Ecurie Espadon
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
A Ecurie Espadon, que máis tarde se convertería na Scuderia Espadon, é un equipo suízo de coches de carreiras fundado en 1948 polo piloto Rudi Fischer. O equipo participou notablemente en oito Grandes Premios do campionato mundial de Fórmula 1 entre 1951 e 1953 .
.svg){kind=small}
Remove ads
Historia
A Ecurie Espadon, fundada polo piloto de carreiras suízo Rudi Fischer estaba formada por un grupo de seis corredores afeccionados suízos. O nome "ecurie" usouse cando se fundou o equipo porque a maioría dos coches utilizados eran franceses, principalmente Gordini. Máis tarde, cando o equipo utilizou coches italianos, principalmente Ferrari, o nome do equipo cambiou a "Scuderia".[1]
Correron por primeira vez, a partir de 1948, nun Simca Gordini e logo en varios automóbiles durante os dous anos seguintes: Simca Gordini, Cisitalia D 46, BMW, Hersham and Walton Motors-Alta, Veritas RS e Meteor, Ferrari 166 e O.S.C.A. MT4.[2]
En 1951, o equipo adquiriu dous Ferrari: un Ferrari 212 (chasis 110) e un Ferrari 125. O 212 durou ata 1953, ano no que remata a aventura deportiva da Scuderia Espadon. En 1952, adquiríu un Ferrari 500 (chasis 184) e permitiulle a Rudi Fischer sumar puntos no campionato do mundo grazas a dous podios obtidos en 1952 no Gran Premio de Suíza e Gran Premio de Alemaña[1].
Rudi Fischer pilotou o Ferrari 212 durante a tempada de 1951, participando en quince eventos, incluíndo varios Gran Premio de Fórmula 1 do Campionato do Mundo e fóra de campionato.[3]
Os seus mellores resultados son dúas vitorias no Circuíto des Remparts de Angoulême e no Circuíto du Lac-Aix les Bains na Fórmula 2 e cinco podios na Fórmula 1: dous segundos postos (segundo nos Grandes Premios de Ostschweiz Erlen[4] e terceiro no Avus, no Gran Premio de Siracusa[5] e o Gran Premio de San Remo[6]).
En 1952, as regras do campionato mundial de Fórmula 1 cambiaron a favor da Fórmula 2, e a Scuderia Espadon aproveitou esta supremacía para brillar no campionato grazas a que o Ferrari 500, Peter Hirt tomou o volante do Ferrari 212. Non obtivo resultados ao volante, sendo o coche superado pola competencia. Hans Stuck pilotou o 212 en tres eventos en setembro.[1]
Rudi Fischer comeza a tempada cun segundo posto para o seu Grand Prix nacional,[7] e logo rematou terceiro en Nürburgring.[8] Na Fórmula 2, Rudi Fischer permitiu á Scuderia Espadon gañar dous eventos, o Eifelrennen[9] e o AVUSrennen.[10]
Remove ads
Resultados no Campionato do Mundo de Fórmula 1
- † Monopraza compartido con outro piloto do equipo
Remove ads
Notas
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads