Marc Surer
švýcarský automobilový závodník From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Marc Surer (* 18. září 1951 Aresdorf, Švýcarsko) je švýcarský bývalý automobilový závodník. Účastník formule 1 v letech 1979–1986.
Automobilové závody byly ve Švýcarsku zakázány po nehodě v závodě 24 hodin v Le Mans 1955, kdy zemřelo více než 80 diváků. Pro mladé Švýcary bylo velmi obtížné se prosazovat v automobilových závodech. Marc začínal na motokárách v roce 1972, kdy už mu bylo 20 let a hned napoprvé se stal švýcarským šampionem v kategorii B. O rok později byl třetí na Mistrovství Evropy v kategorii A.
V roce 1974 vstoupil do německé formule Vee, kde skončil druhý o rok později ve stejné formuli, ale ve středoevropském mistrovství skončil na třetím místě, což mu vyneslo místo ve formuli 3 v sezóně 1976. Evropská formule 3, byla v roce 1976 poměrně vyrovnaná a boj o titul byl dramatický, nakonec ho získal Riccardo Patrese se stejným počtem bodů jako druhý Conny Anderson, nováček Marc Surer vybojoval páté místo. V tomto roce jezdil i F3 v Německu a po jednom vítězství a třech druhých místech byl druhý. Dobré výsledky mu vynesly místo v juniorském týmu BMW vedle Eddie Cheevera a Manfreda Winkelhocka v závodech cestovních vozů ve skupině 5.
V roce 1978 vstoupil do mistrovství Evropy formule 2 a v celém seriálu nestačil pouze na týmového kolegu Itala Bruna Giacomelliho, který zvítězil v osmi ze 12 závodů. Sezóna 1979 byla mnohem vyrovnanější a první čtyři jezdci Marc Surer, Brian Henton, Derek Daly a Eddie Cheever se vešli do rozdílu 6 bodů.
Ještě koncem roku 1979 usedl na poslední tři závody do kokpitu vozu Ensign formule 1. Pro rok 1980 podepsal smlouvu u ATS a nezahájil právě šťastně, před Grand Prix Jihoafrické republiky havaroval a zlomil si kotník. Sezónu 1981 zahájil znovu u týmu Ensign a poprvé získal body za čtvrté místo v Grand Prix Brazílie. Na jihoafrické půdě se mu nedařilo, znovu havaroval v Kyalami a zbytek sezóny strávil za volantem vozu Theodore. Nakonec přišla lákavá nabídka od týmu Arrows, kde nakonec zůstal tři roky. Pro rok 1985 získal sedačku u týmu Brabham a znovu mu chyběl jen krůček ke stupni vítězů. V Itálii byl čtvrtý a vyrovnal tak svůj nejlepší výsledek ve formuli 1. Sezóna 1985 byla nakonec jeho nejúspěšnější, následující rok se vrátil k týmu Arrows, ale v polovině sezóny ze světa velkých cen definitivně odešel. Důvodem jeho absence ve startovní listině F1 byla vážná nehoda při Hessen Rally v Německu, kde pilotoval soukromý Ford RS200. Při nehodě přišel o život jeho spolujezdec a Marc utrpěl vážná zranění a popáleniny.
V roce 1988 jej přijalo BMW jako instruktora pro tréninkový program, zároveň zahájil svou kariéru televizního komentátora pro švýcarský kanál DRS. K závodění se dostává jen sporadický, v roce 1994 a 1995 spolu s Johnny Cecottem a Jo Winkelhockem vítězí v German Super Touring Car Championship s vozem BMW. V roce 1991 byl zvolen do čela motosportu BMW. V roce 1996 zahájil spolupráci s německou televizní stanicí DF1 a od roku 1997 má svůj vlastní pořad Motorshow ve švýcarské SF2.
Remove ads
Kompletní výsledky F1
Výsledky z ostatních kategorií automobilového sportu
| Sezóna | Série | Tým | Závody | Pole position | Vítězství | Body | Konečné umístění |
| 1972 | Motokáry | 1. místo | |||||
| 1973 | Motokáry | 3. místo | |||||
| 1974 | Formule Vee | Fuchs VW | 2. místo | ||||
| 1975 | Formule Vee | Motul VW | 3. místo | ||||
| 1976 | Formule 3 - Německo | Chevron | 77 | 2. místo | |||
| Formule 3 -Evropa | Chevron | 13 | 5. místo | ||||
| Formule 2 | Chevron | 1[1] | |||||
| 1977 | Formule 2 | March 762 | 8 | 5 | 13. místo[2] | ||
| 1978 | Formule 2 | March 782 | 12 | 1 | 48 | 2. místo[3] | |
| 1979 | Formule 2 | March 792 | 11 | 2 | 2 | 38 | 1. místo[4] |
| 1981 | Formule 2 | March 812 | 2[5],[6] | 0 | 0 | 0 | |
| 1984 | Rally | Renault R5 | 2 | ||||
| 1985 | Sportovní vozy | Porsche 962 | 1 |
Remove ads
24 h Le Mans
Reference
Externí odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads