Bugatti Type 15

La Bugatti Type 15 est une première voiture de série du constructeur automobile Bugatti, variante routière (avec la Bugatti Type 17) des Bugatti Type 13, conçue par Ettore Bugatti entre 1910 et 1914^[1].

Bugatti Type 15
Musée automobile de Beaulieu.
Marque	Bugatti
Années de production	1910-1914
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne ACT 8 soupapes de Bugatti Type 13
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	1 327 cm3
Puissance maximale	15 à 20 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiple
Plate-forme	de Bugatti Type 13
Freins	Frein à tambour
Dimensions
Longueur	2 800 mm
Largeur	1 340 mm
Empattement	2 400 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 10, Bugatti Type 13 16, 17, 18, 19, 22, 23, 27, 40
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Historique

Ettore Bugatti fonde sa marque Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909 pour industrialiser ses premières voitures de sport de séries, déclinées de son premier prototype Bugatti Type 10.

• Quelques modèles
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  Bugatti Type 13
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Il remporte un vif succès lors de son premier salon de l'automobile de Paris 1910, en présentant ses premiers modèles de série Bugatti Type 13 (victorieuses de nombreuses compétitions) et ses variantes routières Bugatti Type 15 et Bugatti Type 17^[2].

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Cette Bugatti Type 15 reprend le châssis-moteur 4 cylindres en ligne ACT 8 soupapes des Bugatti Type 13, avec un empattement châssis élargi à 2400 mm (et une longueur allongée de 3350 mm pour la Bugatti Type 17) pour y adapter de nombreuses variantes de carrosseries routières torpédo, berline, ou limousine^[3], avec des caractéristiques techniques Bugatti avancées pour l'époque de haute qualité de finition, de fiabilité, de perfectionnisme, de niveau d'esthétique, de design, et de luxe... inspirées de l’œuvre de l'artisan d'art ébéniste Art déco Carlo Bugatti (père d'Ettore Bugatti).