八高线

八高线（日语：八高線／はちこうせん ^{Hachikō sen */?}）是一條連結日本東京都八王子市八王子站和群馬縣高崎市倉賀野站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（地方交通線）。實際運行時倉賀野站到發的所有列車都以鄰站高崎線高崎站為起終點。八高線的「八」來自八王子、「高」來自高崎。

八高線
E231系3000番台 （2020年5月17日）
日語原名	八高線
假名	はちこうせん
羅馬字	Hachikō sen
概覽
运营範圍	日本 東京都、 埼玉縣、 群馬縣
起點站	八王子站
終點站	倉賀野站
技術數據
路線長度	92.0公里
最高速度	85公里/小時（八王子－北藤岡） 100公里/小時（北藤岡－倉賀野）
正線數目	複線（與高崎線共用的北藤岡－倉賀野）、單線（左述路段以外）
車站數目	23個
軌距	1,067毫米
最大坡度	20 ‰
電氣化方式	直流電1,500 V（高架電纜） （八王子－高麗川與北藤岡－倉賀野）
閉塞方式	特殊自動閉塞式（八王子－北藤岡。八王子－群馬藤岡為軌道回路檢知式） 複線自動閉塞式（北藤岡－倉賀野）
信號系統	ATS-P
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1931年7月1日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
运营者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 圖例 中央線 武藏中央電氣鐵道（日语：武蔵中央電気鉄道） 0.0 八王子 京王八王子 橫濱線 京王線 中央線 淺川 3.1 北八王子 中央自動車道 谷地川（日语：谷地川 (東京都)） 5.1 小宮 多摩川橋樑（日语：多摩川橋梁 (八高線)） 多摩川 五日市線 青梅線 立川運轉區（日语：立川運転区）拜島電留線 西武拜島線 9.9 拜島 五日市線 青梅線 12.7 東福生 15.7 箱根崎 東京都／埼玉縣 首都圈中央連絡自動車道 20.5 金子 霞川（日语：霞川） 入間川（日语：入間川 (埼玉県)） 西武鐵道池袋線 飯能 25.6 東飯能 西武池袋線 小畔川（日语：小畔川） 31.1 高麗川 川越線 太平洋水泥 高麗川（日语：高麗川） 36.9 毛呂 東武越生線 39.6 越生 越邊川（日语：越辺川） 44.8 明覺 都幾川（日语：都幾川） 東武東上本線 52.8 小川町 東武竹澤 56.3 竹澤 60.3 折原 荒川橋樑（日语：荒川橋梁 (八高線)） 荒川 秩父鐵道秩父本線 63.9 寄居 東武東上本線 秩父鐵道秩父本線 68.4 用土 71.1 松久 小山川（日语：小山川） 75.9 兒玉 80.0 丹莊 上武鐵道（日语：上武鉄道） 神流川（日语：神流川 (利根川水系)） 埼玉縣／群馬縣 84.7 群馬藤岡 上越新幹線 上信越自動車道 高崎線 88.4 北藤岡 88.5 小野信號場 -1961 烏川（日语：烏川 (利根川水系)） 92.0 倉賀野 高崎線 高崎 本模板： 查看 讨论 编辑

线路概要

八高线自东京都的八王子市向北延伸，穿过埼玉县的西部后到达群马县的高崎市，是东京都內唯一一条包含非电化区间的JR线路。自1996年（平成8年）3月16日埼玉县日高市的高丽川站以南进行电化改造起，八高线上的运营系统以高丽川站为界彻底南北分开，以南的电车自高丽川站起进入川越线直通运行。因此，高丽川站以南的电化区间也称为八高南线，以北的非电化区间也被称为八高北线，但是目前的乘车指示并不采用这一名称。

全線根據《旅客營業規則（日语：旅客営業規則）》包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」，也是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。另外，此線位於東京近郊區間，是東京都內唯一一條位於電車特定區間（日语：電車特定区間）以外的JR路線，車費適用地方交通線的車費。

该线路在乘车指示中使用的线路颜色为灰色（■），电化区间的电车涂装使用橙色和草绿色双色带（■■）。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段、路線距離（營業距離）：八王子站－倉賀野站間 92.0公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：23個（包括起終點站）
  • 若只限屬於八高線的車站，排除屬於中央本線的八王子站、屬於青梅線的拜島站、屬於高崎線的倉賀野站^[1]則為20個。
• 複線路段：北藤岡站－倉賀野站間（與高崎線共用路段）
• 電氣化路段：以下各路段均為直流電1500V
  • 八王子站－高麗川站間
  • 北藤岡站－倉賀野站間（與高崎線共用路段但於該線的列車以柴油列車運行）
• 閉塞方式：
  • 八王子站－群馬藤岡站間：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  • 群馬藤岡站－北藤岡站間：自動閉塞式（特殊）
  • 北藤岡站－倉賀野站間：（複線）自動閉塞式
  • 可進行列車交會車站：除越生站、折原站、用土站、松久站、丹莊站、北藤岡站外的車站
• 保安裝置：ATS-P
• 最高速度：85公里/小時（高崎線共用路段除外）
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：
  • 八王子站－高麗川站間：拜島CTC中心
  • 高麗川站－北藤岡站間：高崎綜合指令室（CTC）
• 最大坡度：20‰

八王子站－高麗川站間由八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）管轄、毛呂站－倉賀野站間由高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管轄，高麗川站－毛呂站間（八王子站起約33.5公里^[2]）為兩支社的邊界。

車站列表

電氣化路段（八王子－高麗川）與非電氣化路段（高麗川－倉賀野）的運行系統完全分離，因此車站列表亦分成各自的路段記載。