2009年世界一级方程式锦标赛

2009年世界一级方程式锦标赛（2009 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日，共有17场比赛，個人總冠軍由简森·巴顿奪得，車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但被車手及車隊拒絕有關建議。

2009年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季
車手冠軍：简森·巴顿 車隊冠軍：布朗-梅赛德斯
上屆：2008	下屆：2010
各國賽事 各季賽事

• 一级方程式主题

車隊及車手

以下為參加2009年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：^[1]

車隊	製造商	底盤	引擎	輪胎	车手名单			測試／預備車手
					No.	正赛车手	場次
沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队	迈凯伦-梅赛德斯	MP4-24（英语：McLaren MP4-24）	梅赛德斯FO 108W	B	1	劉易斯·咸美頓[2]	全部	佩德罗·德·拉·罗萨[3]
					2	海基·科瓦萊寧[4]	全部
法拉利萬寶路車隊	法拉利	F60（英语：Ferrari F60）	法拉利056		3	菲利佩·马萨[5]	1–10	卢卡·巴多尔[6] 马克·吉尼[6]
						卢卡·巴多尔[7]	11–12
						詹卡洛·费斯切拉[8]	13–17
					4	奇米·雷克南[9]	全部
宝马索伯F1车队	宝马索伯	F1.09（英语：BMW Sauber F1.09）	宝马P86/9		5	羅伯特·庫畢薩[10]	全部	克里斯蒂安·克萊恩[10]
					6	尼克·夏菲特[10]	全部
ING雷諾F1車隊[11]	雷諾	R29（英语：Renault R29）	雷诺RS27		7	費蘭度·阿朗素[1]	全部	羅曼·格羅斯讓[12] 盧卡斯·迪·格拉西[13]
					8	尼爾遜·小畢奇[1]	1–10
						羅曼·格羅斯讓[14]	11–17
松下電器豐田車隊	豐田	TF109（英语：Toyota TF109）	豐田RVX-09		9	雅诺·特鲁利[15]	全部	小林可夢偉[16]
					10	提摩·格洛克[17]	1–15
						小林可夢偉[18]	16–17
红牛第二车队	红牛二队-法拉利	STR4（英语：Toro Rosso STR4）	法拉利056		11	塞巴斯蒂安·布尔代[19]	1–9	哈伊梅·阿古尔苏阿里[20]
						哈伊梅·阿古尔苏阿里[21]	10–17
					12	塞巴斯蒂安·布米[22]	全部
紅牛車隊	紅牛-雷诺	RB5	雷諾RS27		14	馬克·韋伯[23]	全部	哈伊梅·阿古尔苏阿里[20]
					15	塞巴斯蒂安·維泰爾[24]	全部
AT&T威廉姆斯車隊	威廉姆斯-豐田	FW31（英语：Williams FW31）	豐田RVX-09		16	尼高·羅斯堡[25]	全部	尼可拉斯·賀根堡[25]
					17	中嶋一貴[25]	全部
印度力量F1车队	印度力量-梅赛德斯	VJM02（英语：Force India VJM02）	梅賽德斯FO 108W		20	阿達·舒杜[1]	全部	维塔托尼奥·柳齐[26]
					21	詹卡洛·费斯切拉[1]	1–12
						维塔托尼奥·柳齐[26]	13–17
布朗GP車隊	布朗-梅赛德斯	BGP 001	梅賽德斯FO 108W		22	詹森·巴頓[27]	全部	安東尼·戴維森[28] 亚历山大·伍尔茨[29]
					23	魯本斯·巴里切羅	全部

車隊更變

• 2008年12月5日上午，本田技研工业在日本东京召开新闻发布会，公司CEO福井威夫（英语：Takeo Fukui）表示，由于目前困难的经济情况，公司正式宣布将退出F1。^[30][31] 2009年3月6日，本田车队將賣給車隊領隊罗斯·布朗，車隊亦會改名為布朗GP車隊。^[32]

車手更變

• 大衛·庫塔2008年完結後宣佈結束長達十四年的一級方程式賽車生涯，他的車手席位將由塞巴斯蒂安·維泰爾接替。
• 由於塞巴斯蒂安·維泰爾被提升至一隊，因此紅牛二隊找來了自家青訓的塞巴斯蒂安·布米。

季中更變

• 在德國站後，紅牛二隊決定放棄塞巴斯蒂安·布尔代放棄，車隊領隊弗朗茨·托斯特認為塞巴斯蒂安·布尔代的表現不符合預期，他的席位在匈牙利站開始由後備車手哈伊梅·阿古尔苏阿里接替。
• 由於菲利佩·马萨在匈牙利站排位賽中受傷，將會缺席今季餘下所有賽事。車隊原定由迈克尔·舒马赫代替他的席位，但由為迈克尔·舒马赫意外受傷，最後使用了後備車手卢卡·巴多尔代替。但是，卢卡·巴多尔駕駛了兩個賽站後仍然一分未取，法拉利車隊決定找來印度力量車隊的詹卡洛·费斯切拉代替。隨著詹卡洛·费斯切拉離開，印度力量車隊將後備車手维塔托尼奥·柳齐提升為正式車手。
• 在匈牙利站後，雷诺车队決定與尼爾遜·小畢奇分道揚鑣，原因是十個賽站後仍然一分未取，同時亦因2008年新加坡大奖赛的撞車門事件。他的席位將由後備車手罗曼·格罗斯让取替。
• 豐田車隊的提摩·格洛克在日本站排位賽嚴重受傷，無法出戰餘下兩站賽事。因此自巴西站起由小林可夢偉接替他的席位。^[33]。

賽程表

2009年度賽程已經在2008年11月5日確定修改後發佈︰^[34]

賽程	官方名稱	大獎賽	賽道	城市／地點	日期	時間
						當地	UTC
1	ING澳大利亚大奖赛	澳大利亚大奖赛	墨爾本大獎賽賽道	墨尔本	3月29日	17:00	06:00
2	馬石油马来西亚大奖赛	马来西亚大奖赛	雪邦國際賽道	吉隆坡	4月5日	17:00	09:00
3	中国大奖赛	中国大奖赛	上海國際賽道	上海	4月19日	15:00	07:00
4	海灣航空巴林大奖赛	巴林大奖赛	巴林國際賽道	萨基尔	4月26日	14:30	11:30
5	西班牙電信西班牙大奖赛	西班牙大奖赛	加泰羅尼亞賽道	蒙特梅洛	5月10日	14:00	12:00
6	摩纳哥大奖赛	摩纳哥大奖赛	摩纳哥赛道	蒙地卡羅	5月24日	14:00	12:00
7	ING土耳其大奖赛	土耳其大奖赛	伊斯坦布尔赛道	伊斯坦堡	6月7日	15:00	12:00
8	桑坦德銀行英国大奖赛	英国大奖赛	銀石賽道	銀石	6月21日	13:00	12:00
9	桑坦德銀行德国大奖赛	德国大奖赛	纽博格林赛道	尼尔堡	7月12日	14:00	12:00
10	ING匈牙利大奖赛	匈牙利大奖赛	匈牙利赛道	莫焦罗德	7月26日	14:00	12:00
11	西班牙電信欧洲大奖赛	欧洲大奖赛	華倫西亞街道賽道	華倫西亞	8月23日	14:00	12:00
12	ING比利时大奖赛	比利时大奖赛	斯帕-弗朗科尔尚赛道	斯塔沃洛	8月30日	14:00	12:00
13	桑坦德銀行意大利大奖赛	意大利大奖赛	蒙扎国家赛车场	蒙扎	9月13日	14:00	12:00
14	新加坡電信新加坡大奖赛	新加坡大奖赛	濱海灣市街賽道	濱海灣	9月27日	20:00	12:00
15	富士電視台日本大獎賽	日本大獎賽	铃鹿赛道	铃鹿	10月4日	15:00	06:00
16	巴西石油巴西大奖赛	巴西大奖赛	若澤·卡洛斯·帕塞賽道	聖保羅	10月18日	14:00	16:00
17	阿提哈德航空阿布扎比大奖赛	阿布扎比大奖赛	亚斯码头赛道	阿布扎比	11月1日	15:00	11:00

賽道更變

• 中国大奖赛提早至4月舉行
• 新增阿布扎比大奖赛，並作為本賽季的閉幕戰
• 日本大奖赛將由富士國際賽道移師至铃鹿赛道舉行
• 加拿大大奖赛因缺乏贊助商的原因而取消，但目標在下個賽季重返一級方程式賽程
• 法国站因资金问题決定退出一級方程式賽程

規則更變

今季各車輛將會使用此輪胎作賽

2006年12月22日，國際車聯宣佈有關2009年的規則。^[35]

• 新增"Kinetic Energy Recovery System"，又稱為KERS。此裝置可在車輛煞車時，拿車輪慢速空轉前進的動力來替電池充電，並在車輛加速時以此電力轉動馬達協助加速。
• 自1998年以來，2009年再度使用光頭胎，由普利斯通提供。^[36]禁止使用裝在前輪後方的破風板，但可將前翼加寬至與前輪同寬。禁止使用破風板後各車隊皆將前懸吊支臂與車頭的連接點往上移，並採用無龍骨車身，不在車頭下方設一突出的龍骨來作為前懸吊下支臂的連結點，這兩項設計可減少車身下半部亂流造成下壓力的損失。本年度冠軍車隊布朗車隊在車尾底部採用雙層式氣流擴散器加長車底氣流流動路徑長度，降低氣壓增加下壓力，這項有爭議的設計在賽季中得到FIA許可被所有車隊採用。
• 2009年車隊將會有支出上限^[37]
• 2008年11月5日宣佈，比賽引擎使用上限由兩場增加至三場。每名車手可使用8個另加4個練習賽用引擎。此決定為減少一級方程式的成本。另外RPM亦被減少，由19,000RPM減至18,000 RPM，增加車輛壽命。^[38]
• 2009年1月27日FIA宣佈維修站將會在使用安全車時關閉。此規則在2007年引入，目的防止車輛在維修站加油，有可能會越過危險區域，現時軟件已經解決有關問題。^[39]
• 國際車聯曾提議勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但因為車手及車隊的反對而取消^[40][41]。一級方程式賽車指責國際車聯在未得到認同下不要擅改規則^[42][43]。另外，新的積分系統（12-9-7-5-4-3-2-1）以及頭三名車手獲得獎牌的建議均被拒絕。^[44]

賽季回顧

季初的焦點放在新成立的布朗車隊身上，在最初的七場賽事中其中贏了六站，其中三場比賽更包辦一二名，全部賽事由简森·巴顿勝出。此外在馬來西亞站由於惡劣天氣而被腰斬，是一級方程式賽車史上第五場未能完成原定75%賽程，車手只得一半積分。直到英國站積分榜迎來轉機，紅牛車隊兩名車手分別贏出英國及德國兩站賽事。除了布朗及紅牛車隊，今年還有麥拿倫以及法拉利能夠取得分站勝利。

截至巴西站為止，紅牛車隊以及塞巴斯蒂安·維泰爾仍然有機會超越布朗車隊成為總冠軍，但是巴西站简森·巴顿取得分站季軍，阻止對方後上奪冠的可能性。今屆賽事所有參賽隊伍均能夠取得分數完成賽季。

分站成績及積分榜

分站成績

比賽	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車廠	報告
1	澳大利亚大奖赛	简森·巴顿	尼科·罗斯伯格	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
2	马来西亚大奖赛	简森·巴顿	简森·巴顿	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
3	中国大奖赛	塞巴斯蒂安·維泰爾	魯賓斯·巴利加奴	塞巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷诺	報告
4	巴林大奖赛	亞諾·楚理	亞諾·楚理	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
5	西班牙大奖赛	简森·巴顿	魯賓斯·巴利加奴	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
6	摩纳哥大奖赛	简森·巴顿	菲利佩·马萨	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
7	土耳其大奖赛	塞巴斯蒂安·維泰爾	简森·巴顿	简森·巴顿	布朗-梅赛德斯	報告
8	英国大奖赛	塞巴斯蒂安·維泰爾	塞巴斯蒂安·維泰爾	塞巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷诺	報告
9	德国大奖赛	馬克·韋伯	費蘭度·阿朗素	馬克·韋伯	紅牛-雷诺	報告
10	匈牙利大奖赛	費蘭度·阿朗素	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
11	欧洲大奖赛	劉易斯·咸美頓	提摩·格洛克	魯賓斯·巴利加奴	布朗-梅赛德斯	報告
12	比利时大奖赛	詹卡洛·费斯切拉	塞巴斯蒂安·維泰爾	奇米·拉高倫	法拉利	報告
13	意大利大奖赛	劉易斯·咸美頓	阿達·舒杜	魯賓斯·巴利加奴	布朗-梅赛德斯	報告
14	新加坡大奖赛	劉易斯·咸美頓	費蘭度·阿朗素	劉易斯·咸美頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
15	日本大奖赛	塞巴斯蒂安·維泰爾	馬克·韋伯	塞巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷诺	報告
16	巴西大奖赛	魯賓斯·巴利加奴	馬克·韋伯	馬克·韋伯	紅牛-雷诺	報告
17	阿布扎比大奖赛	劉易斯·咸美頓	塞巴斯蒂安·維泰爾	塞巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷诺	報告

積分系統

前八名車手可獲得分數。^[45][46]

名次	冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八
积分	10	8	6	5	4	3	2	1

車手積分榜

名次 車手 澳 马‡ 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 欧 比 意 新 日 巴西 阿 積分 1 简森·巴顿 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95 2 塞巴斯蒂安·维特尔 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84 3 魯賓斯·巴利加奴 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77 4 馬克·韋伯 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5 5 劉易斯·咸美頓 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12† 1 3 3 Ret 49 6 奇米·拉高倫 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48 7 尼高·羅斯堡 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 8 雅诺·特鲁利 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret Ret 12 2 Ret 7 32.5 9 費蘭度·阿朗素 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 10 提摩·格洛克 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24 11 菲利佩·马萨 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22 12 海基·科瓦萊寧 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22 13 尼克·夏菲特 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19 14 羅伯特·古碧沙 14† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17 15 詹卡洛·费斯切拉 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8 16 塞巴斯蒂安·布米 7 16† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13† Ret Ret 7 8 6 17 阿達·舒杜 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5 18 小林可夢偉 PO 9 6 3 19 塞巴斯蒂安·布尔代 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2 20 中嶋一貴 Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0 21 尼爾遜·小畢奇 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0 22 维塔托尼奥·柳齐 Ret 14 14 11 15 0 23 罗曼·格罗斯让 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0 24 哈伊梅·阿古尔苏阿里 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 0 25 卢卡·巴多尔 17 14 0 名次 車手 澳 马‡ 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 欧 比 意 新 日 巴西 阿 積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
• ‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分。

車隊積分榜

名次 車隊 車號 澳 马‡ 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 欧 比 意 新 日 巴西 阿 積分 1 布朗-梅赛德斯 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172 23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 2 紅牛-雷诺 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5 15 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 3 迈凯伦-梅赛德斯 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12† 1 3 3 Ret 71 2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 4 法拉利 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70 4 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 5 豐田 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5 10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6 6 宝马索伯 5 14† Ret 13 18 10 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36 6 10 2 12 9 7 15 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 6 7 威廉姆斯-豐田 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5 17 Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 8 雷諾 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26 8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 Ret 9 印度力量-梅赛德斯 20 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13 21 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15 10 红牛二队-法拉利 11 7 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 8 12 8 16† 8 17 Ret 11 15 18 16 16 Ret 12 13† Ret Ret 7 8 名次 車隊 車號 澳 马‡ 中 巴林 西 摩 土 英 德 匈 欧 比 意 新 日 巴西 阿 積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
• ‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分。