Železniční trať Praha–Děčín

Železniční trať Praha–Děčín, v jízdním řádu pro cestující označená číslem 090, regionální doprava v úseku Praha – Kralupy nad Vltavou vyčleněna do tabulky 091, úsek Ústí nad Labem – Děčín je součástí trati 130 a v tabulce 090 jsou uvedeny jen přímé vlaky, vede z Prahy do Děčína přes Kralupy nad Vltavou, Vraňany, Hněvice, Roudnici nad Labem, Lovosice a Ústí nad Labem. Dvoukolejná elektrizovaná trať je součástí 1. tranzitního koridoru a součástí celostátní dráhy.

Praha–Děčín
trať poblíž Roudnice nad Labem
Stát	Česko Česko
Číslo	090 + 091
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	137 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	3000 Vss
Maximální rychlost	100 až 160 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda Praha hlavní nádraží Jižní vítkovský (1364 m) odb. Balabenka tratě do Turnova a Lysé nad Labem trať do Kolína Odb. Rokytka 2,724 Pod Bílou skálou(331 m) Vltava (Holešovický most) 4,100 Praha-Holešovice 409,816 Praha Masarykovo nádraží 410,788 Praha Masarykovo n. St.4 Vltava (Negrelliho viadukt) 411,922 Praha-Bubny trať do Rakovníka 412,600 Praha-Holešovice zastávka(1890–2025) 5,186 413,647 Praha-Holešovice Stromovka 415,17 Praha-Bubeneč 416,025 Praha-Podbaba 417,160 Praha-Podbaba (1867–1949) Šárecký potok (Železniční viadukt v Podbabě) 418,611 Praha-Sedlec 421,788 Roztoky u Prahy 425,705 Roztoky-Žalov 426,663 Úholičky 427,763 Řež 429,425 Libčice nad Vltavou-Letky 430,988 Libčice nad Vltavou 433,802 Dolany nad Vltavou trať do Neratovic 437,221 Kralupy nad Vltavou tratě do Kladna a Loun 438,820 Nelahozeveský I (23,3 m) 438,864 Nelahozeveský II (41 m) 438,926 Nelahozeveský III (291,9 m) 440,258 Nelahozeves zámek 442,614 Nelahozeves 444,715 Nové Ouholice Dálnice D8 446,030 Vepřek (389,82 m) 447,714 Mlčechvosty 449,405 Vraňany trať do Lužce nad Vltavou trať do Libochovic 455,058 Cítov 458,222 Dolní Beřkovice vlečka Elektrárna Mělník 463,484 Horní Počaply 467,421 Hněvice vlečka Papírna Štětí přes Labe 468,514 Hněvice seř.n. 470,905 Záluží 473,931 Dobříň trať do Zlonic vlečka 476,638 Roudnice nad Labem 481,589 Hrobce 484,872 Oleško 486,5 Hrdly most přes Ohři 488,405 Bohušovice nad Ohří vlečka Zelenina Terezín (2,7 km) 490,656 Nové Kopisty vlečka Lovochemie 492,758 Lukavec Lovosice jih trať do České Lípy 495,102 Lovosice vlečka trať do Postoloprtů trať do Teplic 497,069 Lovosice město 499,235 Malé Žernoseky 502,258 Litochovice nad Labem 503,811 Prackovice nad Labem 507,455 Dolní Zálezly vlečka 515,992 Ústí nad Labem hl. n. jih Pod Větruší k Ústí n. L. západ (103,68 m) Labe trať do Lysé nad Labem Bílina tratě do Chomutova a Bíliny 516,975 Ústí nad Labem hlavní nádraží vlečka přístav 519,618 Ústí nad Labem sever vlečka přístav 521,84 Neštěmice vlečka 523,581 Mojžíř 524,93 Neštědice 526,105 Povrly 529,186 Povrly-Roztoky 532,7 Dobkovice 533,75 Choratice 536,337 Vilsnice vlečka 537,85 Děčín hl. n. jižní zhlaví 538,133 Děčín nákladní nádraží, Děčín-západ vlečka a trať do Oldřichova u Duchcova 539,683 Děčín hlavní nádraží tratě do V. Března a Rumburka trať do Drážďan
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Výškový profil trati 090 ve směru od Kralup nad Vltavou do Děčína

Doprava na ní byla zahájena roku 1850, kdy byla vybudována jako součást Severní státní dráhy. V Roudnici nad Labem kvůli ní byla zbourána část historického centra, konkrétně západní mostecká věž a kostel svatého Václava, založený pražským biskupem Janem IV. z Dražic ve 30. letech 14. století. Od roku 1979 do roku 1986 probíhala elektrizace trati. Na přelomu 20. a 21. století byla trať modernizována, takže v úseku Kralupy nad Vltavou – Lovosice mohou vlaky jezdit rychlostí až 160 km/h.

Celá trať vede po rovině v blízkosti řek Vltava a Labe. Od těchto řek se vzdaluje jen ve dvou úsecích, a to na vzdálenost nejvíce čtyř kilometrů. V úseku od Lovosic do Děčína vede v těsné blízkosti Labe. Prochází šesti tunely.

Osobní doprava

V systému Esko Praha jsou na trati provozovány zastávkové vlaky jako linka S4 (úsek Praha – Vraňany – Hněvice). V Ústeckém kraji v systému RegioTakt Ústecký kraj, od 1. ledna 2015 Doprava Ústeckého kraje jezdí zastávkové vlaky v úseku Hněvice – Ústí nad Labem jako linka U4 (zpravidla jako prodloužení spojů linky S4 ve spolupráci se Středočeským krajem^[1]).

V úseku Ústí nad Labem – Děčín jezdí v rámci systému Doprava Ústeckého kraje linka U1, pokračující po jiné trati do Mostu a Chomutova.

Vlaky kategorie EuroCity jsou na českém území objednávány ministerstvem dopravy v rámci linky Ex5. Ministerstvo dále objednává dvě rychlíkové linky: linku R15 v trase Praha – Ústí nad Labem – Karlovy Vary – Cheb a linku R20 v trase Praha – Roudnice nad Labem – Ústí nad Labem – Děčín. Rychlíky linky R20 jsou v úseku Praha hlavní nádraží – Hněvice zařazeny do systému Esko Praha.

V rámci smluv s Ministerstvem dopravy na provoz linek R je ve vybraných stanicích pro odbavení cestujících otevřeno hned několik vnitrostátních a mezinárodních pokladen s minimální stanovenou otevírací dobou, dále je na trati ve vybraných stanicích zajištěno hygienické zařízení pro cestující, oddělené toalety pro pány a dámy a umývárny, vybavené umyvadlem, hygienickými prostředky a prostředky na usušení rukou, přístupné po celou provozní dobu stanic. Smlouva také upravuje úschovu zavazadel v některých stanicích.^[2] Poměrně zajímavé je zapojení ministerstva, Ústeckého a Středočeského kraje, kdy z dokomentů je možné vyčíst, že náklady na osobní pokladny v Hněvicích a Roudnici nad Labem si mezi sebe dělí tito tři, avšak kraj Středočeský negarantuje minimální služby. Na trati je možné využít i regionální jízenky PID (Praha - Roudnice n.L.) a DÚK (Děčín - Hněvice) mimo linky Ex5.^[3][4]

Linka S4 (osobní vlaky) má jako výchozí stanici Praha Masarykovo nádraží, rychlíky a mezistátní vlaky EC a EN stanici Praha hlavní nádraží.

Souhrnná doprava

Do 12. prosince 2015 byl tradičně v jízdním řádě pro cestující vyčleňován jako trať 091 (původně 9a) úsek pojížděný pražskou příměstskou dopravou, pro který byl v minulosti používán, podobně jako u jiných tratí, termín „souhrnná doprava“. Naposledy šlo o úsek z Prahy do Vraňan, ale dříve, střídavě v různých obdobích, naposledy do 11. prosince 2010, byl vyčleňován pouze úsek Praha – Kralupy nad Vltavou.

Označení 091 je od 13. prosince 2015 použito pro tabulku vlaků Praha-Hostivař – Praha-Libeň – Roztoky u Prahy, jezdících v úseku odb. Rokytka – Roztoky u Prahy po popisované trati.

Stanice a zastávky

• 
  Praha Masarykovo nádraží
• 
  Praha hl. n.
• 
  Praha-Holešovice zastávka
• 
  Praha-Holešovice
• 
  Praha-Bubeneč
• 
  Praha-Podbaba
• 
  Praha-Sedlec
• 
  Roztoky u Prahy
• 
  Roztoky-Žalov
• 
  Úholičky
• 
  Řež
• 
  Libčice nad Vltavou
• 
  Dolany
• 
  Kralupy nad Vltavou
• 
  Nelahozeves zámek
• 
  Nelahozeves
• 
  Nové Ouholice
• 
  Mlčechvosty
• 
  Vraňany
• 
  Cítov
• 
  Dolní Beřkovice
• 
  Horní Počaply
• 
  Hněvice
• 
  Záluží
• 
  Dobříň
• 
  Hrdly
• 
  Bohušovice nad Ohří
• 
  Lovosice
• 
  Lovosice město
• 
  Malé Žernoseky
• 
  Litochovice nad Labem
• 
  Prackovice nad Labem
• 
  Dolní Zálezly
• 
  Ústí nad Labem hl.n.
• 
  Ústí nad Labem sever
• 
  Neštěmice
• 
  Mojžíř
• 
  Neštědice
• 
  Povrly
• 
  Povrly-Roztoky
• 
  Dobkovice
• 
  Děčín hl. n.

Navazující tratě

Praha

Ve stanicích Praha Masarykovo nádraží, Praha hlavní nádraží a Praha-Holešovice návaznost na další tratě.

Kralupy nad Vltavou

• Železniční trať Neratovice – Kralupy nad Vltavou
• Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Kladno
• Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Louny
• Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Velvary

Vraňany

• Železniční trať Vraňany – Lužec nad Vltavou
• Železniční trať Vraňany–Libochovice

Roudnice nad Labem

• Železniční trať Roudnice nad Labem – Zlonice

Lovosice

• Železniční trať Lovosice – Česká Lípa
• Železniční trať Lovosice – Teplice v Čechách
• Železniční trať Čížkovice–Obrnice
• Železniční trať Lovosice–Postoloprty

Ústí nad Labem hlavní nádraží

• Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov

Děčín hlavní nádraží

• Železniční trať Děčín–Rumburk
• Železniční trať Děčín–Drážďany
• Železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova

Ohlasy v umění

Jedná se o železniční trať, která inspirovala českého hudebního skladatele Antonína Dvořáka k napsání jeho sklady Humoreska. Inspirovaly jej časté cesty z jeho rodiště v Nelahozevsi do Prahy.^[zdroj?]

Výškový profil tratí 090 a 091