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K301/304、K303/302次列車
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K301/304、K303/302次列車是中國鐵路運行於江蘇徐州至廣東省會廣州之間的快速列車,自2004年4月18日起按現車次開行,現由上海局集團南京客運段負責客運任務,是蘇北地區的首對始發進穗列車。列車使用3組25G型客車,沿隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、京九鐵路、廣深鐵路和京廣鐵路運行,途經江蘇、安徽、河南、湖北、江西、廣東六省,全程1778公里。其中徐州站至廣州站運行22小時34分,使用車次為K304/301次,廣州站至徐州站運行23小時18分,使用車次為K303/302次。
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歷史
K304/301、K302次列車的歷史可追溯至徐州至漢口的217/218次直通旅客快車。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,217/218次列車改車次為419/420次,同時改經符夾、青阜、京九、武麻線運行。[1]1998年10月1日,中國鐵路實行第二次大提速,419/420次延長至廣州,[2]正式結束徐州長期沒有始發進穗列車的歷史。1999年6月1日,419/420次列車隔日延長至濟南和連雲港,共用列車運行圖,車次改為419/422、420/421次。
2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,[3]419/422、420/421次列車更改車次為1419/1422、1420/1421次。[4]
2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,1419/1422、1420/1421次列車單向縮短至徐州,同時升級為快速列車,車次改為K304/301、K302次。[5]
2019年12月30日,K304/301、K302次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。
2020年10月11日,配合株洲站改建工程,K304/301、K302次列車於向塘至韶關東段改經京九、贛韶線運行。[6]
2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工[7],K304/301、K302次列車運行區間調整為連雲港東—贛州—徐州,其後在2023年7月1日改為連雲港東—東莞東—徐州。2023年9月20日起,恢復在廣州站始發。[8]
2024年1月10日,K304/301、K302次列車改為徐州至廣州白雲之間運行,同時列車於贛州至廣州白雲段改經京九、廣深、京廣線運行。
2025年7月1日,K677/676、K675/678次列車改回至廣州站始發終到。[9]
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列車編組
K304/301、K302次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬上海局集團合肥車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車8輛、硬臥車7輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2025年7月20日。
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K304/301、K302次(2024年1月10日)
K304/301、K302次(2023年9月20日)
K304/301、K302次(2020年7月1日)
K304/301、K302次(2006年3月1日)
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參見
參考資料
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