Bahnhof Singen (Hohentwiel)

Der Bahnhof Singen (Hohentwiel) ist ein wichtiger regionaler Eisenbahnknoten und Umsteigebahnhof im südlichen Baden-Württemberg, an dem drei, früher vier, Eisenbahnstrecken aufeinandertreffen. Der Bahnhof ist Intercity-Systemhalt.

Singen (Hohentwiel)
Empfangsgebäude und Bahnhofsvorplatz Empfangsgebäude und Bahnhofsvorplatz
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Knotenbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	8
Abkürzung	RSI[1]
IBNR	8000073
Preisklasse	2
Eröffnung	1863
Profil auf bahnhof.de	singen-hohentwiel
Lage
Stadt/Gemeinde	Singen (Hohentwiel)
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	47° 45′ 32″ N, 8° 50′ 28″ O47.7589238.840995
Höhe (SO)	428 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Singen (Hohentwiel)
Hochrheinbahn (km 384,1) (KBS 730[2]) Schwarzwaldbahn (km 149,1) (KBS 720[3]) Etzwilen–Singen (km 45,10) Randenbahn (km 0,0) (stillgelegt)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

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Name

Bahnamtlich heißt der Bahnhof Singen (Hohentwiel). Darüber hinaus sind auch die Kurzbezeichnungen Singen (Hohentw), Singen (Htw) und Singen gebräuchlich.

Bahnstrecken

Singen ist Endpunkt der Schwarzwaldbahn, die Offenburg mit der Stadt verbindet. Die Hochrheinbahn stellt Verbindungen nach Basel und Konstanz her. Die 1912 eröffnete Randenbahn von Singen nach Beuren-Büßlingen wurde 1966 stillgelegt und später abgebaut, die Bahnstrecke Etzwilen–Singen über Rielasingen zum Bahnhof Etzwilen in der Schweiz dient heute als Museumsbahn.

Geschichte

Singen verdankt seine Entwicklung vom Bauerndorf zur Industriestadt in erster Linie seiner Rolle als Eisenbahnknoten. Die Eisenbahn erreichte 1863 erstmals das Dorf, als die Hochrheinbahn von Basel nach Konstanz fertiggestellt wurde. Zehn Jahre später war auch der Bau der Schwarzwaldbahn abgeschlossen, die in Singen in die Hochrheinbahn einmündet. Die Strecke nach Etzwilen vervollständigte das Netz, von dem Singen profitierte.

Große schweizerische Unternehmen siedelten nicht zuletzt wegen des guten Bahnanschlusses ihre deutschen Zweigwerke in Singen an. Die Fabrikarbeiter kamen nun in großer Zahl mit dem Zug zur Arbeit nach Singen.

In der Nacht vom 9. auf den 10. April 1917 übernachtete Wladimir Iljitsch Lenin in einem Sonderzug im Bahnhof Singen im Rahmen der Reise Lenins im plombierten Wagen nach Sankt Petersburg.

Die Eisenbahn war früher einer der größten Arbeitgeber in Singen. Das erste Stationsgebäude wurde bald von einem soliden Bahnhofsbau ersetzt, der leicht verändert heute noch steht. Der Güterbahnhof, der früher auf der anderen Seite der Gleise direkt bei den Fabriken stand, wurde bald zu klein. Daher baute man 1927 einen eigenen Güterbahnhof.^[4]

1989 wurde die Strecke zwischen Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) elektrifiziert.

Intercity-Express mit dem Taufnamen „Singen (Hohentwiel)“

Höhenmarke

Zoll am Gleis 4

Am 7. Juni 2008 wurde im Bahnhof Singen der ICE-3-Triebzug 315 auf den Namen Singen (Hohentwiel) „getauft“.

Nach einer Entgleisung eines rangierenden Güterzuges am 3. Juni 2025 wurde der Betrieb zunächst eingestellt.^[5] Bei dem Unfall wurden Weichen, Gleisabschnitte, Oberleitungsmäste mit Oberleitung sowie 60 Schwellen massiv beschädigt. Ab dem 6. Juni wurde der Betrieb des RE 3 Richtung Basel Bad Bf wieder aufgenommen, welcher als Dieselzug die Strecke bis Singen befahren kann.^[6] Der Güterzug war weitgehend leer und nur teilweise mit Metallabfällen beladen. Personen wurden laut Bundespolizei keine verletzt.^[6][7] Die Reparaturarbeiten an der Oberleitung wurden am Abend des 9. Juni 2025 beendet und der Bahnbetrieb schrittweise wieder aufgenommen.

Bahnsteige

Gleis	Länge in m[8]	Höhe in cm[8]
1	487	38
2	334	55
3	334	55
4	476	55
5	476	55
6	110	38
7	152	38
8	125	38

Betrieb

Personenverkehr

Cisalpino der Baureihe ETR 470 im Bahnhof Singen (2004)

Ein Eurocity-Wagen der SBB im IC 4 Zürich-Stuttgart-Zürich in Singen (Hohentwiel)

Regionalbahn nach Schaffhausen im Bahnhof Singen (Hohentwiel)

IRE 3 nach Basel Bad Bf in Singen

Bahnhof Singen vor Umbau des Bahnhofareals 2020

Singen (Hohentwiel) gehört seit dessen Gründung im Jahre 1996 dem Verkehrsverbund Hegau-Bodensee (VHB) an. Der Bahnhof ist Systemhalt der zweistündlich verkehrenden Intercity-Züge von Stuttgart über Singen und Schaffhausen nach Zürich. Hierbei handelt es sich in Deutschland um die Linie IC/RE 87, in der Schweiz um die Linie IC 4, wobei jeder zweite Zug durchgebunden wird. Einzelne Intercity-Züge werden alternativ nach Konstanz geführt.^[9]

Des Weiteren verkehrt mit dem Zugpaar „Bodensee“, welches Konstanz mit Emden verbindet, ein Intercity der Linie 35 über die Schwarzwaldbahn. Er fährt freitags und samstags an den Bodensee sowie samstags und sonntags zurück.

Der Intercity „Schwarzwald“ von Hamburg nach Konstanz beziehungsweise in Gegenrichtung nach Stralsund verkehrte bis zur Einstellung im Dezember 2014 täglich im Takt der Schwarzwaldbahn-Regionalzüge und ersetzte diese ab Offenburg.

Linie	Strecke	Frequenz	Betreiber
4	Zürich – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel)	60-Minuten-Takt	DB Fernverkehr (bis Schaffhausen: SBB)
IC 35	Emden – Münster (Westf) – Duisburg – Köln – Bonn – Koblenz – Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	2 Zugpaare am Wochenende	DB Fernverkehr
ICE 26	Hamburg-Altona – Lüneburg – Hannover – Göttingen – Gießen – Frankfurt (Main) – Karlsruhe – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	27. Mai bis 9. Sep 2023 wochenends	DB Fernverkehr
Zugpaar ICE 1578/1579	Konstanz – Radolfzell – Singen (Hohentwiel) – Donaueschingen – Villingen (Schwarzw) – Offenburg – Karlsruhe – Bruchsal – Heidelberg – Bensheim – Darmstadt – Frankfurt (Main) – Gießen – Marburg – Kassel-Wilhelmshöfe – Göttingen – Hannover – Celle – Bad Bevensen – Lüneburg – Hamburg (– Schwerin – Bad Kleinen – Bützow – Rostock – Velgast – Stralsund)	1. März 2025 bis 26. Juli 2025 wochenends	DB Fernverkehr
IC 87/RE 87	Stuttgart – Horb – Rottweil – Tuttlingen – Singen (Hohentwiel) (– Konstanz)	60-Minuten-Takt	DB Fernverkehr
	Stuttgart – Bruchsal – Karlsruhe – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Singen (Hohentwiel) – Konstanz	einzelne Fahrten (3. Jun bis 26. Okt 2023)	DB Fernverkehr
RE 2	Karlsruhe – Baden-Baden – Achern – Offenburg – Villingen (Schwarzw) – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	60-Minuten-Takt	DB Regio Baden-Württemberg
RE 3	Basel Bad Bf – Rheinfelden (Baden) – Bad Säckingen – Waldshut – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel) (– Radolfzell – Friedrichshafen Stadt – Friedrichshafen Hafen)	60/120-Minuten-Takt	DB Regio Baden-Württemberg
RE 4	Stuttgart – Böblingen – Herrenberg – Eutingen im Gäu – Horb – Rottweil – Tuttlingen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	Ein Zugpaar am Wochenende	DB Regio Baden-Württemberg
RE 4/RE 14a	(Stuttgart – Böblingen – Herrenberg – Eutingen im Gäu – Horb – )Rottweil – Tuttlingen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	mehrere Zugpaare wöchentlich	DB Regio Baden-Württemberg
S 6	Engen – Mühlhausen (b Engen) – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Allensbach – Konstanz	30-Minuten-Takt	SBB GmbH
RB 31	Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Überlingen – Friedrichshafen Stadt	Einzelne Züge	DB Regio Baden-Württemberg
S 62	Schaffhausen – Thayngen – Gottmadingen – Singen (Hohentwiel) (–Konstanz)	30-Minuten-Takt	SBB GmbH
FEX 8	Stuttgart – Böblingen – Horb – Tuttlingen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	ein Zugpaar Sams-, Sonn- und Feiertags im Sommerhalbjahr	SVG
FEX 12	Stuttgart – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen Stadt – Radolfzell – Singen (Hohentwiel)	ein Zugpaar Sams-, Sonn- und Feiertags im Sommerhalbjahr	SVG

(Stand 2025)

Güterverkehr

Der Güterverkehr wird über ein Containerterminal im Industriegebiet abgewickelt, welches Verbindungen bis nach Italien anbietet.

Zukunft

Im Mai 2022 wurde die Planung der Verkehrsstation ausgeschrieben.^[10] Unter anderem soll der Bahnsteig an den Gleisen 1, 6 und 8 in 55 cm Höhe über Schienenoberkante neu errichtet werden. An weiteren Bahnsteigen sind Anpassungen geplant.^[11]

Zur Umfahrung des Bahnhofs mit Fernverkehrszügen wird eine eingleisige und mit 80 km/h befahrbare Verbindungskurve („Singener Kurve“) für den Fernverkehr erwogen.^[12]

Literatur

• Stefan Seide: Singen (Hohentwiel). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 46. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 4 S.).

Weblinks

Commons: Bahnhof Singen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Lage, Gleisanlagen sowie einige zulässige Geschwindigkeiten des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
• Gleise in Serviceeinrichtungen (RSI). DB InfraGO (PDF; Gleisplan)