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T126/127、T128/125次列車

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T126/127、T128/125次列车
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T126/127、T128/125次列車中國鐵路運行於廣東東莞四川省會成都之間的一對特快旅客列車,自2001年10月21日起按現車次開行,現由廣州鐵路集團廣九客運段東成車隊負責客運任務,是連接兩地的首對直通列車[2]。列車使用3組中國鐵路25K型客車,沿京九鐵路武九鐵路漢丹鐵路襄渝鐵路達成鐵路遂成鐵路運行,全程2586公里,途經廣東、江西湖北陝西、四川五省。其中東莞東站成都西站運行29小時30分,使用車次為T128/125次;成都西站至東莞東站運行30小時34分,使用車次為T126/127次

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歷史

T126/127、T128/125次列車的前身是東莞東至成都的K196/197、K198/195次快速列車,自2001年4月1日起開行,經京九武九漢丹襄渝達成線運行[3] ,自此結束東莞去往成都不通旅客列車的歷史,方便外省民工出行。直至同年10月21日,配合中國鐵路實行第四次大提速,K196/197、K198/195次列車升級為特快列車,車次改為T126/127、T128/125次,單程比此前提速約10小時[4]

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,T126/127、T128/125次列車提速約2小時。[5]

2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,T126/127、T128/125次列車單向提速3小時12分。[6]

2009年4月1日至7月1日,配合達成鐵路複線施工,南充東至三匯鎮段全線封閉,T126/127、T128/125次列車於遂寧至達州段暫時改經遂渝襄渝線運行。[7][8]同年11月11日,因應襄渝二線全線開通,行車時間得以進一步縮短[9],T126/127、T128/125次列車單程提速約2.5小時[10]

2015年5月20日起,T126/127、T128/125次列車取消襄陽站換向。[11]

2022年10月10日,配合成都站封閉並進行擴建工程,T126/127、T128/125次列車成為了車站封閉改建前發出的最後一班列車。[12]翌日起,列車改為成都西站始發終到,同時增加襄陽站換向。[13]

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列車編組

T126/127、T128/125次列車現使用配屬廣州鐵路集團汕頭車輛段的中國鐵路25K型客車,採取19節編組,其中硬座車5節,硬臥車9節,軟臥車2節、餐車、空調發電車和行李車1節。車輛均採用衛星定位技術微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器,構造速度為140千米/小時,塗裝曾為廣梅汕鐵路的特殊塗裝。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

T126/127、T128/125次列車由南昌鐵路局使用南昌機務段的和諧1D型電力機車擔當東莞東南昌間機車交路,南昌至成都西間由武漢鐵路局武昌南機務段的和諧1D型電力機車擔當,其中T128/125次從南昌一機直通成都,T126/127次單向在武昌站換掛機車。乘務交路由武漢、成都兩局跨局輪乘,其中南昌至武昌和武昌至襄陽間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當;襄陽至成都西間由成都鐵路局成都機務段擔當。

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2023年7月1日。
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歷史時刻

更多資訊 T126/127次, 停靠站 ...
T126/127、T128/125次(2022年1月10日)
更多資訊 T126/127次, 停靠站 ...
T126/127、T128/125次(2007年4月18日)
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參見

參考資料

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