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T236/237、T238/235次列車
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T236/237、T238/235次列車是中國鐵路運行於江蘇蘇州下轄縣級市崑山至西部直轄市重慶之間的一對特快旅客列車，自2018年7月1日起按現車次開行，由成都局集團重慶客運段蘇州車隊負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿京滬鐵路、寧銅鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、小厲鐵路、漢丹鐵路和襄渝鐵路運行，途經江蘇、安徽、河南、湖北、陝西、四川、重慶六省一市，全程1986公里。其中崑山站至重慶西站運行26小時58分，使用車次為T236/237次；重慶西站至崑山站運行26小時34分，使用車次為T238/235次。
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歷史
T236/237、T238/235次列車曾用於哈爾濱鐵路局擔當的哈爾濱至廣州東的特快旅客列車，2014年12月10日改為直達特快，原車次得以留空。[1]
2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，重慶北站也加開8對列車，其中包括經由襄渝、焦柳、南陽東線、寧西、淮南、寧銅、京滬、寧啟線開往南通的K570/567、K568/569次。[2]
自2013年12月28日起，因受到渝利鐵路開通的影響，列車升級為特快列車並改用中國鐵路25K型客車，但因為運行時刻調整不大因此成為中國內地鐵路最慢跨局T字頭列車。調整後的T294次沿渝利鐵路、宜萬鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、寧西鐵路、合寧鐵路及寧啟鐵路運行[3][4]。
2014年12月10日，T294/291、T292/293次降級為快速列車，惟因K567/568這對車次已被天津至齊齊哈爾列車占用（哈爾濱鐵路局於2016年1月10日將其延長至東莞東並改為K568/569、K570/567次[5]），因此車次改為K664/661、K662/663次，並在重慶北至海安縣間改經襄渝、焦柳、孟平、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線運行。[6]降級後的列車使用3組25K型空調車底與1組25G型AC380V空調車底擔當，仍由重慶客運段、車輛段擔當。
2016年1月10日，配合寧西二線開通，重慶北至南通K664/661、K662/663次在襄陽至海安縣間由焦柳、孟寶、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線改經由漢丹、小厲、寧西、滬蓉、寧啟線運行，同時提升列車等級為特快旅客列車，車次改為T238/235 T236/237次，這對曾用於哈廣特快的車次重新啟用。K661/664、K662/663這對車次則於2016年5月15日被北京鐵路局用於石家莊至南通的列車。[7]
2018年7月1日，受鐵路調圖影響，T236/237、T238/235次列車改為蘇州站始發終到[8]，列車於合肥至蘇州段經淮南、寧銅、京滬線運行。
2019年7月10日，受重慶北站南廣場改造工程影響，T236/237、T238/235次列車改為重慶西站始發終到，同時列車延長至崑山。[9]
列車編組
T236/237、T238/235次列車使用3組25K型空調客車，配屬成都局集團重慶車輛段，採取18節編組，其中行李車1節、硬臥車7節、硬座車6節、軟臥車、高級軟臥車（欠編）、餐車、空調發電車各1節。
機車交路
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時刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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T236/237、T238/235次（2019年1月5日）
T236/237、T238/235次（2017年4月16日）
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參考資料
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