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鴨宮車站
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鴨宮車站(日語:鴨宮駅/かものみやえき Kamonomiya eki */?)是由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站,位於日本神奈川縣小田原市鴨宮。本站是JR東日本東海道本線沿線的車站,車站編號為JT 15。
本站的客運列車分為東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線的湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線或高崎線的上野東京線三種。除了客運業務外,本站在名義上也是JR貨物旗下的貨運站之一,但目前除了偶爾有臨時車攜貨運的收取外,完全沒有任何貨物列車停靠。因本站的貨運業務在1987年日本國鐵分割民營化時早已暫停,但卻因為是否有必要重新再開啟相關業務的計畫不明,而繼續保留作為JR貨物的車站資格。但自1970年西湘貨物車站啟用之後,本站的貨運相關業務就已移轉至後者。
在車站周圍的鴨宮商店街上,立有一標示「新幹線發源地」的石碑,以紀念曾經在這裡所設置的鴨宮車輛基地。鴨宮車輛基地是鴨宮示範線的運作基地,該路線是新幹線實際建成通車之前,作為測試用途的綜合實驗路線。

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歷史
。
- 1934年(昭和9年)12月1日:劃屬東海道本線。
- 1970年(昭和45年)5月20日:貨物業務轉由西湘貨物站側線處理(平塚站同形態)。車站南側有通用石油的專用線,1994年左右廢除。
- 1972年(昭和47年)3月15日:行李業務廢除。
- 1976年(昭和51年)7月:跨站式站房完成。
- 1979年(昭和54年)10月1日:大船 - 小田原間複複線化(東海道貨物線)。
- 1987年(昭和62年)
- 3月31日:恢復貨物業務。
- 4月1日:國鐵分割民營化,本站為東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道車站。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡「Suica」啟用。
- 2014年(平成26年)5月30日:綠色窗口結束營業。
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車站構造


本站是設有一座島式月台與兩條乘車線的地面車站,車站建築採跨線式站房(橋上車站)的設計。南口、北口、月台皆有上行電扶梯與電梯。本站為小田原站管理之業務委託站(委託給JR東日本車站服務。營業時間外的遠距服務由國府津站實行)[3]。站內設有自動驗票閘門、指定席售票機、短距離自動售票機。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
2009年現在僅剩臨時車載貨物業務,沒有貨物列車停靠。自1970年,有貨物側線連通本站的西湘貨物站開業後,本站就取消了貨物列車停靠,不過在1994年以前還保有通用石油油槽所的貨物處理業務。
使用情況
2019年(令和元年)度1日平均上車人次為12,432人[4]。
近年的推移如下表。
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車站周邊


由於是東海道新幹線示範線鴨宮基地的所在地,因此地方居民在本站南口側設立「新幹線發源地・鴨宮」紀念碑。另外,本站往小田原側700公尺處的新幹線側可見(35°16′24.5″N 139°10′20.5″E 付近)日本國有鐵道(國鐵)「新幹線發源之地」銘板。
過去本地的竹尺製造興盛,因此周邊存在數間測量儀器公司。
跨站式站房完成後新設南口,並將北口的路線巴士移往南口。公共設施也多集中於南側。最近鴨宮北口商店街因「新幹線發源地」而人氣上升。
北口
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巴士路線
鴨宮車站(南口)
相鄰車站
參考資料
外部連結
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