一級方程式賽車車手號碼列表
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自2014年世界一级方程式锦标赛起，車手必須在參加他們的第一個大獎賽之前選擇一個可用的車手號碼。[1]車手在他們的一級方程式職業生涯中都會繼續使用這個號碼。[2]一級方程式賽車車手號碼列表列出所有曾經或正在被一級方程式賽車手所使用的車手號碼。
只有當使用該車手號碼的車手連續兩個賽季未參加比賽時，號碼才能被其他車手使用；[3]例如，除非該號碼是由國際汽聯臨時發布的，否則在2025年選擇號碼的車手不能選擇在2023年或2024年中被使用的號碼。例如，简森·巴顿的22號在2016年巴顿退出一級方程式賽車后，本可以在2019年被其他車手使用；[4]但當他在2017年摩納哥大獎賽中代替需要參加印第安納波利斯500的費爾南多·阿隆索參加比賽時，[5]他的號碼被推遲至最早2020年才能其他車手使用。角田裕毅最終在2021年選擇了22號作為他的車手號碼。[6]
2014年，儒勒·比安奇在日本大獎賽撞車之前使用17號作為他的車手號碼。[7]在他去世後，17號被退役以表示尊重。[8]
一級方程式賽車車手號碼
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車手號碼需印在賽車的前部（左）及引擎蓋上（右）。
以下列出了自2014年以來被車手所選擇的所有一級方程式車手號碼。
| 車手號碼 | 車手 | 2025賽季 所屬車隊 |
第一次 被使用 |
最後一次 被使用 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 預留給車手世界冠軍[註 1] | 不適用 | 2014年 | 2024年 |
| 2 |  斯托弗·范多恩[註 2]
|
不適用 | 2017年 | 2018年 |
 洛根·萨金特
|
不適用 | 2023年 | 2024年 | |
| 3 |  丹尼尔·里卡多
|
不適用 | 2014年 | 2024年 |
| 4 |  马克斯·齐尔顿
|
不適用 | 2014年 | 2014年 |
| 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫
|
2019年 | 2025年 | |
| 5 |  塞巴斯蒂安·維泰爾[註 3]
|
不適用 | 2015年 | 2022年 |
 加布里埃尔·博托莱托
|
 索伯
|
2025年 | 2025年 | |
| 6 | 尼科·罗斯伯格
|
不適用 | 2014年 | 2016年 |
 尼古拉斯·拉提菲
|
不適用 | 2020年 | 2022年 | |
 伊薩克·哈賈爾
|
 RB
|
2025年 | 2025年 | |
| 7 |  奇米·雷克南
|
不適用 | 2014年 | 2021年 |
| 傑克·督漢
|
阿爾派
|
2025年 | 2025年 | |
| 8 | 罗曼·格罗斯让
|
不適用 | 2014年 | 2020年 |
| 9 |  马库斯·埃里克松
|
不適用 | 2014年 | 2018年 |
 尼基塔·马泽平[註 4]
|
不適用 | 2021年 | 2021年 | |
| 10 |  小林可夢偉
|
不適用 | 2014年 | 2014年 |
| 皮埃爾·蓋斯利
|
阿爾派
|
2017年 | 2025年 | |
| 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
不適用 | 2014年 | 2024年 |
| 12 | 費利佩·納斯爾
|
不適用 | 2015年 | 2016年 |
| 安德列·基米·安東內利
|
梅赛德斯
|
2025年 | 2025年 | |
| 13 |  帕斯托·马尔多纳多
|
不適用 | 2014年 | 2015年 |
| 14 |  费尔南多·阿隆索
|
阿斯顿·马丁
|
2014年 | 2025年 |
| 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利車隊
|
2018年 | 2025年 |
| 17 | 儒勒·比安奇
|
號碼已被退役[註 5] | 2014年 | 2014年 |
| 18 | 蘭斯·斯托爾
|
阿斯顿·马丁
|
2017年 | 2025年 |
| 19 | 菲利佩·马萨
|
不適用 | 2014年 | 2017年 |
| 20 |  凱文·馬格努森
|
不適用 | 2014年 | 2024年 |
| 21 | 埃斯特班·古铁雷斯
|
不適用 | 2014年 | 2016年 |
 尼克·德弗里斯
|
不適用 | 2023年 | 2023年 | |
| 22 | 简森·巴顿
|
不適用 | 2014年 | 2017年 |
| 角田裕毅
|
RB
|
2021年 | 2025年 | |
| 23 |  亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯
|
2019年 | 2025年 |
| 24 |  周冠宇
|
不適用 | 2022年 | 2024年 |
| 25 | 让-埃里克·韦尔涅
|
不適用 | 2014年 | 2014年 |
| 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
不適用 | 2014年 | 2020年 |
| 27 | 尼可拉斯·賀根堡
|
索伯
|
2014年 | 2025年 |
| 28 | 威爾·史蒂文斯[註 6]
|
不適用 | 2015年 | 2015年 |
 布蘭登·哈特利[註 7]
|
不適用 | 2017年 | 2018年 | |
| 30 | 喬里昂·帕爾默
|
不適用 | 2016年 | 2017年 |
| 利亚姆·劳森
|
 紅牛
|
2024年 | 2025年 | |
| 31 | 埃斯特班·奧康
|
哈斯
|
2016年 | 2025年 |
| 33 | 馬克斯·維斯塔潘[註 8]
|
紅牛
|
2015年 | 2021年 |
| 35 | 謝爾蓋·希洛金
|
不適用 | 2018年 | 2018年 |
| 43 |  弗兰科·科拉平托
|
不適用 | 2024年 | 2024年 |
| 44 | 路易斯·咸美頓
|
法拉利車隊
|
2014年 | 2025年 |
| 47 | 米克·舒马赫
|
不適用 | 2021年 | 2022年 |
| 53 | 亞歷山大·羅西[註 9]
|
不適用 | 2015年 | 2015年 |
| 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
威廉姆斯
|
2015年 | 2025年 |
| 63 | 喬治·羅素
|
梅赛德斯
|
2019年 | 2025年 |
| 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
不適用 | 2014年 | 2024年 |
| 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里
|
迈凯伦
|
2023年 | 2025年 |
| 87 | 奥利弗·贝尔曼
|
哈斯
|
2025年 | 2025年 |
| 88 |  里奧·哈里恩多
|
不適用 | 2016年 | 2016年 |
 罗伯特·库比卡
|
不適用 | 2019年 | 2021年 | |
| 89 | 韩世龙
|
不適用 | 2020年 | 2020年 |
| 94 | 帕斯卡·韋亞連
|
不適用 | 2016年 | 2017年 |
| 98 | 羅伯托·梅里
|
不適用 | 2015年 | 2015年 |
| 99 | 艾德里安·苏蒂尔
|
不適用 | 2014年 | 2014年 |
| 安東尼奧·焦維納齊[註 10]
|
不適用 | 2019年 | 2021年 | |
| 來源：[17][18][19][20] | ||||
國際汽聯還向非正式車手發放了臨時車手號碼，例如如果一名車手退出比賽並由一名後備車手代替他們，那麼他將獲得一個車隊分配的臨時車手號碼。若後備車手需要參加自由練習也是同樣的情況，他們將需要使用車隊分配的臨時車手號碼。[21]36號（被安東尼奧·焦維納齊在兩場大獎賽中使用[16]）、40號（被保罗·迪·雷斯塔在一場大獎賽中使用[22]）、45號（被安德烈·洛特尔在一場大獎賽中使用[23]）、46號（被威爾·史蒂文斯在一場大獎賽中使用[13]）、47號（被斯托弗·范多恩在一場大獎賽中使用[10]）和51號（被彼得罗·菲蒂帕尔迪在兩場大獎賽中使用[24]）等都是一些臨時車手號碼的例子。
| 車手號碼 | 車手 | 車隊 | 參加的大獎賽 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 36 | 安東尼奧·焦維納齊
|
索伯
|
2017年澳洲大獎賽 2017年中國大獎賽 |
[16] |
| 38 | 奥利弗·比尔曼
|
法拉利車隊
|
2024年沙特阿拉伯大奖赛 | [25] |
| 39 | 布蘭登·哈特利
|
紅牛二队
|
2017年美國大獎賽 | [14] |
| 40 | 保罗·迪·雷斯塔
|
威廉姆斯
|
2017年匈牙利大獎賽 | [22] |
| 45 | 安德烈·洛特尔
|
卡特漢姆
|
2014年比利時大獎賽 | [23] |
| 尼克·德弗里斯
|
威廉姆斯
|
2022年義大利大獎賽 | [26] | |
| 46 | 威爾·史蒂文斯
|
卡特漢姆
|
2014年阿布扎比大獎賽 | [13] |
| 47 | 斯托弗·范多恩
|
麥拉倫
|
2016年巴林大獎賽 | [10] |
| 50 | 奥利弗·比尔曼
|
哈斯
|
2024年阿塞拜疆大奖赛 2024年聖保羅大奖赛 |
|
| 51 | 彼得罗·菲蒂帕尔迪
|
威廉姆斯
|
2020年萨基尔大奖赛 2020年阿布扎比大奖赛 |
[24] |
衛冕一級方程式車手世界冠軍可以選擇在獲得冠軍後的一年內使用他的永久號碼或使用1號。[21] 2014年，第一個根據新規則而行使這項權利的車手是塞巴斯蒂安·維泰爾。[7]1號在隨後的七個賽季並未被車手世界冠軍使用，路易斯·咸美頓在2014年、2015年、2017年、2018年、2019年和2020年奪冠后繼續使用他的永久號碼44號，[27]而尼科·罗斯伯格在2016年贏得冠軍後退役。[28]馬克斯·維斯塔潘在2021年贏得他的第一個車手世界冠軍後，在2022年使用1號作為他的車手號碼。[9]
注釋
參考資料
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