那須野號列車

「那須野」（日語：なすの ^Nasuno */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線運行的特急列車班次的名稱，來往東京至那須鹽原（部份延伸至郡山）間，為各站停車模式。

那須野號
駛入大宮站的E2系那須野號列車（2022年7月）
日語寫法
日語原文	なすの
平文式羅馬字	Nasuno
概述
開行日期	1995年（平成7年）12月1日
營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）
列車等級	特急列車
運行區間	東京－那須鹽原、郡山
途經路線	東北新幹線
技術
使用車輛	新幹線E2系（新幹線綜合車輛中心（日語：新幹線総合車両センター）） 新幹線E3系（山形車輛中心（日語：山形車両センター）、秋田車輛中心（日語：秋田車両センター）） 新幹線E5系（新幹線綜合車輛中心） 新幹線E6系（秋田車輛中心）

而在1959年至1990年間，亦有同名稱的在來線急行、新特急（日語：新特急）（L特急）列車行駛上野站～黑磯站的東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。

概要

1995年（平成7年）12月1日由原來的青葉號列車中分離出來，以服務東北新幹線內的近距離服務，行駛東京站～那須鹽原站間，部份班次更延長至郡山站。另外，天皇及皇族由都內前往那須野原（日語：那須野が原）的御用邸時，也會乘坐那須野號列車，通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。

運行概況

主要的客源為東京～小山、宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面，每天共設有下行16班、上行17班（其中2來回於星期六、日及假期運休），當中上行9班、下行11班行駛東京～那須鹽原間、上行7班、下行5班行駛東京～郡山間，另外有上行1班由小山發車。過往曾有臨時班次伸延至福島，但2011年4月起便不再存在，另外車上販賣亦由2015年3月14日取消^[1]。

停車站

號數	運行本數＼車站	東京站	上野站	大宮站	小山站	宇都宮站	那須鹽原站	新白河站	郡山站	備考
251 - 284號	上行1班	●	●	●	●
	下行11班／上行9班	●	●	●	●	●	●			下行2班／上行2班於星期六、日及假期運休
	下行5班／上行7班	●	●	●	●	●	●	●	●

●：全列車停車 ○：部份列車停車 －：通過

使用車輛、編成

那須原號

←東京方向 那須鹽原、郡山方向→

E2系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 自 自 自 自 自 自 指 指 G 指

E5系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 自 自 自 自 自 自 指 指 G GC

E2系+E3系（17輛） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 自 自 自 自 自 自 指 指 G 指 G 自 自 自 自 自 自

E5系+E3系（16輛） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 自 自 自 自 自 自 指 指 G GC G 自 自 自 自 自

E5系+E6系（17輛） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 自 自 自 自 自 自 指 指 G GC G 自 自 自 自 自 自

全車禁菸 併結列車中，第10節與第11節間並不相連。 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。 範例   G  =綠色車廂指定席   GC  =金色車廂指定席 指=普通車指定席 自=普通車自由席

現時共有4款不同種類的列車行駛，包括E2系、E3系、E5系、E6系，全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種，當中E2系、E5系可單獨行駛，另外亦有E2+E3、E5+E6兩種的併結編成，合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同，如「隼」＋「小町」及「山彥」＋「翼」。

與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣，E5系列車設有特等車廂，同樣也會開放使用，但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內，但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜^[2]。

2020年10月，因受2019冠狀病毒疾病疫情影響，乘車需求銳減，E3系0番台已全數退出營運，目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。

過往使用車輛及安排

E1系、E4系、400系及200系均曾服役於那須野號。

過往在平日17點起由東京站出發，以及9時前到達東京站的列車，均採用全車自由席的政策，相反，在星期六、日及公眾假期，除1班由小山開出的班次外，其他班次部分車廂改為指定席。

圖片集

• 
  E2系1000番台
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  與E5系連結的E3系
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  E3系1000番台
• 
  E3系2000番台
• 
  E5系
• 
  與E5系連結的E6系
• 
  使用至2010年的400系
• 
  使用至2012年的E4系

歷史

只列出新幹線部份的歷史

• 1995年12月1日：時間表改正，東北新幹線東京站～那須鹽原站間與「青葉」、「Max青葉」分離，並改稱為「那須野」（同日起原來在來線的「那須野號」改稱為「栃木」）。
• 1997年：

• 3月22日：E2系0番台及E3系0番台投入服務，E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
• 12月20日：E4系投入服務。

• 1998年：

• 10月26日-12月7日：E3系0番台增加1節車廂（14號車），6輛編成化。同年12月8日所有列車均增結完畢^[3][4]。同時其中2來回由那須鹽原間伸延至郡山^[5]。

• 1999年：

• 4月29日：E4系與400系併結。
• 12月4日：E1系定期列車完結。「Max那須野」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結）。200系與E3系0番台不再併結^[6]。

• 2000年12月2日：上行2班改為E4系「Max那須野」8輛編成列車^[7]。
• 2001年：

• 9月20日：200系、400系與E3系1000番台不再併結。
• 12月1日：早上繁忙時間加設1班由小山開往東京^[8][9]。

• 2002年：

• 9月10日-11月30日：E2系0番台由8輛編成增結為10輛編成^[10]。
• 12月1日：E2系1000番台投入服務。200系、E1系中的5號車全面禁菸^[11][12]。

• 2005年12月10日：部份「Max那須野」延長至郡山。
• 2007年3月18日：全車禁菸。
• 2008年12月20日：E3系2000番台投入服務，並與E4系併結。
• 2010年4月18日：400系定期班次完結。
• 2011年1月19日：200系定期班次完結。
• 2012年：

• 3月17日：E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須野」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
• 9月29日：E4系定期班次完結。「Max那須野」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。

• 2013年：

• 3月16日：E6系投入服務，並與E5系併結。
• 9月28日：E2系與E3系0番台不再併結。

• 2015年3月14日：取消車內販賣^[1]。