,245（中馬區，2025第一季度） 15,620（北馬區，2025第一季度） （數據根據英文版網頁）
乘客量	1,794.9萬（總計，2024） 1,226.9萬（中馬區，2024) 568萬（北馬區，2024) （數據根據英文版網頁）
擁有者	馬來亞鐵道（通勤部門）
營運者	馬來亞鐵道（通勤部門）
網站	www.ktmb.com.my/ktmb
路線圖 巴生綜合運輸系統路線圖（英文版） 來源: 2016年9月 SPAD KTM通勤鐵路北馬區路線圖 來源: 2016年9月1日 馬來亞鐵道局

很多站都設置泊車設施，讓通勤者停車後搭乘KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士搭乘KTM通勤鐵路。

KTM通勤鐵路在2016年賺取了1.5億令吉的營運收入，搭乘量達到4,146.9萬人次。^[3]KTM通勤鐵路乘客總數在2016年下降了23.5％，這是因為從萬撓至沙叻秀的巴生谷複線計劃正在動工中，而這項計劃預計2019年竣工。^[4]

KTM通勤鐵路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票（二維碼），一觸即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃檯購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡搭乘KTM通勤鐵路。^[5][6][7]

路線

路線	首次營運	車站數	長度	終點站
中馬區 1 芙蓉線	1995年8月14日	32	135公里	黑風洞	普羅士邦/淡邊
中馬區 2 巴生港線	1995年8月14日	27	126公里	丹絨馬林站	巴生港
北馬區  1  硝山線 （今怡保線）	2015年9月11日 （2023年9月16日 延伸怡保）	13	162公里	北海	怡保
北馬區  2  巴東勿剎線	2016年1月1日	13	157.8公里	北海	巴東勿剎
總計		79[注 2]	560.8公里

圖片集

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  A一輛列車經過在月台上的「危險」 標誌。
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  布特拉站
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  谷中城站
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  吉隆坡中央車站的通勤鐵路購票處
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  丹絨馬林站，中馬區最北的通勤車站
• 
  由奧地利出產的馬來亞鐵路81型電聯車
• 
  已停止使用的南非制馬來亞鐵路82型電聯車
• 
  馬來亞鐵路83型電聯車，至今仍在北馬區投入使用

參見

• 馬來亞鐵道公司
  • KTM城際鐵路
    • 西海岸線 (馬來西亞)
    • 東海岸線 (馬來西亞)
    • KTM電動列車服務
  • KTM通勤鐵路
    • 芙蓉線
    • 巴生港線
    • 北馬區
• 馬來西亞鐵路運輸