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D133/134次列車
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此條目介紹的是使用CR200J型電力動車組，且沿京九鐵路和吉衡鐵路運行的動車組列車。
- 關於2012年以前的北京西-鄭州D133/4次列車，請見「京廣既有線動車組列車」。
- 關於被命名為「井岡山號」的登陸艦，請見「井岡山號船塢登陸艦」。
D133/134次列車是中國鐵路運行於首都北京至江西吉安下轄縣級市井岡山市之間的一對夕發朝至動車組列車，最初於2005年7月1日開通，自2024年1月10日起按現車次開行，由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務，是吉安地區始發的首趟旅客列車。列車使用復興號CR200J型電力動車組，沿京九鐵路和吉衡鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西6省1市，全程1767公里。其中北京豐臺站至井岡山站運行15小時29分，使用車次為D133次；井岡山站至北京豐臺站運行15小時16分，使用車次為D134次。
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歷史
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2005年7月以前，吉安站沒有始發進京列車，從吉安乘火車前往北京的乘客需在南昌轉乘。[1]與此同時，紅色旅遊在中國興起，國家旅遊局更將2005年定為「紅色旅遊年」。針對這兩點，南昌鐵路局於2005年7月1日開行吉安至北京西的K133/134次列車和吉安至深圳的K41/42次列車，前者被冠名為「井岡山號」，後者被冠名為「吉安號」，車底均為25G型客車，吉安地區無始發旅客列車的歷史就此結束。[2]隨著吉井鐵路（吉衡鐵路東段）於2007年4月18日開通，K133/134次列車也延長至井岡山站，方便了前往井岡山的遊客出行，也結束了井岡山不通鐵路的歷史。[3]
2009年11月11日，K133/134次列車升級為直達特快列車，車次改為Z133/134次，同時改為使用25T型客車，且不再停靠聊城和九江間的車站，運行時間大幅壓縮，北京西至井岡山比此前提速4小時33分，井岡山至北京西提速6小時11分。[4]
原Z133/134次列車自開行以來曾先後被授予紅旗列車、江西省文明列車、全國五一巾幗標兵崗等稱號。[5]
2019年12月30日，Z133/134次列車車次改為D733/734次，改用復興號CR200J型動車組執行。[6]
2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，D745/746次列車車次改為D131/132次列車。
列車編組
D133/134次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。由於井岡山站不具備車體整備能力，列車需要同時與南昌至井岡山的C193/194次和南昌至北京豐臺的D737/738次列車共同套用，具體執行為：南昌開D138次至北京豐臺→北京豐臺開D137次列車至南昌→南昌開C193次至井岡山→井岡山開D134次至北京豐臺→北京豐臺開D133次至井岡山→井岡山開C194次至南昌。
Z133/134次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路25T型客車，列車滿編採取18輛車廂編組，其中硬座車3輛、軟臥車3輛、高級軟臥車1輛、硬臥車10輛，餐車1輛，車廂內設有宣傳紅色故事、紅色人物、紅色詩詞、紅色景點等的紅色文化展板，該列車因此被稱為「流動黨史紀念館」。[8][9]由於井岡山站不具備整備能力，Z133/134次列車車體與北京西至南昌的Z67/68次列車共同套用，具體執行為：南昌開Z68次至北京西→北京西開Z133次至井岡山→井岡山開Z134次至北京西→北京西開Z67次至南昌。[10]
套跑Z133/134次的Z67/68次列車有時亦被稱為「井岡山號」。[11]
歷史機車交路
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Z133/134次列車在初期曾使用配屬南昌鐵路局南昌機務段的東風11G型內燃機車負責牽引任務，後期改由南昌鐵路局南昌機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車負責牽引任務。
運行時刻
- 數據截至2024年6月15日運行圖調整：[12]
D733/734次（2023年7月1日）
Z133/134次（2019年7月10日）
K133/134次（2007年4月18日）[13]
參見
參考資料
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