Gare de Longwy

La gare de Longwy est une gare ferroviaire française de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Athus), située sur le territoire de la commune de Longwy dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.

Longwy
Le bâtiment voyageurs en 2024.
Localisation
Pays	France
Commune	Longwy
Adresse	Place Raymond-Pottelette 54400 Longwy
Coordonnées géographiques	49° 30′ 47″ nord, 5° 46′ 09″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87194001
Site Internet	/ La gare de Longwy, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	SNCF : TER Grand Est Fret CFL : Regional-Express (RE)
Caractéristiques
Ligne(s)	Longuyon à Mont-Saint-Martin Longwy à Villerupt-Micheville
Voies	5
Quais	3
Transit annuel	550 404 voyageurs (2024)[1]
Altitude	255 m
Historique
Mise en service	12 février 1863
Correspondances
TGL	A, B, C, D, E, SN
RGTR	731 732
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Situation ferroviaire

Locomotive série 3600 (en) « Fer à repasser », prenant la tête du train n^o 1048 de Paris-Est à Luxembourg (en 1989).

Établie à 255 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Longwy est située au point kilométrique (PK) 243,859 de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Athus), entre les gares fermées aux voyageurs de Réhon et de Mont-Saint-Martin^[2]. Elle est la dernière gare voyageurs française avant la frontière avec le Luxembourg.

Elle est également l'origine de la ligne de Longwy à Villerupt-Micheville, dont seul un tronçon est en service pour permettre la desserte d'une installation terminale embranchée. Elle était également raccordée à l'ancien réseau de chemin de fer industriel des Aciéries de Longwy^[3].

Histoire

La gare de Longwy est mise en service le 12 février 1863 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes qui inaugure la section transfrontalière venant d'Athus. Elle est dotée d'un prolongement en territoire français avec l'ouverture de la section vers Longuyon le 3 septembre^[4]. La ligne de Longwy à Villerupt est mise en service le 13 avril 1878^[5].

L'emplacement, l'aspect et les matériaux employés du premier bâtiment voyageurs sont incertains. Une gravure du bombardement durant la Guerre franco-allemande de 1870 évoque un bâtiment sans étage avec un porche central et un clocheton surmontant le toit, le tout jouxtant la remise à locomotives. Ce même bâtiment est toujours visible sur une carte-postale de Longwy-Bas datée de 1880. De part et d'autre d'une triple arcade surmontée se trouvent deux ailes à fenêtres à arcs bombés^[6]. Cette gare sans étage semble avoir plus tard été transformée, devenant l'aile à la droite du nouveau pavillon à toiture mansardée^{[réf. souhaitée]}, comme l'attesterait l'aspect actuel de la façade avec une avancée de trois travées à arc en plein cintre^[7].

La gare est située dans le triangle qui sépare la ligne vers Longuyon et Mont-Saint-Martin et celle, désaffectée dans les années 2000, de Longwy à Villerupt-Micheville.

Bâtiment voyageurs en 2013 (avant les travaux de réaménagement de la gare).

Pour des raisons de sécurité, le passage à niveau sur la ligne vers Villerupt, qui donnait accès à la gare en venant du sud, a été supprimé dans les années 1960 et remplacé par un contournement routier et une passerelle piétonne. Cette ligne étant maintenant désaffectée, cet accès routier direct à la place de la gare a été recréé au début des années 2020 ; auparavant les bus devaient traverser un carrefour en viaduc, encombré et peu pratique pour les véhicules longs.

Depuis 2018 le site est, de manière générale, en plein réaménagement : projet de parking (le quartier étant saturé par les voitures des travailleurs frontaliers prenant le train pour le Luxembourg), de dépose-minute et d'embellissement de la place de la gare. Une partie des aménagements occuperont les emprises de l'ancienne ligne vers Villerupt ainsi que celle de voies de garage désaffectées^[8]. En janvier 2019, la passerelle piétonne a été démolie en prévision de la future traversée à niveau des anciennes voies^[9].

Fréquentation

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Voyageurs	506 845	524 023	564 920	540 474	552 768	309 513	320 062	468 004	573 680	550 404
Voyageurs et non voyageurs	539 197	557 471	600 979	574 973	588 051	329 270	340 492	497 877	610 298	585 536

Service des voyageurs

Accueil

Cette gare est équipée d'un distributeur de billets TER, ainsi que deux guichets, dont un ouvert tous les jours.

Desserte

Longwy est desservie par les trains du réseau TER Grand Est (lignes de Longwy à Metz-Ville, à Nancy-Ville, à Reims et à Charleville-Mézières) et par les autocars du réseau TER Grand Est (lignes de Longwy à Longuyon qui correspond à la desserte omnibus de la précédente et de Longwy à Metz-Ville). Elle est également desservie par des trains Regional-Express (RE) des CFL à destination de Luxembourg. Les liaisons avec la gare de Metz (où passent les TGV pour Paris ou Strasbourg) se font principalement par autocar en une cinquantaine de minutes, celles avec Nancy par train en un peu plus d’une heure.

Il n'y a aucune liaison voyageurs directe avec Athus côté belge : de ce côté les lignes sont ouvertes seulement pour le trafic marchandises. Les trajets voyageurs entre Longwy et la Belgique nécessitent une correspondance au Grand-Duché, par exemple à Rodange.

Intermodalité

Elle est desservie par les lignes A à E et SN du réseau de bus TGL et par les lignes 731 et 732 du Régime général des transports routiers luxembourgeois.