K525/526次列車

K525/526次列車是中國鐵路運行於江蘇省會南京至福建省會福州之間的快速列車，自2000年10月21日起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運任務。列車使用3組25G型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路和峰福鐵路運行，行程1302公里，途經江蘇、上海、浙江、江西及福建四省一市。其中南京站至福州站運行20小時02分，使用車次為K525次，福州站至南京站運行19小時07分，使用車次為K526次。

K525/526次旅客列車
列車水牌(2020年1月)
概述
開行日期	2000年10月21日
所屬鐵路局	南昌局集團
擔當客運段	福州客運段
當前車次	K525/526次
曾用車次	2001/2002次
列車等級	快速列車
運行區間	南京站 ↔ 福州站
主要停站	常州站、無錫站、蘇州站、 上海南站、杭州南站、諸暨站、 金華站、衢州站、上饒站
運行時間	20小時02分（K525次） 19小時07分（K526次）
發車時間	南京站：13:17 福州站：13:03
終到時間	福州站：次日09:19 南京站：次日08:10
途經路線	京滬鐵路、滬昆鐵路、峰福鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0547號牽引K525次列車停靠在上海南站2站台

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大面積提速，這次提速重點是隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線，並重新分類和調整列車的等級和車次，提速後全國列車平均旅行速度提升到60.3公里/小時。其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客快車，^[1][2]自此結束福州去往蘇錫常地區不通旅客列車的歷史。

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速約5.5小時。^[3]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速近2小時，^[4]同時列車改為上海站換向。^[5]

2009年4月1日，2001/2002次列車於杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。^[6]同年7月1日，2001/2002次列車單程提速39分。^[7]

2010年3月20日，配合滬寧城際和滬杭客專施工，2001/2002次列車改為上海南站換向。^[8]

2012年3月25日，配合南京西站停止使用，2001/2002次列車改為南京站始發終到。^[9]

2013年12月28日，2001/2002次列車升級為快速列車，車次改為K525/526次，單程比此前縮短1.5小時。^[10]

因上海南站啟動設施更新改造工程，K525次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站；K526次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站^[11]。

列車編組

K525/526次列車使用雙管供風直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車5輛、硬臥車10輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號	1-5	6	7	8-17	18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	XL25G 行李車

機車交路

配屬杭州機務段的和諧1D型電力機車第0165號牽引K526次列車駛出無錫站

車站區段	南京 ↔ 上海南	上海南 ↔ 福州
本務機車 配屬 司機更替	和諧3C型電力機車 上局寧東段 南京司機	和諧3C型電力機車 南局福段 杭州/鷹潭/福州司機在金華/武夷山輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2023年7月1日。

K525次				停靠站	K526次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	13:17	南京	08:10	—	第二天	1302
64	當天	13:57	14:00	鎮江	↑	↑	第二天	—
136	當天	14:44	14:48	常州	06:33	06:36	第二天	1166
175	當天	15:15	15:20	無錫	06:02	06:06	第二天	1127
217	當天	15:55	15:58	蘇州	05:25	05:34	第二天	1085
252	當天	16:22	16:25	崑山	↑	↑	第二天	—
315	當天	17:50	18:20	上海南	03:52	04:09	第二天	987
341	當天	18:45	18:49	松江	↑	↑	第二天	—
395	當天	18:45	18:49	嘉興	↑	↑	第二天	—
503	當天	20:29	20:35	杭州南	01:39	01:50	第二天	799
575	當天	21:11	21:14	諸暨	00:41	00:45	第二天	727
675	當天	22:17	22:28	金華	23:11	23:17	當天	627
761	當天	23:43	23:48	衢州	22:10	22:14	當天	541
—	第二天	↓	↓	玉山	21:14	21:17	當天	460
872	第二天	01:05	01:11	上饒	20:47	20:53	當天	430
—	第二天	↓	↓	武夷山	18:27	18:33	當天	304
—	第二天	↓	↓	建陽	17:37	17:41	當天	252
—	第二天	↓	↓	建甌	16:52	16:56	當天	206
—	第二天	↓	↓	延平東	15:54	16:06	當天	155
1302	第二天	09:19	—	福州	—	13:03	當天	0

歷史時刻

K525次				停靠站	K526次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	13:17	南京	08:10	—	第二天	1302
64	當天	13:57	14:00	鎮江	↑	↑	第二天	—
136	當天	14:44	14:48	常州	06:34	06:37	第二天	1166
175	當天	15:15	15:20	無錫	06:03	06:07	第二天	1127
217	當天	15:54	15:58	蘇州	05:30	05:35	第二天	1085
252	當天	16:22	16:25	崑山	↑	↑	第二天	—
315	當天	17:48	18:20	上海南	03:58	04:14	第二天	987
341	當天	18:39	18:42	松江	↑	↑	第二天	—
503	當天	20:31	20:36	杭州南	01:51	01:58	第二天	799
575	當天	21:17	21:20	諸暨	00:36	00:50	第二天	727
—	當天	↓	↓	義烏	00:01	00:06	第二天	675
675	當天	22:39	22:45	金華	23:18	23:24	當天	627
761	當天	23:38	23:42	衢州	22:10	22:13	當天	541
842	第二天	00:43	00:46	玉山	21:06	21:10	當天	460
872	第二天	01:08	01:14	上饒	20:39	20:45	當天	430
998	第二天	03:20	03:26	武夷山	18:32	18:41	當天	304
1050	第二天	04:12	04:16	建陽	17:42	17:46	當天	252
1096	第二天	04:57	05:01	建甌	16:46	16:50	當天	206
1147	第二天	05:47	05:59	延平東	15:56	16:00	當天	155
1302	第二天	09:08	—	福州	—	13:23	當天	0

K525/526次（2020年7月1日）

參見

• 寧福高速動車組列車