Bugatti Type 55

La Bugatti Type 55 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, conçues par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils), variante routière des Bugatti Type 51 de Grand Prix automobile, présentée au salon de l'automobile de Paris 1931, et produite à 38 exemplaires jusqu'en 1935.

Bugatti Type 55
Bugatti Type 55 classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque	Bugatti
Années de production	1932 à 1935
Production	38 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes
Position du moteur	Avant
Cylindrée	2 262 cm3
Puissance maximale	130 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	816 kg
Vitesse maximale	180 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo, coach, roadster, coupé, cabriolet, Super Sport
Freins	Frein à tambour
Dimensions
Longueur	3 650 mm
Largeur	1 500 mm
Empattement	2 750 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 43, 44, 46, 49 Bugatti Type 57
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Historique

La Type 55 succède aux Bugatti Type 43, 46, et 49 de 1930. Elle est avec les Bugatti Type 57 une version routière des Bugatti Type 50 et 51 de Grand Prix automobile à nouveaux moteurs 8 cylindres en ligne double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith^[2],[3],[4].

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Elle reprend le moteur 2,3 L de 130 ch des Bugatti Type 51 pour 180 km/h de vitesse de pointe.

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  Répliques De La Chapelle
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La majorité des Type 55 sont carrossées par des carrosseries Bugatti attribuées à Jean Bugatti^[5],[6]. D'autres sont carrossées par des carrossiers indépendants (dont Figoni & Falaschi, Vanvooren, ou Gangloff)^[7].

Palmarès partiel

Quelques modèles participent à des compétitions (en parallèle des Bugatti Type 50, 51, 53, et 54)^[8]. Elle commence sa carrière aux Mille Miglia 1932.

• 1932 à 1935 : abandons aux 24 Heures du Mans 1932, 34, et 1935 (version Tank Bugatti^[9]).
• 1933 : victoire du Critérium Paris-Nice
• 1934 : record de vitesse de Jean Bugatti, de la course Molsheim-Paris, avec 454 km en 3 h 47, à 120 km/h de vitesse moyenne^[10].
• 1947 : victoire du Rallye Lyon-Charbonnières.
• 1947 : victoire du Rallye des Alpes françaises, avec Gaston Descollas.

Réplique

Le constructeur lyonnais De La Chapelle commercialise une réplique de ce modèle à partir de 1978.