Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 (A1, γνωστός και ως Α.Θ.Ε. (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι^[1]) και παλαιότερα ως Π.Α.Θ.Ε. (Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)^[2] και λανθασμένα ως Εθνική Οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης είναι (στο μεγαλύτερο μέρος του) αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα, που αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Διαδρομής Ε75. Με μήκος 550 χιλιόμετρα ο συγκεκριμένος οδικός άξονας είναι ο κυριότερος της Ελλάδας,^[3] διασχίζοντας τη χώρα κατακόρυφα και συνδέοντας την πρωτεύουσα Αθήνα με τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας, καθώς και τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, τη Θεσσαλονίκη. Ξεκινά από το Νέο Φάληρο στον Πειραιά και συνεχίζει βόρεια για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με την Βόρεια Μακεδονία. Πρακτικά, δεν είναι ολοκληρωμένος αυτοκινητόδρομος, καθώς το τμήμα από Κόμβο Αξιού (στο ύψος της Χαλάστρας) έως το Πολύκαστρο, μήκους 48 χλμ. είναι διπλής κατεύθυνσης.

Aυτοκινητόδρομος 1 Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι
Ο Α.Θ.Ε στην Κατερίνη
Ο χάρτης με την ολοκλήρωση του Α1.
Πληροφορίες δρόμου
Τμήμα της
Μήκος	550 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:	Εύζωνοι, Σύνορα Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας Α2 στην Χαλάστρα Α2 στο Κλειδί Α12 στο Βελεστίνο Α3 στην Λαμία Α13 στην Υλίκη Α11 στο Σχηματάρι Α6 στην Μεταμόρφωση
Νότιο τέρμα:	Νέο Φάληρο, Πειραιάς
Τοποθεσίες
Περιφέρειες	Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Μακεδονία
Σημαντικές πόλεις	Αθήνα, Λαμία, Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Εκτός από τον Πειραιά, την Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, ο Αυτοκινητόδρομος Α1 παρέχει πρόσβαση και σε άλλες πόλεις καθώς και σε πολλά εθνικά πάρκα ή φυσικά πάρκα, μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς και πολλά θέρετρα, ειδικά κατά μήκος της Βόρειας και Κεντρικής Ελληνικής ακτής. Η εθνική σημασία του αυτοκινητόδρομου αντανακλάται μέσω των θετικών οικονομικών επιπτώσεών του στις πόλεις και κωμοπόλεις, που συνδέει καθώς και από τη σημασία του για τον τουρισμό στην Ελλάδα. Ο αυτοκινητόδρομος αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας (στο μεγαλύτερο μέρος του) και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης σε κάθε κατεύθυνση οδήγησης που χωρίζονται με μια κεντρική νησίδα. Όλες οι διασταυρώύσεις του Αυτοκινητόδρομου Α1 είναι ανισόπεδες (δηλαδή διαχωρισμένες μεταξύ τους). Καθώς η διαδρομή διασχίζει τραχύ ορεινό και παραθαλάσσιο έδαφος, απαιτεί γέφυρες, οδογέφυρες, σήραγγες και άλλες παρόμοιες κατασκευές σε τμήματα που ολοκληρώθηκαν κατά κόρον την δεκαετία του 2010, συμπεριλαμβανομένης της μεγαλύτερης σήραγγας στην Ελλάδα και γενικά στα Βαλκάνια.

Σήμερα, η κατασκευή, η λειτουργία και η συντήρηση του Αυτοκινητοδρόμου 1 έχουν κατά το μεγαλύτερο μέρος του παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες: την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. (Κλειδί Ημαθίας - Ράχες Φθιώτιδας), την Κεντρική Οδός Α.Ε. (Ράχες Φθιώτιδας - Σκάρφεια Φθιώτιδας) και την Νέα Οδός Α.Ε. (Σκάρφεια Φθιώτιδας - Μεταμόρφωση Αττικής). Το τμήμα Κλειδί Ημαθίας - Εύζωνοι λειτουργεί και συντηρείται από την Εγνατία Οδός Α.Ε.

Περιγραφή διαδρομής

Ο Α1 στο Κλειδί Ημαθίας

Ο Α.Θ.Ε κινείται στον άξονα νότου-βορρά, ενώνοντας την Αττική με την Κεντρική Μακεδονία, μέσω της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας. Σε όλο του το μήκος είναι μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 75, και, μόνο στο τμήμα Κλειδί Ημαθίας - Αξιός, όπου κινείται μαζί με την Εγνατία Οδό, είναι τμήμα και της Ευρωπαϊκής Οδού 90.^[4]

Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός - Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Το μήκος του υπολογίζεται στα 550 χιλιόμετρα.

Το τμήμα από το Φάληρο μέχρι την Μεταμόρφωση είναι γνωστό ως Λεωφόρος Κηφισού και πήρε το όνομά της από τον Κηφισό ποταμό, τον οποίο καλύπτει. Η Λεωφόρος Κηφισού είναι το μόνο τμήμα που η λειτουργία και η συντήρηση του δεν παραχωρηθεί σε ιδιωτική εταιρεία.

Ο Α.Θ.Ε φέρει μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς διοδίων σε όλο του το μήκος, πλην της Λεωφόρου Κηφισού.

Ιστορικό

1950 - 1973: Προϊστορία

Η παλαιά Εθνική Οδός 1, ήταν μια ιστορική οδός, η οποία σύνδεε την Αθήνα με το Τελωνείο των Ευζώνων, μέσω Δεκέλειας, Αταλάντης, Καμένων Βούρλων, Θερμοπύλων, Λαμίας, Στυλίδας, Αλμυρού, Βελεστίνου, Λάρισας, Κοιλάδας Τεμπών, Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Χαλκηδόνας, Γέφυρας και Πολύκαστρου.^[5] Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι προδιαγραφές της άρχισαν να θεωρούνται παρωχημένες, καθώς στην υπόλοιπη Ευρώπη άρχισαν να φτιάχνονται σύγχρονοι για την εποχή αυτοκινητόδρομοι. Έτσι, στα μέσα της δεκαετίας του '50, ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής σε νέα χάραξη της οδού, οι οποίες ξεκίνησαν το 1959 με την παράδοση του τμήματος Λάρισα - Κατερίνη (Αργότερα, ακολούθησαν και τα τμήματα Αθήνα - Λαμία το 1962 και Λαμία - Λάρισα το 1967) και ολοκληρώθηκαν το 1973, με την παράδοση του τμήματος Κατερίνη - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι. Στο μεγαλύτερο μέρος του είχε πλάτος 13-14 μέτρα (εκτός του τμήματος της Κοιλάδας των Τεμπών, που ήταν 10 μ., λόγω του ιδιότυπου ανάγλυφου) και 2 λωρίδες κυκλοφορίας (1 λωρίδα + 1 βοηθητική λωρίδα ανά κατεύθυνση), χωρίς διαχωριστική νησίδα.

Για την απορρόφηση της κίνησης από το τελωνείο των Ευζώνων, το τμήμα Πολύκαστρο - Εύζωνοι και ο Α/Κ Γέφυρας (Έδεσσας) ήταν το πρώτο τμήμα με διατομή αυτοκινητοδρόμου που ολοκληρώθηκε στις 26 Ιουλίου 1973.^[6]

Δεκαετία του 1980: Αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο

Στην δεκαετία του 80, σημειώθηκε θεματική αύξηση κίνησης στην υφιστάμενη οδό. Οι εργασίες για τη μετατροπή της Εθνικής Οδού 1α σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας του '80.

• Κλεδί - Α/Κ Αξιού (16 Ιουλίου 1988)
• Α/Κ Ριτσώνας - Α/Κ Θήβας (19 Ιουλίου 1989)
• Άγιος Στέφανος - Α/Κ Κρυονερίου (19 Ιουλίου 1989) ^[6]

1990 - 2000: Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους

Την δεκαετία του 90, ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινητόδρομου. Στις 19 Αυγούστου 1992 δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Οινόφυτα - Σχηματάρι και στις 22 Μαΐου 1994 δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής - Βαρυπόμπτη, και την ίδια μέρα το τμήμα Μαρκόπουλο - Οινόφυτα, λύνοντας το πρόβλημα της αυξημένης κίνησης στην Αττική.

Την ίδια μέρα (22 Μαΐου 1994), έγιναν αναβαθμίσεις στην Εθνική Οδό 1α στην Φθιώτιδα και στην Βοιωτία με σκοπό την μελλοντική εκμετάλλευση του καινούργιου αυτοκινητόδρομου. Ο Α/Κ Αρκίτσας, ο Α/Κ Τραγάνας και ο Α/Κ Κάστρου είχαν πλέον μορφή Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ). Επίσης, λίγο αργότερα στις 22 Ιουλίου 1994, ολοκληρώθηκε το τμήμα Κατερίνη - Κορινός και στις 19 Οκτωβρίου 1994 δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής - Άγιοι Ανάργυροι - Λεωφόρος Αθηνών (παλαιότερα γνωστό ως Λεωφόρος Κηφισού). Τον Φεβρουάριο του 1995, παρουσιάστηκε κατολίσθηση στην περιοχή της Μαλακάσας που κατέστρεψε μεγάλο μερίδιο του έργου.^[7]

Το 1995, με την ολοκλήρωση των τμημάτων Κορινός - Κλειδί (22 Ιουλίου 1995), Θήβα - Λίμνη Υλίκη (22 Μαΐου 1995) και Σχηματάρι - Ριτσώνα (22 Μαΐου 1995), ο Α.Θ.Ε είχε διατομή ολοκληρωμένου αυτοκινητόδρομου στα τμήματα Αθήνα - Λίμνη Υλίκη, Κατερίνη - Κλειδί - Θεσσαλονίκη και Πολύκαστρο - Εύζωνοι^[6]. Στις 23 Ιουνίου 1997 δόθηκαν στην κυκλοφορία τα τμήματα Βαρυπόμπη - Άγιος Στέφανος και το τμήμα Κρυονέρι - Μαρκόπουλο. Το 1998, είχε έξι λωρίδες στο τμήμα Μεταμόρφωση Αττικής - Θήβα και τέσσερις στο τμήμα Θήβα - Ευαγγελισμός Τεμπών, με εξαίρεση μερικά τμήματα στην Μαγνησία, τα οποία εξακολουθούσαν να έχουν δύο.^[6]

Το 1996 ολοκληρώθηκε το Σ.Ε.Α Μαλακάσας (Σ.Ε.Α Σείριος), το μεγαλύτερο Σ.Ε.Α στον αυτοκινητόδρομο και στην Ελλάδα.

Το 1998 επίσης δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Κάστρο - Μαρτίνο (24 Ιουλίου 1998) και αργότερα το 1999, το τμήμα Υλίκη - Κάστρο (24 Ιουλίου 1999). Υπήρξε καθυστέρηση για τα υπόλοιπα τμήματα στο Υλίκη - Άγιος Κωνσταντίνος που ήταν λόγω του ορεινού ανάγλυφου της περιοχής μεταξύ του Κάστρου και της Τραγάνας όπως επίσης και η ανακατασκευή του σταθμού διοδίων της Τραγάνας.^[8]

Το 1999 ολοκληρώθηκαν το μεγάλο τμήμα Σκοτίνα - Κατερίνη (22 Αυγούστου 1999) και το Ράχες - Άγιοι Θεώδοροι (22 Ιουνίου 1999). Επίσης στις 14 Μαρτίου 1999, λύθηκε το πρόβλημα της κίνησης στην πόλη της Λάρισας με την παραχώρηση της Ανατολικής Παράκαμψης Λάρισας (Αερινό - Νίκαια - Γυρτώνη). Στην συνέχεια το ίδιο έτος το τμήμα Αταλάντη - Αρκίτσα (24 Ιουλίου 1999) δόθηκε στην κυκλοφορία.

Δεκαετία του 2000: Ολοκλήρωση των υπόλοιπων τμημάτων

Στις 23 Ιουλίου 2000 δίνεται στην κυκλοφορία το τμήμα Αερινό - Αλμυρός, δημιουργώντας έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο που συνδέει την πόλη του Βόλου με την πόλη της Λάρισας.

Ύστερα από πολλές καθυστερήσεις στο τμήμα Υλίκη - Άγιος Κωνσταντίνος, στις 25 Ιουνίου 2002 δόθηκαν στην κυκλοφορία τα τμήματα Μαρτίνο - Αταλάντη και Αρκίτσα - Άγιος Κωνσταντίνος.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ξεκίνησαν μελέτες για το Λάρισα - Σκοτίνα. Στις 15 Απριλίου 2002 δόθηκε στην κυκλοφορία ένα μικρό τμήμα που ενώνει την Λάρισα με τον Ευαγγελισμό και στις 16 Μαρτίου 2003 το ενδιάμεσο τμήμα Ραψάνη - Νέοι Πόροι. Ο υπόλοιπος άξονας εγκαταλήφθηκε.

Στις 22 Απριλίου 2003 ολοκληρώθηκε το Αλμυρός - Άγιοι Θεώδοροι, ολοκληρώνοντας το μεγαλύτερο μέρος του Αυτοκινητόδρομου Α.Θ.Ε.

Στις 22 Ιουνίου 2004 κατασκευάστηκε η πρώτη σήραγγα του Α.Θ.Ε, η Σήραγγα Κατερίνης (σήραγγες Μέγας Αλέξανδρος και Φίλιππος),^[9] ενώ το ίδιο έτος ολοκληρώθηκε όλος ο άξονας του τμήματος Μεταμόρφωση - Φάληρο (παλαιότερα γνωστό ως Λεωφόρος Κηφισού) με την παράδοση του υπόλοιπου τμήματος (Λεωφόρος Αθηνών - Λεωφόρος Ποσειδώνος) στις 29 Ιουλίου 2004, η οποία είναι το τμήμα του δρόμου που ενώνει την Μεταμόρφωση Αττικής με το Φάληρο, πάνω από τον Κηφισό ποταμό, εντός της Αθήνας.^[10]

Μερικοί κόμβοι και πολλά Σ.Ε.Α ήταν μη ολοκληρωμένοι, ειδικά στο τμήμα Ράχες - Βελεστίνο. Το 2005, είχε ολοκληρωθεί σε όλο το μήκος μαζί με τους υπόλοιπους ανισόπεδους κόμβους (στο τμήμα Ράχες - Αλμυρός), εκτός του Πετάλου του Μαλιακού και των Τεμπών.^[6]

Πέταλο του Μαλιακού

Κύριο λήμμα: Πέταλο του Μαλιακού

Μετά από δυστυχήματα στο παλαιό Πέταλο Του Μαλιακού που είναι τμήμα της Εθνικής Οδού 1α, ήρθε η ώρα το 2003 να κατασκευαστεί καινούργιος αυτοκινητόδρομος στο Πέταλο του Μαλιακού. Το έργο περιλάμβανε την κατασκευή σηράγγων στο τμήμα αυτοκινητόδρομου με την μεγαλύτερη σήραγγα την Σήραγγα Κνημίδας, στον Άγιο Κωνσταντίνο. Το Νέο Πέταλο του Μαλιακού, ξεκινάει από τον Α/Κ Λογγού στον Άγιο Κωνσταντίνο μέχρι τον Α/Κ Καραβόμυλου, κοντά στις Ράχες.

Το 2007 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα τμήματα του Πετάλου του Μαλιακού, το τμήμα Άγιος Κωνσταντίνος - Σκάρφεια (15 Σεπτεμβρίου 2007) και αργότερα στις 29 Νοεμβρίου 2007, ολοκληρώθηκαν τα τμήματα Αγία Παρασκευή - Αγία Μαρίνα και Σκάρφεια - Θερμοπύλες.^[11][12][13] Στις 23 Απριλίου 2008 δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Ροδίτσα (Λαμία) - Αγία Παρασκευή και στις 22 Σεπτεμβρίου 2008 παραδόθηκε το τμήμα Θερμοπύλες - Ανθήλη.^[14] Το 2009 ολοκληρώθηκε ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας.

2014 - σήμερα

Το 2015 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πετάλου του Μαλιακού, το Στυλίδα - Ράχες (16 Μαρτίου 2015) με τις σήραγγες της Στυλίδας, και το τμήμα Ανθήλη - Ροδίτσα (14 Μαρτίου 2015) ^[15] με τη σύμβαση ανάθεσης για τα τελευταία αυτά τμήματα να έχει υπογραφεί το φθινόπωρο του 2008 και με αρχικό πλάνο ολοκλήρωσης το 2010. Το 2015 επίσης κατασκευάστηκε ο καινούργιος Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλας.^[16] Ακολούθησε το τμήμα Ευαγγελισμός - Σκοτίνα (παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα), μήκους 25 χιλιομέτρων και με τις μεγάλες σήραγγες στην περιοχή των Τεμπών στις 7 Απρίλίου του 2017. Μετά από αυτήν την ημέρα, το πιο βασικό και σημαντικό τμήμα του Α.Θ.Ε είχε ολοκληρωθεί. Το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη, πια γίνεται με ασφάλεια χωρίς διακοπές του αυτοκινητόδρομου. Το τμήμα Χαλάστρα - Πολύκαστρο είναι ακόμα οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Το 2017 ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή του τμήματος Υλίκη - Ακραίφνιο (Στροφές Υλίκης) ύστερα από 10 χρόνια καθυστέρηση. Το έργο προέβλεπε την "ίσιωση" των στροφών καθώς οι προηγούμενες στροφές ήταν πολύ απότομες. ^[17]

Το Νοέμβριο του 2017, με την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού και την ανακοίνωση των όρων αυτής, έγινε γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ ενδέχεται να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση του τμήματος Χαλάστρα – Πολύκαστρο από οδό ταχείας κυκλοφορίας σε κλειστό αυτοκινητόδρομο,^[18] κάτι που επιβεβαιώθηκε το Σεπτέμβριο του 2018. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ και το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι τους Ευζώνους, που έχει ήδη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, θα αναβαθμιστεί με πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως στηθαία ασφαλείας, νέα σήμανση και βελτίωση του οδοστρώματος.^[19]

Τον Οκτώβριο του 2023 πραγματοποιήθηκε συλλαλητήριο στον Σ.Ε.Α Πολυκάστρου, με διακοπή της κυκλοφορίας, από κατοίκους και φορείς του Δήμου Παιονίας της Περιφερειακής Ενότητας Κιλκίς και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, παρουσία του Περιφερειάρχη Απόστολου Τζιτζικώστα, ως διαμαρτυρία για την κατάσταση του δρόμου που ακόμα απομένει διπλής κατέυθυνσης, σε μια προσπάθεια πίεσης προς ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου σ' αυτό το τμήμα (Πολύκαστρο - Χαλάστρα μήκους 48χλμ.), όπου διέρχονται 8.000.000 οχήματα ετησίως ^[20].

Από την δεκαετία του 2010 και μετά πέρα από την κατασκευή τμημάτων έχει ξεκινήσει και η βαριά συντήρηση και ανακατασκευή τμημάτων. Τον Μάρτιο του 2022^[21] ξεκίνησε η αναβάθμιση της Σήραγγας Κατερίνης σε δύο φάσεις: αρχικά με την αναβάθμιση του κλάδου Αλέξανδρος (προς Θεσσαλονίκη - Ευζώνους), η οποία ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2024^[22] και στην συνέχεια του κλάδου Φίλιππος (προς Αθήνα), η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2025^[23]. Το 2020 ξεκίνησε η ανακατασκευή του κλάδου προς Θεσσαλονίκη και Ευζώνους της γέφυρας του Αλιάκμονα Ποταμού, η οποία ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2022^[24]. Τον Ιανουάριο του 2024^[25] ξεκίνησε η βαριά συντήρηση του κλάδου προς Θεσσαλονίκη και Ευζώνους της γέφυρας του Αξιού Ποταμού η οποία ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2025^[26].

Στοιχεία Έργου

Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός - Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστικό, και με διατομή δίιχνης οδού ταχείας κυκλοφορίας.

Τμήματα

Εύζωνοι - Πολύκαστρο

Το πρώτο τμήμα αυτοκινητόδρομου στον Α.Θ.Ε. Διασχίζει τα τοπικά χωριά στην περιοχή των Ευζώνων και του Πολύκαστρου. Στους Ευζώνους βρίσκεται το Τελωνείο Ευζώνων που ενώνει την Ελλάδα με την Βόρεια Μακεδονία.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Είναι σχεδιασμένη η ανακατασκευή αυτού του τμήματος με σύγχρονες προδιαγραφές αυτοκινητόδρομου. Συντηρείται από την Εγνατία Οδός Α.Ε.

Πολύκαστρο - Αξιός

Είναι το μοναδικό τμήμα στον Αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε που δεν είναι αναβαθμισμένο σε αυτοκινητόδρομο. Θεωρείται το πιο επικίνδυνο τμήμα του άξονα, λόγω συνεχών ατυχημάτων και δυστυχημάτων. Έχει συνολικά δύο λωρίδες κυκλοφορίας (μία ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Ο Α/Κ Έδεσσας (Γέφυρα) είναι η μόνη εξαίρεση που έχει μορφή αυτοκινητόδρομου.

Λόγω της κακής συντήρησης και τον υψηλό βαθμό επικινδυνότητας στην κυκλοφορία σε αυτό το τμήμα, αναμένεται η αναβάθμιση του σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Συντηρείται από την Εγνατία Οδός Α.Ε.

Αξιός - Κλειδί

Κοινό τμήμα αυτοκινητόδρομου με την Εγνατία Οδό. Διασταυρώνεται με την Νέα Δυτική Είσοδο Θεσσαλονίκης στον Α/Κ Αξιού και με την υπόλοιπη Εγνατία Οδό (προς Ηγουμενίτσα) στον Α/Κ Κλειδιού.

Διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Εγνατία Οδός Α.Ε.

Κλεδί - Κατερίνη

Σύγχρονο τμήμα αυτοκινητόδρομου με (υπό κατασκευή) αναβαθμισμένες γέφυρες που διασχίζει παραλίες και χωριά (Μακρύγιαλος, Κορινός, Αιγίνιο, Μεθώνη) και καταλήγει στην πόλη της Κατερίνης.

Διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Παράκαμψη Κατερίνης (Σήραγγα Κατερίνης)

Το 2004 παραδόθηκε στην κυκλοφορία η Σήραγγα Κατερίνης. Παρακάμπτει υπογείως την πόλη της Κατερίνης. Το 2022 ξεκίνησε η βαριά συντήρηση των σηράγγων με αποτέλεσμα την αλλαγή κυκλοφορίας στον αντίθετο κλάδο της σήραγγας. Εν έτη 2024, η σήραγγα βρίσκεται σε κατάσταση επισκευών και διαθέτει 2 λωρίδες κυκλοφορίας (μία ανά κατεύθυνση). Επίσης έχει απαγορευθεί η διέλευση οχημάτων άνω των 3,5 τόνων, με αναγκαστική παράκαμψη μέσω της περιφερειακής οδού Κατερίνης. Ως ημερομηνία ολοκλήρωσης των επισκευών αναφέρεται ο Ιούνιος του 2025.

Διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Κατερίνη - Σκοτίνα

Σύγχρονο τμήμα αυτοκινητόδρομου που διασχίζει παραλίες και βρίσκεται παράλληλα με τον Όλυμπο.

Διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Παράκαμψη Τεμπών

Τμήμα αυτοκινητόδρομου με τρεις οδικές σήραγγες που παρακάμπτουν τις επικίνδυνες στροφές της Εθνικής Οδού 1.

Παράκαμψη Πλαταμώνα (Σκοτίνα - Ραψάνη)

Παρακάμπτει τις επικύνδυνες στροφές του Πλαταμώνα με την Σήραγγα Πλαταμώνα. Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Ραψάνη - Ευαγγελισμός

Παρακάμπτει την επικύνδυνη Κοιλάδα Των Τεμπών με τις δύο Σήραγγες Τεμπών (Τ1, Τ2). Η Σήραγγα Τεμπών Τ2 είναι η μεγαλύτερη οδική σήραγγα της Ελλάδας. Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Ευαγγελισμός - Λάρισα

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που ενώνει τον Ευαγγελισμό Τεμπών με την ΒΙ.ΠΕ Λάρισας. Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Παράκαμψη Λάρισας

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που παρακάμπτει την πόλη της Λάρισας και τα φανάρια της Εθνικής Οδού 1 μέσα στην πόλη.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Λάρισα - Ράχες

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που διασχίζει προάστια της Λάρισας, το Βελεστίνο (Α/Κ Βελεστίνου προς Βόλο) και τις Ράχες.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Πέταλο Του Μαλιακού

Κύριο λήμμα: Πέταλο του Μαλιακού

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που παρακάμπτει την Στυλίδα και την Λαμία. Εκεί βρίσκεται η αρχή του Αυτοκινητόδρομου 3 (Ε65). Στην συνέχεια παρακάμπτει τα Καμένα Βούρλα και τις επικύνδυνες στροφές της Εθνικής Οδού 1 στον Άγιο Κωνσταντίνο με την Σήραγγα Κνημίδας και τις υπόλοιπες οδικές σήραγγες.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Κεντρική Οδος Α.Ε (Ράχες - Σκάρφεια) και την Νέα Οδός Α.Ε (Σκάρφεια - Άγιος Κωνσταντίνος).

Άγιος Κωνσταντίνος - Ακραίφνιο

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που διασχίζει την Αρκίτσα, τους Λιβανάτες, την Τραγάνα, την Μαλεσίνα και το Ακραίφνιο.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Νέα Οδός Α.Ε.

Ακραίφνιο - Θήβα

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που παρακάμπτει την Λίμνη Υλίκη.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Νέα Οδός Α.Ε.

Θήβα - Σχηματάρι

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που παρακάμπτει την Θήβα και το Σχημάταρι. Στο τέλος του τμήματος βρίσκεται η αρχή του Αυτοκινητόδρομου 11 που ενώνει το Σχηματάρι με την πόλη της Χαλκίδας στην Εύβοια.

Διαθέτει συνολικά τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας (δύο ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Νέα Οδός Α.Ε.

Σχηματάρι - Μεταμόρφωση

Τμήμα αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τα Οινόη, τα Οινόφυτα, την Μαλακάσα, την Βαρυπόμπη, τον Άγιο Στέφανο, τους Αχαρναί και την Μεταμόρφωση.

Διαθέτει έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Συντηρείται από την Νέα Οδός Α.Ε.

Λεωφόρος Κηφισού

Κύριο λήμμα: Λεωφόρος Κηφισού

Αυτοκινητόδρομος που διασχίζει τα δυτικά προάστια Αττικής και καταλήγει στο Παλαιό Φάληρο (Σ.Ε.Φ). Διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α και στο τμήμα Οδός Αχαρνών - Α/Κ Αθήνας διαθέτει συνολικά οκτώ λωρίδες κυκλοφορίας (τέσσερις ανά κατεύθυνση) με Λ.Ε.Α. Το τμήμα αυτό δεν διαχειρίζεται από καμία ιδιωτική εταιρεία.

Όλα τα τμήματα

Ημερομηνία παράδοσης	Τμήμα	Μήκος
29 Ιουλίου 2004	Λεωφόρος Ποσειδώνος - Οδός Αγίας Άννης	6,4 χλμ
19 Οκτωβρίου 2001	Οδός Αγίας Άννης - Λεωφόρος Αθηνών	6,4 χλμ
19 Οκτωβρίου 1999	Λεωφόρος Αθηνών - Άγιοι Ανάργυροι	3,7 χλμ
29 Αυγούστου 1962	Άγιοι Ανάργυροι - Βαρυμπόμπη	13,2 χλμ
10 Νοεμβρίου 1995	Βαρυμπόμπη - Άγιος Στέφανος	7 χλμ
1 Ιουνίου 1989	Άγιος Στέφανος - Κρυονέρι	4,2 χλμ
10 Νοεμβρίου 1995	Κρυονέρι - Μαρκόπουλο	6 χλμ
16 Οκτωβρίου 1994	Μαρκόπουλο - Οινόφυτα	15 χλμ
2 Ιουλίου 1989	Οινόφυτα - Σχηματάρι	13 χλμ
13 Μαΐου 1995	Σχηματάρι - Ριτσώνα	8,6 χλμ
2 Ιουλίου 1989	Ριτσώνα - Θήβα	13 χλμ
13 Μαΐου 1995	Θήβα - Υλίκη	5,7 χλμ
29 Σεπτεμβρίου 1998	Υλίκη - Κάστρο	18 χλμ
23 Μαΐου 1994	Α/Κ Κάστρου	2 χλμ
29 Σεπτεμβρίου 1998	Κάστρο - Μαρτίνο	10 χλμ
12 Ιανουαρίου 2000	Μαρτίνο - Τραγάνα	10 χλμ
23 Μαΐου 1994	Α/Κ Τραγάνας	3 χλμ
12 Ιανουαρίου 2000	Τραγάνα - Αταλάντη	6,7 χλμ
30 Σεπτεμβρίου 1998	Αταλάντη - Αρκίτσα	7,8 χλμ
23 Μαΐου 1994	Α/Κ Αρκίτσας	2 χλμ
17 Ιουνίου 2002	Αρκίτσα - Άγιος Κωνσταντίνος	9,4 χλμ
15 Σεπτεμβρίου 2007	Άγιος Κωνσταντίνος - Σκάρφεια	20 χλμ
29 Νοεμβρίου 2007	Σκάρφεια - Θερμοπύλες	12 χλμ
22 Σεπτεμβρίου 2008	Παράκαμψη Θερμοπυλών	5 χλμ
23 Απριλίου 2008	Θερμοπύλες - Ανθήλη	25 χλμ
14 Μαρτίου 2015	Ανθήλη - Ροδίτσα	4,5 χλμ
23 Απριλίου 2008	Ροδίτσα - Αγία Παρασκευή	3,6 χλμ
29 Νοεμβρίου 2007	Αγία Παρασκευή - Αγία Μαρίνα	4,8 χλμ
16 Μαρτίου 2015	Αγία Μαρίνα - Ράχες	19 χλμ
2 Ιουνίου 1998	Ράχες - Agroinvest	5 χλμ
24 Σεπτεμβρίου 2001	Agroinvest - Πελασγία	5 χλμ
20 Απριλίου 1998	Πελασγία - Άγιοι Θεόδωροι	11 χλμ
5 Ιουνίου 2003	Άγιοι Θεόδωροι - Αλμυρός - Α' Τμήμα	19 χλμ
2 Ιουνίου 2004	Άγιοι Θεόδωροι - Αλμυρός - Β' Τμήμα	8,4 χλμ
21 Απριλίου 2000	Αλμυρός - Μικροθήβες	6,8 χλμ
15 Σεπτεμβρίου 2003	ΑΚ Μικροθηβών	1,5 χλμ
21 Απριλίου 2000	Μικροθήβες - Αερινό	7,5 χλμ
22 Νοεμβρίου 1998	Αερινό - Λάρισα (Νίκαια)	41 χλμ
10 Αυγούστου 1998	Λάρισα (Νίκαια) - Λάρισα (Γυρτώνη)	22 χλμ
23 Ιουνίου 2002	Λάρισα (Γυρτώνη) - Ευαγγελισμός	9,1 χλμ
7 Απριλίου 2017	Ευαγγελισμός - Ραψάνη	14 χλμ
30 Ιουνίου 2003	Ραψάνη - Νέοι Πόροι	5,8 χλμ
7 Απριλίου 2017	Νέοι Πόροι - Σκοτίνα	9,9 χλμ
3 Φεβρουαρίου 2000	Σκοτίνα - Πλάκα	9,5 χλμ
30 Απριλίου 2001	Πλάκα - Νέα Έφεσος	9,5 χλμ
23 Ιουνίου 2002	Νέα Έφεσος - Κατερίνη	8,7 χλμ
3 Ιουνίου 2004	Σήραγγα Κατερίνης	1,8 χλμ
8 Ιανουαρίου 1994	Κατερίνη - Κορινός	9 χλμ
1 Νοεμβρίου 1996	Κορινός - Μεθώνη	12 χλμ
1 Νοεμβρίου 1995	Μεθώνη - Κλειδί	12 χλμ
17 Ιουνίου 1988	Κλειδί - Άξιος	13 χλμ
Μελλοντικά	Άξιος - Γέφυρα	12 χλμ
2 Αυγούστου 1973	Η/Κ Γέφυρας (στις 17 Ιουνίου 1988 κατασκευάστηκαν και οι Ανατολικές προσβάσεις του κόμβου οπότε μετατράπηκε σε Α/Κ)	2,3 χλμ
Μελλοντικά	Γέφυρα - Πολύκαστρο	30 χλμ
2 Αυγούστου 1973	Πολύκαστρο - Εύζωνοι	16 χλμ

Κόμβοι

Αυτοκινητόδρομος 1 (Α.Θ.Ε.)
Κόμβος	Κατεύθ. Αθήνα	Κατεύθ. Εύζωνοι	Σημειώσεις	Παραπ.	Λωρίδες
Τελωνείο Μπογκορόντιτσας (Богородица‎)	Α 1  Ε 75:  Βόρεια Μακεδονία: Μπογκορόντιτσα, Γευγελή, Καβάνταρτσι, Τίκφες, Βελεσά, Σκόπια, Κουμάνοβο[27] Σερβία: Νις, Βελιγράδι
Σύνορα Ελλάδας - Βόρειας Μακεδονίας
Τελωνείο Ευζώνων			Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Τελωνείο Ε.Ε. φορτηγών		Βόρεια Μακεδονία (Για φορτηγά με διαβατήρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης), Τσολιάδες	Όρια παραχώρησης Εγνατία Οδός Α.Ε. Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Τελωνείο φορτηγών όλων των διαβατηρίων		Τελωνείο φορτηγών όλων των διαβατηρίων	Ημίκομβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(84) Ειδομένη - Πλάγια - Χαμηλό - Φανός - Σκρά	Επαρχιακή Οδός Κιλκίς 17: Δυτικά: Ειδομένη, Φανός, Αξιούπολη, Σκρα,  Τεχνητή Λίμνη Μεταλλείου, Λίμνη Σκρα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(82) Εύζωνοι	Εύζωνοι		Ημίκομβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
		Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ευζώνων
Σταθμός Διοδίων Ευζώνων	Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Ευζώνων			Σταθμός διοδίων
(81) Πολύκαστρο - Κιλκίς	Δυτικά: Πολύκαστρο, Αξιούπολη, Γουμένισσα Ανατολικά: Βαφειοχώρι, Μεγάλη Βρύση, Κιλκίς		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Πολυκάστρου	Οδός ταχείας κυκλοφορίας
(80) Γέφυρα	Εθνική Οδός 2, Ευρωπαϊκή Οδός 86 Δυτικά: Γέφυρα, Χαλκηδόνα,  Πέλλα, Γιαννιτσά, Σκύδρα, Έδεσσα, Φλώρινα Ανατολικά: Θεσσαλονίκη, Άγιος Αθανάσιος, Σίνδος, Διαβατά, Νέα Μαγνησία	Εθνική Οδός 2, Ευρωπαϊκή Οδός 86 Δυτικά: Έδεσσα,  Πέλλα, Γιαννιτσά	Οδός ταχείας κυκλοφορίας Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(79) Αξιός - Χαλάστρα	Εγνατία Οδός (Α2), Ευρωπαϊκή Οδός 90: Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη, Σέρρες, Βουλγαρία, Τουρκία		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Γέφυρα Αξιού		Αξιός Ποταμός
Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων	Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων			Σταθμός διοδίων
(78) Νέα Μάλγαρα	Δήμος Αξιού, Ν. Μάλγαρα, Κύμινα, Βραχιά, Δέλτα Αξιού		Κοινό τμήμα με Α2 Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Εγνατία Οδός (Α2)  Ευρωπαϊκή Οδός 90	Διόδια (μελλοντικά)[28]
	Γέφυρα Λουδία		Λουδίας Ποταμός
(77) Εγνατία Οδός	Εγνατία Οδός (Α2), Ευρωπαϊκή Οδός 90: Βέροια, Κοζάνη, Γρεβενά, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα		Όρια παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Γέφυρα Αλιάκμονα		Ποταμός Αλιάκμονας
Σταθμός Διοδίων Κλειδιού	Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Κλειδιού			Σταθμός διοδίων
(76Α) Αιγίνιο	Αιγίνιο, Αλεξάνδρεια,  Βεργίνα		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	[29][30]
(76) Αγαθούπολη	ΕΟ 1: Αιγίνιο, Μεθώνη, Νέα Αγαθούπολη		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(75) Μακρύγιαλος	ΕΟ 1: Μακρύγιαλος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Κορινού
(74Α) Κορινός	Ανατολικά: Κορινός  ΕΟ 1: Κάτω Άγιος Ιωάννης, Νέα Τραπεζούντα, Νέα Χράνη		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(74) Κατερίνη Βόρειος	Περιφερειακός Κατερίνης: Κατερίνη, Ανδρομάχη, Νέα Έφεσος,Περίσταση, Καλλιθέα, Παραλία		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	[31]
(73Α) Κατερίνη Ανατολικός	ΕΟ 1:Κατερίνη		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σήραγγα Φίλιππος (1095 μ.)	Σήραγγα Αλέξανδρος (1100 μ.)	Σήραγγα Κατερίνης
(73) Κατερίνη Νότιος	Κατερίνη,  Παραλία, Ολυμπιακή Ακτή   Περιφερειακός Κατερίνης		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(72) Νέα Έφεσος	Νέα Έφεσος, Κονταριώτισσα, Βροντού,   Καλύβια Βαρικού		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Γέφυρα Μαυρόλογγου		Ποταμός Μαυρόλογγος
(71Α) Δίον	Δίον, Καρίτσα, Λιμένας Λιτοχώρου		Ημικόμβος (στον αρχικό σχεδιασμό προβλεπόταν είσοδος-έξοδος στην κατεύθυνση προς Ευζώνους)[εκκρεμεί παραπομπή] Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(71) Λιτόχωρο	Δυτικά: Λιτόχωρο,  Όλυμπος Ανατολικά: Γρίτσα,   Πλάκα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(70Α) Πλάκα		Λιτόχωρο,   Πλάκα	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(70) Λεπτοκαρυά	Δυτικά: Καρυά, Καλλιπεύκη, Άνω Σκοτίνα Ανατολικά: Λεπτοκαρυά,   Παραλία Σκοτίνας,  Παλαιός Παντελεήμονας		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρυάς	Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρυάς			Σταθμός διοδίων
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σκοτίνας (Autogrill)
	Σήραγγα Πλαταμώνα (Ολύμπου) (2.700 μ.)	Σήραγγα Πλαταμώνα (Σέρτζιο Σιάνι) (2.700 μ.)
(69) Πλαταμώνας	ΕΟ 1: Πλαταμώνας, Κάστρο Πλαταμώνα, Παντελεήμονας, Νέοι Πόροι, Ραψάνη, Πυργετός, Κοιλάδα Τέμπων, Παράλια Ν. Λάρισας		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια[32]
(68Α) Ραψάνη	-	ΕΟ 1: Κοιλάδα των Τεμπών, Ραψάνη, Πυργετός	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Γέφυρα Πηνειού		Ποταμός Πηνειός
	Σήραγγα Τεμπών 2 (Μαρίνος Αντύπας) (6.000 μ.)	Σήραγγα Τεμπών 2 (Ρήγας Φεραίος Βενεστινλής) (6.000 μ.)
	Σήραγγα Τεμπών 1 (Αντώνης Αγγελούλης) (2.000 μ.)	Σήραγγα Τεμπών 1 (Μαθητών Μακροχωρίου Ημαθίας) (2.000 μ.)
(68) Ευαγγελισμός	Κοιλάδα Τεμπών, Ευαγγελισμός, Μακρυχώρι, Ελάτεια, Γόννοι, Αμπελάκια		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ευαγγελισμού
Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου	Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου			Σταθμός διοδίων
(67Α)Μακρυχώρι	-	Μακρυχώρι, Γόννοι	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
Λάρισα Βόρειος (Εθνική Οδός 1)	ΕΟ 1: Λάρισα		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(67) Λάρισα Βόρειος (Γυρτώνη)	ΒΙ.ΠΕ. Λάρισας, Γυρτώνη, Τύρναβος, Κοζάνη ΕΟ 1: Λάρισα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(66) Συκούριο	Δυτικά: Λάρισα	Δυτικά: Λάρισα, Ομορφοχώρι Ανατολικά: Νέσσωνας, Συκούριο,  Όσσα	Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(65) Λάρισα Ανατολικός (Πλατύκαμπος)	ΕΟ 6: Δυτικά: Λάρισα, Μελισσοχώρι Ανατολικά: Γαλήνη, Πλατύκαμπος, Αγιά, Αγιόκαμπος, Γλαύκη, Χάλκη, Βόλος (Π.Ε.Ο.),		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(64) Λάρισα Νότιος (Νίκαια)	ΕΟ 1  ΕΟ 108  Ε 92: Λάρισα,  AEL FC Arena, Πηνειάδα, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Νίκαια, Χάλκη		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Νίκαιας
Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου	Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου			Σταθμός διοδίων
(63) Κιλελέρ (Κυψέλη)	Δυτικά: Νέο Περιβόλι, Σοφό, Ζάππειο Βόρεια: Μοσχοχώρι, Κυπαρίσσια, Νέα Λεύκη, Χάλκη Ανατολικά: Κιλελέρ,  Κάρλα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Ευρωπαϊκή Οδός 92	Πλευρικά διόδια[33][34]
(62) Μεγάλο Μοναστήρι	Στεφανοβίκειο, Αρμένιο, Μεγάλο Μοναστήρι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Ευρωπαϊκή Οδός 92	Πλευρικά διόδια[35][36]
(61) Βελεστίνο	ΕΟ 6  Αυτοκινητόδρομος 12  Ε 92: Βόρεια: Ριζόμυλος,  Κάρλα Ανατολικά: Βελεστίνο,  Σέσκλο,   Βόλος,  Πήλιο		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Πλευρικά διόδια[37]
(60) Αερινό	Αερινό		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(59) Μικροθήβες	ΕΟ 30: Δυτικά: Παλαιόμυλος, Φάρσαλα, Σοφάδες, Καρδίτσα Ανατολικά: Μικροθήβες, Νέα Αγχίαλος, Βόλος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(58) Αλμυρός	Αλμυρός,  Νέα Αγχίαλος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(57Α) ΒΙ.ΠΕ. Αλμυρού	Αλμυρός, Βιομηχανική περιοχή Αλμυρού		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(57) Σούρπη	Σούρπη, Αγία Τριάδα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αλμυρού
(56) Άγιοι Θεόδωροι	Άγιοι Θεόδωροι, Πτελεός		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(55) Γλύφα	Πελασγία, Βαθύκοιλο,  Γλύφα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Πλευρικά διόδια
Σταθμός Διοδίων Πελασγίας	Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Πελασγίας			Σταθμός διοδίων
(54) Ράχες	ΕΟ 1: Ράχες, Αχλάδι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(53Α) Παραλία Ραχών		Ράχες,  Παραλία Ραχών	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Όρια παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου Όρια παραχώρησης Κεντρικής Οδού
(53) Καραβόμυλος	ΕΟ 1α: Καραβόμυλος, Στυλίδα		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	[38]
(52) Στυλίδα	Στυλίδα, Πορθμεία και Φεριμπότ για Ωρεοί		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
	Σήραγγα (600 μ.)	Σήραγγα (300 μ.)
	Σήραγγα (800 μ.)	Σήραγγα (800 μ.)
	Σήραγγα (450 μ.)	Σήραγγα (450 μ.)
(51) Αγία Μαρίνα	ΕΟ 1α: Στυλίδα, Αγία Μαρίνα, Αυλάκι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης	Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης			Σταθμός διοδίων
(50) Αγία Παρασκευή	ΕΟ 1: Αγία Παρασκευή,  Λαμία, Ροδίτσα, Μεγάλη Βρύση		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(49) Λαμία	ΕΟ 1: Λαμία  ΕΟ 3  Ε 65: Δομοκός, Νέο Μοναστήρι, Σοφάδες, Φάρσαλα  ΕΟ 38  Ε 952: Λειανοκλάδι, Μακρακώμη, Άγιος Γεώργιος Τυμφρηστού, Καρπενήσι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(48Β) Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3) από/προς Θεσσαλονίκη/Ευζώνους	Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3): Λαμία (δυτικά), Καρπενήσι, Ξυνιάδα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Γρεβενά		Ημίκομβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Ευρωπαϊκή Οδός 65
	Γέφυρα Σπερχειού		Ποταμός Σπερχειός
(48Α) Ανθήλη	Ανθήλη		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Ευρωπαϊκή Οδός 65
(48) Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3) από/προς Αθήνα		Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Α3): Λαμία (δυτικά), Καρπενήσι, Ξυνιάδα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Γρεβενά	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75  Ευρωπαϊκή Οδός 65	[39][40]
	Γέφυρα Ασωπού		Ποταμός Ασωπός
(47) Μπράλος	ΕΟ 1: Θερμοπύλες,  Μνημείο του Λεωνίδα,  Καλλίδρομο  ΕΟ 3  ΕΟ 27  Ε 65: Μπράλος, Γραβιά, Άμφισσα,  Δελφοί, Ιτέα, Ναύπακτος, Αντίρριο, Πάτρα, Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Λαμίας (Μέσω παραδρόμων)		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
(46) Θερμοπύλες		Θερμοπύλες	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας	Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας			Σταθμός διοδίων
(45) Μώλος	ΕΟ 1: Μώλος, Σκάρφεια, Άγιος Σεραφείμ		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
(44) Σκαρφεία		ΕΟ 1: Άγιος Σεραφείμ, Σκαρφεία	Ημίκομβος Όριο παραχώρησης Κεντρικής Οδού Όριο παραχώρησης Νέας Οδού Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	[41]
	Γέφυρα Βοάγριου		Ποταμός Βοάγριος
(43) Καμένα Βούρλα (Ανατολικά)	ΕΟ 1: Καμένα Βούρλα		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σήραγγα (500 μ.)	Σήραγγα (90 μ.)
	Σήραγγα (270 μ.)	Σήραγγα (270 μ.)
(43) Καμένα Βούρλα (Δυτικά)		ΕΟ 1: Καμένα Βούρλα	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σήραγγα (295 μ.)	Σήραγγα (295 μ.)
	Σήραγγα Ασπρονερίου (277 μ.)	Σήραγγα Ασπρονερίου (277 μ.)
	Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.)	Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.)
(42) Άγιος Κωνσταντίνος	Άγιος Κωνσταντίνος, Ασπρονέρι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σήραγγα Διχαλορέματος (680 μ.)	Σήραγγα Διχαλορέματος (680 μ.)
(41) Λογγός	ΕΟ 1:  Λογγός,  Άγιος Κωνσταντίνος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(40) Αρκίτσα	Αρκίτσα, Πορθμεία και Φεριμπότ για Αιδηψό		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(39) Λιβανάτες	Λιβανάτες, Μεγαπλάτανος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(38) Αταλάντη	Αταλάντη		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αταλάντης
(37) Τραγάνα	Τραγάνα, Προσκυνάς		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
Σταθμός Διοδίων Τραγάνας	Σταθμός Διοδίων Τραγάνας			Σταθμός διοδίων
(36) Μαλεσίνα	Μαλεσίνα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(35) Μαρτίνο	Μαρτίνο, Λάρυμνα,  ΛΑΡΚΟ		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(34) Κάστρο	Δυτικά: Κάστρο, Ορχομενός, Λιβαδειά, Αράχωβα,  Παρνασσός		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(33) Ακραίφνιο	Βόρεια: Ακραίφνιο, Κόκκινο Νότια: Αλίαρτος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Γέφυρα Κηφισού		Ποταμός Κηφισός
(32) Βάγια	Βόρεια:  Υλίκη Νότια: Βάγια, Μαυρομμάτι, Θεσπιές, Λεοντάρι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σταθμός Διοδίων Θήβας	Σταθμός Διοδίων Θήβας			Σταθμός διοδίων
(31) Θήβα	Συνδετήρια Οδός  ΕΟ 3  Ε 962: Θήβα, Ερυθρές,  Πλαταιές, Οινόη Αττικής, Άγιος Σωτήρας		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
(30) Ριτσώνα	ΕΟ 44: Δυτικά: Ελαιώνας, Θήβα Ανατολικά: Ριτσώνα, Χαλκίδα (Παλιός δρόμος)		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Τανάγρας
(29) Σχηματάρι	ΕΟ 1  ΕΟ 44β  Α11: Σχηματάρι, Βαθύ, Χαλκίδα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(28) Σχηματάρι		Αυτοκινητόδρομος Σχηματάρι-Χαλκίδα (Α11): Βαθύ, Χαλκίδα	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(27) Οινόη	Οινόη Βοιωτίας, Άγιος Θωμάς, Κλειδί		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(26) Οινόφυτα	Βόρεια:  ΕΟ 1: Οινόφυτα Νότια:  ΕΟ 1α: Αυλώνας		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Σείριος
(25) Μαλακάσα	ΕΟ 1α  ΕΟ 79: Μαλακάσα, Μήλεσι, Ωρωπός,  Νέα Παλάτια		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
(24) Μαρκόπουλο		Μαρκόπουλο Ωρωπού, Κάλαμος, Νέα Παλάτια	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(23) Καπανδρíτι	ΕΟ 1α  ΕΟ 81: Δυτικά: Αφίδνες Ανατολικά: Καπανδρίτι, Κάλαμος, Βαρνάβας, Γραμματικό		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια
		Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Καπανδριτίου
(22) Aφíδνες		Αφίδνες,  Λίμνη Μαραθώνα	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σταθμός Διοδίων Αφιδνών	Σταθμός Διοδίων Αφιδνών			Σταθμός διοδίων
(21) Κρυονέρι	ΕΟ 83: Δυτικά:  Κρυονέρι Ανατολικά: Άγιος Στέφανος, Άνοιξη, Σταμάτα, Μαραθώνας, Νέα Μάκρη,  Αγία Μαρίνα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια (μελλοντικά)
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Αγίου Στεφάνου
(20) Βαρυμπόμπη	Δυτικά: Βαρυμπόμπη,  Πάρνηθα Ανατολικά: Νέα Ερυθραία, Εκάλη, Δροσιά, Διόνυσος		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια (μελλοντικά)
(19) Κηφισιά		Νέα Ερυθραία, Κηφισιά	Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(18) Δεκέλεια	Λεωφόρος Κύμης: Δυτικά: Αχαρνές, Ολυμπιακό Χωριό,  Δεκέλεια, Θρακομακεδόνες Ανατολικά: Κηφισιά		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(17) Λυκόβρυση		Λυκόβρυση	Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(16) Τατόι	Βόρεια: Αχαρνές Νότια: Λυκόβρυση, Μεταμόρφωση, Νέα Φιλαδέλφεια		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
(15) Μεταμόρφωση	Αττική Οδός (Α6)  Ε 94: Δυτικά: Αχαρνές, Καματερό, Άνω Λιόσια, Φυλή,  Ασπρόπυργος, Μαγούλα, Ελευσίνα, Κόρινθος Ανατολικά: Ηράκλειο, Πεύκη,  ΟΑΚΑ, Μαρούσι, Βριλήσσια, Γέρακας, Παλλήνη,  Ελ. Βενιζέλος		Όρια παραχώρησης Νέας Οδού Αρχή Λεωφόρου ΚηφισούΕπίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75	Διόδια στην Έξοδο και στις δύο κατευθύνσεις
(14) Κόκκινος Μύλος	Μεταμόρφωση, Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Ιωνία, Ηράκλειο		Μ.Π. Αθηνών Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(13) Νέα Φιλαδέλφεια	Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Ιωνία,  Πευκάκια		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(12) Ανακάσα	Νέα Φιλαδέλφεια, Νέα Χαλκηδόνα, Περισσός		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(11) Νέα Χαλκηδόνα	Οδός Αχαρνών: Νέα Χαλκηδόνα, Άνω Πατήσια,  Κάτω Πατήσια, Άγιος Παντελεήμονας, Πλατεία Βάθης		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(10) Άγιοι Ανάργυροι	Δυτικά: Άγιοι Ανάργυροι, Ίλιον Ανατολικά: Άγιος Ελευθέριος, Πατησίων, Γαλάτσι		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(9) Τρεις Γέφυρες	Οδός Λιοσίων: Βόρεια: Τρεις Γέφυρες, Άγιοι Ανάργυροι Νότια:  Αττική, Άγιος Παντελεήμονας, Πλατεία Βάθης		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(8Α) Ίλιον	Περιστέρι, Ίλιον, Πετρούπολη		Ημικόμβος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(8) Σεπόλια	Δυτικά: Μπουρνάζι, Περιστέρι, Ανθούπολη Ανατολικά: Σεπόλια, Αττική,  Σταθμός Λαρίσης, Βικτωρία		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(7) Περιστέρι	Δυτικά:  Άγιος Αντώνιος, Περιστέρι Ανατολικά: Κολωνός, Μεταξουργείο		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(6) Αθήνα	Λεωφόρος Αθηνών  ΕΟ 8: Δυτικά: Περιστέρι, Αιγάλεω, Χαϊδάρι, Δαφνί, Σκαραμαγκάς,  Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, Ολυμπία Οδός Ανατολικά: Μεταξουργείο, Ομόνοια, Σύνταγμα,  Ακρόπολη		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(5) Αιγάλεω	Ιερά Οδός: Δυτικά: Αιγάλεω, Αγία Βαρβάρα, Χαϊδάρι Ανατολικά:  Ελαιώνας, Κεραμεικός, Θησείο		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(4) Νίκαια	Λεωφόρος Πέτρου Ράλλη: Δυτικά: Άγιος Ιωάννης Ρέντης, Νίκαια, Κορυδαλλός, Κερατσίνι Ανατολικά: Ταύρος, Ελαιώνας, Πετράλωνα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(3) Αγ. Ιωάννης Ρέντης	Άγιος Ιωάννης Ρέντης		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(2) Μοσχάτο	Οδός Πειραιώς  ΕΟ 56: Δυτικά: Πειραιάς, Δραπετσώνα Ανατολικά: Μοσχάτο, Καλλιθέα, Ταύρος, Αθήνα		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού
(1) Πειραιάς	Λεωφόρος Ποσειδώνος  ΕΟ 56α: Δυτικά:  Ε 75: Νέο Φάληρο,  ΣΕΦ,  Γ. Καραϊσκάκης,  Πειραιάς Ανατολικά: Καλλιθέα, Τζιτζιφιές, Λεωφόρος Συγγρού, Παλαιό Φάληρο, Ελληνικό		Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 Λεωφόρος Κηφισού

Κάθετοι

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ έχει τους εξής κάθετους άξονες: (Με μπεζ οι ολοκληρωμένοι και με λευκό οι μη-ολοκληρωμένοι.)

Όνομα	Κόμβος διασταύρωσης
Σχηματάρι - Χαλκίδα	Σχηματάρι
Βελεστίνο - Βόλος	Βελεστίνο
Οινόφυτα - Ελευσίνα	Οινόφυτα

Εικόνες

Τμήματα του Αυτοκινητοδρόμου

• 
  Ο Α1 στο Πολύκαστρο κοντά στα σύνορα με τη Βόρεια Μακεδονία.
• 
  Ο Α1 στο Λιτόχωρο, κοντά στην Κατερίνη, 90 χιλιόμετρα από τη Θεσσαλονίκη.
• 
  Ο Α1 κοντά στην Λάρισα.
• 
  Ο Α1 κοντά στην Αταλάντη.
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στο Μαρτίνο.
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Αθήνα με το μεγάλο Σ.Ε.Α Μαλακάσας (παλαιότερα γνωστό ως "Σείρειος") από πάνω.
• 
  Χιόνι στον αυτοκινητόδρομο στο πέρασμα της Μαλακάσας.
• 
  Άποψη της παράκαμψης Λάρισας
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος διασχίζοντας την Μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας.
• 
  Η Λεωφόρος Κηφισού με το ομώνυμο ποτάμι.
• 
  Το τέλος του Α1, ο κόμβος Σ.Ε.Φ.
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στο Ακραίφνιο
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος στις Θερμοπύλες
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στον Θεολόγο
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Λαμία
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος πριν τον κόμβο Θερμοπυλών
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Αρκίτσα
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στο Μακρυχώρι
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στον Ευαγγελισμό
• 
  Το Σ.Ε.Α Ευαγγελισμού
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στον Μακρύγιαλο
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Νέα Αγαθούπολη
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στο Κλειδί, στον κόμβο με την Εγνατία Οδό
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος δυτικά της Αιγάνης
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Ραψάνη, στην βόρεια είσοδο της Σήραγγας Τ2 Τεμπών
• 
  Ο Αυτοκινητόδρομος κοντά στην Γυρτώνη, βόρεια της Λάρισας

Διόδια

• 
  Ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αφιδνών, 2018 (μετά την ανακαίνηση)
• 
  Ο Μετωπικός Σταθμός Αφιδνών, 2007 (πριν την ανακαίνηση)
• 
  Ο παλαιός Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Σχηματαριού, 2007
• 
  Ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας
• 
  Ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων της Πελασγίας (πριν την αναικαίνηση)
• 
  Ο Μετωπικός Σταθμος Διοδιων του Μακρυχωρίου
• 
  Ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων στο κοινό τμήμα Α.Θ.Ε -Εγνατίας Οδού

Σήραγγες

• 
  Η Σήραγγα Αλέξανδρος (κλάδος της Σήραγγας Κατερίνης) στην Κατερίνη.
• 
  Η Σήραγγα Τ2 μήκους 6 χλμ στα Τέμπη.
• 
  Η Σήραγγα Κνημίδας στον Άγιο Κωνσταντίνο.
• 
  Εσωτερικά της Σήραγγα Κνημίδας στον Άγιο Κωνσταντίνο.
• 
  Σήραγγα στα Καμμένα Βούρλα.

Ενημερωτικές ταμπέλες

• 
  Ενημερωτική ταμπέλα του ΥΠΕΧΩΔΕ για το Πέταλο του Μαλιακού

Πηγές

• ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων