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鴨宮車站

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鴨宮車站
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鴨宮車站(日語:鴨宮駅かものみやえき Kamonomiya eki */?)是由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站,位於日本神奈川縣小田原市鴨宮。本站是JR東日本東海道本線沿線的車站,車站編號為JT 15

快速預覽 鴨宮車站, 日語名稱 ...

本站的客運列車分為東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線或高崎線的上野東京線三種。除了客運業務外,本站在名義上也是JR貨物旗下的貨運站之一,但目前除了偶爾有臨時車攜貨運的收取外,完全沒有任何貨物列車停靠。因本站的貨運業務在1987年日本國鐵分割民營化時早已暫停,但卻因為是否有必要重新再開啟相關業務的計畫不明,而繼續保留作為JR貨物的車站資格。但自1970年西湘貨物車站日語西湘貨物駅啟用之後,本站的貨運相關業務就已移轉至後者。

在車站周圍的鴨宮商店街上,立有一標示「新幹線發源地」的石碑,以紀念曾經在這裡所設置的鴨宮車輛基地。鴨宮車輛基地是鴨宮示範線的運作基地,該路線是新幹線實際建成通車之前,作為測試用途的綜合實驗路線。

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北口(2018年1月)
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歷史

  • 1920年(大正9年)10月21日:國有鐵道熱海線酒匂川信號所開設。
  • 1922年(大正11年)4月1日:改稱酒匂川信號場。
  • 1923年(大正12年)6月1日:酒匂川信號場升格為鴨宮車站[2]

  • 1934年(昭和9年)12月1日:劃屬東海道本線。
  • 1970年(昭和45年)5月20日:貨物業務轉由西湘貨物站日語西湘貨物駅側線處理(平塚站同形態)。車站南側有通用石油的專用線,1994年左右廢除。
  • 1972年(昭和47年)3月15日:行李業務廢除。
  • 1976年(昭和51年)7月:跨站式站房完成。
  • 1979年(昭和54年)10月1日:大船 - 小田原間複複線化(東海道貨物線)。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日:恢復貨物業務。
    • 4月1日:國鐵分割民營化,本站為東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道車站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica」啟用。
  • 2014年(平成26年)5月30日:綠色窗口結束營業。
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車站構造

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驗票口(2023年4月)
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1號與2號月台(2023年4月)

本站是設有一座島式月台與兩條乘車線的地面車站,車站建築採跨線式站房(橋上車站)的設計。南口、北口、月台皆有上行電扶梯與電梯。本站為小田原站管理之業務委託站(委託給JR東日本車站服務日語JR東日本ステーションサービス。營業時間外的遠距服務由國府津站實行)[3]。站內設有自動驗票閘門、指定席售票機、短距離自動售票機。

月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

(來源:JR東日本:車站構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

貨運業務

2009年現在僅剩臨時車載貨物業務,沒有貨物列車停靠。自1970年,有貨物側線連通本站的西湘貨物站日語西湘貨物駅開業後,本站就取消了貨物列車停靠,不過在1994年以前還保有通用石油日語東燃ゼネラル石油油槽所的貨物處理業務。

使用情況

2019年(令和元年)度1日平均上車人次為12,432人[4]

近年的推移如下表。

更多資訊 年度, 1日平均 上車人次 ...
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車站周邊

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鴨宮北口商店街
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南口「新幹線發源地・鴨宮」紀念碑

由於是東海道新幹線示範線鴨宮基地的所在地,因此地方居民在本站南口側設立「新幹線發源地・鴨宮」紀念碑。另外,本站往小田原側700公尺處的新幹線側可見(35°16′24.5″N 139°10′20.5″E 付近)日本國有鐵道(國鐵)「新幹線發源之地」銘板。

過去本地的尺製造興盛,因此周邊存在數間測量儀器公司。

跨站式站房完成後新設南口,並將北口的路線巴士移往南口。公共設施也多集中於南側。最近鴨宮北口商店街因「新幹線發源地」而人氣上升。

北口

南口

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巴士路線

鴨宮車站(南口)

相鄰車站

東日本旅客鐵道
JT 東海道線
快速「ACTY」(東京方向起訖)、特別快速(經湘南新宿線)
通過
普通(東京方向起訖)、快速(經湘南新宿線,下行列車自戶塚站起普通)
國府津(JT 14)-鴨宮(JT 15)小田原(JT 16)

參考資料

外部連結

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