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24 Heures du Mans 2016

course d'endurance automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre

24 Heures du Mans 2016
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Les 24 Heures du Mans 2016 sont la 84e édition de l'épreuve, la 3e manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2016 et se déroulent les samedi 18 et dimanche sur le circuit de la Sarthe.

Faits en bref Sport, Organisateur(s) ...
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Contexte avant la course

Le nombre d'engagés est porté à 60 pour cette course contre 56 auparavant[2]. Ce nombre d'engagés plus important résulte de la construction de quatre stands supplémentaires durant la pause hivernale.

Les réglementations des catégories LMP2 et GTE évoluent afin de donner plus d'attractivité[3].

Une nouvelle épreuve ouvrira la journée avec les LMP3 des séries ACO et les GT3 de la Michelin GT3 Le Mans Cup[4].

Après le cuisant échec de la Nissan GT-R LM Nismo, Nissan se retire du WEC et ne sera donc pas présent au Mans[5].

En raison de nombreuses grèves dans les raffineries de pétrole en France, certains médias pensent que l'affluence de spectateurs pourrait être revue à la baisse par rapport aux années précédentes[6].

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Engagés

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Contexte

Cette année, les constructeurs Audi et Porsche prendront le départ avec deux voitures au lieu de trois, à la suite du dieselgate impliquant VAG, maison mère des deux constructeurs[7]. Toyota est quant à lui présent avec deux voitures comme les années précédentes.

À noter le grand retour de Ford aux 24 Heures du Mans. Ford engage quatre Ford GT dans la catégorie GTE Pro[8].

Invités

56e stand

Cette année, le stand 56, réservé aux innovations, est occupé par Frédéric Sausset, un Français amputé des quatre membres. Il va courir dans une Morgan LMP2-Judd. Sa participation s'effectuera en compagnie de Jean-Bernard Bouvet ainsi que Christophe Tinseau[9].

Invitations automatiques

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Liste officielle

Davantage d’informations Liste des engagés, No. ...

Réservistes

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Journée test

La journée s'est tenue le avec deux séances, l'une de 9 h à 13 h, l'autre de 14 h à 18 h[10].

Pesage

Dimanche de 14 h 30 à 19 h[11],[12].

Lundi de 10 h à 18 h[13].

Essais libres

Les essais libres se sont déroulés le mercredi de 16 h à 20 h. Durant la séance, la CLM P1/01 no 4 du Bykolles Racing prend feu alors qu'elle roule sur la ligne droite des Hunaudières, entraînant la sortie des drapeaux rouges et l'interruption de la séance d'essai. L'incendie, dû à un problème de pompe à essence, est maîtrisé par les commissaires de piste[14].

Séances de qualifications

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La première séance de qualification s'est tenu le mercredi de 22 h à minuit. Durant cette séance les Ford GT ont montré leur réel potentiel après avoir été accusé par de nombreux commentateurs d'avoir masqué les vraies performances de leurs voitures[15]. En LMP1, Porsche termine en tête de cette séance devant les deux Toyota tandis que les deux Audi reste en retrait, la no 8 étant même victime d'un problème de transmission[16].

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Édition pluvieuse.

Le jeudi de 19 h à 21 h et de 22 h à minuit se sont tenues les deuxième et troisième séances de qualification qui, interrompues par des pluies diluviennes, n'ont pas permis aux pilotes d'améliorer les temps réalisés le mercredi. En LMP1, Porsche prend la première ligne devant Toyota en deuxième et Audi en troisième ligne. Victime d'un incendie pendant les essais libres, le Bykolles Racing a réussi à réparer sa voiture et sera donc au départ des 24 Heures. En GTE pro, Ford et Ferrari dominent largement mais des soupçons de triche les poursuivent[17].

Le vendredi, à la suite des accusations multiples auxquelles Ferrari et Ford font face en GTE Pro, l'ACO prend la décision de revoir le BOP pour les deux constructeurs[18].

Classement

Voici le classement officiel au terme des qualifications[19], ainsi que la grille de départ[20]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras. Les meilleurs temps obtenus par chaque équipage sont indiqués par un fond gris. Les temps de la troisième séance ne sont pas indiqués du fait des conditions climatiques contraignant beaucoup d'équipages à ne signer aucun tour chronométré.

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Nombre de pilotes qualifiés pour la course

À la suite de la construction de quatre nouveaux stands et de l'augmentation du nombre d'engagés qui en résulte, un nouveau record est établi avec la participation de 180 pilotes de 27 nationalités. Après une année d'absence du côté des femmes, deux pilotes sont présentes lors de ces quatre-vingt-quatrièmes 24 Heures du Mans.

Nombre de pilotes par nationalité
37 Britanniques 33 Français 21 Américains 11 Allemands 10 Suisses
8 Danois 7 Italiens 7 Japonais 6 Brésiliens 5 Russes
4 Autrichiens 4 Néo-Zélandais 4 Portugais 3 Chinois 3 Néerlandais
2 Australiens 2 Belges 2 Canadiens 2 Espagnols 2 Mexicains
1 Émirien 1 Finlandais 1 Irlandais 1 Malaisien 1 Monégasque
1 Suédois 1 Thaïlandais
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Course

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Classements intermédiaires

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Déroulement de la course

À quelques minutes du départ de la course, une pluie battante s’abat sur le circuit obligeant la direction de course à choisir un départ derrière la voiture de sécurité, une première dans l'histoire des 24 Heures du Mans. Il faudra finalement attendre six tours de circuit et 50 minutes pour que la course débute réellement.

Alors que la Toyota no 5 est en tête lors de l'avant-dernier passage sur la ligne, elle connaît un problème technique qui la force à s'arrêter. Elle est alors doublée par la Porsche, futur vainqueur. Bien qu'elle soit repartie, elle a effectué le dernier tour en plus de six minutes, ce qui est contraire au règlement, et elle n'est donc pas classée.

Classement final de la course

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La Porsche 919 Hybrid no 2, vainqueure de l'épreuve.
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Record du tour

  • Meilleur tour en course : Kamui Kobayashi sur Toyota TS050 Hybrid en 3 min 21 s 445 au 81e tour [21].

Classements généraux à l'issue de la course

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Notes et références

Voir aussi

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