Temporada 2014 de Fórmula 1
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La temporada 2014 de Fórmula 1 foi'l 65º Campeonatu Mundial de Fórmula 1 de la historia. Empezó'l 16 de marzu nel Gran Premiu d'Australia y remató el 23 de payares nel Gran Premiu d'Abu Dhabi. El calendariu tuvo formáu por diecinueve grandes premios y nesta temporada entró a valir el nuevu Alcuerdu de la Concordia.[1]
El pilotu inglés Lewis Hamilton[2] coronóse campeón de pilotos, la escudería alemana Mercedes llogró'l campeonatu de constructores.
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Escuderíes y pilotos
La siguiente tabla amuesa los pilotos confirmaos oficialmente poles sos escuderíes pal mundial 2014 de Fórmula 1. Toles escuderíes lleven neumáticos Pirelli, que tien robláu un contratu pa suministrar neumáticos hasta l'añu 2016.[3]
La FIA autoriza a los pilotos a escoyer ente'l nᵘ 2 y el nᵘ 99 pa tola so trayeutoria na Fórmula 1. El nᵘ 1 namái podrá usar el campeón del mundu, si asina lu desea. En casu de que más d'un pilotu quixera'l mesmu númberu, prevalez el qu'acabara la temporada anterior en meyor puestu.[4]
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Calendariu de presentaciones
El calendariu de presentaciones de los equipos pa la temporada 2014 empezó'l 22 de xineru cola presentación del equipu Force India y remató el 29 de xineru col equipu Marussia que retrasó'l debú del MR03 por cuenta d'un problema téunicu. Seis de los equipos presentaron los sos equipos y monoplaces al traviés d'internet ente que cinco facer nel Circuitu de Xerez.
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Cambeos
Cambeos en circuitos
El Gran Premiu d'Alemaña, como ye habitual, alternar con Nürburgring y va correse nel circuitu d'Hockenheim. El Gran Premiu de Rusia debuta nel calendariu 2014 nel Autódromu de Sochi. Otru Gran Premiu que torna al calendariu ye'l Gran Premiu d'Austria, ausente dende 2003, que foi mercáu pol propietariu del equipu Red Bull Racing, quien fixo reabrir el circuitu camudando'l nome a Red Bull Ring. El Gran Premiu d'América[66][67] y el Gran Premiu de Méxicu fueron refugaos del calendariu 2014[68] y van sufrir retrasos hasta la temporada 2015, na que s'espera de ser por fin incluyíos debíu al retrasu del primeru na axudicación del dineru y el desenvolvimientu de les obres y el segundu poles obres de remodelación. Cayen del calendariu'l Gran Premiu de la India y el Gran Premiu de Corea del Sur.
Cambeos d'escuderíes
La Toro Rosso va utilizar motores Renault,[40] Williams va llevar propulsores Mercedes[43] y Marussia va montar motores Ferrari.[48]
Cambeos de pilotos
- Felipe Massa abandona Ferrari a la fin de la temporada 2013 dempués d'ocho años corriendo pal equipu. El brasilanu incorporar a Williams, xunto a Valtteri Bottas. Pastor Maldonado, que foi reemplazáu en Williams por Massa, va competir para Lotus, tomando'l puestu dexáu vacante pol campeón del mundu de 2007 Kimi Räikkönen. El finlandés torna a Ferrari, l'equipu col que corrió ente 2007 y 2009. L'alliniación de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso ye la primera dende 1954 na que Ferrari apuesta una temporada con dos pilotos campeones.
- Mark Webber abandona la Fórmula 1 dempués de doce temporaes, les últimes siete con Red Bull Racing. va treslladar al Campeonatu Mundial de Resistencia, onde va pilotar un Porsche nel so nuevu prototipu de Le Mans. Daniel Ricciardo dexa Scuderia Toro Rosso pa ocupar el so asientu, convirtiéndose nel segundu pilotu en "graduase" del programa de nuevos pilotos del equipu al so equipu de carreres de primer nivel. Scuderia Toro Rosso escoyó al campeón de la temporada 2013 de GP3 Series Daniil Kvyat como'l sustitutu de Ricciardo.
- Sergio Pérez dexa McLaren dempués d'una sola temporada col equipu, siendo reemplazáu pol campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series y miembru del programa de nuevos pilotos de la escudería Kevin Magnussen. Pérez xunir a Force India, onde va tar acompañáu por Nico Hülkenberg, quien torna a la escudería dempués d'un añu con Sauber. Como resultáu de los fichaxes del alemán y el mexicanu, Paul di Resta y Adrian Sutil perdieron los sos volantes col equipu indiu, pero Sutil llogró l'asientu que lliberara Hülkenberg en Sauber.
- Kamui Kobayashi vuelve a la Fórmula 1 con Caterham, dempués d'un añu nel Campeonatu Mundial de Resistencia. El so compañeru va ser l'hasta agora pilotu de GP2, Marcus Ericsson, siendo'l primer suecu na máxima categoría dende 1991. El xaponés y el nórdicu ocupen los volantes de Charles Pic y Giedo van der Garde, anque ellos pasaron a ser reserves de Lotus y de Sauber, respeutivamente.
- El pilotu alemán André Lotterer reemplaza a Kamui Kobayashi nel Gran Premiu de Bélxica. Kobayashi retoma'l so asientu a partir del Gran Premiu d'Italia.
- El pilotu francés Jules Bianchi, en sufriendo un grave accidente nel circuitu d'Suzuka, Xapón, nun cuerre'l Gran Premiu de Rusia. Por cuenta d'esto, Marussia parte con un solu coche.[69]
Cambeos na reglamentación
Dempués de la xunta celebrada en París el llunes 9 d'avientu de 2013, ente'l Grupu d'Estratexa y la Comisión de la F1, aprobar de forma unánime los siguientes puntos:[70]
- Introducción de nuevos motores y caxa de cambeos: unu de los cambeos más significativos ye la introducción de motores de 1.600 cc V6 con turbo y caxa de cambeos de 8 marches. Este tien de consumir un máximu de 100 llitros de combustible per carrera y va disponer tamién de dos motores llétricos adicionales. El primeru va actuar como un xenerador que va aprovechar los gases del tubu d'escape pa ganar enerxía y l'otru de la enerxía lliberada mientres la frenada.[15]
- Numberación fixa de los coches: Determinóse que los pilotos qu'escueyan el so númberu na competición, que van poder escoyer ente'l 2 y el 99, va ser el so dosal mientres tola so carrera deportiva nel mundial de F1. El númberu 1 va tar acutáu pal campeón del mundu y va ser esti quien decida si quier llevalo o non. Si más d'un pilotu escueye'l mesmu númberu, la prioridá tener el pilotu que terminara en meyor posición nel mundial de los años anteriores.[4]
- Numberación n'honor: A partir de la Temporada 2015 de Fórmula 1 la FIA anunció que nun van usar el 17 por cuenta de la muerte de Jules Bianchi el 17 de xunetu de 2015.
- Techu de costos: Adoptóse un techu de costos global. La llende va aplicar a partir del mes de xineru de 2015. va establecese un equipu de trabayu formáu pola FIA, representantes de la empresa propietaria de los derechos comerciales de la F1 y representantes de los equipos. L'oxetivu del grupu de trabayu va ser cuntar con regulaciones aprobaes a finales del mes de xunu de 2014.[4]
- Test de Pirelli en Baḥréin: La Comisión de la F1 aprobó un cambéu nes regulaciones deportives de 2013, nel apartáu de seguridá, lo que va dexar a la marca suministradora de neumáticos Pirelli llevar a cabu un test de tres díes en Baḥréin del 17 al 19 d'avientu de 2013. Tolos equipos fueron convidaos a formar parte d'esti test, pero solamente cuatro allegaron: Red Bull, Mercedes, Ferrari y Toro Rosso.[4]
- Nueves sanciones: va sancionar con cinco segundos por pequeñes infracciones. Al respective d'en qué situaciones aplicaránse se va aldericar colos equipos de F1 por que pueda introducise una nueva regla en 2014, según un carné de puntos.[71][4]
- Doble puntuación na última carrera: Na última carrera del añu, Abu Dhabi, va otorgase'l doble de la puntuación establecida a los pilotos y equipos coles mires de maximizar la so atención nel mundial hasta'l final de la temporada. Toos estos cambeos van aplicar con efeutu inmediatu, tal que señaló'l presidente de la FIA mientres la última xunta del Conseyu Mundial del Deporte de Motor, celebrada en París el 4 d'avientu.[4] Polo tanto'l sistema de puntuación sería asina:
- Los empates en puntos van ser rotos pol númberu de victories, siguíu del númberu de segundos puestos, terceros puestos, etc, y depués pol númberu de posiciones.
- Troféu al meyor poleman: va premiar con un troféu al pilotu que más pole position algame mientres tola temporada.[72]
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Entrenamientos
Pretemporada
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- Los test de pretemporada van apostar en trés feches distintes entendíes ente'l 28 de xineru y el 2 de marzu. Los circuitos escoyíos son el Circuitu de Xerez (España) y el Circuitu Internacional de Baḥréin, (Sakhir).[73]
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Calendariu
La FIA reveló'l 4 d'avientu de 2013 el calendariu que consta de 19 grandes premios empezando'l 16 de marzu n'Australia y rematando el 23 de payares en Abu Dhabi.
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Neumáticos
Anque nun van tener usu en carrera, Pirelli va aprovir a los equipos, dende esta temporada, neumáticos duros d'iviernu mientres los entrenamientos de pretemporada, diseñaos específicamente pa rindir mientres díes especialmente fríos. Estremar de los demás por non llevar marcaje dalgunu nel llateral.[81]
Pirelli anunció nel mes de marzu los compuestos pa les cuatro primeres carreres, siendo medios y blandios p'Australia, Baḥréin y China y duros y medios pa Malasia.[82]
* Pirelli designa 2 tipos de neumáticos secos pa cada Gran Premiu según el circuitu. El más blandu llámase option y el más duru prime.
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Resultaos
Resultaes por Gran Premiu
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Puntuaciones
Campeonatu de pilotos
Estadístiques del Campeonatu de Pilotos
Campeonatu de constructores
Estadístiques del Campeonatu de Constructores
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Ver tamién
- Campeonatu Mundial de Pilotos de Fórmula 1
- Campeonatu Mundial de Constructores de Fórmula 1
- Temporada 2014 de GP2 Series
- Temporada 2014 de GP3 Series
Referencies
Enllaces esternos
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