Commuter Line Bandung Raya

Commuter Line Bandung Raya^[a] merupakan layanan kereta api yang dioperasikan oleh KAI Commuter Wilayah II Bandung yang melayani relasi Purwakarta–Padalarang–Cicalengka. Kereta api ini berhenti di setiap stasiun yang dilewatinya kecuali Stasiun Andir yang masih dalam tahap pembangunan.

Commuter Line Bandung Raya
B
Commuter Line Bandung Raya Ekonomi persiapan memasuki Stasiun Bandung (atas), Commuter Line Bandung Raya tiba di Stasiun Haurpugur (bawah)
Commuter Line Bandung Raya Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api komuter
Status	Beroperasi
Pendahulu	Lokal Bandung Raya Patas Bandung Raya
Mulai beroperasi	17 Mei 1884 (1884-05-17) (141 tahun, 62 hari) (awal pengoperasian)
Operator saat ini	KAI Commuter
Operator sebelumnya	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung
Jumlah penumpang harian	35.256 (rerata hari biasa) 39.949 (rerata akhir pekan) 75.070 (puncak, 13 April 2024)[1]
Situs web	https://commuterline.id
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Padalarang
Stasiun akhir	Cicalengka
Jarak tempuh	42 km
Waktu tempuh rerata	Rata-rata 2 jam
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2 kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasi	Tidak ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional	10–90 km/h (10–30 km/h di petak Bandung—Andir)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	385 (Purwakarta–Cicalengka) 342–347, 350–357, 361–368, 371–377, 380–384 (Padalarang–Cicalengka) 348, 358 (Padalarang–Kiaracondong) 360, 369-370 (Kiaracondong–Cicalengka)
Peta rute Legenda ke Cibatu CCL Cicalengka HRP Haurpugur CRK Rancaekek CMK Cimekar GDB Gedebage KAC Kiaracondong ke Karees ke Dayeuhkolot CTH Cikudapateuh Ci Kapundung BD Bandung KC CIR Ciroyom CMD Cimindi CMI Cimahi KC GK Gadobangkong PDL Padalarang KC ke Cianjur CLE Cilame SKT Sasaksaat MSI Maswati RH Rendeh CD Cikadongdong PLD Plered SUT Sukatani CA Ciganea PWK Purwakarta LW ke Cikampek Keterangan: Teks tebal menandakan KA dapat mengakhiri perjalanan di stasiun tersebut. Stasiun yang juga melayani kereta api jarak jauh ditandai simbol

Direktorat Jenderal Perkeretaapian melalui Balai Teknik Perkeretaapian Bandung bersama dengan Pemerintah Kota Bandung akan segera merencanakan mengelektrifikasi jalur Commuter Line ini menjadi KRL Commuter Line. Rencana tersebut akan dimulai pada 2024 dengan fase pertama di petak Padalarang–Bandung dan dilanjutkan dengan fase kedua di petak Bandung–Cicalengka.^[2][3][4] Rencana ini juga diharapkan dapat membantu konektivitas layanan kereta cepat Whoosh sebagai alternatif dari maupun menuju pusat Kota Bandung.

Sejarah

Dilansir dari sebuah iklan di surat kabar Java-bode pada 10 Mei 1884, rute kereta api dengan relasi Cianjur–Padalarang–Bandung mulai beroperasi pada 17 Mei 1884, bersamaan dengan dibukanya jalur kereta api segmen Cianjur–Bandung. Rute kereta api tersebut sebenarnya terjadwal berakhir di Cicalengka, tetapi hanya berujung di Bandung hingga pembangunan segmen Bandung–Cicalengka selesai.^[5][6][7] Dalam buku panduan Van Dorp's officieele reisgids voor spoor- en tramwegen op Java, rute kereta api lokal dengan relasi Bandung–Cimahi kemudian mulai beroperasi sejak 1898.^[8] Rute-rute kereta api tersebut beroperasi menggunakan kereta kelas dua dan tiga.^[9]

Pada 17 Februari 1983, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) Eksploitasi Barat mulai mengoperasikan KRD Bandung Raya untuk rute Padalarang—Cicalengka. Layanan tersebut menggunakan dua rangkaian kereta rel diesel MCW 302 (produksi tahun 1982), dengan stamformasi per rangkaian masing-masing dua kereta penumpang MCW 302 dan satu kereta CL-85xx yang dipasang di tengah untuk mengangkut barang pedagang.^[10] KRD Bandung Raya tercatat mengangkut 45.840 penumpang selama pekan pertama pengoperasian.^[11] Per 1988, layanan KRD Bandung Raya tercatat memiliki frekuensi perjalanan sebanyak 16 kali pulang pergi.^[12] Rangkaian kereta ini mulai digantikan oleh KRD MCW 301 yang telah dimodifikasi dan ditarik lokomotif. Pada 2015, KA ini menggunakan K3 biasa bekas KA Patas AC dan KA Penataran Ekspres yang berhenti beroperasi.

Per 1 April 2022, terdapat perubahan operator dan pengelolaan manajemen dari Kereta api Commuter Line Bandung Raya, yang sebelumnya dikelola oleh Kereta Api Indonesia, kemudian diserahkan ke KAI Commuter. Sejak saat itu, Kereta api Commuter Line Bandung Raya telah mengalami berbagai pengembangan, salah satunya pada infrastruktur stasiun. Stasiun-stasiun di jalur Padalarang—Bandung telah menjalani revitalisasi dalam mendukung proyek dan Kereta Cepat Jakarta Bandung.^[13][14][15] Saat ini pula, sedang dijalankan pembangunan jalur ganda Kiaracondong—Cicalengka oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Dalam proyek tersebut, Stasiun Gedebage dan Stasiun Andir sedang diaktifkan untuk pelayanan penumpang.^[16][17]

Terdapat wacana untuk mengonversi rangkaian kereta api ini menjadi kereta rel listrik. Pada 2023, Dinas Perhubungan Kota Bandung mengumumkan bahwa proyek konversi tersebut akan dibagi menjadi dua tahap, yakni Padalarang—Bandung dan Bandung—Cicalengka. Rencananya, proyek tersebut akan selesai pada 2024.^[18][19][20]

Mulai 1 Juni 2023, bersamaan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api tahun 2023, nama layanan kereta api ini berubah dari "KA Bandung Raya Ekonomi" menjadi "Commuter Line Bandung Raya", sejalan dengan penyeragaman jenama kereta api lokal lainnya di Indonesia.^[21]

Penamaan

Papan nama Kereta api Commuter Line Bandung Raya per 2025

Masyarakat umum, hingga saat ini, sering menyebut KA ini sebagai "KRD" karena sempat menggunakan rangkaian KRD. Selain itu, terdapat penyebutan "KRD Ekonomi" dan "Baraya" untuk membedakannya dengan KRD Patas yang saat itu merupakan KA kelas bisnis.^[22]

Per 1 Juni 2023, seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api baru, kereta api lokal Bandung Raya berganti nama menjadi "Commuter Line Bandung Raya".

Kapasitas

Kapasitas dalam satu rangkaian kereta api ini adalah sekitar 742 kursi, tersebar dalam tujuh kereta kelas ekonomi. Dalam pengoperasiannya, tiket dijual dengan komposisi 100% tempat duduk dan 50% tiket berdiri dari kapasitas kursi yang tersedia dalam satu rangkaian kereta api. Dalam hal ini pun terdapat batasan jumlah tiket yang dijual pada setiap jadwal di stasiun keberangkatan maupun stasiun persinggahan, stasiun keberangkatan awal dibatasi kurang lebih sekitar 500 tiket dan stasiun persinggahan 50 hingga 100 tiket per jadwalnya, kebijakan ini diberlakukan dalam rangka memenuhi kenyamanan yang dibutuhkan oleh penumpang kereta api ini, serta secara hukum dalam rangka pelaksanaan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.^{[butuh rujukan]}

Tarif

Mulai 7 Juli 2017, PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung memberlakukan tarif flat "Rp 5.000,00" untuk Kereta api Commuter Line Bandung Raya.^[23]

Serta pemesanan tiket Kereta api Commuter Line Bandung Raya bisa dengan aplikasi Access By KAI minimal 2 jam hingga 7 hari sebelum keberangkatan dan di loket beberapa jam setelah keberangkatan sebelumnya.

Rute dan pemberhentian

Kereta api Commuter Line Bandung Raya melintasi lima wilayah kabupaten dan kota di Jawa Barat. Rute utama kereta api ini menghubungkan wilayah barat ke timur, mulai dari Padalarang di Kabupaten Bandung Barat menuju Cicalengka di Kabupaten Bandung dan sebaliknya. Sepanjang perjalanannya, kereta api akan berhenti di pusat Kota Cimahi dan Kota Bandung. Terdapat pula rute yang lebih panjang, dari Cicalengka menuju Purwakarta, meskipun dengan frekuensi perjalanan yang lebih sedikit daripada rute Padalarang—Cicalengka.

Sesuai dengan Gapeka 2023, Commuter Line Baraya memiliki 40 perjalanan dua arah dengan komposisi relasi:

• Dari barat ke timur:
  • 17 perjalanan dari Padalarang hingga Cicalengka
  • 2 perjalanan dari Padalarang hingga Kiaracondong
  • 2 perjalanan dari Kiaracondong hingga Cicalengka
• Dari timur ke barat:
  • 17 perjalanan dari Cicalengka hingga Padalarang
  • 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Kiaracondong
  • 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Purwakarta

Terdapat pula 6 perjalanan Commuter Line Garut yang mendukung Commuter Line Baraya

No. stasiun	B Stasiun/halte	Antarmoda penghubung	Keterangan	Lokasi
LW10B01C01	Purwakarta	LW Commuter Line Walahar C Commuter Line Garut Layanan kereta api antarkota	Stasiun pemberangkatan Commuter Line Walahar dan Commuter Line Garut Stasiun terminus bagi KA 385	Kabupaten Purwakarta	Jawa Barat
B02C02	Ciganea	C Commuter Line Garut
B03C03	Sukatani	C Commuter Line Garut
B04C04	Plered	C Commuter Line Garut
B05C05	Cikadongdong	C Commuter Line Garut		Kabupaten Bandung Barat
B06C06	Rendeh	C Commuter Line Garut
B07C07	Maswati	C Commuter Line Garut
B08C08	Sasaksaat	C Commuter Line Garut
B09C09	Cilame	C Commuter Line Garut
B10C10KC01	Padalarang	C Commuter Line Garut Layanan kereta api antarkota Whoosh Jakarta-Bandung KC Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung Metro Jabar Trans: 2 Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Padalarang	Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya dari Cicalengka, kecuali KA 385 tujuan Purwakarta, dan KA 369 yang hanya sampai Kiaracondong Integrasi dengan Metro Jabar Trans Integrasi dengan Terminal Padalarang
B11C11	Gadobangkong	C Commuter Line Garut Metro Jabar Trans: 2 Angkot Kota Cimahi dan Kabupaten Bandung Barat	KA 350, 358, 348, 357, 347 tidak berhenti Integrasi dengan Metro Jabar Trans
B12C12KC02	Cimahi	C Commuter Line Garut Layanan kereta api antarkota KC Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Pasar Antri Baru Cimahi	Integrasi dengan Terminal Pasar Antri Baru Cimahi	Kota Cimahi
B13C13	Cimindi	C Commuter Line Garut Angkot Kota Bandung, Kota Cimahi dan Kabupaten Bandung Barat		Kota Bandung
B14C14	Andir	rencana
B15C15	Ciroyom	C Commuter Line Garut Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Ciroyom	KA 350, 358, 348, 357, 347 tidak berhenti Integrasi dengan Terminal Ciroyom
B16C16KC03	Bandung	C Commuter Line Garut Layanan kereta api antarkota KC Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung Metro Jabar Trans: 2 3 4 Trans Metro Bandung: K2 K5 F1 DAMRI: Stasiun Bandung-Stasiun Tegalluar Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Stasiun Hall	Integrasi dengan Metro Jabar Trans dan Trans Metro Bandung Integrasi dengan Terminal Stasiun Hall
B17C17	Cikudapateuh	C Commuter Line Garut Trans Metro Bandung: K2 K5 Trans Bandung Raya: D11 Angkot Kota Bandung	KA 358, 348, 347 tidak berhenti Integrasi dengan Trans Metro Bandung dan Trans Bandung Raya
B18C18	Kiaracondong	C Commuter Line Garut Layanan kereta api antarkota Angkot Kota Bandung	Stasiun terminus bagi KA 348, KA 358, dan KA 369 dan stasiun pemberangkatan KA 360 dan KA 370
B19C19	Gedebage	C Commuter Line Garut Trans Metro Bandung: F2 Angkot Kabupaten Bandung DAMRI: Stasiun Bandung-Stasiun Tegalluar
B20C20	Cimekar	C Commuter Line Garut DAMRI: Stasiun Bandung-Stasiun Tegalluar	KA 370, 360, 369 tidak berhenti
B21C21	Rancaekek	C Commuter Line Garut Angkot Kabupaten Bandung		Kabupaten Bandung
B22C22	Haurpugur	C Commuter Line Garut	KA 370, 360, 369 tidak berhenti
B23C23	Cicalengka	C Commuter Line Garut Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Cicalengka	Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya kecuali KA 348 dan KA 358 yang hanya sampai Kiaracondong Integrasi dengan Terminal Cicalengka

Insiden

Pada 11 Agustus 2004, Lokal Bandung Raya yang ditarik oleh lokomotif BB303 51 anjlok di perlintasan sebidang yang terletak di bawah Jalan Layang Cimindi, sebelah barat Stasiun Cimindi. Akibatnya, layanan kereta api di koridor Bandung—Jakarta, seperti kereta api Parahyangan dan Argo Gede, mengalami keterlambatan. KAI Daerah Operasi 2 Bandung memperkirakan insiden disebabkan oleh kondisi perlintasan yang rusak parah dan berbatu.^[24]

Pada 5 Januari 2024 pukul 06.03 WIB, Commuter Line Bandung Raya nomor 350 relasi Padalarang–Cicalengka mengalami tabrakan antarkereta dengan kereta api Turangga nomor PLB 65A relasi Surabaya Gubeng–Bandung di Cikuya, Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Kecelakaan ini terjadi di sinyal masuk Stasiun Cicalengka atau km181+700. Kejadian ini menyebabkan empat orang tewas, yaitu masinis KA Bandung Raya, asisten masinis KA Bandung Raya, pramugara KA Turangga, dan petugas pengamanan Stasiun Cimekar. Sementara itu dari total penumpang KA Turangga sebanyak 287 orang dan KA Commuter Line sebanyak 191 penumpang, sebanyak 37 penumpang mengalami luka ringan.^[25] Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api lintas selatan Jawa di koridor Bandung–Kroya terganggu.^[26]

Galeri

• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya tiba di Stasiun Cicalengka
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya tiba di Stasiun Cimahi
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya mengepul di Stasiun Cimindi
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya sedang menunggu keberangkatan di Stasiun Cimekar
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya sedang berhenti di Stasiun Cimekar
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya persiapan berhenti di Stasiun Cikudapateuh, 2021
• 
  Kereta api Lokal Bandung Raya sedang berhenti di Stasiun Cikudapateuh
• 
  Kereta api Commuter Line Bandung Raya (Sebelumnya bernama Kereta api Lokal Bandung Raya) sedang menunggu keberangkatan di Stasiun Padalarang, Desember 2021
• 
  Commuter Line Bandung Raya tiba di Stasiun Rancaekek, Januari 2024
• 
  Commuter Line Bandung Raya berangkat dari Stasiun Kiaracondong, Mei 2025

Lihat pula

• Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur
• Kereta api Commuter Line Garut
• Kereta api Cikuray

Catatan

1. Sebelumnya bernama Kereta api lokal Bandung Raya, Kereta api Bandung Raya Ekonomi, atau disebut juga Kereta api Bandung Raya non-Patas.