Enstrom 480

Enstrom 480 je lehký užitkový vrtulník vyvinutý a vyráběný americkou společností Enstrom Helicopter Corporation (od roku 2012 dceřiná společnost čínské Chongqing General Aviation Industry Group).

Enstrom 480
Enstrom 480
Určení	lehký užitkový vrtulník
Výrobce	Enstrom Helicopter Corporation
První let	7. října 1989
Zařazeno	1993
Varianty	TH-28 480 480B 480B-G (Glass cockpit) 480B Guardian
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj

Společnost Enstrom Helicopter Corporation zahájila v návaznosti na menší stroje F-28 a 280 vývoj nového vrtulníku pro 4 až 5 osob, s nímž se na přelomu 80. a 90. let zúčastnila programu americké armády na výběr nové cvičné helikoptéry (New Training Helicopter). Prototyp modelu označovaného jako TH-28 se dostal poprvé do vzduchu 7. října 1989, přičemž celkem bylo postaveno šest kusů TH-28. Vítězem armádního tendru se stal Bell TH-67 a Enstrom proto pokračoval v projektu svého vrtulníku pro civilní trh pod označením Enstrom 480. Certifikace FAA byla typu 480 udělena v roce 1993 a v následujícím roce jej obdrželi první zákazníci. Od roku 2001 je nabízena také verze 480B se zvýšeným výkonem motoru a větší maximální vzletovou hmotností. Policejní 480B Guardian je standardně vybaven kamerou a pátracím světlometem.^[1][2]

Konstrukce

V přední části trupu se nachází kabina vyrobená z kompozitních materiálů a hliníku, která pojme až pět osob. Příhradová střední část trupu je tvořena konstrukcí z ocelových trubek a nachází se zde motor, reduktor, hřídel nosného rotoru, palivová nádrž, zavazadlový prostor a přistávací ližiny. Poloskořepinový ocasní nosník z nýtovaných hliníkových plechů je doplněn o horizontální stabilizátory s koncovými svislými plochami.^[1]

Uživatelé

Enstrom 480 (TH-480B) japonských sil sebeobrany

Enstrom 480 létá u civilních uživatelů v přibližně 30 státech. Vrtulníky provozuje také kolem 20 policejních sborů v USA, dále pak policie v Číně, Indonésii nebo Kanadě. Převážně k výcviku vojenských pilotů jej používá také několik armádních uživatelů, jmenovitě Thajsko, Japonsko, Rovníková Guinea či Venezuela.^[1]

V Česku provozuje společnost DSA od roku 2014 vrtulník 480B OK-ENS, od roku 2018 provozuje 480B OK-ENG a o rok později začala provozovat dvojici 480B-G OK-CLV a OK-LPT. Státem provozované Centrum leteckého výcviku na pardubickém letišti používá čtyři kusy verze 480B-G jako náhradu vrtulníků Mil Mi-2. První dva Enstromy přistály v Pardubicích dne 20. června 2018.^[1][3]

Stroj společnosti DSA a.s. OK-CLV měl dne 22.3.2019 nehodu u Slavoňova na Náchodsku. Při pádu došlo k úplné destrukci stroje a k požáru, dvoučlenná posádka nehodu nepřežila.

Specifikace (480B)

Technické údaje

• Posádka: 2 piloti
• Užitečná zátěž: 5 osob (včetně pilota)
• Průměr rotoru: 9,75 m
• Průměr vyrovnávacího rotoru: 1,54 m
• Délka trupu: 9,2 m
• Délka s otáčejícími se rotory: 10,16 m
• Výška: 3 m
• Prázdná hmotnost: 826 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 1361 kg
• Pohonná jednotka: 1× turbohřídelový motor Rolls-Royce 250-C20W o výkonu 227 kW

Výkony

• Maximální rychlost: 231 km/h
• Cestovní rychlost: 213 km/h
• Dostup: 3962 m
• Dolet: 685 km