1133/1134次列車

1133/1134次列車是中國鐵路運行於內蒙古西部城市烏海與首都北京之間的一趟普通旅客快車，自1949年9月1日起開行，現由呼和浩特鐵路局包頭客運段烏津車隊負責客運任務，^[1]是烏海市首班始發進京列車^[2]。列車使用25G型客車，沿包蘭鐵路、集包鐵路、京包鐵路和豐沙鐵路運行，全程1205公里，途經內蒙古、山西、河北、北京一區兩省一市。其中烏海西站至北京西站運行20小時59分，使用車次為1134次；北京西站至烏海西站運行21小時35分，使用車次為1133次。

1133/1134次旅客列車
1134次列車方向牌
概述
開行日期	1949年9月1日
停運日期	2020年10月11日
所屬鐵路局	呼和浩特鐵路局
擔當客運段	包頭客運段
當前車次	1133/1134次
曾用車次	141/142次 341/342次 441/442次 541/542次 542/543、544/541次 2142/2143、2144/2141次 1134/1135、1136/1133次
列車等級	普通旅客快車
運行區間	烏海西站 ↔ 北京西站
主要停站	烏海站、臨河站、包頭站、 呼和浩特站、集寧南站、大同站、 張家口南站
運行時間	20小時59分（1134次） 21小時35分（1133次）
發車時間	烏海西站：17:23 北京西站：15:30
終到時間	北京西站：次日14:22 烏海西站：次日13:05
途經路線	包蘭鐵路、集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

1134/1135、1136/1133次列車水牌（2016年）

1949年9月1日，當時的呼和浩特鐵路局包頭列車段開通永定門站（後改為北京南站）至包頭站的141/142次列車，該列車屬於跨局直通普客列車，經永定門、柳村、廣安門、西直門（老京張線）運行。141/142次列車於1968年改為341/342次列車，1981年10月改為441/442次列車，但仍為逢站必停的普慢列車。^[3][4]

早前從烏海前往北京仍需乘坐43/44次及169/170次（後改為77/78次）等過路列車，而烏海彼時並無始發進京列車。1997年3月31日，中國鐵路大幅調整運行圖，實施第一次大提速，441/442次列車的車次改為541/542次列車，並延長至烏海西站。前往北京南站的首班542次列車於當天7時40分從烏海西站開出，烏海地區沒有始發進京列車的歷史就此結束。1998年7月1日，541/542次列車延長至天津，經由京哈線（改線前）、豐沙線、京包線、包蘭線運行，車次改為542/543、544/541次。^[5]同年7月6日，該列車被冠名為「漠中泉號」列車，以宣傳這一啤酒品牌，冠名為期一年。^[6]

2000年10月21日，542/543、544/541次列車在中國鐵路第三次大提速中改為2142/2143、2144/2141次列車，天津至烏海西運行22小時05分，仍然使用無空調客車。^[7]2005年，列車改用25G型空調車底。^[8]

2006年5月9日晚23時09分，北京南站舊站房正式停用，天津經北京南至烏海西的2141次列車成為最後一班從老南站開出的列車。^[9][10]次日，該列車不再經停北京南站和豐臺站，但仍在黃村站停靠，同時烏海西-北京西隔日開行L405/406次列車，以填補烏海至北京樞紐列車的空缺。^[11]2006年7月1日，2142/2143、2144/2141次列車改在北京西站換向。^[12]次年1月15日，由於天津站封站改造，2142/2143、2144/2141次改在天津臨時客運站到發，不再停靠黃村站和天津北站。^[13]

2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，原2142/2143、2144/2141次變更為1134/1135、1136/1133次列車^{[註 1]}。^[14]2008年8月1日，天津站恢復運營，原在天津臨時站停靠的普速列車次日遷回天津站，其中包括1135/1136次。

2012年7月1日，1134/1135、1136/1133次列車改用25G型DC600V集便車底，運行時刻稍有調整，烏海站同時新增兩班進京列車（K1177/1178次列車和T177/178次列車）。^[15]同年12月3日，該列車在集寧南-包頭區間改經集包鐵路第二雙線運行。^[16]

2017年9月21日起，1134/1135、1136/1133次列車取消北京西站停靠，改停黃村站。^[17]

2019年1月5日，1134/1135、1136/1133次列車的運行區間改為烏海西至北京西間運行，車次改為1133/1134次^[18]。

2020年10月11日，運行長達71年之久的1133/1134次列車停運。

列車編組

1134/1135、1136/1133次列車的乘務工作由呼和浩特鐵路局包頭客運段烏津車隊負責，自2012年7月1日起使用配屬包頭車輛段的中國鐵路25G型DC600V機車直供電集便車底，採取18節車廂編組，其中郵政車1輛（欠編）、硬臥車10輛、硬座車5輛、軟臥車、餐車各1輛。由於烏海西站不具備車體整備能力，該列車的車體與烏海西至呼和浩特的K7905/7906次列車套跑。^[19][20]

車廂編號	1	2-11	12	13	14-18
車型	UZ25G 郵政車（欠編）	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

配屬北京機務段的和諧3C型電力機車第1010號牽引1133次列車接近廣南道口

車站區段	北京西 ↔ 呼和浩特	呼和浩特 ↔ 烏海西
本務機車 配屬 司機更替	和諧3C型電力機車 京局京段 北京/集寧/呼和浩特司機在大同/集寧南輪乘	和諧3C型電力機車 呼局集段 呼和浩特/包頭司機在包頭輪乘

運行時刻

現行

• 數據截至2019年7月10日：

1134次				停靠站	1133次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	17:25	烏海西	13:07	—	次日	1205
26	當日	17:46	17:52	烏海	12:37	12:41	次日	1179
109	當日	18:46	18:48	巴彥高勒	11:40	11:43	次日	1096
169	當日	19:29	19:35	臨河	10:56	11:04	次日	1036
—	當日	↓	↓	五原	10:15	10:17	次日	979
283	當日	20:41	20:43	烏拉特前旗	09:37	09:39	次日	922
387	當日	21:52	22:10	包頭	08:22	08:33	次日	818
403	當日	22:25	22:29	包頭東	08:01	08:05	次日	802
—	當日	↓	↓	薩拉齊	06:56	07:08	次日	758
—	當日	↓	↓	察素齊	06:23	06:25	次日	704
552	次日	00:01	00:28	呼和浩特	05:30	05:50	次日	653
710	次日	02:08	02:15	集寧南	03:34	03:44	次日	495
792	次日	06:59	07:06	豐鎮	23:23	23:25	當日	413
837	次日	07:54	08:05	大同	22:23	22:38	當日	368
894	次日	08:48	08:51	陽高	21:27	21:30	當日	311
971	次日	10:03	10:06	柴溝堡	20:10	20:13	當日	234
1019	次日	10:52	10:58	張家口南	19:08	19:20	當日	186
1040	次日	11:17	11:21	宣化	↑	↑	當日	—
1065	次日	11:41	11:45	下花園	18:22	18:26	當日	140
1205	次日	14:20	—	北京西	—	15:30	當日	0

歷史時刻

1134/1135次					停靠站	1136/1133次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
1134	0	當日	—	14:54	烏海西	16:38	—	次日	1314	1133
1134	26	當日	15:15	15:19	烏海	16:10	16:14	次日	1288	1133
1134	109	當日	16:15	16:17	巴彥高勒	15:11	15:14	次日	1205	1133
1134	169	當日	16:58	17:06	臨河	14:25	14:35	次日	1145	1133
1134	226	當日	17:41	17:43	五原	13:43	13:46	次日	1088	1133
1134	283	當日	18:17	18:21	烏拉特前旗	13:04	13:07	次日	1031	1133
1134	387	當日	19:30	19:42	包頭	11:52	12:02	次日	927	1133
1134	403	當日	19:57	20:01	包頭東	11:31	11:35	次日	911	1133
1134	447	當日	20:46	20:50	薩拉齊	10:28	10:30	次日	867	1133
1134	—	當日	↓	↓	察素齊	09:55	09:57	次日	813	1133
1134	552	當日	21:55	22:23	呼和浩特	08:58	09:25	次日	762	1133
1134	710	次日	00:09	00:17	集寧南	07:11	07:24	次日	604	1133
1134	792	次日	01:32	01:48	豐鎮	05:59	06:06	次日	522	1133
1134	837	次日	02:34	02:45	大同	05:09	05:23	次日	477	1133
1134	894	次日	03:28	03:30	陽高	↑	↑	次日	—	1133
1134	—	次日	↓	↓	柴溝堡	03:04	03:08	次日	343	1133
1134	1019	次日	05:19	05:25	沙嶺子西	02:09	02:16	次日	295	1133
1134	1040	次日	05:44	05:46	宣化	↑	↑	次日	—	1133
1134	1065	次日	06:06	06:08	下花園	↑	↑	次日	—	1133
1135	1210	次日	09:33	09:35	黃村	22:14	22:17	當日	104	1133
1135	1251	次日	10:17	10:28	廊坊北	21:44	21:47	當日	63	1136
1135	1286	次日	10:51	10:57	楊村	↑	↑	當日	—	1136
1135	1314	次日	11:30	—	天津	—	21:00	當日	0	1136

1134/1135、1136/1133次（2018年4月10日）

1134/1135次					停靠站	1136/1133次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
1134	0	當日	—	14:22	烏海西	16:54	—	次日	1332	1133
1134	26	當日	14:43	14:47	烏海	16:16	16:30	次日	1306	1133
1134	109	當日	15:43	15:48	巴彥高勒	15:12	15:18	次日	1223	1133
1134	169	當日	16:29	16:41	臨河	14:26	14:36	次日	1163	1133
1134	226	當日	17:20	17:25	五原	13:41	13:47	次日	1106	1133
1134	283	當日	18;02	18:05	烏拉特前旗	12:44	13:05	次日	1049	1133
1134	387	當日	19:31	19:46	包頭	11:32	11:42	次日	945	1133
1134	403	當日	20:01	20:04	包頭東	11:11	11:15	次日	929	1133
1134	447	當日	20:46	20:48	薩拉齊	10:23	10:25	次日	885	1133
1134	501	當日	↓	↓	察素齊	09:50	09:52	次日	831	1133
1134	552	當日	22:11	22:33	呼和浩特	08:55	09:20	次日	780	1133
1134	710	次日	00:06	00:12	集寧南	07:15	07:21	次日	622	1133
1134	792	次日	01:27	01:48	豐鎮	06:08	06:10	次日	540	1133
1134	837	次日	02:36	02:49	大同	05:21	05:31	次日	495	1133
1134	971	次日	04:39	04:42	柴溝堡	03:14	03:16	次日	361	1133
1134	1015	次日	05:17	05:27	張家口南	02:24	02:35	次日	317	1133
1134	1040	次日	05:47	05:49	宣化	01:55	01:58	次日	292	1133
1135	1205	次日	09:12	09:50	北京西	22:25	23:02	當日	127	1133
1135	1269	次日	10:36	10:47	廊坊北	21:36	21:38	當日	63	1136
1135	1332	次日	11:36	—	天津	—	20:52	當日	0	1136

1134/1135、1136/1133次（2016年4月）

541次				停靠站	542次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	23:55	北京南	04:40	—	第二天	1226
71	第二天	01:06	01:12	南口	03:17	03:30	第二天	1155
101	第二天	02:28	02:33	康莊	01:30	01:50	第二天	1125
110	第二天	02:42	02:52	東花園	↑	↑	第二天	1116
121	第二天	03:04	03:12	狼山	↑	↑	第二天	1105
161	第二天	03:51	03:54	下花園	↑	↑	第二天	1065
186	第二天	↓	↓	宣化	00:15	00:19	第二天	1040
211	第二天	04:38	04:48	張家口南	23:46	23:56	當天	1015
255	第二天	05:24	05:28	柴溝堡	23:05	23:09	當天	971
303	第二天	↓	↓	天鎮	22:16	22:20	當天	923
332	第二天	06:44	06:48	陽高	21:46	21:50	當天	894
389	第二天	07:37	07:52	大同	20:50	21:00	當天	837
434	第二天	08:35	08:39	豐鎮	20:03	20:07	當天	792
485	第二天	09:23	09:27	土貴烏拉	19:17	19:21	當天	741
516	第二天	09:54	10:04	集寧南	18:39	18:49	當天	710
582	第二天	11:03	11:07	卓資山	17:40	17:44	當天	644
674	第二天	12:17	12:27	呼和浩特	16:13	16:23	當天	552
725	第二天	13:09	13:13	察素齊	15:28	15:32	當天	501
779	第二天	13:55	13:59	薩拉齊	14:42	14:46	當天	447
823	第二天	14:32	14:42	包頭東	13:56	14:06	當天	403
839	第二天	14:59	15:09	包頭	13:29	13:39	當天	387
929	第二天	16:21	16:24	烏拉山	12:09	12:17	當天	297
943	第二天	16:36	16:41	烏拉特前旗	11:53	11:57	當天	283
1000	第二天	17:24	17:28	五原	11:08	11:10	當天	226
1057	第二天	18:13	18:23	臨河	10:11	10:21	當天	169
1117	第二天	19:10	19:13	巴彥高勒	09:13	09:15	當天	109
1200	第二天	20:18	20:22	烏海	08:13	08:17	當天	26
1226	第二天	20:44	—	烏海西	—	07:40	當天	0

541/542次（1997年4月）^[21]

• 541/542次 北京南——烏海西 直通旅客快車
• 本時刻表自1997年4月1日第一次大提速起實行

參見

• K395/396次列車