|
Kilometrierung SFS ↓ ↓ Kilometrierung Bestandstrecke |
|
|
von Mainz, von Waldhof, von Schifferstadt, vom Hgbf |
|
|
|
|
|
0,000 |
Mannheim Hbf |
95 m |
|
|
Schleifbahn |
|
|
Alter Bahnhof 1840–1867/1879 |
|
|
|
|
|
1,300 |
Mannheim Hbf Ost (Bft, ehem. „Mannheim-Kleinfeld“) |
|
|
|
|
|
|
Neckarauer Übergang (Straßenbahn nach Neckarau) |
|
|
nach Karlsruhe |
|
|
nach Frankfurt (Main) Hbf |
|
2,0+150,00 2,1+046,04 |
Kilometrierungssprung Strecke 4002 (Überlänge 3,96 m) |
|
2,100 |
nach Stuttgart (Schnellfahrstrecke) |
|
2,345 2,604 |
Kilometrierungssprung Strecke 4000 (Fehllänge 258,90 m) |
|
002,455 002,711 |
Kilometrierungssprung Strecke 7702 (Fehllänge 255,73 m) |
|
2,600 000,000 |
Mannheim Rbf Westeinfahrt (Bft Rbf) |
|
|
von Mannheim-Neckarau |
|
|
Strecke von Rennplatz (Riedbahn) |
|
3,700 000,000 |
Mannheim Rbf Gr K/Kn (Bft Rbf) |
|
3,500 000,000 |
Mannheim Rbf Gr G (Bft Rbf) |
|
3,960 |
Mannheim Rbf Hp |
|
4,274 |
Mannheim-SAP-ARENA/Maimarkt |
95 m |
|
6,100 000,000 |
Mannheim Rbf Gr M (Bft Rbf) |
|
6,145 |
Mannheim-Seckenheim |
96 m |
|
6,400 000,000 |
Mannheim Rbf Gr D (Bft Rbf) |
|
6,500 |
Bundesautobahn 6 |
|
007,134 007,311 |
Kilometersprung Strecke 4002 (Fehllänge 177,73 m) |
|
7,9+46,37 7,9+49,84 |
Kilometrierungssprung Strecke 7702 (Fehllänge 3,46 m) |
|
|
Strecke nach Schwetzingen |
|
8,494 |
Mannheim-Friedrichsfeld Südeinf/Ausf (Bft, Abzw) |
|
8,600 |
Verbindungsstrecken nach Mannheim-Friedrichsfeld |
|
8,930 |
Strecke Neu-Edingen/M-Fr'feld–Schwetzingen |
|
9,024 |
Mannheim-Friedrichsfeld Süd Hp |
102 m |
|
11,920 |
Bk Schlüssel |
|
9,400 |
von Frankfurt |
|
14,200 |
Bundesautobahn 5 |
|
14,500 |
Heidelberg-Wieblingen (Abzw, niveaufrei) |
|
14,826 |
Wieblingen (seit 1873[1]) |
|
14,827 |
Heidelberg-Pfaffengrund/Wieblingen |
108 m |
|
|
Strecke von Heidelberg Rbf zur Main-Neckar-Bahn |
|
|
von Schwetzingen |
|
16,000 00,000 |
Straßenbahn Heidelberg nach Eppelheim |
|
|
Trasse bis 1955 |
|
16,634 00,000 |
Heidelberg Rbf (1914–2000) |
|
16,740 |
Bk Ochsenkopf |
|
17,035 |
Czernybrücke (Straßenbahn nach Eppelheim) |
|
17,490 19,102 |
Kilometersprung (wegen neuer Trasse) |
|
19,103 |
Heidelberg Hbf |
107 m |
|
19,2 +300,0 19,4 +80,1 |
Kilometersprung (nur Gegenrichtungsgleis) |
|
19,5 +00,0 19,5 +16,3 |
Kilometersprung (nur Richtungsgleis) |
|
|
Heidelberg Gbf (bis ca. 1914) |
|
18,71 |
Heidelberg Hbf (bis 1955) |
|
|
|
|
|
17,600 19,470 |
Straßenbahn nach Kirchheim, ehem. Strecke nach Schwetzingen |
|
|
|
|
|
18,000 00,000 |
Straßenbahn nach Kirchheim |
|
|
|
|
19,700 |
nach Jagstfeld |
|
20,302 |
ehem. zur Neckartalbahn |
|
|
ehem. niveaufreie Einfädelung |
|
22,143 |
Heidelberg-Kirchheim/Rohrbach |
107 m |
|
|
ehem. Straßenbahn nach Kirchheim |
|
24,450 |
Leimen |
|
26,484 |
St Ilgen-Sandhausen |
106 m |
|
29,060 |
Seeberg (Bk) |
|
29,930 |
Walldorf |
|
32,085 |
Wiesloch-Walldorf |
111 m |
|
|
ehem. nach Meckesheim |
|
37,467 |
Rot-Malsch |
106 m |
|
40,222 |
Bad Schönborn-Kronau |
108 m |
|
42,353 |
Bad Schönborn Süd |
109 m |
|
44,282 |
Stettfeld-Weiher (seit Dez 2019) |
114 m |
|
46,291 |
Ubstadt-Weiher |
110 m |
|
46,600 |
Ubstadt-Weiher (Abzw) |
|
|
Verbindungsstrecke nach Bruchsal Rollenberg |
|
|
von Odenheim und von Menzingen |
|
48,100 |
Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart |
|
48,590 |
Kammern (Bk) |
|
|
Verbindungsbahn von Bruchsal Rollenberg |
|
49,610 |
Bruchsal Nord (Abzw) |
|
|
von Graben-Neudorf |
|
51.4+232.57 51.6+032.15 |
Überlänge 0,42 m |
|
51,633 |
Bruchsal |
114 m |
|
|
Westbahn nach Stuttgart |
|
|
|
|
|
53,572 |
Bruchsal Bildungszentrum („Bruchsal GBZ“) |
111 m |
|
|
|
|
|
55,900 |
Untergrombach (Üst) |
|
56,784 |
Untergrombach |
115 m |
|
60,457 |
Weingarten (Baden) |
115 m |
|
64,500 |
Stehpass (Bk) |
|
67,250 |
VBK-Strecke Durlacher Allee–Grötzingen |
|
|
Strecke von Pforzheim |
|
68,213 |
Karlsruhe-Durlach |
116 m |
|
|
Straßenbahn nach Durlach und Wolfartsweier |
|
|
Güterumgehungsbahn nach Karlsruhe Rbf |
|
|
Güterstrecke Karlsruhe-Hagsfeld–Karlsruhe Rbf |
|
|
(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913) |
|
|
von Mannheim über Schwetzingen |
|
|
|
|
|
|
ehem. Anschluss vom Ausbesserungswerk (bis 199x) |
|
|
|
|
|
|
Karlsruhe Gbf (alt) (bis 199x) |
|
|
Karlsruhe Hbf (alt) (bis 1913) |
|
|
ehem. Trasse der Hardtbahn, Maxaubahn |
|
72,898 |
Karlsruhe Hbf |
|
|
Beiertheim (bis 1913); Standort heutiger Albtalbahnhof |
|
|
Albtalbahn |
|
|
(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913) |
|
|
nach Wörth |
|
|
nach Rastatt über Durmersheim |
|
|
Güterstrecke Karlsruhe West–Karlsruhe Rbf |
|
|
|
|
|
|
Güterstrecke Karlsruhe-Dammerstock–Karlsruhe Rbf |
|
|
|
|
|
|
Güterumgehungsbahn von Karlsruhe Rbf |
|
|
Rüppurr (bis 1913) |
|
76,230 |
Karlsruhe Brunnenstück (Abzw) |
|
|
(ehem. Trasse der Rheintalbahn bis 1913) |
|
76,404 77,450 |
Kilometersprung (wegen verkürzter Trasse von 1913) |
|
79,649 |
Ettlingen West |
121 m |
|
80,000 |
nach Ettlingen Stadt |
|
82,540 |
Bruchhausen (b Ettlingen) |
118 m |
|
84,990 |
Stützel (Bk) |
|
87,864 |
Malsch |
120 m |
|
88,483 |
Malsch Süd |
120 m |
|
90,783 |
Muggensturm Badesee |
122 m |
|
91,743 |
Muggensturm |
123 m |
|
|
Tunnel Rastatt von Karlsruhe (im Bau) |
|
|
von Karlsruhe über Durmersheim |
|
96,501 |
Rastatt |
120 m |
|
|
Murgtalbahn nach Freudenstadt |
|
|
nach Wintersdorf |
|
|
Tunnel Rastatt (Südportal, im Bau) |
|
98,410 |
Storchnest (Bk) |
|
99,838 100,400 |
Kilometersprung (wegen Verlegung Bf Rastatt 1890) |
|
|
A 5 |
|
101,400 |
Rastatt-Süd (Abzw, heute Beginn der SFS) |
|
102,583 |
Baden-Baden Haueneberstein |
124 m |
|
103,200 000,000 |
Sandweier Üst (Üst) |
|
105,480 105,324 |
Baden-Baden |
126 m |
|
|
nach Baden-Baden (alt) |
|
108,030 |
Sinzheim (b Bühl) Nord |
127 m |
|
109,470 |
Sinzheim (b Bühl) |
126 m |
|
112,500 |
Baden-Baden Rebland (früher Steinbach (Baden)) |
133 m |
|
|
von Schwarzach (ehem. Meterspur) |
|
116,850 |
Bühl |
135 m |
|
116,000 000,000 |
Bühl (Baden) F (nur am Gleis Richtung Süden) |
|
|
nach Oberbühlertal |
|
119,175 119,175 |
Ottersweier |
|
119,950 |
Ottersweier |
|
123,310 |
Römerfeld (Bk) |
|
124,100 000,000 |
Achern (F) |
|
125,300 |
Achern |
145 m |
|
|
nach Ottenhöfen |
|
127,7 +07,5 127,8 +00,0 |
Kilometersprung |
|
127,7 +06,0 127,8 +00,0 |
Kilometersprung |
|
128,400 000,000 |
Önsbach (Üst) |
|
129,490 |
Önsbach |
|
131,680 |
Renchen |
144 m |
|
133,750 |
Eichgrund (Bk) |
|
|
zur nach Strasbourg |
|
136,700 136,850 |
Appenweier Nord (Bft) |
|
|
von Bad Griesbach |
|
137,940 137,940 |
Appenweier |
147 m |
|
|
von Strasbourg |
|
138,649 138,656 |
Appenweier-Muhrhaag (Bft) |
|
140,973 |
Windschläg (Abzw) |
|
|
nach Offenburg Gbf Gr. E (niveaufrei) |
|
141,700 000,000 |
Offenburg nördl. Esig (Bft) |
|
|
nach Offenburg Gbf Gr. E |
|
|
von Offenburg Gbf Gr. A |
|
|
|
|
|
145,500 145,482 |
Offenburg |
159 m |
|
|
|
|
|
146,123 |
Offenburg Ülp südl Esig (Bft, heute Ende der SFS) |
|
|
nach Singen (Hohentwiel) |
|
|
|
|
|
|
ehem. Umgehungskurve von der Schwarzwaldbahn |
|
|
|
|
|
148,300 |
Schutterwald |
|
154,428 |
Niederschopfheim (PV bis 1968) |
153 m |
|
158,652 |
Friesenheim (Baden) |
155 m |
|
|
ehem. Mittelbadische Eisenbahnen (Meterspur) |
|
|
ehem. von Lahr MEG |
|
163,661 |
Lahr (Schwarzw) |
161 m |
|
|
ehem. nach Lahr Stadt |
|
166,100 |
Kippenheim (bis 1974) |
|
171,766 |
Orschweier |
166 m |
|
|
ehem. Lokalbahn Rhein–Ettenheimmünster |
|
174,777 |
Ringsheim |
169 m |
|
177,685 |
Herbolzheim (Breisgau) |
172 m |
|
180,965 |
Kenzingen |
175 m |
|
|
von Breisach |
|
185,851 |
Riegel-Malterdingen |
180 m |
|
|
SFS ab hier mit eigener Trassierung |
|
188,775 |
Köndringen (Hp Üst) |
187 m |
|
190,615 |
Teningen-Mundingen |
194 m |
|
192,673 |
Emmendingen |
201 m |
|
196,488 |
Kollmarsreute |
221 m |
|
|
von Elzach |
|
199,835 |
Denzlingen |
235 m |
|
202,691 |
Gundelfingen (Breisgau) (Hp Abzw) |
241 m |
|
|
Güterumgehungsbahn nach Freiburg Gbf |
|
204,994 |
Freiburg-Zähringen |
253 m |
|
205,8 +310,9 206,0 +100,0 |
Kilometersprung |
|
|
Straßenbahn Freiburg |
|
206,977 |
Freiburg-Herdern |
264 m |
|
|
Strecke von Breisach |
|
208,322 |
Freiburg (Breisgau) Hbf |
269 m |
|
|
Straßenbahn Freiburg |
|
|
nach Donaueschingen |
|
|
Straßenbahn Freiburg |
|
|
Freiburg-Baslerstraße |
|
212,497 |
Freiburg-St Georgen |
253 m |
|
|
Güterumgehungsbahn von Freiburg Gbf |
|
214,615 |
Leutersberg (Abzw) |
|
215,742 |
Ebringen |
239 m |
|
216,994 |
Schallstadt |
235 m |
|
219,856 |
Norsingen |
230 m |
|
|
von Münstertal |
|
222,853 |
Bad Krozingen |
231 m |
|
224,100 |
Tunsel (bis 1970) |
|
|
Eschbach-Tunsel (geplant) |
|
225,0 +111,5 225,1 +00,0 |
Kilometersprung |
|
228,734 |
Heitersheim |
226 m |
|
|
Überwerfungsbauwerk (geplant) |
|
|
SFS bis hier mit eigener Trasse |
|
|
Buggingen (Abzw) |
|
231,838 |
Buggingen |
223 m |
|
234,800 |
Hügelheim |
|
|
|
|
|
237,300 |
Müllheim (Baden) ehem. Übergang zur Müllheim-Badenweiler Eisenbahn (Meterspur) |
233 m |
|
|
|
|
|
|
Strecke nach Mulhouse |
|
239,728 |
Auggen |
233 m |
|
|
|
|
|
242,700 |
Schliengen Abzweig Rtb/NBS (Bft; „Schliengen Nord“) |
|
|
|
|
|
|
SFS mit eigener Trasse |
|
243,150 |
Schliengen |
241 m |
|
|
(Portalverlängerung gegen Tunnelknall) |
|
245,400 |
Anfang Katzenbergtunnel (9.385 m) |
|
246,769 |
Bad Bellingen |
254 m |
|
249,954 |
Rheinweiler |
257 m |
|
252,664 |
Kleinkems („Kleinkems Hp“) |
258 m |
|
253,088 |
Kleinkems Üst („Kleinkems“) |
|
255,300 |
Klotz-Tunnel (242 Meter) |
|
256,000 |
Kirchberg-Tunnel (129 Meter) |
|
256,378 |
Istein (Hp Awanst) |
258 m |
|
256,800 |
Hardberg-Tunnel (307 Meter) |
|
254,800 |
Ende Katzenbergtunnel (9.385 m) |
|
|
(Portalverlängerung gegen Tunnelknall) |
|
258,256 |
Efringen-Kirchen |
258 m |
|
262,300 |
Eimeldingen |
266 m |
|
|
Bundesautobahn 98 |
|
259,450 263,050 |
(heute Ende der SFS) |
|
|
|
|
|
von Kandern |
|
|
Haltingen (Kandertalbahn) |
|
|
Nordschleife nach Basel Bad Rbf (Gr A) |
|
264,281 |
Haltingen |
269 m |
|
264,300 265,320 |
(Kilometersprung) |
|
|
Nordschleife von Basel Bad Rbf (Gr A) |
|
|
|
|
|
Bw Haltingen |
|
|
|
|
|
|
Nordschleife, Bahnstrecke Weil am Rhein–Saint-Louis (Haut-Rhin) (1878–1937) und Anschlussgleis Rheinhafen Weil am Rhein |
|
|
|
|
|
|
Basel Bad Rbf (Gr A) |
|
267,600 |
Weil am Rhein |
261 m |
|
|
Straßenbahn Basel – Weil am Rhein |
|
|
Friedensbrücke (B317) |
|
|
Gartenbahn nach Lörrach S 5 |
|
|
Strecke von Basel Bad Rbf (Gr A) |
|
|
ehem. Südschleife nach Basel Bad Rbf |
|
|
Basel Bad Rbf (Gr C) |
|
|
|
|
|
268,745 |
Staatsgrenze Deutschland/Schweiz; Eigentumsgrenze DB Netz/BEV |
|
|
|
|
|
|
von Hafenbahn Kleinhüningen |
|
|
Basel Bad Rbf (Gr L) |
|
|
nach Basel Bad Gbf und ehem. Südschleife |
|
|
Eisenbahnbrücke (Wiese) |
|
|
|
|
270,688 |
Basel Bad Bf |
261 m |
|
|
Basler Tram (Riehenstrasse) |
|
|
Basler Verbindungsbahn nach Basel SBB S 6 |
|
|
nach Zell (Wiesental) S 6 |
|
|
nach Konstanz |
|
Quellen: [2][3] |
|