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K1012/1013、K1014/1011次列車 (2011-2019年)

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K1012/1013、K1014/1011次列车 (2011-2019年)
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K1012/1013、K1014/1011次列車中國鐵路運行於河北省會石家莊中央直轄市上海之間的快速列車,自2011年1月15日起開行,2019年12月30日停運,由北京鐵路局石家莊客運段負責客運任務。列車使用25G型客車,沿石德鐵路京九鐵路新兗鐵路京滬鐵路運行,途經河北山東河南安徽江蘇上海五省一市,全程1391公里。其中石家莊北站上海站運行21小時37分,使用車次為K1014/1011次;上海站至石家莊北站運行22小時15分,使用車次為K1012/1013次。本班列車是石家莊第二班始發進滬列車[1]

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歷史

一直以來,石家莊去往上海主要依賴K233/236、K234/235次始發列車,可是隨著河北地區與長江三角洲的交流日益頻繁,K233/236、K234/235次列車的壓力不斷增加,經常出現一票難求的問題[2]。2011年1月11日,配合中國鐵路調整列車運行圖,北京鐵路局計劃增開石家莊北至上海的K1012/1013、K1014/1011次列車,經石德京九阜淮淮南合寧京滬線運行,緩解河北去往華東方向運力緊張的狀況[3]。但因為種種原因,列車延遲至同月15日正式開行[4]

2013年12月28日,K1012/1013、K1014/1011次列車改為石家莊站始發終到[5],但於次年12月10日改回石家莊北站[6]

2017年4月16日,K1012/1013、K1014/1011次列車更換為帶集便器的25G型DC600V直供電車體。

2018年7月1日,K1012/1013、K1014/1011次列車於菏澤至南京段改經新兗京滬線運行。[7]

2019年12月30日,K1012/1013、K1014/1011次列車正式停運。[8]

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列車編組

K1012/1013、K1014/1011次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬北京鐵路局北京車輛段,列車採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、軟臥車2輛、硬座車7輛,行李車和餐車各1輛。列車車體同時與石家莊至青島北的K1215/1214、K1216/1213次列車共同套用,具體執行為:石家莊北開K1014/1011次至上海→上海開K1012/1013次至石家莊北→石家莊開K1215/1214次至青島北→青島北開K1216/1213次至石家莊。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

現時機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

過去機車交路

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配屬合肥機務段的和諧3C型電力機車第0450號牽引K1011次列車停靠蘇州站(2017年4月)
更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2019年1月5日。
更多資訊 K1014/1011次, 停靠站 ...
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歷史時刻

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K1012/1013、K1014/1011次(2017年7月1日)
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參見

參考資料

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