Liste deutscher U-Boote (1906–1919)

Die untenstehende Liste enthält alle U-Boote der Kaiserlichen Marine, die bis zum Ende des Ersten Weltkriegs bzw. dem Beginn der Weimarer Republik gefertigt und geplant wurden.

U-Boot-Ehrenmal Möltenort mit Gedenktafeln mit den Namen der Gefallenen

Legende

Beim Verbleib der U-Boote wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:

†	durch Feindeinwirkung zerstört
?	im Einsatz vermisst
§	vom Feind aufgebracht, gekapert oder erbeutet
×	Unfall oder selbst versenkt
A	Außerdienststellung (verschrottet, abgewrackt oder einer anderen Verwendung zugeführt)

U 1 – U 100

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
U 1	Einzelboot	14. Dezember 1906	19. Februar 1919	A	Das beschädigte Boot wurde an das Deutsche Museum in München verkauft
U 2	Einzelboot	18. Juli 1908	11. November 1918	A	Am 19. Februar 1919 bei Stinnes abgewrackt
U 3	U 3 – U 4	29. Mai 1909	1. Dezember 1918	A	Am 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 4	U 3 – U 4	29. Mai 1909	1. Dezember 1918	A	Am 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 5	U 5 – U 8	2. Juli 1910	18. Dezember 1914	?	Mine oder Unfall vor belgischer Küste (51° 23′ N, 3° 11′ O) (Totalverlust)
U 6	U 5 – U 8	12. August 1910	15. September 1915	†	Vor Stavanger (58° 55′ N, 5° 10′ O) durch das britische U-Boot HMS E16 torpediert (24 Tote, fünf Überlebende)
U 7	U 5 – U 8	18. Juli 1911	21. Januar 1915	×	Vor der niederländischen Küste (53° 43′ N, 6° 2′ O) von U 22 für feindliches U-Boot gehalten und versenkt (26 Tote, ein Überlebender)
U 8	U 5 – U 8	18. Juni 1911	4. März 1915	†	Verfing sich in einem Netz der Dover-Sperre (50° 56′ N, 1° 15′ O), musste auftauchen und wurde dann von HMS Ghurka und HMS Maori versenkt
U 9	U 9 – U 12	18. April 1910	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1919 in Morecambe abgewrackt
U 10	U 9 – U 12	31. August 1911	30. Juni 1916	?	Vermutlich auf eine Mine vor der finnischen Küste gelaufen (Totalverlust)
U 11	U 9 – U 12	21. September 1910	9. Dezember 1914	†	Vermutlich auf eine Mine vor Südengland gelaufen (51° 6′ N, 1° 29′ O) (Totalverlust)
U 12	U 9 – U 12	13. August 1911	10. März 1915	†	Selbstversenkt nach Beschuss und Rammung durch britische Zerstörer (56° 7′ N, 2° 20′ W) (20 Tote, zehn Überlebende)
U 13	U 13 – U 15	25. April 1912	12. August 1914	?	Mine oder Unfall vor Helgoland (25 Tote)
U 14	U 13 – U 15	24. April 1912	5. Juni 1915	†	Vom bewaffneten Fischerboot Oceanic II bewegungsunfähig geschossen und anschließend versenkt (ein Toter, 27 Überlebende)
U 15	U 13 – U 15	7. Juli 1912	9. August 1914	†	Bei Fair Isle von dem Leichten Kreuzer Birmingham gerammt (23 Tote)
U 16	Einzelboot	28. Dezember 1911	8. Februar 1919	×	Bei Überführung gesunken
U 17	U 17 – U 18	3. November 1912	27. Januar 1919	A	In Kiel abgewrackt
U 18	U 17 – U 18	17. November 1912	23. November 1914	†	Von HMS Garry und dem Fischerboot Dorothy Grey bei Scapa Flow (58° 41′ N, 2° 55′ W) gerammt (ein Toter, 22 Überlebende)
U 19	U 19 – U 22	6. Juli 1913	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, in Blyth zwischen 1919 und 1920 abgewrackt
U 20	U 19 – U 22	5. August 1913	4. November 1916	×	Vor der dänischen Küste (56° 33′ N, 8° 8′ O) auf Grund gelaufen und am nächsten Tag von der Besatzung gesprengt
U 21	U 19 – U 22	22. Oktober 1913	22. Februar 1919	×	Bei der Überführung nach Großbritannien gesunken (54° 19′ N, 3° 42′ W)
U 22	U 19 – U 22	25. November 1913	1. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 23	U 23 – U 26	11. September 1913	20. Juli 1915	†	Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Princess Louise vom britischen U-Boot HMS C27 torpediert (58° 55′ N, 0° 14′ O) (24 Tote, 10 Überlebende)
U 24	U 23 – U 26	6. Dezember 1913	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 25	U 23 – U 26	9. Mai 1914	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, zwischen 1920 und 1921 in Cherburg abgewrackt
U 26	U 23 – U 26	20. Mai 1914	August / September 1915	?	An der finnischen Küste verschollen (Totalverlust, 30 Tote)
U 27	U 27 – U 30	8. Mai 1914	19. August 1915	†	Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Baralong (50° 43′ N, 7° 22′ W) (37 Tote) (siehe Baralong-Zwischenfall)
U 28	U 27 – U 30	26. Juni 1914	2. September 1917	×	Durch Explosion der Fracht der SS Olive Branch gesunken (72° 24′ N, 27° 56′ O) (39 Tote)
U 29	U 27 – U 30	1. August 1914	28. März 1915	†	Bei Pentland Firth (58° 20′ N, 0° 57′ O) von der Dreadnought gerammt (32 Tote)
U 30	U 27 – U 30	26. August 1914	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 31	U 31 – U 41	18. September 1914	13. Januar 1915	†[1]	55 Meilen vor Norfolk gesunken, vermutlich auf eine Mine gelaufen (35 Tote, keine Überlebenden)
U 32	U 31 – U 41	3. September 1914	8. Mai 1918	†	Von HMS Wildflower bei Malta (36° 7′ N, 13° 28′ O) versenkt (41 Tote)
U 33	U 31 – U 41	27. September 1914	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 34	U 31 – U 41	5. Oktober 1914	18. Oktober 1918	?	Am 18. Oktober 1918 verschollen (38 Tote)
U 35	U 31 – U 41	3. November 1914	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 36	U 31 – U 41	14. November 1914	24. Juli 1915	†	Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Prince Charles (59° 7′ N, 5° 30′ W) (18 Tote)
U 37	U 31 – U 41	9. Dezember 1914	30. April 1915	?	Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Zeebrugge (32 Tote)
U 38	U 31 – U 41	15. Dezember 1914	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 39	U 31 – U 41	13. Januar 1915	18. Mai 1918	§	In Cartagena interniert, am 22. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Toulon abgewrackt
U 40	U 31 – U 41	14. Februar 1915	23. Juni 1915	†	Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Taranaki vom britischen U-Boot HMS C24 versenkt (57° 0′ N, 1° 50′ W) (29 Tote, unbekannte Anzahl Überlebender)
U 41	U 31 – U 41	1. Februar 1915	24. September 1915	†	Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Baralong (49° 10′ N, 7° 23′ W) (35 Tote, zwei Überlebende)
U 42	Einzelboot	8. August 1915	14. Juli 1916	†	In Italien gebaut, von der italienischen Regierung beschlagnahmt, diente als U Balilla in der italienischen Marine, von den k. u. k. Torpedobooten T65 und T66 bei Lissa versenkt
U 43	U 43 – U 50	30. April 1915	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 44	U 43 – U 50	7. Mai 1915	12. August 1917	†	Von HMS Oracle bei Norwegen (58° 51′ N, 4° 20′ O) gerammt (44 Tote)
U 45	U 43 – U 50	9. Oktober 1915	12. September 1917	†	Vom britischen U-Boot HMS D7 vor dem Nordkanal (55° 48′ N, 7° 30′ W) torpediert (43 Tote, zwei Überlebende)
U 46	U 43 – U 50	17. Dezember 1915	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O2 in der japanischen Marine, im April 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, am 21. April 1925 bei der Überführung nach Kure gesunken
U 47	U 43 – U 50	28. Februar 1916	28. Oktober 1918	×	Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 48	U 43 – U 50	22. April 1916	24. November 1917	†	Von einem britischen Patrouillenboot versenkt (19 Tote, 17 Überlebende)
U 49	U 43 – U 50	31. Mai 1916	11. September 1917	†	In der Biskaya (46° 17′ N, 14° 42′ W) von SS British Transport gerammt und versenkt (43 Tote)
U 50	U 43 – U 50	4. Juli 1916	31. August 1917	?	Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (44 Tote)
U 51	U 51 – U 56	24. Februar 1916	14. Juli 1916	†	Bei Verlassen der Emsmündung vom britischen U-Boot HMS H5 torpediert (43 Tote, vier Überlebende)
U 52	U 51 – U 56	16. März 1916	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
U 53	U 51 – U 56	22. April 1916	Dezember 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 54	U 51 – U 56	25. Mai 1916	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in Taranto abgewrackt
U 55	U 51 – U 56	8. Juni 1916	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente als O3 bis 1921 in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Sasebo abgewrackt
U 56	U 51 – U 56	23. Juni 1916	3. November 1916	?	In der Barentssee vermisst (35 Tote)
U 57	U 57 – U 59	6. Juli 1916	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 58	U 57 – U 59	9. August 1916	17. November 1917	†	Bei Bristol (51° 32′ N, 5° 21′ W) von USS Fanning versenkt (zwei Tote, 36 Überlebende)
U 59	U 57 – U 59	7. September 1916	14. Mai 1917	×	Auf eine deutsche Mine gelaufen (55° 33′ N, 7° 15′ O) (33 Tote, vier Überlebende)
U 60	U 60 – U 62	1. November 1916	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 61	U 60 – U 62	22. Juli 1916	26. März 1918	†	Von PC51 versenkt (51° 48′ N, 5° 32′ W) (36 Tote)
U 62	U 60 – U 62	2. August 1916	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 63	U 63 – U 65	8. Februar 1916	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 64	U 63 – U 65	29. Februar 1916	17. Juni 1918	†	Durch Angriff mit Wasserbomben der HMS Lychnis beschädigt und durch anschließendes Artilleriefeuer versenkt (38° 7′ N, 10° 27′ O) (38 Tote, 5 Überlebende)
U 65	U 63 – U 65	21. März 1916	28. Oktober 1918	x	Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 66	U 66 – U 70	23. Juli 1915	3. September 1917	†	Auf eine Mine gelaufen (40 Tote)
U 67	U 66 – U 70	4. August 1915	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Fareham abgewrackt
U 68	U 66 – U 70	17. August 1915	22. März 1916	†	Bei Irland (51° 54′ N, 10° 53′ W) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (38 Tote)
U 69	U 66 – U 70	4. September 1915	11. Juli 1917	?	Auf dem Weg nach Irland verschollen, möglicherweise vor Norwegen Kontakt mit Treibmine (40 Tote)
U 70	U 66 – U 70	22. September 1915	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 71	U 71 – U 72	20. Dezember 1915	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 72	U 71 – U 72	26. Januar 1916	1. November 1918	x	Während Evakuierung bei Kotor (42° 30′ N, 18° 41′ O) gesunken
U 73	U 73 – U 74	9. Oktober 1915	30. Oktober 1918	x	Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 74	U 73 – U 74	24. November 1915	16. Mai 1916	x	Unfall beim Umgang mit einer Mine bei Dunbar (34 Tote)
U 75	U 75 – U 80	26. März 1916	13. Dezember 1917	†	Bei Terschelling auf eine Mine gelaufen (23 Tote, 8 Überlebende)
U 76	U 75 – U 80	11. Mai 1916	22. Januar 1917	†	Nach Zusammenstoß mit einem russischen Dampfer in schlechtem Wetter gesunken (1 Toter, 32 Überlebende), 1971 gehoben und abgewrackt
U 77	U 75 – U 80	10. März 1916	7. Juli 1916	?	Verschollen nach Minen-Operation bei Kinnaird Head (33 Tote)
U 78	U 75 – U 80	20. April 1916	28. Oktober 1918	†	Vom britischen U-Boot G2 versenkt (56° 2′ N, 5° 8′ O) (40 Tote)
U 79	U 75 – U 80	25. Mai 1916	21. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente als Victor Reveille bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
U 80	U 75 – U 80	6. Juni 1916	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 81	U 81 – U 86	22. August 1916	1. Mai 1917	†	Vom britischen U-Boot E54 bei Irland (51° 25′ N, 13° 5′ W) versenkt (24 Tote, 7 Überlebende)
U 82	U 81 – U 86	16. September 1916	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 83	U 81 – U 86	6. September 1916	17. Februar 1917	†	Bei Irland (51° 34′ N, 11° 23′ W) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (35 Tote, 1 Überlebender)
U 84	U 81 – U 86	7. Oktober 1916	26. Januar 1918	?	Vermutlich von PC62 gerammt und versenkt (51° 53′ N, 5° 44′ W) (40 Tote)
U 85	U 81 – U 86	23. Oktober 1916	12. März 1917	†	Versenkung durch die U-Boot-Falle Privet (50° 2′ N, 4° 13′ W) (38 Tote)
U 86	U 81 – U 86	30. November 1916	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 87	U 87 – U 92	26. Februar 1917	25. Dezember 1917	†	Von HMS Buttercup gerammt und beschossen, anschließend versenkt von PC56 (44 Tote)
U 88	U 87 – U 92	7. April 1917	5. September 1917	?	Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (43 Tote)
U 89	U 87 – U 92	21. Juni 1917	12. Februar 1918	†	Von HMS Roxburgh gerammt (55° 38′ N, 7° 32′ W) (43 Tote)
U 90	U 87 – U 92	2. August 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 91	U 87 – U 92	17. September 1917	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 92	U 87 – U 92	22. Oktober 1917	9. September 1918	?	Vermutlich auf eine Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt[2]
U 93	U 93 – U 95	10. Februar 1917	15. Januar 1918	?	Seit dem 15. Januar 1918 verschollen (43 Tote)
U 94	U 93 – U 95	3. März 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 95	U 93 – U 95	29. April 1917	Januar 1918	?	Aus unbekanntem Grund in der zweiten Januarhälfte bei Hardelot gesunken (36 Tote)
U 96	U 96 – U 98	11. April 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 97	U 96 – U 98	16. Mai 1917	21. November 1918	x	Bei einem Unfall gesunken
U 98	U 96 – U 98	31. Mai 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 99	U 99 – U 104	28. März 1917	7. Juli 1917	†	Vom britischen U-Boot J2 torpediert (58° 0′ N, 3° 5′ O) (40 Tote)
U 100	U 99 – U 104	16. April 1917	27. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt

U 101 – U 167

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
U 101	U 99 – U 104	1. April 1917	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1920 in Morecambe abgewrackt
U 102	U 99 – U 104	12. Mai 1917	30. September 1918	?	Vermutlich auf Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt[2]
U 103	U 99 – U 104	9. Juni 1917	12. Mai 1918	†	Gerammt von der Olympic und gesunken (49° 16′ N, 4° 51′ W) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 104	U 99 – U 104	3. Juli 1917	25. April 1918	†	Versenkt von der HMS Jessamine im St George’s Kanal (51° 59′ N, 6° 26′ W) (41 Tote, 1 Überlebender)
U 105	U 105 – U 110	16. Mai 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Jean-Autric in der französischen Marine, wurde 1938 abgewrackt
U 106	U 105 – U 110	12. Juni 1917	7. Oktober 1917	†	Auf dem Weg in den Heimathafen im Minenfeld vor Helgoland zerstört (41 Tote); Wrack wurde 65 km nördlich von Terschelling entdeckt[3]
U 107	U 105 – U 110	28. Juni 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 108	U 105 – U 110	11. Oktober 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Léon Mignot in der französischen Marine
U 109	U 105 – U 110	25. September 1917	26. Januar 1918	?	Wahrscheinlich in der Straße von Dover (50° 53′ N, 1° 31′ O) von Mine der Dover-Sperre zerstört und gesunken (43 Tote)
U 110	U 105 – U 110	28. Juli 1917	15. März 1918	†	Durch Wasserbombenangriff schwer beschädigt und gesunken (39 Tote)
U 111	U 111 – U 114	30. Dezember 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, ausgestellt in New England, anschließend bei einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 112	U 111 – U 114	30. Juni 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert, 1922 in Rochester abgewrackt
U 113	U 111 – U 114	23. Februar 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 114	U 111 – U 114	19. Juni 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
U 115	U 115 – U 116	1918
U 116	U 115 – U 116	1918
U 117	U 117 – U 121	28. März 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, entlang der Atlantikküste mehrmals in Ausstellungen zu sehen, am 21. Juni 1921 in einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 118	U 117 – U 121	8. Mai 1918	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert, bei der Überführung nach Frankreich am 15. April 1919 bei Hastings gesunken
U 119	U 117 – U 121	20. Juni 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 7. Oktober 1937 als René Audry in der französischen Marine
U 120	U 117 – U 121	31. August 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
U 121	U 117 – U 121	fertiggestellt			Nach Waffenstillstand fertiggestellt, ausgeliefert an Frankreich und am 1. Juli 1921 bei einer Übung versenkt
U 122	U 122 – U 126	4. Mai 1918	26. November 1918	§	Bei Überführung gesunken
U 123	U 122 – U 126	20. Juli 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 124	U 122 – U 126	12. Juli 1918	1. Dezember 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 125	U 122 – U 126	4. September 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O1 in der japanischen Marine, 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, schließlich bis 1935 als Hilfskreuzer 2900 im Einsatz
U 126	U 122 – U 126	7. Oktober 1918	2. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1923 in Upnor abgewrackt
U 127	U 127 – U 130	1918
U 128	U 127 – U 130	1918
U 129	U 127 – U 130	1918
U 130	U 127 – U 130	1918
U 131	U 131 – U 134	1918
U 132	U 131 – U 134	1918
U 133	U 131 – U 134	1918
U 134	U 131 – U 134	1918
U 135	U 135 – U 138	20. Juni 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 136	U 135 – U 138	15. August 1918	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 137	U 135 – U 138			§
U 138	U 135 – U 138			§
U 139	U 139 – U 141	18. Mai 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 22. Juli 1935 als Halbronn in der französischen Marine
U 140	U 139 – U 141	28. März 1918	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, wurde in einer Übung am 22. Juli 1921 vom Zerstörer Dickerson bei Cape Charles versenkt
U 141	U 139 – U 141	24. Juni 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1923 in Upnor abgewrackt
U 142	U 142 – U 144	10. November 1918	10. November 1918	A	Sofort nach Indienststellung in die Werft zurückgebracht, 1919 in Oslebshausen abgewrackt
U 143	U 142 – U 144	In Dienst gestellt
U 144	U 142 – U 144
U 145	U 145 – U 147
U 146	U 145 – U 147
U 147	U 145 – U 147
U 148	U 148 – U 150
U 149	U 148 – U 150
U 150	U 148 – U 150
U 151	U 151 – U 157	21. Juli 1917		§	Ausgeliefert an Frankreich, wurde in einer Übung am 7. Juni 1921 bei Cherburg versenkt
U 152	U 151 – U 157	17. August 1917	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 153	U 151 – U 157	17. August 1917	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 154	U 151 – U 157	12. Dezember 1917	11. Mai 1918	†	Vom britischen U-Boot E35 durch einen Torpedo versenkt (36° 51′ N, 11° 50′ W) (77 Tote)
U 155	U 151 – U 157	19. Februar 1917	24. November 1918	§	zuvor in Dienst als Handels-U-Boot Deutschland; Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und ausgestellt, 1922 in Morecambe abgebrochen
U 156	U 151 – U 157	22. August 1917	25. September 1918	?	Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nordengland (77 Tote)
U 157	U 151 – U 157	22. September 1917	11. November 1918	§	In Trondheim interniert, an Frankreich ausgeliefert am 8. Februar 1919, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 160	U 160 – U 172	26. Mai 1918	20. November 1918	§	An Frankreich ausgeliefert, in Cherburg abgewrackt
U 161	U 151 – U 157	29. Juni 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 162	U 151 – U 157	31. Juli 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Pierre Marast in der französischen Marine
U 163	U 151 – U 157	21. August 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
U 164	U 151 – U 157	17. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 165	U 151 – U 157	6. November 1918	18. November 1918	x	Bei der Übergabe gesunken (53° 10′ N, 8° 53′ O), am 21. Februar 1919 gehoben und abgewrackt
U 166	U 151 – U 157	21. März 1919	21. März 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Jean Roulier in der französischen Marine
U 167	U 151 – U 157	18. April 1919	18. April 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Grays abgewrackt

U A

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
U A	A-Klasse	14. August 1914	24. November 1918	§	Ursprünglich als A 4 für Norwegen (norwegische A-Klasse A 2 bis A 4) gebaut bei Kriegsausbruch beschlagnahmt und in Deutschen Dienst gestellt, intern auch als U 0 bezeichnet. Es wurde nach dem Krieg 1918 an England ausgeliefert und zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness am Firth of Forth verschrottet.[4]

UB 1 – UB 100

Küstennah operierende U-Boote

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
UB 1	UB I	29. Januar 1915	9. Juli 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine bei Caorlé, am 25. Juli 1918 gehoben, später ausgeliefert an Italien, 1920 bei Pola abgewrackt
UB 2	UB I	20. Februar 1915	19. Februar 1919	A	Am 3. Februar 1920 von der Hugo Stinnes GmbH abgewrackt
UB 3	UB I	14. März 1915	23. Mai 1915	?	Verschollen in der Ägäis (14 Tote)
UB 4	UB I	23. März 1915	15. August 1915	†	Bei Yarmouth (52° 43′ N, 2° 18′ O) von der U-Boot-Falle Inverlyon versenkt (15 Tote)
UB 5	UB I	25. März 1915	19. Februar 1919	A	1919 in Lübeck abgewrackt
UB 6	UB I	8. April 1915	18. März 1917	x	Lief am 12. März 1917 auf Grund, wurde in Hellevoetsluis interniert und sank dort, das Wrack wurde 1919 an Frankreich ausgeliefert und im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 7	UB I	6. Mai 1915	27. September 1916	×	15 sm (28 km) südöstlich von Warna bei 43° 2′ N, 28° 6′ O im Schwarzen Meer auf eine bulgarische Mine gelaufen (15 Tote)
UB 8	UB I	23. April 1915	25. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, im August 1921 in Bizerta abgewrackt
UB 9	UB I	18. Februar 1915	19. Februar 1919	A	1919 in Lübeck abgewrackt
UB 10	UB I	15. März 1915	5. Oktober 1918	x	Beim Rückzug aus Belgien vor der Küste Flanderns (51° 21′ N, 3° 12′ O) selbstversenkt
UB 11	UB I	4. März 1915	19. Februar 1919	A	Am 3. Februar 1920 in Stinnes abgewrackt
UB 12	UB I	29. März 1915	August 1918	?	Aus unbekannter Ursache zwischen dem 19. und 24. August 1918 in der Nordsee gesunken (19 Tote)
UB 13	UB I	6. April 1915	24. April 1916	†	In einem Minennetz verfangen und vor der belgischen Küste (51° 33′ N, 2° 52′ O) gesunken (17 Tote)
UB 14	UB I	25. März 1915	25. November 1918	§	In Sevastopol entwaffnet, 1920 abgewrackt
UB 15	UB I	11. April 1915		§	1919 in Pola abgewrackt
UB 16	UB I	12. Mai 1915	10. Mai 1918	†	Vom britischen U-Boot E34 torpediert (52° 6′ N, 2° 1′ O) (15 Tote, 1 Überlebender)
UB 17	UB I	4. Mai 1915	15. März 1918	?	Seit 15. März 1918 verschollen (21 Tote)
UB 18	UB II	10. Dezember 1915	9. Dezember 1917	†	Im Ärmelkanal (49° 17′ N, 5° 47′ W) von dem Fischerboot Ben Lawer gerammt und versenkt (24 Tote)
UB 19	UB II	16. Dezember 1915	30. November 1916	†	Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (49° 56′ N, 2° 45′ W) (8 Tote, 16 Überlebende)
UB 20	UB II	8. Februar 1916	28. Juli 1917	†	Zusammenstoß mit einer Mine (51° 21′ N, 2° 38′ O) (13 Tote)
UB 21	UB II	18. Februar 1916	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, sank 1920 auf dem Weg zur Abwrackung
UB 22	UB II	1. März 1916	19. Januar 1918	†	Bei Helgoland auf Mine gelaufen (54° 27′ N, 6° 35′ O) (22 Tote)
UB 23	UB II	11. März 1916	29. Juli 1917	§	Nach schwerer Beschädigung durch PC 60 in La Coruña interniert
UB 24	UB II	18. November 1915	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 25	UB II	11. Dezember 1915	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt. Auf dem Nordfriedhof Kiel steht ein Ehrenmal für UB 25. Bild des Ehrenmals
UB 26	UB II	27. Dezember 1915	5. April 1916	†	Verfing sich im Netz des französischen Zerstörers Trombe, tauchte auf und wurde anschließend versenkt (21 Überlebende), später von der französischen Marine gehoben, repariert und am 3. August 1916 als Roland Morillot in Dienst gestellt
UB 27	UB II	23. Februar 1916	29. Juli 1917	†	In den Hoofden südlich von Lowestoft von HMS Halcyon gerammt (22 Tote)
UB 28	UB II	7. Januar 1916	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1919 in Bo’ness abgewrackt
UB 29	UB II	18. Januar 1916	18. Dezember 1916	†	Vermutlich im Dezember 1916 aus noch ungeklärten Gründen gesunken. (22 Tote) Im Juni 2017 wurde das fast unbeschädigte Wrack im Küstengewässer bei Ostende gefunden und im November 2017 als UB-29 identifiziert.
UB 30	UB II	16. März 1916	13. August 1918	†	In der südlichen Nordsee (54° 32′ N, 0° 36′ O) von britischem Fischdampfer versenkt (26 Tote)
UB 31	UB II	24. März 1916	2. Mai 1918	†	Minentreffer in der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 16′ O) (26 Tote)
UB 32	UB II	10. April 1916	22. September 1917	†	Nach Bombardierung durch ein britisches Flugzeug gesunken (51° 45′ N, 2° 5′ O) (23 oder 24[5] Tote) Im Sommer 2021 wurde das Wrack untersucht und anhand der Inschrift „STB Schiffsschr. 6, UB.32“ auf der zweiten Schiffsschraube als UB 32 identifiziert.[5]
UB 33	UB II	20. April 1916	11. April 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (50° 55′ N, 1° 17′ O) (28 Tote)
UB 34	UB II	17. Mai 1916	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt
UB 35	UB II	17. April 1916	26. Januar 1918	†	Von HMS Leven versenkt (51° 3′ N, 1° 46′ O) (26 Tote, 2 Überlebende)
UB 36	UB II	22. Mai 1916	21. Mai 1917	†	Vom französischen Dampfer Molière gerammt (48° 42′ N, 5° 14′ W) (23 Tote)
UB 37	UB II	10. Juni 1916	14. Januar 1917	†	Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (50° 7′ N, 1° 47′ W) (21 Tote)
UB 38	UB II	18. Juli 1916	8. Februar 1918	†	Auf der Flucht vor Zerstörern auf eine Mine der Dover-Sperre gelaufen (50° 56′ N, 1° 25′ O) und explodiert (27 Tote)
UB 39	UB II	28. April 1916	April 1917	?	Am 23. oder 24. April 1917 gesunken (24 Tote)
UB 40	UB II	18. August 1916	5. Oktober 1918	x	Beim Rückzug aus Belgien vor Oostende (51° 13′ N, 2° 56′ O) selbst versenkt.
UB 41	UB II	25. August 1916	5. Oktober 1917	†	Zusammenstoß mit einer Mine nördlich von Scarborough (24 Tote)
UB 42	UB II	23. März 1916	16. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1920 auf Malta abgewrackt
UB 43	UB II	24. April 1916	6. November 1918	§	Ab August 1917 U 43 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Italien, 1919 in Venedig abgewrackt
UB 44	UB II	11. Mai 1916	4. August 1916	?	Am oder nach dem 4. August 1916 in der Ägäis verschollen (24 Tote)
UB 45	UB II	26. Mai 1916	6. November 1916	†	Bei Varna (43° 12′ N, 28° 9′ O) Zusammenstoß mit einer Mine (15 Tote, 5 Überlebende)
UB 46	UB II	12. Juni 1916	7. Dezember 1916	†	Im Bosporus (41° 26′ N, 28° 35′ O) Zusammenstoß mit einer Mine (20 Tote)
UB 47	UB II	4. Juli 1916	1919	§	Ab August 1917 U 47 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Frankreich, 1920 abgewrackt
UB 48	UB III	11. Juni 1917	28. Oktober 1918	x	Bei der Kapitulation Österreich-Ungarns bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) selbst versenkt
UB 49	UB III	28. Juni 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 50	UB III	12. Juli 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 51	UB III	26. Juli 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 52	UB III	9. August 1917	23. Mai 1918	†	Vom britischen U-Boot H 4 torpediert (41° 36′ N, 18° 52′ O) (32 Tote, 2 Überlebende)
UB 53	UB III	21. August 1917	3. August 1918	†	Zusammenstoß mit zwei Minen (39° 40′ N, 18° 40′ O) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 54	UB III	12. Juni 1917	1. März 1918	?	Am 1. März 1918 während einer Patrouille verschollen
UB 55	UB III	1. Juli 1917	22. April 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 20′ O) (23 Tote, 6 Überlebende)
UB 56	UB III	19. Juli 1917	19. Dezember 1917	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (50° 58′ N, 1° 21′ O) (37 Tote)
UB 57	UB III	30. Juli 1917	14. August 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns bei 51° 56′ N, 2° 2′ O (34 Tote)
UB 58	UB III	10. August 1917	10. März 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 0′ N, 1° 19′ O) (35 Tote)
UB 59	UB III	25. August 1917	5. Oktober 1918	x	Während des Rückzugs aus Belgien bei Zeebrugge selbst versenkt (51° 19′ N, 3° 12′ O)
UB 60	UB III	6. Juni 1917	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 abgewrackt
UB 61	UB III	23. Juni 1917	29. November 1917	†	Zusammenstoß mit einer vom britischen U-Boot E 51 gelegten Mine (53° 25′ N, 4° 58′ O) (34 Tote)
UB 62	UB III	9. Juli 1917	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 63	UB III	23. Juli 1917	14. Januar 1918	?	Am 28. Januar 1918 im Firth of Forth[6] durch Wasserbomben der britischen Fischdampfer Cormorant IV und Young Fred versenkt (33 Tote)
UB 64	UB III	5. August 1917	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Fareham abgewrackt
UB 65	UB III	18. August 1917	um den 14. Juli 1918	?	Wahrscheinlich durch Unfall vor Padstow, Cornwall, England, gesunken (37 Tote)
UB 66	UB III	1. August 1917	18. Januar 1918	?	Im östlichen Mittelmeer verschollen (30 Tote)
UB 67	UB III	23. August 1917	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 68	UB III	4. Juli 1917	4. Oktober 1918	†	Im Mittelmeer östlich von Malta (35° 56′ N, 16° 20′ O) durch Geschützfeuer des angegriffenen Geleitzuges so beschädigt, dass Boot aufgegeben und selbstversenkt werden musste (1 Toter, 33 Überlebende).
UB 69	UB III	12. Dezember 1917	9. Januar 1918	†	Im Mittelmeer (37° 30′ N, 10° 38′ O) durch Wasserbomben der britischen Sloop Cyclamen zerstört (31 Tote)
UB 70	UB III	29. Oktober 1917	5. Mai 1918	?	Auf dem Weg nach Kotor verschollen
UB 71	UB III	23. November 1917	21. April 1918	†	Im Mittelmeer (35° 58′ N, 5° 18′ W) durch Wasserbomben des Motorboots ML 413 versenkt (32 Tote)
UB 72	UB III	9. November 1917	12. Mai 1918	†	Im Ärmelkanal (50° 8′ N, 2° 14′ W) durch das britische U-Boot D 4 torpediert (34 Tote)
UB 73	UB III	2. Oktober 1917	21. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 bei Brest abgewrackt
UB 74	UB III	24. Oktober 1917	26. Mai 1918	†	Bei Flandern (50° 32′ N, 2° 32′ W) durch Wasserbombe der britischen Patrouillen-Yacht Lorna versenkt (35 Tote)
UB 75	UB III	11. September 1917	Dezember 1917	?	Vermutlich am 10. Dezember 1917 Zusammenstoß mit Mine (54° 5′ N, 0° 10′ O) (34 Tote)
UB 76	UB III	23. September 1917	12. Februar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 77	UB III	2. Oktober 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 78	UB III	20. Oktober 1917	19. April 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 17′ O) (35 Tote)
UB 79	UB III	27. Oktober 1917	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 80	UB III	14. Februar 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 81	UB III	18. September 1917	2. Dezember 1917	†	Auf Mine gelaufen (50° 27′ N, 0° 53′ W) (29 Tote)
UB 82	UB III	2. Oktober 1917	17. April 1918	†	In der Irischen See (55° 13′ N, 5° 55′ W) durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Fischdampfer Pilotme und Young Fred versenkt (32 Tote)
UB 83	UB III	15. Oktober 1917	10. September 1918	†	Vor den Orkneyinseln (58° 28′ N, 1° 50′ W) vom britischen Zerstörer HMS Ophelia durch Wasserbomben versenkt (37 Tote)
UB 84	UB III	31. Oktober 1917	26. November 1918	§	Am 7. Dezember 1917 bei Ostende gesunken, durch Hebeschiff Vulkan geborgen, am 26. November 1918 an Frankreich ausgeliefert, 1921 in Brest abgewrackt. Auf dem Nordfriedhof Kiel steht ein Ehrenmal für UB 84. Bild des Ehrenmals
UB 85	UB III	24. November 1917	30. April 1918	†	In der Irischen See (54° 47′ N, 5° 27′ W) durch Artilleriefeuer des britischen Fischdampfers Coreopsis versenkt (keine Toten, 34 Überlebende)
UB 86	UB III	10. November 1917	24. November 1918	§	Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 87	UB III	27. Dezember 1917	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 88	UB III	26. Januar 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, am 3. Januar 1921 in einer Übung durch Artilleriefeuer des Zerstörers USS Wilkes versenkt
UB 89	UB III	25. Februar 1918	30. Oktober 1918	§	Am 21. Oktober 1918 in Kiel nach Zusammenstoß mit dem Kleinen Kreuzer Frankfurt gesunken, am 30. Oktober 1918 vom Hebeschiff Cyclop geborgen, auf der Auslieferungsfahrt nach England am 7. März 1919 abgetrieben, in die Ijmuiden eingeschleppt und 1920 in Dordrecht abgewrackt
UB 90	UB III	21. März 1918	16. Oktober 1918	†	Im Skagerrak (57° 55′ N, 10° 27′ O) vom britischen U-Boot L 12 torpediert (38 Tote)
UB 91	UB III	11. April 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Briton Ferry abgewrackt
UB 92	UB III	27. April 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 93	UB III	15. Mai 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 94	UB III	1. Juni 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente als Trinité Schillemans bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 95	UB III	20. Juni 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 96	UB III	2. Juli 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 97	UB III	26. Juli 1918	21. November 1918	§	Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 98	UB III	8. August 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Portmadoc abgewrackt
UB 99	UB III	4. September 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente als Carissan bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 100	UB III	17. September 1918	22. Oktober 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt

UB 101 – UB 155

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
UB 101	UB III	30. Oktober 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 102	UB III	17. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im Juli 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 103	UB III	5. Dezember 1917	14. August 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (37 Tote)
UB 104	UB III	15. März 1918	21. September 1918	?	In der Nordsee verschollen, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 105	UB III	5. Januar 1918	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Felixstowe abgewrackt
UB 106	UB III	7. Februar 1918	26. November 1918	§	Aufgrund eines Tauchunfalls am 15. März 1918 in der Ostsee gesunken, am 18. März 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, überholt worden und am 26. November 1918 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert, nach Strandung bei Falmouth 1921 dort abgewrackt
UB 107	UB III	16. Februar 1918	28. Juli 1918	?	Zwischen 28. Juli 1918 und 3. August 1918 bei Flamborough Head (54° 8′ N, 0° 0′ O) gesunken, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine (38 Tote)
UB 108	UB III	1. März 1918	Juli 1918	?	Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (36 Tote)
UB 109	UB III	31. Dezember 1917	29. August 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine in der Dover-Sperre (51° 3′ N, 1° 44′ O) (28 Tote, 8 Überlebende)
UB 110	UB III	23. März 1918	19. Juli 1918	†	Durch die britischen Motorboote ML 263, ML 49 und den Zerstörer Garry in der Nordsee (51° 4′ N, 1° 14′ O) versenkt (13 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 111	UB III	5. April 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 112	UB III	16. April 1918	26. November 1918	§	Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 113	UB III	25. April 1918	14. September 1918	?	Im Ärmelkanal verschollen (39 Tote)
UB 114	UB III	4. Mai 1918	26. November 1918	§	Am 13. Mai 1918 im Kieler Hafen gesunken, gehoben, am 26. November 1918 ausgeliefert an Frankreich, benutzt für Unterwassersprengversuche, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 115	UB III	28. Mai 1918	29. September 1918	†	In der Nordsee (55° 14′ N, 1° 22′ W) durch die britischen Zerstörer Ouse und Star, 3 Fischdampfer und dem Luftschiff R 29 mittels Wasser- und Fliegerbomben versenkt (39 Tote)
UB 116	UB III	24. Mai 1918	28. Oktober 1918	†	Bei dem Versuch in Scapa Flow einzudringen, wurde das Boot im Hoxa Sound (Hauptzufahrt) entdeckt und durch Fernzündung einer Minensperre sowie Wasserbomben versenkt (36 Tote).
UB 117	UB III	6. Juni 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 118	UB III	22. Januar 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, vermutlich am 21. November 1920 bei Falmouth gesunken
UB 119	UB III	9. Februar 1918	5. Mai 1918	†	Zwischen Rathlin und der irischen Küste (55° 16′ N, 6° 24′ W) vom Dampfer Green Island gerammt (34 Tote)
UB 120	UB III	23. März 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 121	UB III	10. Februar 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 122	UB III	4. März 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, auf der Fahrt zum Wrackplatz 1921 an der britischen Ostküste gesunken. Im Dezember 2013 wurde das Wrack nach einem Sturm in der Flussmündung des River Medway freigespült, jetzige Lage: 51° 25′ 50″ N, 0° 37′ 55″ O.[7]
UB 123	UB III	6. April 1918	19. Oktober 1918	?	Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 124	UB III	22. April 1918	20. Juli 1918	†	In der irischen See nach Torpedierung der Justicia (32.234 BRT) von den britischen Zerstörern HMS Marne, HMS Milbrook und HMS Pigeon durch Artilleriefeuer und Wasserbomben versenkt (2 Tote, 32 Überlebende)
UB 125	UB III	18. Mai 1918	20. November 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente als Maru 6 (jap. ○六潜水艦, maru roku sensuikan) von 1920 bis 1921 in der japanischen Marine, Abwrackung 1921 in Kure
UB 126	UB III	20. April 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 127	UB III	1. Juni 1918	9. September 1918	?	Vermutlich zwischen 9. und 30. September 1918 Zusammenstoß mit einer Mine südlich Fair Isle (34 Tote)
UB 128	UB III	11. Mai 1918	3. Februar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 129	UB III	11. Juni 1918	30. Oktober 1918	x	Selbstsprengung bei der Aufgabe von Fiume (45° 19′ N, 14° 26′ O)
UB 130	UB III	28. Juni 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, zu Unterwassersprengversuchen benutzt, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 131	UB III	4. Juli 1918	24. November 1918	§	Bei Überführung nach Großbritannien nahe Hastings gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 132	UB III	25. Juli 1918	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 142	UB III	31. August 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UB 143	UB III	3. Oktober 1918	13. November 1918	§	Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an Japan ausgeliefert, zwischen 1920 und 1921 als Maru 7 (jap. ○七潜水艦, maru nana sensuikan) in Dienst der japanischen Marine, im Juni 1921 teilweise in Yokosuka abgewrackt
UB 144	UB III	27. März 1919	27. März 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 145	UB III	27. März 1919	27. März 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 148	UB III	19. September 1918	13. November 1918	§	Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an die Vereinigten Staaten ausgeliefert, bei einer Übung durch Artilleriefeuer des US-Zerstörers Sicard versenkt
UB 149	UB III	22. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 150	UB III	27. März 1919	20. April 1919	§	Auslieferung des schwimmfähigen Bootskörpers an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 154	UB III	9. März 1919	9. März 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 155	UB III	9. März 1919	9. März 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, diente als Jean Corre bis zur Abwrackung 1936 in der französischen Marine

UC

Minenleger-U-Boote

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
UC 1	UC I	5. Juli 1915	19. Juli 1917	?	Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nieuport (17 Tote)
UC 2	UC I	17. Mai 1915	30. Juni 1915	x	Durch eigene Mine während des Verlegens vor Yarmouth 52° 28′ N, 1° 48′ O zerstört (15 Tote)
UC 3	UC I	1. Juni 1915	27. Mai 1916	?	Während des Verlegens von Minen vor Zeebrugge verlorengegangen 51° 35′ N, 3° 8′ O, vermutlich Mine oder Tauchunfall (18 Tote)
UC 4	UC I	10. Juni 1915	5. Oktober 1918	x	Selbstversenkung bei der Räumung von Belgien vor Flandern (51° 22′ N, 3° 12′ O)
UC 5	UC I	19. Juni 1915	27. April 1916	§	Lief bei Shipwash Shoal auf Sandbank (51° 58′ N, 1° 38′ O), Selbstversenkung misslang, U-Boot von den Briten geborgen und als Reklame für Kriegsanleihen verwendet (15 Überlebende)
UC 6	UC I	24. Juni 1915	27. September 1917	†	Löste bei North Foreland (51° 30′ N, 0° 34′ O) in britischem Minenfeld acht Explosionen aus (16 Tote)
UC 7	UC I	9. Juli 1915	5. Juli 1916	?	Vermutlich in britischem Minenfeld vor Zeebrugge (51° 22′ N, 1° 35′ O) auf Mine gelaufen, Tauchunfall kann aber nicht ausgeschlossen werden (18 Tote)
UC 8	UC I	5. Juli 1915	4. November 1915	x	Vor niederländischer Küste (52° 23′ N, 5° 5′ O) auf Grund gelaufen, Besatzung in Nieuwediep und Alkmaar interniert, diente dann als M 1 bis zur Abwrackung 1932 in der niederländischen Marine
UC 9	UC I	15. Juli 1915	20. Oktober 1915	?	Beim Verminen um das Long-Sands-Feuerschiff (51° 47′ N, 1° 37′ W) vermutlich durch eigene Mine versenkt (14 Tote)
UC 10	UC I	17. Juli 1915	21. August 1916	†	Bei der Schouwenbank (52° 2′ N, 3° 54′ O) vom britischen U-Boot E 54 torpediert (18 Tote)
UC 11	UC II	23. April 1915	26. Juni 1918	†	Lief in der Straße von Dover (51° 23′ N, 3° 11′ O) auf Mine (überlebender Kommandant vermutete deutsche Mine, die UC 11 früher mal verlegt hatte) (18 Tote, 1 Überlebender)
UC 12	UC II	2. Mai 1915	16. März 1916	x	Während des Verminens des Hafens von Tarent (40° 27′ N, 17° 11′ O40.4517.183333333333) durch eigene Mine versenkt (15 Tote), diente nach Bergung durch Italien als X 1 in der italienischen Marine
UC 13	UC II	15. Mai 1915	29. November 1915	x	Lief in Folge eines Kompaßdefekts auf Grund und sank östlich des Bosporus (41° 9′ N, 30° 30′ O) (keine Toten)
UC 14	UC II	5. Juni 1915	3. Oktober 1917	†	Lief vor Zeebrugge (51° 19′ N, 2° 43′ O) auf Mine (17 Tote)
UC 15	UC II	28. Juni 1915	30. November 1916	?	Während des Verminens der Donaumündung bei Sulina spurlos verschwunden (15 Tote)
UC 16	UC II	26. Juni 1915	Oktober 1917	?	Lief vermutlich vor Zeebrugge auf Mine (27 Tote)
UC 17	UC II	21. Juli 1916	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 18	UC II	15. August 1916	19. Februar 1917	†	Im Ärmelkanal (49° 15′ N, 2° 34′ W), durch Artillerie der von UC 18 torpedierten U-Boot-Falle Lady Olive versenkt (28 Tote)
UC 19	UC II	22. August 1916	6. Dezember 1916	†	Vor Irischer Südküste (49° 41′ N, 6° 31′ W), durch Sprengschleppgerät der HMS Ariel versenkt (25 Tote)
UC 20	UC II	7. September 1916	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 21	UC II	12. September 1916	30. September 1917	?	Vermisst im Ärmelkanal (27 Tote)
UC 22	UC II	30. Juni 1916	3. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 23	UC II	17. Juli 1916	25. November 1918	§	In Sevastopol (Russland) interniert, an Frankreich ausgeliefert, im August 1921 in Bizarta abgewrackt
UC 24	UC II	15. August 1916	24. Mai 1917	†	Bei Bocce di Cattaro (42° 6′ N, 18° 9′ O) von französischem U-Boot Circe torpediert (24 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UC 25	UC II	28. Juni 1916	28. Oktober 1918	x	Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 89 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 26	UC II	18. Juli 1917	8. Mai 1917	†	Vor Calais (51° 3′ N, 1° 40′ O) durch Rammstoß von HMS Milne versenkt (24 Tote, 2 Überlebende)
UC 27	UC II	25. Juli 1916	3. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 28	UC II	6. August 1916	12. Februar 1919	§	Ausgeliefert an Frankreich, abgewrackt
UC 29	UC II	15. August 1916	7. Juni 1917	†	Südlich von Irland (51° 50′ N, 11° 50′ W) durch Artilleriefeuer der U-Boot-Falle Pargust versenkt (23 Tote, 2 Überlebende)
UC 30	UC II	22. August 1916	21. April 1917	?	Vor Hoorns Reef (55° 20′ N, 7° 15′ O), Zusammenstoß mit einer Mine eines neuverlegten britischen Minenfelds (27 Tote), am 19. August 2016 geortet.[8]
UC 31	UC II	2. September 1916	26. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt
UC 32	UC II	13. September 1916	23. Februar 1917	x	Vor Roker-Pier-Leuchtturm (55° 15′ N, 1° 20′ W) durch eigene Mine versenkt (19 Tote, 3 Überlebende)
UC 33	UC II	25. September 1916	26. September 1917	†	Im St. Georgs Kanal (51° 55′ N, 6° 14′ W) durch Rammstoß des Patrouillenboots PC 61 versenkt (27 Tote, 1 Überlebender)
UC 34	UC II	25. September 1916	30. Oktober 1918	§	Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 74 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 35	UC II	2. Oktober 1916	17. Mai 1918	†	Im Mittelmeer südwestlich von Sardinien (39° 48′ N, 7° 42′ O) durch Beschuss des französischen Patrouillenboots Ailly versenkt (20 Tote, 6 Überlebende)
UC 36	UC II	3. November 1916	19. Mai 1917	?	Im Ärmelkanal verschollen (27 Tote)
UC 37	UC II	17. Oktober 1916	25. November 1918	§	Interniert in Sevastopol (Russland), 1919 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und 1920 auf Malta abgewrackt
UC 38	UC II	19. Oktober 1916	14. Dezember 1917	†	In der Ägäis im Golf von Korinth (38° 15′ N, 22° 22′ O) durch Wasserbomben der französischen Zerstörer Lansquenet und Mameluk versenkt (9 Tote, 25 Überlebende)
UC 39	UC II	29. Oktober 1916	8. Februar 1917	†	Vor Flamborough (53° 56′ N, 0° 6′ O) durch Wasserbomben und Beschuss der HMS Thrasher versenkt (7 Tote, 19 Überlebende, darunter 2 britische Kriegsgefangene)
UC 40	UC II	1. Oktober 1916	21. Januar 1919	§	Auf der Auslieferungsfahrt nach das Vereinigte Königreich am 21. Januar 1919 gesunken (1 Toter)
UC 41	UC II	11. Oktober 1916	21. August 1917	x	In der Taymündung (56° 25′ N, 2° 35′ W) bei der Flucht vor Patrouillenbooten auf eigene Mine aufgelaufen (27 Tote)
UC 42	UC II	18. November 1916	10. September 1917	x	Vor Cork (51° 44′ N, 8° 18′ W) durch eigene Mine gesunken (27 Tote), Bergung der Minen für 2015 geplant[9]
UC 43	UC II	25. Oktober 1916	10. März 1917	†	Bei den Shetlandinseln (60° 57′ N, 1° 11′ W) vom getauchten britischen U-Boot G 13 torpediert (26 Tote)
UC 44	UC II	4. November 1916	4. August 1917	†	Vor Waterford (52° 7′ N, 6° 59′ W) aufgrund eines manipulierten Funkspruchs, einer Meldung über die Räumung eines Minenfeldes des britischen Marinenachrichtendienstes, in ebendieses gefahren und mit einer von UC 42 gelegten Mine zusammengestoßen (28 Tote, 1 Überlebender)
UC 45	UC II	15. September 1916	24. November 1917	§	Bei Tauchunfall in der Nordsee (54° 9′ N, 7° 35′ O) gesunken (35 Tote), am 11. April 1918 vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 24. November 1918 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 46	UC II	15. September 1916	8. Februar 1917	†	Bei Goodwin Sands (51° 7′ N, 1° 39′ O) durch Rammstoß der HMS Liberty versenkt (23 Tote)
UC 47	UC II	13. Oktober 1916	18. November 1917	†	In der Nordsee vor Flamborough (54° 3′ N, 1° 31′ O) durch Rammstoß des britischen Patrouillenschiffs P 57 versenkt (28 Tote)
UC 48	UC II	6. November 1916	23. März 1918	§	Ließ sich in Ferrol (Spanien) internieren, nach dem es am 20. März 1918 von HMS Loyal mit Wasserbomben stark beschädigt wurde, am 15. März 1919 auf der Auslieferungsfahrt gesunken
UC 49	UC II	2. Dezember 1916	8. August 1918	†	Bei Start Point (50° 20′ N, 3° 30′ W) durch Wasserbomben von HMS Opossum versenkt (31 Tote)
UC 50	UC II	21. Dezember 1916	7. Januar 1918	?	Im Golf von Biscaya vermisst (29 Tote)
UC 51	UC II	6. Januar 1917	17. November 1917	†	Im Ärmelkanal vor Start Point (50° 8′ N, 3° 42′ W) mit britischer Mine zusammengestoßen (29 Tote)
UC 52	UC II	15. März 1917	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 53	UC II	5. April 1917	28. Oktober 1918	x	Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 95 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 54	UC II	10. Mai 1917	28. Oktober 1918	x	Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 96 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Triests Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 55	UC II	15. November 1916	29. September 1917	x	Vor Lerwick (60° 2′ N, 1° 2′ W) durch technisches Versagen der Trimmzellen gesunken (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden). Das Wrack wurde im Juli 2023 entdeckt.[10]
UC 56	UC II	18. Dezember 1916	24. Mai 1918	§	Ließ sich in Santander (Spanien) internieren, nach dem es von der USS Christabel beschädigt wurde, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Rochefort abgewrackt
UC 57	UC II	22. Januar 1917	November 1917	?	Vermutlich Zusammenstoß mit einer russischen Mine im finnischen Meerbusen (27 Tote)
UC 58	UC II	18. März 1916	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 59	UC II	12. Mai 1917	21. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UC 60	UC II	25. Juni 1917	23. Februar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Rainham abgewrackt
UC 61	UC II	13. Dezember 1916	26. Juli 1917	x	Bei Boulogne gestrandet (50° 53′ N, 1° 37′ O), geflutet und selbst versenkt (26 Überlebende)
UC 62	UC II	8. Januar 1917	14. Oktober 1917	?	Während des Minenlegens vor Portland verschollen, vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine (30 Tote)
UC 63	UC II	30. Januar 1917	1. November 1917	†	Im Ärmelkanal bei Goodwin (51° 23′ N, 2° 0′ O) vom britischen U-Boot E 52 versenkt (26 Tote, 1 Überlebender)
UC 64	UC II	22. Februar 1917	20. Juni 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre 50° 58′ N, 1° 23′ O, anschließend endgültige Versenkung durch Wasserbomben des Küstenschutzschiffes Loyal Friend (30 Tote)
UC 65	UC II	10. November 1916	3. November 1917	†	Im Ärmelkanal (50° 31′ N, 0° 27′ O) vom britischen U-Boot C 16 torpediert (22 Tote, 5 Überlebende)
UC 66	UC II	14. November 1916	12. Juni 1917	†	Bei den Scilly-Inseln (49° 56′ N, 5° 10′ W) durch Bomben einer Curtiss H12 versenkt, eine der ersten Versenkungen eines U-Bootes durch ein Flugzeug (23 Tote)
UC 67	UC II	10. Dezember 1916	16. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 68	UC II	17. Dezember 1916	13. März 1917	x	Im Ärmelkanal (50° 17′ N, 3° 32′ W) auf eigene Mine gelaufen (27 Tote)
UC 69	UC II	22. Dezember 1916	6. Dezember 1917	x	Im Ärmelkanal vor Kap Barfleur (50° 17′ N, 3° 32′ W) von U 96 gerammt (11 Tote, 18 Überlebende)
UC 70	UC II	20. November 1916	28. August 1918	†	Vor der englischen Ostküste (50° 17′ N, 3° 32′ W) von Fliegerbomben eines britischen Flugzeugs und Wasserbomben des britischen Zerstörers Ouse versenkt (31 Tote)
UC 71	UC II	28. November 1916	20. Februar 1919	§	Sank auf der Auslieferungsfahrt (54° 10′ N, 7° 54′ O)
UC 72	UC II	5. Dezember 1916	21. August 1917	?	Nach dem 21. August 1917 zwischen dem Golf von Biskaya und der Küste Flanderns verschollen (31 Tote)
UC 73	UC II	24. Dezember 1916	6. Januar 1919	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 74	UC II	26. November 1916	21. November 1918	§	Ließ sich aufgrund Treibstoffmangels in Barcelona (Spanien) internieren, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UC 75	UC II	6. Dezember 1916	31. Mai 1918	†	Vor der britischen Ostküste (53° 57′ N, 0° 9′ O) vom Dampfer Blaydonian durch Rammstoß beschädigt und durch einen weiteren Rammstoß von HMS Fairy versenkt (19 Tote, 14 Überlebende)
UC 76	UC II	17. Dezember 1916	13. November 1918	§	Am 10. Mai 1917 durch eigene Mine gesunken, noch am selben Tag vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 13. November 1918 in Karlskrona (Schweden) interniert, am 26. November 1918 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Briton Ferry abgewrackt
UC 77	UC II	29. Dezember 1916	Juli 1918	†	Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns Ende Juli 1918 (30 Tote)
UC 78	UC II	10. Januar 1917	9. Mai 1918	†	im Ärmelkanal bei Cherbourg (49° 49′ N, 1° 40′ W) durch Rammstoß des britischen Truppentransporters Queen Alexandra versenkt (29 Tote)
UC 79	UC II	22. Januar 1917	April 1918	†	Bei Griz Nez (Frankreich) Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (vermutlich in der ersten April-Woche 1918, 30 Tote)
UC 90	UC III	15. Juli 1918	1. Dezember 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als Maru 4 (jap. ○四潜水艦, maru yon sensuikan) in der japanischen Marine, 1921 in Kure teilweise abgewrackt, von Dezember 1924 bis Dezember 1926 als Ziel in der U-Bootschule von Kure verwendet, danach verschrottet
UC 91	UC III	31. Juli 1918	10. Februar 1918	§	In der Ostsee (54° 21′ N, 10° 10′ O) nach Kollision mit deutschem Handelsschiff Alexandra Woermann gesunken (17 Tote), am 10. September 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, am 10. Februar 1919 bei der Auslieferungsfahrt in der Nordsee gesunken
UC 92	UC III	14. August 1918	24. November 1918	§	Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UC 93	UC III	22. August 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 94	UC III	31. August 1918	26. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in Tarent abgewrackt
UC 95	UC III	16. September 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Fareham abgewrackt
UC 96	UC III	25. September 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 97	UC III	3. September 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, nach Ausstellungstour in den Vereinigten Staaten am 7. Juni 1921 durch Beschuss vom US-Artillerieschulboot Willmette im Lake Michigan bei einer Übung versenkt
UC 98	UC III	10. September 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 99	UC III	20. September 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als Maru 5 (jap. ○五潜水艦, maru go sensuikan) in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, im Oktober 1921 als Ziel für Torpedoübungen verwendet
UC 100	UC III	30. September 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 101	UC III	8. Oktober 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 102	UC III	14. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 103	UC III	21. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 104	UC III	18. Oktober 1918	24. November 1918	§	Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UC 105	UC III	28. Oktober 1918	22. November 1918	§	Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt

UD 1

U-Kreuzer mit Turbinenantrieb für Handelskrieg

Schiff	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
UD 1	UD 1	nur Bauvorbereitung	nicht erfolgt	A	nur Bauvorbereitung, Kiellegung sollte im November 1918 erfolgen

UF 1 – UF 92

Einhüllen-Küsten-U-Boote.

Schiffe	Klasse	Indienststellung	Außerdienststellung		Bemerkung
UF 1-UF 92	UF	nur Planung	nicht erfolgt	A	nur Planung

Literatur

• Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus – Band 1. Bernard & Graefe Verlag 1996, ISBN 3-86047-153-8
• Eberhard Rössler: Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bernard & Graefe Verlag 1997, ISBN 3-7637-5963-8
• Eberhard Rössler: Deutsche Uboote 1898–1918. Bernard & Graefe Verlag 2011, ISBN 978-3-8132-0926-6
• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7, S. 11–178
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 9–59
• Harald Fock: Flottenchronik. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2
• Ulf Kaack: Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte, GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 10–79
• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1994, ISBN 3-613-01252-9, S. 19–24
• Eberhard Möller/Werner Brack: Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 12–83
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 9–59.

Siehe auch

• Liste deutscher U-Boot-Klassen
• Österreichisch-ungarische U-Boote (1909–1919)
• Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten
• U-Boot-Krieg
• Handels-U-Boote: Deutschland und Bremen

Weblinks

Commons: World War I submarines of Germany – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.uboat.net/wwi/types/ (engl.)