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Interstate 605
autoroute américaine de l'état de Californie De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Pour les articles homonymes, voir Route 605.
L'Interstate 605 (ou I-605, officiellement connue sous le nom de San Gabriel River Freeway), est une autoroute inter-États de Californie, précisément dans le Grand Los Angeles, d'une longueur de 43 kilomètres (27 milles). Il s'agit de la principale autoroute inter-États auxiliaire d'orientation nord-sud dans la zone urbaine de Los Angeles en Californie du Sud.
Elle débute au croisement de l'I-405 et de la State Route 22 à Seal Beach et se termine au croisement de l'I-210 à Duarte. L'autoroute tire son nom de la rivière San Gabriel, laquelle suit sensiblement le parcours de l'autoroute sur l'ensemble de sa longueur. Il s'agit de l'une des rares autoroutes du sud de la Californie à ne pas porter le nom d'une ville de son itinéraire.
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Description du tracé
Le terminus sur de l'I-605 est à l'intersection de l'I-405 et de la SR 22 à Seal Beach. Depuis, l'I-605 traverse vers le nord les villes du bassin de Los Angeles. Elle tourne ensuite vers le nord-est, traversant les banlieues de Whittier et la Vallée de San Gabriel. L'I-605 se termine finalement à la jonction avec la Foothill Freeway (I-210) à Duarte, une petite ville aux pieds des Monts San Gabriel.
L'I-605 suit sur la majorité de sa longueur la rivière San Gabriel de Seal Beach au barrage de Santa Fe. Généralement, le lit asséché de la rivière est visible depuis plusieurs portions de l'autoroute, spécialement près du terminus nord.
Au milieu des années 2000, une voie réservée aux HOV a été ajoutée entre les I-405 et I-10. Pour l'ajout de cette voie, la voie d'accotement a été utilisée. Des embouteillages ont régulièrement observés sur l'autoroute.
L'I-605 fait partie du California Freeway and Expressway System, ainsi que du National Highway System, un réseau d'autoroutes qui sont considérées comme essentielles à l'économie, la défense et la mobilité du pays. Entre l'I-405 et l'I-10, l'I-605 est connue comme la San Gabriel River Freeway.
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Histoire
En 1957, il est proposé de numéroter cette route : « I-13 », car elle est positionnée approximativement à mi-chemin entre l'I-5 et l'I-15. Ce numéro est finalement rejeté, tout comme le deuxième numéro proposé : « I-102 ». La désignation « I-605 » est finalement approuvée en 1958[1].
La construction de l'I-605 commence en 1963 et le premier tronçon est inauguré en 1964, de l'I-405 à la State Route 60. L'extension jusqu'à l'I-210) est ouverte quelques années plus tard, en 1971, sous la numérotation de State Route 243. Il a déjà été planifié de prolonger l'autoroute vers le sud jusqu'à la State Route 1, dans le comté d'Orange, en tant que SR 605, mais l'opposition de la population rend ce projet improbable[1].
En 2020, il est proposé d'ajouter quatre voies à l'I-605 sur un tronçon de douze milles entre Norwalk et El Monte. Ce projet est également compromis dû à la forte opposition des populations environnantes qui rejettent l'idée de devoir détruire des maisons à Downey pour faire place au projet[2].
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Liste des sorties
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Notes et références
Voir aussi
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