Bugatti Type 44

La Bugatti Type 44 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1927, et produite à 1095 exemplaires jusqu'en 1932^[2].

Bugatti Type 44
Bugatti Type 44 classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque	Bugatti
Années de production	1927 à 1931
Production	1 095 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	2 991 et 3 254 cm3
Puissance maximale	80 et 105 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	915 à 940 kg
Vitesse maximale	138 à 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo, roadster, Grand Sport, berline
Suspensions	Arbre rigide, ressort elliptique
Freins	Frein à tambour avec câble de commande
Dimensions
Longueur	4 100 ou 4 200 mm
Largeur	1 400 ou 1 450 mm
Empattement	3 120 ou 3 220 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 38 Bugatti Type 49, 55
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Histoire

Ce modèle succède aux Bugatti Type 38 de 1926 (à moteur 8 cylindres en ligne ACT 2 Litres 24 soupapes) avec une nouvelle cylindrée de 3 L pour 80 ch, puis de 3,2 L pour 105 ch à partir de 1928 (ce 8 cylindres est constitué de 2 moteurs 4 cylindres couplés de Bugatti Type 40, puis de 40A)^{[3],[4],[5],[6]}.

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Variante des Bugatti Type 43 sport 2,2 L de 120 ch, cette Type 44 est carrossée par de multiples formes de carrosseries Bugatti (torpédo, roadster, Grand Sport, ou berline) dont les premières dessinées par Jean Bugatti^[7], ou par des carrosseries de carrossiers indépendants, dont Vanvooren, Gangloff, Weymann, Kellner, Guilloré, ou Graber & Gerber^[8]...

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Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix de 140 ch, Bugatti Type 40 4 cylindres, Bugatti Type 43 2,2 L, Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.

Les Bugatti Type 49 et 55 lui succède en 1930 et 1932.

Bibliographie

• 2014 : A Bugatti Odyssey: Reclaiming a Type 44, par Jerry Prochaska.