Ligne 25 (Infrabel)
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La ligne 25 ou ligne de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal)[1], est une ligne ferroviaire belge.
Ligne de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal) | ||
Carte de la ligne | ||
Pays | Belgique | |
---|---|---|
Villes desservies | Bruxelles, Malines, Anvers | |
Historique | ||
Mise en service | 1835 – 2007 | |
Électrification | 1935 – 2007 | |
Caractéristiques techniques | ||
Numéro officiel | 25 | |
Longueur | 47,6 km | |
Vitesse maximale commerciale |
140 / 160 km/h | |
Écartement | standard (1,435 m) | |
Électrification | 3000 V continu | |
Nombre de voies | Double voie |
|
Signalisation | lumineuse SNCB | |
Trafic | ||
Propriétaire | État Belge / Infrabel | |
Trafic | Voyageurs | |
Schéma de la ligne | ||
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Sa section Bruxelles - Malines est, en 1835, la première ligne de chemin de fer public et la quatrième ligne ferroviaire à vapeur en Europe continentale (après les lignes Saint-Étienne - Lyon, Roanne - Andrézieux et le Chemin de fer hippomobile Budweis-Linz-Gmunden en Autriche)[réf. nécessaire]. Au vu de l'important flux de trafic, elle est portée à 4 voies grâce à la ligne 27 qui la dédouble en étant plus spécifiquement affectée au trafic marchandises.
Parcourable à 160 km/h, du fait de son imbrication dans une région assez densément peuplée, la ligne fait historiquement partie de l'itinéraire à grande vitesse Paris - (Lille) - Bruxelles - Anvers - Amsterdam. Cependant, depuis près de dix ans, une ligne à grande vitesse, dite LGV 25 (ou 25N) est créée en même temps que la liaison Diabolo de l'aéroport de Zaventem dans la traversée de Haren puis empruntant le centre de l'autoroute de Bruxelles à Anvers depuis Machelen jusqu'à Malines. Au nord de Malines, la LGV 25 rejoint les voies classiques.