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K446/447、K448/445次列車
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K446/447、K448/445次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車,自2006年4月18日起開行,由中國鐵路西安局集團西安客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車,沿寧西鐵路和京九鐵路運行,跨越陝西、河南、湖北、江西、廣東五省,全程2152公里。其中西安站至深圳東站運行29小時30分,使用車次為K448/445次;深圳東站至西安站運行28小時19分,使用車次為K446/447次。列車的開行加強中西部地區與珠江三角洲的聯繫,緩解兩地之間的運力緊張狀況。[1]
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歷史
2004年1月,寧西鐵路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日,寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際,全線開行旅客列車,當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2],改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況,方便沿線農民工出行。當中西安至東莞東的K446/447、K448/445次列車經由寧西、京九線運行,使陝西、豫南地區去往東莞的旅客免除了中轉的麻煩。[3]
2007年2月1日至3月14日,K446/447、K448/445次列車臨時延長至深圳西站始發終到[4]。同年4月18日,配合中國鐵路實施第六次大提速,K446/447、K448/445次列車延長至深圳站始發終到[5],結束深圳去往陝西沒有直通旅客列車的歷史。
2016年1月10日,配合寧西鐵路複線開通,K446/447、K448/445次列車更換為25G型DC600V直供電車體。
2016年11月21日,因應南陽站改造工程,K446/447、K448/445次列車取消南陽站換向。[6]
2019年4月10日,K446/447、K448/445次列車恢復南陽站換向。[7]
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列車編組

K446/447、K448/445次列車使用配屬西安鐵路局西安車輛段的中國鐵路25G型客車,採取18節車廂編組,其中硬座車8輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬臥車7輛、行李車1輛,客車採用直流600V機車直供電。
機車交路
K446/447、K448/445次列車列車由西安鐵路局使用西安機務段的和諧3D型電力機車擔當西安至信陽間機車交路,由西安機務段、武漢鐵路局江岸機務段跨局輪乘,機車乘務員在南陽更替;信陽至深圳東間由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車擔當,南昌機務段乘務員值乘,其中K448/445次從信陽一機直達深圳東,K446/447次單向在南昌站換掛機車。
時刻表
- 數據截至2024年10月11日[9]。
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K446/447、K448/445次(2022年12月26日)
K446/447、K448/445次(2021年10月11日)
K446/447、K448/445次(2006年)
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參見
- 西深高速動車組列車
- K1348/1349、K1350/1347次列車(廣州局擔當,經隴海、京廣、廣石、廣深線運行)
參考資料
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