Internationale Friedensfahrt 1967

Die 20. Internationale Friedensfahrt (Course de la paix) war ein Radrennen, das vom 10. bis 25. Mai 1967 ausgetragen wurde und von Warschau über Ost-Berlin nach Prag führte. In der Einzelwertung siegte der Belgier Marcel Maes, die Mannschaftswertung gewann Polen, als aktivster Fahrer (Violettes Trikot) wurde der DDR-Aktive Manfred Dähne ausgezeichnet. Maes gewann auch die Bergwertung.

20. Internationale Friedensfahrt 1967 Warschau–Berlin–Prag
Austragungsland	Polen Polen Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Austragungszeitraum	10. bis 25. Mai 1967
Etappen	16 Etappen
Gesamtlänge	2307 km
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Teilnehmer

An der Jubiläumstour nahmen 120 Fahrer aus 20 Ländern teil. Gegenüber dem Vorjahr fehlten Italien und Norwegen; Kuba und die Mongolei waren nach einjähriger Pause wieder vertreten. Erstmals seit 1958 hatte auch der bundesdeutsche Radsportverband wieder eine Mannschaft entsandt.

Das Teilnehmerfeld bestand aus folgenden Mannschaften:

Algerien Belgien BR Deutschland Bulgarien Dänemark DDR Finnland Frankreich Großbritannien Jugoslawien

Kuba Marokko Mongolei Niederlande Polen Rumänien Schweiz Sowjetunion (UdSSR) Tschechoslowakei (ČSSR) Ungarn

Für den Radsport-Verband der DDR traten an:
Klaus Ampler, Manfred Dähne, Dieter Grabe, Günter Hoffmann, Siegfried Huster und Rainer Marks

Der Bund Deutscher Radfahrer hatte folgende Fahrer nominiert:
Ortwin Czarnowski, Burkhard Ebert, Jürgen Goletz, Martin Gombert, Dieter Leitner und Jürgen Walter.

Strecke

Die Friedensfahrt 1967 hatte eine Gesamtlänge von 2307 Kilometern und war in 16 Etappen unterteilt. Die fünfte und die neunte Etappe wurden als Einzelzeitfahren ausgetragen. Die vierte Etappe von Bydgoszcz nach Słupsk in Polen war mit 214 Kilometern der längste Tagesabschnitt. Während in Polen nur Flachlandetappen gefahren wurde, gab es im Erzgebirge und Nordböhmen zwischen Karl-Marx-Stadt und Liberec drei Bergetappen.

Rennverlauf

Erster Träger des Gelben Trikots war der Tourgewinner von 1965, der Tschechoslowake Jan Smolík. Er verlor es danach zwar kurzfristig an die DDR-Fahrer Manfred Dähne und Rainer Marx, übernahm es aber wieder nach der fünften Etappe. Danach sah es aus, als könnte er seinen Sieg von 1964 wiederholen, er verteidigte seine Spitzenposition bis zum 13. Tagesabschnitt. In den Bergen zwischen Ústí nad Labem und Liberec verlor er aber fast acht Minuten und musste das Gelbe Trikot an den Belgier Marcel Maes abgeben. Auf den drei letzten Etappen behauptete sich Maes an der Spitze und nahm seinem Verfolger Angel Kirilow^[1] aus Bulgarien noch weitere Zeit ab, sodass er in Prag mit einem Vorsprung von 4:54 Minuten in der Gesamtwertung ankam. Seinen Erfolg verdankte er vor allem seiner Stärke in den Bergen, er gewann die Bergwertung ebenfalls mit großem Vorsprung. Bester DDR-Fahrer wurde Günter Hoffmann auf Rang fünf mit 7:27 Minuten Rückstand zum Sieger, 20:04 Minuten lag der beste bundesdeutsche Fahrer Ortwin Czarnowski auf Platz 19 zurück.

Der Kampf um die Blauen Trikots in der Mannschaftswertung wurde lange Zeit zwischen den drei Gastgeberländern Polen, DDR und Tschechoslowakei ausgetragen. Diese endgültige Reihenfolge stand schon nach der 13. Etappe fest. Die DDR-Mannschaft hatte das Handicap zu tragen, dass Dieter Grabe schon während des zehnten Tagesabschnitts ausgeschieden war. Die Fahrer des Bundes Deutscher Radfahrer erzielten mit Platz sieben einen Achtungserfolg. Tragisch verlief die Tour für die französische Mannschaft, die noch auf den Etappen sechs bis zehn die Blauen Trikots getragen hatte, danach aber einen totalen Einbruch erlebte und schließlich aus der Wertung fiele, weil fünf ihrer Mannschaftsglieder ausgeschieden waren. Zwei von ihnen (Jose Catieau und Marcel Duchemin) wurden wegen eines Dopingverdachtes aus dem Rennen ausgeschlossen.^[2]

Etappenübersicht

Etappe	Start – Ziel	Etappensieger	Etappen- länge	Zeit (h)	km/h
01	Rund um Warschau	Jan Smolík (CSSR)	112 km	2:25:04	46,3
02	Kutno – Posen	Manfred Dähne (DDR)	176 km	3:37:39	48,1
03	Posen – Bydgoszcz	Jan Smolík (CSSR)	134 km	3:13:55	41,2
04	Bydgoszcz – Słupsk	Rainer Marks (DDR)	214 km	4:53.27	43,6
05	Sławno – Koszalin Einzelzeitfahren	Henri Heintz (Frankreich)	042 km	1:05:09	38,5
06	Koszalin – Stettin	Jan Serpenti (Niederlande)	160 km	3:35:45	44,6
07	Stettin – Ost-Berlin	Zenon Czechowski (Polen)	157 km	3:37:20	43,0
08	Ost-Berlin – Leipzig	Piet Tesselaar (Niederlande)	210 km	4:49:54	43,4
09	Leipzig – Halle (Saale) Einzelzeitfahren	Marcel Duchemin (Frankreich)	040 km	0:57:58	43,0
10	Halle (Saale) – Gera	Laszlo Pavlic (Jugoslawien)	112 km	2:47:49	39,6
11	Gera – Karl-Marx-Stadt	Piet Tesselaar (Niederlande)	180 km	4:57:20	36,0
12	Karl-Marx-Stadt – Pilsen	Jean-Marie Gorez[3] (Belgien)	170 km	4:30:15	37,6
13	Pilsen – Ústí nad Labem	Rainer Marks (DDR)	170 km	4:01:38	41,7
14	Ústí nad Labem – Liberec	William Bilsland (Großbritannien)	128 km	3:19:07	38,3
15	Liberec – Hradec Králové	Zenon Czechowski (Polen)	155 km	3:34:52	43,1
16	Hradec Králové – Prag	Hans Tesselaar[4] (Niederlande)	147 km	3:29:47	42,0

Endresultate

Einzelwertung
	Fahrer	Mannschaft	Zeit
01.	Marcel Maes	Belgien	55:23:39 h
02.	Angel Kirilow	Bulgarien	+ 5:09 min
03.	Jan Magiera	Polen	+ 6:34 min
04.	Jan Smolík	CSSR	+ 7:23 min
05.	Günter Hoffmann	DDR	+ 7:27 min
06.	Andrzej Blawdzin	Polen	+ 7:44 min
07.	Henri Heintz	Frankreich	+ 8:48 min
08.	Pavel Doležel	CSSR	+ 9:21 min
09.	Rainer Marks	DDR	+ 11:41 min
10.	Gainan Saidchushin	UdSSR	+ 14:07 min
11.	Gabriel Moiceanu	Rumänien	+ 14:24 min
12.	Marian Kegel	Polen	+ 15:02 min
13.	Viktor Öschger	Schweiz	+ 16:35 min
14.	Franscois Mintjens	Belgien	+ 17:57 min
15.	Czeslaw Polewiak	Polen	+ 19:25 min
16.	Witali Tkatschenko	UdSSR	+ 19:28 min
17.	Zenon Czechowski	Polen	+ 19:36 min
18.	Siegfried Huster	DDR	+ 19:53 min
19.	Ortwin Czarnowski	BR Deutschland	+ 20:04 min
20.	Atanas Sawtschew	Bulgarien	+ 24:20 min
0…
22.	Klaus Ampler	DDR	+ 25:04 min
26.	Martin Gombert	BR Deutschland	+ 26:56 min
28.	Jürgen Goletz	BR Deutschland	+ 28:00 min
39.	Manfred Dähne	DDR	+ 50:14 min
44.	Burkhard Ebert	BR Deutschland	+ 1:01:18 h
64.	Dieter Leitner	BR Deutschland	+ 1:46:15 h
65.	Jürgen Walter	BR Deutschland	+ 1:47:46 h
0…
84.	Perti Karhu	Finnland	+ 4:52:09 h
ausgeschieden: Dieter Grabe (DDR)

Mannschaftswertung
	Mannschaft	Zeit
01.	Polen	166:26:57 h
02.	DDR	+ 4:12 min
03.	Tschechoslowakei	+ 11:41 min
04.	Bulgarien	+ 20:51 min
05.	Sowjetunion	+ 38:54 min
06.	Belgien	+ 43:12 min
07.	BR Deutschland	+ 49:21 min
08.	Jugoslawien	+ 55:31 min
09.	Ungarn	+ 58:56 min
10.	Schweiz	+ 59:18 min
11.	Rumänien	+ 59:26 min
12.	Niederlande	+ 1:08:49 h
13.	Großbritannien	+ 2:16:53 h
14.	Dänemark	+ 3:34:18 h
15.	Marokko	+ 3:41:33 h
16.	Algerien	+ 4:23:52 h
17.	Finnland	+ 8:30:08 h
	ausgeschieden: Frankreich Kuba Mongolei

Aktivster Fahrer
	Fahrer	Mannschaft	Punkte
01.	Manfred Dähne	DDR	28
02.	Janos Juszko	Ungarn	27
03.	Marcel Maes	Belgien	25
04.	Hans Tesselaar	Niederlande	21
	Ole Hojlund	Dänemark	21

Bergwertung
	Fahrer	Mannschaft	Punkte
01.	Marcel Maes	Belgien	42
02.	Piet Tesselaar	Niederlande	29
03.	Andrzej Blawdzin	Polen	18
04.	Siegfried Huster	DDR	17
05.	Witali Tkatschenko	UdSSR	12

Literatur

• Klaus Ullrich. Jedesmal im Mai. Sportverlag Berlin, 1987, ISBN 3-328-00177-8. S. 272–278
• DDR-Sportzeitung Deutsches Sportecho, Ausgaben April/Mai 1967
• Jubiläums-Friedensfahrt 1967. Neues Deutschland, Berlin 1967, 34 Seiten
• Das war die XX. Friedensfahrt. Neues Deutschland, Berlin 1967, 40 Seiten

Weblinks

• Starterliste bei friedensfahrt-info.de
• Statistik bei friedensfahrt-info.de