2023年至2024年世界電動方程式錦標賽

2023－24年國際汽聯世界電動方程式錦標賽（英語：2023–24 FIA Formula E World Championship）是電動方程式第十屆的錦標賽，這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別電動開輪式賽車賽事。

2023－24年國際汽聯電動方程式賽季
車手冠軍：帕斯卡·維爾萊茵 車隊冠軍： 捷豹車隊
上屆：2022－23	下屆：2024－25

簽約車隊及車手

以下為參加2023－24年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手（所有車隊將繼續使用電動方程式Gen3賽車（英語：Formula E Gen3），賽車同時將繼續使用韓泰輪胎）：

車隊	動力系統	車號	車手
安德烈蒂環球車隊[1]	保時捷（英語：Porsche in motorsport）99X Electric[2]	1	傑克·丹尼斯（英語：Jake Dennis）[3]
		17	諾曼·納托（英語：Norman Nato）[4]
DS潘思基車隊（英語：Dragon Racing）[5]	DS E-TENSE FE23[6]	2	斯托弗·范多恩[7]
		25	若-埃里克·沃尼[7]
ERT電動方程式車隊[8]	ERT X24	3	塞吉歐·賽特·卡瑪拉（英語：Sérgio Sette Câmara）[9]
		33	丹·蒂克特姆[9]
遠景車隊[10]	捷豹I-Type 6	4	羅賓·夫林斯[11]
		16	塞巴斯蒂安·布米[12]
新未來城麥拉倫電動方程式車隊[13]	日產e-4ORCE 04	5	傑克·休斯（英語：Jake Hughes）[14]
		8	薩姆·柏德（英語：Sam Bird）[15]
瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing）[16]	瑪莎拉蒂Tipo Folgore	7	馬克西米利安·君特（英語：Maximilian Günther）[17]
		18	傑漢·達魯瓦拉[17]
捷豹TCS（英語：Tata Consultancy Services）車隊[18]	捷豹I-Type 6	9	米奇·伊凡斯（英語：Mitch Evans）[19]
		37	尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy）[20]
ABT CUPRA電動方程式車隊（英語：Abt Sportsline）[21]	馬恆達（英語：Mahindra Electric）M9Electro	11	盧卡斯·迪·格拉西[22]
		51	尼可·穆勒（英語：Nico Müller）[23]
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊（英語：Porsche Formula E Team）[24]	保時捷（英語：Porsche in motorsport）99X Electric[25]	13	安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔[26]
		94	帕斯卡·維爾萊茵[26]
馬亨達車隊（英語：Mahindra Racing）[27]	馬恆達（英語：Mahindra Electric）M9Electro[25]	21	尼克·德弗里斯[28]
		48	艾度亞度·莫他拿[28]
日產電動方程式車隊（英語：Nismo）[29]	日產e-4ORCE 04[25]	22	奧利佛·羅蘭（英語：Oliver Rowland）[30]
		23	薩沙·費內斯特拉茲（英語：Sacha Fenestraz）[30]

車隊變更

• 2023年9月5日， 安德烈蒂車隊宣布，旗下所有賽車運動隊伍將從2024年起以「安德烈蒂環球車隊」名義運營，其電動方程式車隊也隨之更名，同時不再由企業冠名贊助。^[1]

• 2023年10月20日，蔚來333車隊宣布更名為「ERT電動方程式車隊」，同時結束與蔚來汽車的合作關係。

車手變更

• 2023年7月31日，ABT CUPRA電動方程式車隊（英語：Abt Sportsline）宣布與羅賓·夫林斯解除合約^[31] ，隨後羅賓·夫林斯於8月8日宣布重回遠景車隊，取代尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy）^[11]。9月29日，ABT CUPRA車隊宣布，夫林斯的席位將由此前宣布離開馬亨達車隊的盧卡斯·迪·格拉西取代，其曾於2016-17賽季代表車隊前身ABT舍弗勒奧迪運動車隊取得賽季車手總冠軍^[22]。

• 2023年7月31日，捷豹TCS（英語：Tata Consultancy Services）車隊宣布為車隊效力三個賽季的薩姆·柏德（英語：Sam Bird）將會離隊^[32]。8月4日，捷豹車隊宣布尼克·卡斯德（英語：Nick Cassidy）將由遠景車隊轉投而來^[20]。

• 2023年8月15日，新未來城麥拉倫電動方程式車隊宣布雷內·拉斯特（英語：René Rast）在為車隊效力一個賽季後離隊^[14]，車隊也在一周後的8月22日宣布薩姆·柏德（英語：Sam Bird）加盟車隊^[15]。

• 2023年8月30日，日產電動方程式車隊（英語：Nismo）宣布奧利佛·羅蘭（英語：Oliver Rowland）時隔兩個賽季再次回歸車隊，此前羅蘭曾在2018年至2021年為日產車隊效力^[30]。而上賽季為日產車隊效力的諾曼·納托（英語：Norman Nato）於9月12日宣布加盟安德烈蒂車隊^[4]，取代安赫爾·洛特爾，後者於2023年8月8日宣布將暫時離開電動方程式賽場，將精力專注於世界耐力錦標賽賽場^[33]。

• 2023年9月15日，瑪莎拉蒂MSG車隊（英語：Maserati MSG Racing）宣布，為車隊及前身文圖里車隊效力6年的老將艾度亞度·莫他拿將會離隊，^[34]其席位由來自印度的前F2車手，上賽季車隊後備車手傑漢·達魯瓦拉取代^[17]。

• 2023年9月27日，馬亨達車隊（英語：Mahindra Racing）宣布，此前離開瑪莎拉蒂車隊的艾度亞度·莫他拿以及2023年離開一級方程式賽車艾法托利車隊，曾於第七賽季代表梅賽德斯EQ車隊取得車手總冠軍的荷蘭車手尼克·德弗里斯將會加盟車隊^[28]。

賽程安排

第十賽季共安排16場電動大獎賽，季前測試於2023年10月23日至10月27日於西班牙瓦倫西亞舉行（共進行3天，其中10月25日測試未進行，因10月24日維修區發生火災^[35]）

已安排的賽程

場次	電動大獎賽	舉辦國家及賽道	日期
1	墨西哥城電動大獎賽	墨西哥 羅德里格斯兄弟賽道	2024年1月13日
2	德拉伊耶電動大獎賽	沙烏地阿拉伯 利雅德街道賽道	2024年1月26日
3			2024年1月27日
4	聖保羅電動大獎賽（英語：São Paulo ePrix）	巴西 聖保羅街道賽道（英語：São Paulo Street Circuit）	2024年3月16日
5	東京電動大獎賽（英語：Tokyo E-Prix）	日本 東京 東京街道賽道	2024年3月30日
6	米薩諾·阿德里亞蒂科電動大獎賽（英語：Misano Adriatico ePrix）	義大利 米薩諾馬爾科·西蒙切利國際賽道（英語：Misano World Circuit Marco Simoncelli）	2024年4月13日
7			2024年4月14日
8	摩納哥電動大獎賽	摩納哥 摩納哥賽道	2024年4月27日
9	柏林電動大獎賽	德國 柏林滕珀爾霍夫機場街道賽道	2024年5月11日
10			2024年5月12日
11	上海電動大獎賽	中國 上海國際賽車場	2024年5月25日
12			2024年5月26日
13	波特蘭電動大獎賽（英語：Portland ePrix）	美國 波特蘭國際賽道	2024年6月29日
14			2024年6月30日
15	倫敦電動大獎賽（英語：London ePrix）	英國 倫敦展覽中心賽道	2024年7月20日
16			2024年7月21日
來源:[36]

賽程變化

• 上賽季曾舉辦的開普敦電動大獎賽（英語：Cape Town ePrix）、雅加達電動大獎賽將不會加入賽歷^[36]。其中雅加達電動大獎賽因印度尼西亞總統大選後勤原因暫時移出原定日期，最初曾保留重新擇期舉辦的可能性，但在最終賽歷中取消。
• 東京電動大獎賽（英語：Tokyo E-Prix）於本賽季首次加入賽歷，這是東京首次承辦國際汽聯旗下的世界錦標賽^[37]。2023年10月25日，東京電動大獎賽的賽道布局圖公布，賽事將圍繞東京國際展示場設置總長度2.582公里，具有18個彎角的街道賽道^[38]。
• 上海電動大獎賽將以雙賽形式加入賽歷，賽事將使用上海國際賽車場的短布局進行比賽，這是電動方程式在2018–19賽季後再次重回中國進行比賽，上海也成為繼北京、香港和三亞之後第四座承辦電動方程式的中國城市^[36]。
• 因舉辦羅馬電動大獎賽的羅馬街道賽道無法滿足賽事要求，羅馬電動大獎賽未被加入賽歷，由新加入的米薩諾·阿德里亞蒂科電動大獎賽（英語：Misano Adriatico ePrix）替代，賽事將在位於艾米利亞-羅馬涅大區里米尼省的米薩諾國際賽道（英語：Misano World Circuit Marco Simoncelli）舉行^[39]。
• 上賽季首次加入的波特蘭電動大獎賽（英語：Portland ePrix）由單賽升級為雙賽。
• 上賽季首次辦賽的海德拉巴電動大獎賽（英語：Hyderabad ePrix）曾一度加入賽歷，並安排在2024年2月10日舉行。但因海德拉巴市所在的泰倫加納邦選舉結束後，新一屆政府下轄的市政管理和城市發展部決定不履行此前簽署的主辦城市協議，因此電動方程式決定取消海德拉巴站比賽，正式通知泰倫加納邦政府違約並保留採取相應法律措施的權利^[40]。

註記