לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס

C-130J סופר הרקולס (באנגלית: Super Hercules) הוא מטוס תובלה צבאי בינוני, בעל ארבעה מנועי טורבו־פרופ, מתוצרת חברת לוקהיד מרטין האמריקנית. המטוס הוא למעשה עדכון מקיף של המטוס C-130 הרקולס (ההרקולס המקורי מכונה בצה"ל "קרנף"). העדכון כולל מנועים חדשים, סיפון טיסה חדש, ומערכות מתקדמות אחרות. למטוס ההרקולס המקורי תקופת הייצור הרציף הארוכה ביותר בהיסטוריה לכלי טיס צבאי. במהלך יותר מחמישים שנות שירות, השתתפו מטוסי הרקולס בפעולות סיוע צבאיות, אזרחיות והומניטריות. ההרקולס האריך ימים מעבר לכמה דגמי מטוסים מתוכננים שהיו אמורים לרשת את מקומו, לרבות "מטוסי תובלה בינוניים מתקדמים",^[1] בעלי יכולת המראה ונחיתה קצרה (STOL)‏. 17 מדינות ביצעו הזמנות עבור 300 מטוסים בסך הכל, ומתוכם נמסרו 250 מטוסים עד פברואר 2012.

C-130J סופר הרקולס
C-130J Super Hercules

C-130J של חיל האוויר האמריקני
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס תובלה, מטוס תדלוק
מדינת מקור	ארצות הברית ארצות הברית
יצרן	לוקהיד מרטין
טיסת בכורה	5 באפריל 1996
תקופת שירות	משנת 1999 – הווה
צוות	3
נוסעים	128
יחידות שיוצרו	540 (נכון ל־22 ביולי 2024)
משתמש ראשי	ארצות הברית ארצות הברית: חיל האוויר האמריקני חיל הנחתים האמריקני
משתמשים משניים	הממלכה המאוחדת חיל האוויר המלכותי איטליה חיל האוויר האיטלקי חיל האוויר הישראלי
דגמים	C-130J - דגם רגיל C-130J-30 - דגם ארוך
מחיר	75.5 מיליון דולר (נכון ל-2017)
ממדים  אורך 34.4 מ' גובה 11.8 מ' מוטת כנפיים 40.4 מ' שטח כנפיים 162.1 מטר רבוע משקל ריק 34.3 טונות משקל מטען מרבי 19.05 טון (42,000 פאונד) משקל המראה מרבי 79.4 טונות
ביצועים  מהירות שיוט 643 קמ"ש מהירות מרבית 671 קמ"ש טווח טיסה מרבי 5,250 ק"מ סייג רום 28 אלף רגל (8.6 ק"מ)
הנעה  ארבעה מנועים - רולס-רויס AE 2100D3, בהספק של 4,700 כ"ס (3,500 קילוואט) כל אחד
תרשים

שירות בחיל האוויר הישראלי

חיל האוויר הישראלי הזמין מספר מטוסים מהדגם הארוך, C-130J-30‏,^[2] מתוך כוונה ליצור, בסופו של דבר, טייסת המורכבת מתשעה מטוסים.^[3] שמו של הדגם הישראלי הוא IC-130J-30 ושמו העברי "שמשון" (על שם שמשון הגיבור). ב־26 ביוני 2013 לוקהיד מרטין מסרה למדינת ישראל את מטוס ה"שמשון" הראשון,^[4] המטוס המשיך בהתאמת מערכות ישראליות ובבדיקות טיסה והגיע לישראל ב־9 באפריל 2014, לטייסת 103 בבסיס נבטים.^[5][6] המטוס השני נחת בישראל באוגוסט 2014, השלישי נחת באוגוסט 2015,^[7] הרביעי נחת באוקטובר 2016^[8] והשביעי נחת בדצמבר 2018.^[9]

באוגוסט 2021, השתתף לראשונה מטוס ה"שמשון" במאמץ לכיבוי השרפה בהרי ירושלים.^[10]

באפריל–מאי 2025, השתתפו מטוסי ה"שמשון" במאמץ לכיבוי גל השרפות בישראל בהרי ירושלים ושפלת יהודה. היתרון של המטוס הוא ביכולת להטיל חומרי כיבוי בשעות הלילה ובכיבוי באמצעות מארזי הטלה מיוחדים (CAYLYM-The Guardian).

• טקס ההגעה של המטוס לחיל האוויר (וידאו)
• 
  ה"שמשון" במטס יום העצמאות ה־66
• 
  ה"שמשון" במטס יום העצמאות ה־66
• 
  "שמשון" מתכונן להמראה בחצרים
• 
  "שמשון" ממריא
• 
  "שמשון" במטס יום העצמאות ה־69

מפעילות

מדינות שמפעילות את המטוס צבועות בכחול

מדינה	מספר מסירות	מספר הזמנות
ארצות הברית ארצות הברית	141 - 91 לחיל האוויר, 44 לחיל הנחתים, 6 למשמר החופים	-
בריטניה בריטניה	24	-
איטליה איטליה	21	-
קנדה קנדה	17	-
אוסטרליה אוסטרליה	12	-
ישראל ישראל	7	-
הודו הודו	6	6
עיראק עיראק	6	-
ניו זילנד	-	5
דנמרק דנמרק	4	-
נורווגיה נורווגיה	4	-
קטר (מדינה) קטר	4	-
קוריאה הדרומית קוריאה הדרומית	-	4
כווית כווית	-	3
עומאן עומאן	-	3
תוניסיה תוניסיה	2	-
מקסיקו מקסיקו	-	2
לוב לוב	-	2

מאפיינים

מאפייני המטוס הם:^[11][12]

דגם C-130J‏ תכולה ייעודית: 92 נוסעים או 64 צנחנים או 6 משטחי מטען או 74 פצועים שוכבים + 2 אנשי רפואה או 2 HMMWV או LAV III או M-113. אורך: 29.8 מטר גובה: 11.8 מטר מוטת כנפיים: 40.4 מטר שטח כנף: 162.1 מ"ר משקל ריק: 34,274 ק"ג משקל המראה מרבי: 79,378 ק"ג מהירות מרבית: 671 קמ"ש (בגובה 6,706 מטר) סייג רום: 8,615 מטר (עם משקל של 19,090 ק"ג) סייג רום מוחלט: 12,310 מטר טווח במשקל מרבי: 5,250 ק"מ

דגם C-130J-30‏ (ארוך) תכולה ייעודית: 128 נוסעים או 92 צנחנים או 8 משטחי מטען או 97 פצועים שוכבים + 2 אנשי רפואה או 3 HMMWV או LAV III או M-113. אורך: 34.36 מטר גובה: 11.8 מטר מוטת כנפיים: 40.41 מטר שטח כנף: 162.1 מ"ר משקל ריק: 39,094 ק"ג מהירות מרבית: 660 קמ"ש (בגובה 6,706 מטר) סייג רום: 8,000 מטר (עם משקל של 20,184 ק"ג) סייג רום מוחלט: 12,310 מטר

מאפיינים משותפים לשני הדגמים

• צוות הכרחי מינימלי: 3 - שני טייסים ופקח העמסה.
• הנעה: 4 × מנוע טורבו־פרופ AE 2100D3, תוצרת רולס־רויס, בעלי הספק של 4,700 כ"ס כל אחד.
• מדחפים: מדחף מרוכב(אנ') R391‏ שש־להבי, תוצרת דוֹאוטי רוטול, אחד לכל מנוע.

גלריה

• 
  "שמשון" (למעלה) ו"קרנף" (למטה) במטס יום העצמאות
• 
  C-130J-30 של חיל האוויר האוסטרלי
• 
  C-130J של חיל האוויר הנורווגי
• 
  C-130J של חיל האוויר הבריטי
• 
  C-130J של חיל האוויר הבריטי
• 
  KC-130J חמוש בטילי AGM-114 הלפייר
• 
  KC-130J מתדלק בל־בואינג V-22 "אוספריי"
• 
  KC-130J מתדלק מסוקי CH-53
• 
  EC-130J קומנדו סולו של חיל האוויר האמריקני, מטוס לשידור תעמולה
• 
  C-130J של חיל האוויר הבריטי
• 
  תא הטייס
• 
  "שמשון" במרכז ושני "קרנפים" במטס יום העצמאות 2014
• 
  "שמשון" במטס יום העצמאות

השוואת גדלים ביחס למטוסי תובלה צבאיים אחרים

השוואת גדלים בין מטוסי תובלה צבאיים (מלמעלה למטה): טרנסאל C-160, לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס, C-130J-30, אמבראר C-390 מילניום, איירבוס A400M ובואינג C-17 גלובמאסטר III

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס בוויקישיתוף

• אתר האינטרנט הרשמי של לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס (באנגלית)
• The C-130J Super Hercules, סרטון בערוץ "Lockheed Martin", באתר יוטיוב (אורך: 01:47)
• יובל צוק ושני פומס, ‏לפני הגעת ה"שמשון": הרקולס J נוחת בנבטים, באתר חיל האוויר הישראלי, 14 בפברואר 2013
• שני פומס, ‏השמשון יוצא לטיסה ראשונה, באתר חיל האוויר הישראלי, 18 באפריל 2013
• גילי כהן, מטוס ה"שמשון" החדש של חיל האוויר ינחת מחר בישראל, באתר הארץ, 8 באפריל 2014
• מיכל אהרון, ‏המטוס הכי משוכלל של חיל האוויר: הכירו את מטוסי השמשון החדשים, באתר ‏מאקו‏, 7 באפריל 2014
• טליה יריב, ‏מבצעי: מטוס ה"שמשון" עבר ביקורת כשירות, באתר חיל האוויר הישראלי, 26 במרץ 2015