2014年阿布達比大獎賽

2014年阿布達比大獎賽（英語：2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽（英語：2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）^[1]是一級方程式賽車在2014年11月23日舉辦的賽事。比賽總計55圈，將在阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯島的亞斯碼頭賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的收官站賽事，同時也是第6屆阿布達比大獎賽。

 2014年阿布達比大獎賽

賽事細節[1]
2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第19站
日期	2014年11月23日
官方名稱	2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽
舉辦地點	阿拉伯聯合大公國阿布達比亞斯島 亞斯碼頭賽道
賽道類型	永久性賽道
賽道長度	5.554公里（3.451英里）
比賽距離	55圈，305.355公里（189.739英里）
桿位
車手	尼可·羅斯堡	梅賽德斯
時間	1:40.480
最快單圈
車手	丹尼爾·里奇亞多	紅牛-雷諾
時間	1:44.496[2] 在第50圈
頒獎台
第一名	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯
第二名	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯
第三名	維爾特利·鮑達斯	威廉斯-梅賽德斯

背景

積分配分變動

這是唯一也是首次在一場大獎賽中，車手和車隊將能夠獲得兩倍的積分。^[3]國際汽車聯盟之所以實施這項制度，是為了將積分榜的焦點最大化，直到賽季尾聲。 伯尼·埃克萊斯頓最初希望在本季的最後三場比賽雙倍積分，^[4][5]但是各車隊最終決定僅於本季的最後一場加倍積分。

法拉利總裁盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅認為這項規則的改變「太做作」，^[6]卡特漢姆車隊老闆東尼·費南德斯稱這條規則是近期一級方程式賽車金融困境的「假補丁」，^[7]亞德里安·紐維也表示這條規則會「貶低一級方程式賽車」，^[8]而托托·沃爾夫認為這條規則「不公平」，^[9]印度威力車隊老闆維傑·馬爾雅（英語：Vijay Mallya）則稱這是一級方程式賽車「不合邏輯」的規則，^[10]此外，劉易斯·漢米爾頓表示這項規則可能會破壞他與尼可·羅斯堡間奪冠的傾向。^[11]

車隊變更

瑪魯西亞車隊未能挽救自巴西大獎賽前一周所面臨的財政困難，車隊因此宣布停止營運，將不會角逐這場大獎賽。^[12][13]面臨著相同情況的卡特漢姆車隊為了參與這場大獎賽而發起了一場公開集資計畫，^[13][14][15]這項計畫最終奏效，並打算在本季的收官站回歸，使得賽場上共有20輛車出賽。^[14][16]雖然卡特漢姆車隊將保留小林可夢偉這場比賽的席位，^[17]但馬庫斯·埃里克森在比賽前一周半與卡特漢姆解約，迫使卡特漢姆必須再聘僱另外一位車手。^[18]曾替該隊出戰2014年比利時大獎賽的利曼24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾，原本被認為是最有可能的人選，但他否認這項提議。^[19]前卡特漢姆車隊測試車手威爾·史蒂文斯將為該隊出賽，這也是他首度亮相一級方程式賽車賽場。^[20][21]

賽事結果

排位賽成績

名次	車號	車手	車隊	第一階段	第二階段	第三階段	發車位
1	6	尼可·羅斯堡	梅賽德斯	1:41.308	1:41.459	1:40.480	1
2	44	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:41.207	1:40.920	1:40.866	2
3	77	維爾特利·鮑達斯	威廉斯-梅賽德斯	1:42.346	1:41.376	1:41.025	3
4	19	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯	1:41.475	1:41.144	1:41.119	4
5	26	丹尼爾·科維亞特	紅牛二隊-雷諾	1:42.302	1:42.082	1:41.908	5
6	22	詹森·巴頓	麥拉倫-梅賽德斯	1:42.137	1:41.875	1:41.964	6
7	7	奇米·雷克南	法拉利	1:42.439	1:42.168	1:42.236	7
8	14	費爾南多·阿隆索	法拉利	1:42.467	1:41.940	1:42.866	8
9	20	凱文·馬格努森	麥拉倫-梅賽德斯	1:42.104	1:42.198		9
10	25	若-埃里克·沃尼	紅牛二隊-雷諾	1:42.413	1:42.207		10
11	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	1:42.654	1:42.239		11
12	27	尼克·胡肯伯格	印度威力-梅賽德斯	1:42.444	1:42.384		12
13	99	艾德里安·蘇蒂爾	薩伯-法拉利	1:42.746	1:43.074		13
14	8	羅曼·格羅斯讓	蓮花-雷諾	1:42.768			181
15	21	伊斯班·古鐵雷斯	薩伯-法拉利	1:42.819			14
16	13	帕斯托·馬爾多納多	蓮花-雷諾	1:42.860			15
17	10	小林可夢偉	卡特漢姆-雷諾	1:44.540			16
18	46	威爾·史蒂文斯	卡特漢姆-雷諾	1:45.095			17
DSQ	1	賽巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷諾	1:42.495	1:42.147	1:41.893	192
DSQ	3	丹尼爾·里奇亞多	紅牛-雷諾	1:42.204	1:41.692	1:41.267	202
107%時間：1:48.291
來源：[22]

註記:

• ^1 －羅曼·格羅斯讓因更換動力單元而被罰退20位，但此站僅接受4位罰退，而剩餘未罰部分則於正賽中以罰限速穿越維修區代替。^[22][23]
• ^2 －丹尼爾·里奇亞多與賽巴斯蒂安·維泰爾原本在排位賽中分別取得第5及第6的成績，但是排位賽成績因為他們的前翼不符規定而被取消，並且得從最後一排起跑。^[22][24]

正賽成績

名次	車號	車手	車隊	圈數	時間/退賽	發車位	積分
1	44	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	55	1:39:02.619	2	50
2	19	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯	55	+2.576	4	36
3	77	維爾特利·鮑達斯	威廉斯-梅賽德斯	55	+28.880	3	30
4	3	丹尼爾·里奇亞多	紅牛-雷諾	55	+37.237	20	24
5	22	詹森·巴頓	麥拉倫-梅賽德斯	55	+1:00.334	6	20
6	27	尼克·胡肯伯格	印度威力-梅賽德斯	55	+1:02.148	12	16
7	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	55	+1:11.060	11	12
8	1	賽巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷諾	55	+1:12.045	19	8
9	14	費爾南多·阿隆索	法拉利	55	+1:25.813	8	4
10	7	奇米·雷克南	法拉利	55	+1:27.820	7	2
11	20	凱文·馬格努森	麥拉倫-梅賽德斯	55	+1:30.376	9
12	25	若-埃里克·沃尼	紅牛二隊-雷諾	55	+1:31.947	10
13	8	羅曼·格羅斯讓	蓮花-雷諾	54	+1圈	18
14	6	尼可·羅斯堡	梅賽德斯	54	+1圈	1
15	21	伊斯班·古鐵雷斯	薩伯-法拉利	54	+1圈	14
16	99	艾德里安·蘇蒂爾	薩伯-法拉利	54	+1圈	13
17	46	威爾·史蒂文斯	卡特漢姆-雷諾	54	+1圈	17
Ret	10	小林可夢偉	卡特漢姆-雷諾	42	退賽	16
Ret	13	帕斯托·馬爾多納多	蓮花-雷諾	26	動力單元	15
Ret	26	丹尼爾·科維亞特	紅牛二隊-雷諾	14	動力單元	5
來源：[25]

賽後排名

車手積分榜 Nat. 名次 Nat. 車手 積分 1 劉易斯·漢米爾頓 384 2 尼可·羅斯堡 317 3 丹尼爾·里奇亞多 238 2 4 維爾特利·鮑達斯 186 1 5 賽巴斯蒂安·維泰爾 167 來源：[26]

車隊積分榜 Nat. 名次 Nat. 車隊 積分 1 梅賽德斯 701 2 紅牛-雷諾 405 3 威廉斯-梅賽德斯 320 4 法拉利 216 5 麥拉倫-梅賽德斯 181 來源：[26]

• 註記：僅列出前五名。