OYKOT號列車

OYKOT（日語：おいこっと ^Oikotto */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運轉於長野站至十日町站之間的臨時快速列車。途經北信濃線和飯山線。行走的列車也設有OYKOT這個愛稱。

OYKOT
飯山線上的OYKOT號（2018年11月）
日語寫法
日語原文	おいこっと
假名	おいこっと
平文式羅馬字	Oikotto
概述
類型	快速列車
狀態	營運中
營運地區	日本長野縣、新潟縣
開行日期	2015年4月4日
營運商	東日本旅客鐵道（JR東日本）、信濃鐵道
始發站	長野站
終到站	十日町站
運轉距離	86.1 km（53.5 mi）（長野至十日町之間）
途經路線	JR東日本：飯山線 信濃鐵道：北信濃線
列車服務
席位等級	普通車廂
座席	全車指定席
技術
使用車輛	KiHa110形柴聯車 （長野綜合車輛中心）
軌距	1,067公釐（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500 V（長野 - 豐野之間）[注 1] 非電氣化（豐野 - 十日町之間）
運轉速度	最高100 km/h（62 mph）

概要

JR東日本長野分社（日語：東日本旅客鉄道長野支社）以「古民家」主題^[1]，引入了這個觀光型車輛。當中雖然該列車歸類為觀光列車，卻是少數設有定期班次的觀光列車。

愛稱取自東京的羅馬字標記（TOKYO）的反讀（OYKOT）^[2]。在列車標誌上設有一個雪童子。這個列車有一個流行語「いいかわ、いいそら、いいやません。」。

運轉概況

主要在3月中旬至12月中旬之間的星期六與假日，以及多客時期行走。列車行走於長野至十日町之間，共有1個往返班次。

在冬季（12月中旬至翌年3月中旬）暫停服務。在2019年度前，設有「冬之OYKOT」列車，行走於長野至戶狩野澤溫泉之間，共有2個往返班次。部分日子，「雪之OYKOT」會延長行駛至十日町。

停車站

長野站 - 替佐站 - 飯山站 - 北飯山站 - 戶狩野澤溫泉站 - 森宮野原站 - 津南站 - 十日町站

• 曾經行走的「冬之OYKOT」和「雪之OYKOT」也是停靠相同車站。

使用車輛

KiHa110-235（前313）
車身主調顏色為象牙白

KiHa110-236（元314）
車身主調顏色為胭脂色

行走之列車部分曾進行改裝。列車使用長野綜合車輛中心所屬的KiHa110形柴聯車2卡編成（235、236）。

車輛原本在北上線行走特急「秋田接力號」（KiHa110形300番台，隸屬南秋田運輸所（日語：秋田総合車両センター南秋田センター））。後來車輛遷移至長野之際並改為200番台，改裝時把部分座位轉換方向，使乘客可以觀賞飯山線沿線的景色。並且命名為「眺望車"故鄉"」^[3]。車站編號也進行更改（313→235、314→236）。

車身顏色中，基本上使用象牙白（日語：アイボリー）和胭脂色（日語：えんじ色）^[1]，顏色取自民居茅草屋的襖和障子之形象^[2]。車身使用貼紙進行包裝。KiHa110-235車輛中，駕駛室車門和乘客車門上的顏色為象牙白，其餘車身顏色是胭脂色，236是把235的顏色對掉^[4][5]。

車身上的圖案使用了歌曲「故鄉（日語：故郷 (唱歌)）」歌詞中登場的「兔」等東西^[1]。在車廂內，照明裝置上也有相關圖案。另外也設有把"古里"形象化並具體化的沙發式長椅。以及以障子作為形象的車窗捲簾。

在非「OYKOT」運輸日期，此車輛會與一般車輛一樣行走普通列車。因此車輛內也設有扶手環（日語：つり革）、優先座和一人控制相關機器。

• 
  車內
• 
  長椅・優先座
• 
  一人交錯座位
• 
  二人交錯座位

歷史

• 2014年
  • 7月18日：發表引入（實際為改裝）新車輛^[1][6]。
  • 12月4日：愛稱發表為「OYKOT」^[7]。
  • 12月23日：在飯山站舉行車輛展示會^[8]。
• 2015年
  • 1月2日：開設定期普通班次^[9]。
  • 4月4日：開設臨時快速班次「OYKOT」^[10]。
• 2017年
  • 5月27日：在飯山市內受到避難指示影響，戶狩野澤溫泉站至森宮野原站之間列車不能通行，直至同年6月25日。
  • 7月1日：列車班次重開。
• 2020年
  • 4月8日：由於2019冠狀病毒病影響，決定在同年5月31日（當初為預定）前暫停行走「OYKOT」^[11]。但是該車輛仍然行走飯山線定期普通班次。
  • 7月23日：班次重開。但是避免感染，取消在車站進行招待，以及車內的活動^[12]。
• 2021年10月23日 : 為了慶祝豐野站至飯山站之間開業100周年，使用「OYKOT」車輛來行走「飯山豐野100周年號」。

注腳