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24 Heures du Mans 2016
course d'endurance automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Les 24 Heures du Mans 2016 sont la 84e édition de l'épreuve, la 3e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2016 et se déroulent les samedi 18 et dimanche sur le circuit de la Sarthe.
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Contexte avant la course
Le nombre d'engagés est porté à 60 pour cette course contre 56 auparavant[2]. Ce nombre d'engagés plus important résulte de la construction de quatre stands supplémentaires durant la pause hivernale.
Les réglementations des catégories LMP2 et GTE évoluent afin de donner plus d'attractivité[3].
Une nouvelle épreuve ouvrira la journée avec les LMP3 des séries ACO et les GT3 de la Michelin GT3 Le Mans Cup[4].
Après le cuisant échec de la Nissan GT-R LM Nismo, Nissan se retire du WEC et ne sera donc pas présent au Mans[5].
En raison de nombreuses grèves dans les raffineries de pétrole en France, certains médias pensent que l'affluence de spectateurs pourrait être revue à la baisse par rapport aux années précédentes[6].
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Engagés
Résumé
Contexte
Cette année, les constructeurs Audi et Porsche prendront le départ avec deux voitures au lieu de trois, à la suite du dieselgate impliquant VAG, maison mère des deux constructeurs[7]. Toyota est quant à lui présent avec deux voitures comme les années précédentes.
À noter le grand retour de Ford aux 24 Heures du Mans. Ford engage quatre Ford GT dans la catégorie GTE Pro[8].
Invités
56e stand
Cette année, le stand 56, réservé aux innovations, est occupé par Frédéric Sausset, un Français amputé des quatre membres. Il va courir dans une Morgan LMP2-Judd. Sa participation s'effectuera en compagnie de Jean-Bernard Bouvet ainsi que Christophe Tinseau[9].
Invitations automatiques
Liste officielle
Réservistes
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Journée test
La journée s'est tenue le avec deux séances, l'une de 9 h à 13 h, l'autre de 14 h à 18 h[10].
Pesage
Dimanche de 14 h 30 à 19 h[11],[12].
Lundi de 10 h à 18 h[13].
Essais libres
Les essais libres se sont déroulés le mercredi de 16 h à 20 h. Durant la séance, la CLM P1/01 no 4 du Bykolles Racing prend feu alors qu'elle roule sur la ligne droite des Hunaudières, entraînant la sortie des drapeaux rouges et l'interruption de la séance d'essai. L'incendie, dû à un problème de pompe à essence, est maîtrisé par les commissaires de piste[14].
Séances de qualifications
Résumé
Contexte
La première séance de qualification s'est tenu le mercredi de 22 h à minuit. Durant cette séance les Ford GT ont montré leur réel potentiel après avoir été accusé par de nombreux commentateurs d'avoir masqué les vraies performances de leurs voitures[15]. En LMP1, Porsche termine en tête de cette séance devant les deux Toyota tandis que les deux Audi reste en retrait, la no 8 étant même victime d'un problème de transmission[16].

Le jeudi de 19 h à 21 h et de 22 h à minuit se sont tenues les deuxième et troisième séances de qualification qui, interrompues par des pluies diluviennes, n'ont pas permis aux pilotes d'améliorer les temps réalisés le mercredi. En LMP1, Porsche prend la première ligne devant Toyota en deuxième et Audi en troisième ligne. Victime d'un incendie pendant les essais libres, le Bykolles Racing a réussi à réparer sa voiture et sera donc au départ des 24 Heures. En GTE pro, Ford et Ferrari dominent largement mais des soupçons de triche les poursuivent[17].
Le vendredi, à la suite des accusations multiples auxquelles Ferrari et Ford font face en GTE Pro, l'ACO prend la décision de revoir le BOP pour les deux constructeurs[18].
Classement
Voici le classement officiel au terme des qualifications[19], ainsi que la grille de départ[20]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras. Les meilleurs temps obtenus par chaque équipage sont indiqués par un fond gris. Les temps de la troisième séance ne sont pas indiqués du fait des conditions climatiques contraignant beaucoup d'équipages à ne signer aucun tour chronométré.
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Nombre de pilotes qualifiés pour la course
À la suite de la construction de quatre nouveaux stands et de l'augmentation du nombre d'engagés qui en résulte, un nouveau record est établi avec la participation de 180 pilotes de 27 nationalités. Après une année d'absence du côté des femmes, deux pilotes sont présentes lors de ces quatre-vingt-quatrièmes 24 Heures du Mans.
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Course
Résumé
Contexte
Classements intermédiaires
Déroulement de la course
À quelques minutes du départ de la course, une pluie battante s’abat sur le circuit obligeant la direction de course à choisir un départ derrière la voiture de sécurité, une première dans l'histoire des 24 Heures du Mans. Il faudra finalement attendre six tours de circuit et 50 minutes pour que la course débute réellement.
Alors que la Toyota no 5 est en tête lors de l'avant-dernier passage sur la ligne, elle connaît un problème technique qui la force à s'arrêter. Elle est alors doublée par la Porsche, futur vainqueur. Bien qu'elle soit repartie, elle a effectué le dernier tour en plus de six minutes, ce qui est contraire au règlement, et elle n'est donc pas classée.
Classement final de la course

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Record du tour
- Meilleur tour en course : Kamui Kobayashi sur Toyota TS050 Hybrid en 3 min 21 s 445 au 81e tour [21].
Classements généraux à l'issue de la course
Résumé
Contexte
Classements généraux à l'issue de la course
Attribution des points
Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement pilotes
Cette saison, cinq titres sont délivrés aux pilotes. Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes de la catégorie LMP1. Les pilotes appartenant à la catégorie LMGTE Pro se disputent quant à eux une Coupe du monde. Également, trois Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP1-Teams privés, LMP2 et LMGTE Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes
Coupe du monde d'endurance FIA pour pilotes GT
Trophée Pilotes Équipes privés LMP1
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2
Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMGTE Am
Championnat des Constructeurs
Deux championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme. Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses deux meilleures voitures et cela lors de chaque manche.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs
Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT
Championnat des Équipes
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
Trophée Endurance FIA pour les Équipes privés LMP1
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMP2
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMGTE Pro
Trophée Endurance FIA pour les Équipes de LMGTE Am
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Notes et références
Voir aussi
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