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K559/558、K560/557次列車
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K559/558、K560/557次列車是中國鐵路運行於陝西北部城市延安至華東中央直轄市上海之間的一對快速旅客列車，自2007年4月18日起開行，由西安鐵路局西安客運段上海車隊負責客運任務，是延安開行的首班進滬列車。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿包西鐵路、隴海鐵路及京滬鐵路運行，跨越陝西、河南、安徽、江蘇及上海四省一市，全程1835公里。其中延安站至上海站運行25小時04分，使用車次為K559/558次；上海站至延安站運行24小時31分，使用車次為K560/557次。列車的開行拓寬了中共革命聖地與長江三角洲的溝通渠道，對於深入推進西部大開發及「紅色旅遊」、加快延安和陝西經濟社會發展具有重要意義[1]。
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歷史
2006年，經中國發改委、鐵道部和陝西省政府批准，包西鐵路從張橋到延安、延安到大保當共561公里開始進行複線建設[2]。其中延安火車站改造工程作為建設項目的一部分，於2007年4月18日正式投入使用，新火車站由原4條到發線增加至9條，由單站台、單通道增加至三站台、三通道；同時站房建築面積達2．39萬平方米，最高可容納旅客3000人，具備了新增開行列車的能力[3]。而隨著西部大開發戰略的不斷深入，延安已經成為陝西省經濟增長最快的財富板塊之一。為更好的適應延安經濟社會的發展需要，適應紅色旅遊的開展需要，以及適應中共革命老區民眾快速增長的物質文化生活需要，中國鐵道部在全國上百座城市都在爭取開通直達進滬列車的情況下，克服了運力緊張的困難條件而對延安實施特殊照顧，優先批准西安鐵路局增開延安至上海的K559/558、K560/557次列車[1][4]。
從2007年4月18日起，在中國鐵路第六次大面積提速調整中，K559/558、K560/557次列車正式開行，這是繼2005年7月1日開行延安至北京西的T43/44次列車之後，陝北革命老區開往華東地區的首列跨局直通旅客列車[5]。原鐵道部副部長孫永福、陝西省常務副省長趙正永、延安市委書記李希以及西安鐵路局局長楊紹清等政要均出席了首發儀式並剪綵[4]。列車全程途經陝西、河南、安徽、江蘇、上海五省市，沿途在西安、鄭州、南京、上海等17個大中型城市停靠，從而使200餘萬延安市民得以實現一日之內通江達海[6]。
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列車編組
K559/558、K560/557次列車的乘務工作由西安鐵路局西安客運段上海車隊負責[7]，在開行初期曾使用配屬西安車輛段的普通版中國鐵路25G型客車擔當客運任務，採取17節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車及軟臥車各3輛、餐車及空調發電車各1輛，定員974人[8]。自2011年1月13日起，K559/558、K560/557次列車更換為中國鐵路25G型DC600V機車直供電車底，採取18節車廂編組，其中硬臥車9輛（欠編1輛）、硬座車7輛、軟臥車及餐車各1輛。車底同時與西安至延安的K8161/8162次列車共同套用，具體執行為：西安開K8162次至延安→延安開K559/558次至上海→上海開K560/557次至延安→延安開K8161次至西安[9]。
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機車交路
K559/558、K560/557次列車全程使用電力機車牽引，延安至西安間機車交路由西安鐵路局使用西安機務段的韶山7D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當，西安至上海間機車交路由西安機務段的和諧3D型電力機車擔當，由西安機務段、上海鐵路局徐州機務段、上海機務段跨局輪乘，三段機車乘務員分別在徐州、南京更替[10]。
時刻表
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整[11]。
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K559/558、K560/557次（2021年6月25日）
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參考資料
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