Bugatti Type 19

La Bugatti Type 19 est un prototype de voiture du constructeur automobile français Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1911. Sa licence de fabrication est vendue à Peugeot pour fabriquer des Bébé Peugeot à 3095 exemplaires, de 1913 à 1916. Elle est classée monument historique depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse^[1],[2].

Bugatti Type 19
Cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque	Bugatti
Années de production	1911
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Prototype, petite voiture
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne Bugatti
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	855 cm3
Puissance maximale	10 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	2, puis 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	330 kg
Vitesse maximale	60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo
Freins	Tambours
Dimensions
Longueur	2 620 mm
Largeur	1 230 mm
Hauteur	1 560 mm
Empattement	2 100 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 18 Bébé Peugeot
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Histoire

Ettore Bugatti fonde Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909, pour concevoir et fabriquer ses premiers modèles de Bugatti Type 10, 13, 15, 16, 17, 18...

• Bugatti Type 19
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Il expose ce prototype de Bugatti Type 19 (inspiré de ses modèles précédents, avec une étude de variante Bugatti Type 20 à quatre places) sur son stand du salon de l'automobile de Paris 1911, avec un moteur 4 cylindres de 855 cm³ de 10 ch pour 60 km/h de vitesse de pointe^[3],[4].

• Bébé Peugeot
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Armand Peugeot (héritier de Peugeot) en achète alors la licence de fabrication, pour vendre avec succès ses Bébé Peugeot, petit modèle économique de type cyclecar à plus de 3000 exemplaires, avec calandre et Lion Peugeot de bouchon de radiateur pour emblème^{[5],[6],[7],[8]}.