Grand Prix automobile d'Europe 1995
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Nombre de tours | 67 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,556 km |
Distance de course | 305,252 km |
Vainqueur |
![]() Benetton-Renault, 1 h 39 min 59 s 044 (vitesse moyenne : 183,180 km/h) |
---|---|
Pole position |
![]() Williams-Renault, 1 min 18 s 738 (vitesse moyenne : 208,306 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Benetton-Renault, 1 min 21 s 180 (vitesse moyenne : 202,040 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Europe 1995, (Grand Prix of Europe), disputé sur le Nürburgring situé à Nürburg en Allemagne le , est la sixième édition du Grand Prix, le 578e Grand Prix de Formule 1 couru depuis 1950 et la quatorzième manche du championnat 1995.
Contexte avant le Grand Prix
Situation du championnat du monde
L'édition 1995 du Grand Prix d'Europe marque le retour du Nürburgring au calendrier au championnat du monde de Formule 1 ; la nouvelle version du circuit remplaçant la boucle nord de plus de 20 kilomètres n'a été utilisé qu'une seule fois, en 1985, en raison des différends commerciaux impliquant les promoteurs du circuit et du manque de popularité du nouveau tracé[1]. La réintégration du Nürburgring au calendrier de la Formule 1 a été facilitée par un regain d'intérêt du public allemand pour cette discipline, permis grâce à la popularité de Michael Schumacher, le champion du monde 1994[2]. Les années précédentes, le Grand Prix d'Europe s'était tenu en 1993 à Donington Park au Royaume-Uni, pour palier l'annulation du Grand Prix d'Asie à Autopolis, puis en 1994 à Jerez en Espagne, remplaçant alors le Grand Prix d'Argentine annulé à la suite du retard pris dans les travaux de rénovation du circuit de Buenos Aires[3],[4].
À l'approche du Grand Prix d'Europe, le pilote Benetton Michael Schumacher, vainqueur de six des treize Grands Prix disputés jusqu'ici, mène le championnat des pilotes avec 72 points. Son principal rival pour le titre, le pilote Williams Damon Hill a inscrit 55 points, signé trois victoires et possède dix-sept points de retard sur l'Allemand. Alors qu'il reste encore 40 points à prendre d'ici la fin de saison, trois autres pilotes peuvent mathématiquement remporter le championnat : David Coulthard (Williams), troisième avec 39 points, suivi de Johnny Herbert (Benetton) avec 38 points et Jean Alesi (Scuderia Ferrari) avec 34 points[5],[6],[7].
Chez les constructeurs, à l'issue du Grand Prix du Portugal, Benetton occupe la première place avec 100 points, suivie par Williams et Ferrari, encore en lice pour le titre mondial avec 88 et 62 points : il reste en effet 54 points à distribuer (quatre Grands Prix avec 10 points pour le vainqueur et 6 pour le second)[5],[6].
Journée du vendredi
Séance d'essais libres
Pos. | Pilote | Voiture | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 19 s 343 | |
2 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 19 s 378 | + 0 s 035 |
3 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 19 s 908 | + 0 s 565 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 637 | + 1 s 294 |
5 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 21 s 275 | + 1 s 932 |
6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 21 s 292 | + 1 s 949 |
Séance de qualifications
Pos. | Pilote | Voiture | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 18 s 738 | |
2 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 18 s 972 | + 0 s 234 |
3 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 19 s 470 | + 0 s 732 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 19 s 821 | + 1 s 083 |
5 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1 min 20 s 488 | + 1 s 750 |
6 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 521 | + 1 s 783 |
Journée du samedi
Séance d'essais libres
Pos. | Pilote | Voiture | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 34 s 906 | |
2 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 35 s 611 | + 0 s 705 |
3 | ![]() |
Sauber-Ford | 1 min 36 s 946 | + 2 s 040 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 37 s 165 | + 2 s 259 |
5 | ![]() |
Ferrari | 1 min 37 s 219 | + 2 s 313 |
6 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 37 s 374 | + 2 s 468 |
Séance de qualifications
Pos. | Pilote | Voiture | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 19 s 150 | |
2 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 19 s 607 | + 0 s 457 |
3 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 19 s 913 | + 0 s 763 |
4 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 510 | + 1 s 360 |
5 | ![]() |
Sauber-Ford | 1 min 20 s 749 | + 1 s 599 |
6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 20 s 968 | + 1 s 818 |
Grille de départ
Pos. | No | Pilote | Écurie | Temps Q1 | Temps Q2 | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 18 s 738 | 1 min 19 s 913 | |
2 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 18 s 972 | 1 min 19 s 607 | + 0 s 234 |
3 | 1 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 19 s 470 | 1 min 19 s 150 | + 0 s 412 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1 min 19 s 821 | 1 min 21 s 083 | + 1 s 083 |
5 | 15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1 min 20 s 488 | 1 min 21 s 426 | + 1 s 750 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1 min 20 s 521 | 1 min 20 s 510 | + 1 s 772 |
7 | 2 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 20 s 653 | 1 min 21 s 236 | + 1 s 915 |
8 | 30 | ![]() |
Sauber-Ford | 1 min 20 s 762 | 1 min 20 s 749 | + 2 s 011 |
9 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 20 s 866 | 1 min 20 s 968 | + 2 s 128 |
10 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1 min 20 s 909 | 1 min 21 s 583 | + 2 s 171 |
11 | 14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1 min 21 s 350 | 1 min 21 s 211 | + 2 s 473 |
12 | 25 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1 min 21 s 541 | 1 min 22 s 062 | + 2 s 803 |
13 | 29 | ![]() |
Sauber-Ford | 1 min 22 s 059 | 1 min 34 s 210 | + 3 s 321 |
14 | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1 min 22 s 062 | 1 min 22 s 565 | + 3 s 324 |
15 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1 min 23 s 058 | 1 min 23 s 079 | + 4 s 320 |
16 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 1 min 23 s 328 | 1 min 24 s 087 | + 4 s 590 |
17 | 9 | ![]() |
Arrows-Hart | 1 min 23 s 689 | 1 min 24 s 134 | + 4 s 951 |
18 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 1 min 23 s 760 | 1 min 26 s 406 | + 5 s 022 |
19 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 1 min 24 s 286 | 1 min 24 s 352 | + 5 s 548 |
20 | 17 | ![]() |
Pacific-Ford | 1 min 24 s 696 | 1 min 26 s 102 | + 5 s 958 |
21 | 10 | ![]() |
Arrows-Hart | 1 min 26 s 667 | 1 min 24 s 900 | + 6 s 162 |
22 | 21 | ![]() |
Forti-Ford | 1 min 25 s 647 | 1 min 25 s 157 | + 6 s 419 |
23 | 22 | ![]() |
Forti-Ford | 1 min 26 s 784 | 1 min 26 s 098 | + 7 s 360 |
24 | 16 | ![]() |
Pacific-Ford | 1 min 27 s 853 | 1 min 29 s 677 | + 9 s 115 |
Warm up
Pos. | Pilote | Voiture | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 38 s 378 | |
2 | ![]() |
Ferrari | 1 min 38 s 616 | + 0 s 238 |
3 | ![]() |
Williams-Renault | 1 min 38 s 782 | + 0 s 404 |
4 | ![]() |
Benetton-Renault | 1 min 38 s 960 | + 0 s 582 |
5 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 1 min 39 s 205 | + 0 s 827 |
6 | ![]() |
Ferrari | 1 min 39 s 418 | + 1 s 040 |
Course
Déroulement de l'épreuve
Classement de la course
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Benetton-Renault | 67 | 1 h 39 min 59 s 044 (183,180 km/h) |
3 | 10 |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 67 | + 2 s 684 | 6 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 67 | + 35 s 382 | 1 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 66 | + 1 tour | 11 | 3 |
5 | 2 | ![]() |
Benetton-Renault | 66 | + 1 tour | 7 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 66 | + 1 tour | 5 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 66 | + 1 tour | 12 | |
8 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 65 | + 2 tours | 9 | |
9 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 64 | + 3 tours | 16 | |
10 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 64 | + 3 tours | 15 | |
11 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 64 | + 3 tours | 18 | |
12 | 9 | ![]() |
Arrows-Hart | 64 | + 3 tours | 17 | |
13 | 21 | ![]() |
Forti-Ford | 62 | + 5 tours | 22 | |
14 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 61 | + 6 tours | 19 | |
15 | 16 | ![]() |
Pacific-Ford | 60 | + 7 tours | 24 | |
Abd. | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 58 | Accident | 2 | |
Abd. | 17 | ![]() |
Pacific-Ford | 45 | Panne d'essence | 20 | |
Abd. | 29 | ![]() |
Sauber-Ford | 44 | Accident | 13 | |
Abd. | 28 | ![]() |
Ferrari | 40 | Panne électrique | 4 | |
Abd. | 22 | ![]() |
Forti-Ford | 22 | Boîte de vitesses | 23 | |
Abd. | 30 | ![]() |
Sauber-Ford | 17 | Accident | 8 | |
Abd. | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 14 | Sortie de piste | 14 | |
Abd. | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 14 | Sortie de piste | 10 | |
Abd. | 10 | ![]() |
Arrows-Hart | 0 | Panne électrique | 21 |
Pole position et record du tour
- Pole position :
- Meilleur tour en course :
Tours en tête
Statistiques
- 17e victoire pour Michael Schumacher.
- 24e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
- 71e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- 250e Grand Prix pour le motoriste Renault.
- 38e et dernier Grand Prix de Gabriele Tarquini qui remplaçait Ukyo Katayama blessé après un accident au Portugal.
- 3e et dernier Grand Prix pour Jean-Denis Delétraz.
- L'arrivée de la course est donnée au 67e tour au lieu de 68 prévus initialement en raison de l'annulation de la procédure de départ.
Classements généraux à l'issue de la course
- Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[15]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[16]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence entre les points obtenus par ces écuries et les totaux des résultats de leurs pilotes[17],[18].
Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Benetton-Renault | 82 |
2 | ![]() |
Williams-Renault | 55 |
3 | ![]() |
Williams-Renault | 43 |
4 | ![]() |
Benetton-Renault | 40 |
5 | ![]() |
Ferrari | 40 |
6 | ![]() |
Ferrari | 28 |
7 | ![]() |
Sauber-Ford | 15 |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 11 |
9 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 11 |
10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 10 |
11 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 8 |
12 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 7 |
13 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 7 |
14 | ![]() |
Sauber-Ford | 3 |
15 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | 2 |
16 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | 1 |
17 | ![]() |
Arrows-Hart | 1 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() |
112 |
2 | ![]() |
92 |
3 | ![]() |
68 |
4 | ![]() |
21 |
5 | ![]() |
18 |
6 | ![]() |
18 |
7 | ![]() |
16 |
8 | ![]() |
2 |
9 | ![]() |
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