Collisione aerea di Überlingen
collisione aerea in Germania nel 2002 / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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La collisione aerea di Überlingen è stata un incidente aereo avvenuto il 1º luglio 2002 alle 23:35, nei pressi dell'omonima città tedesca. Ne furono protagonisti il volo Bashkirian Airlines 2937 ed il volo cargo DHL 611.
Collisione aerea di Überlingen | |
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Ricostruzione in computer grafica del momento dell'incidente | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 1 luglio 2002 |
Ora | 23:35 |
Tipo | Collisione in volo causata da diversi errori della società di controllo del traffico aereo |
Luogo | Überlingen, Germania |
Stato | Germania |
Coordinate | 47°46′42″N 9°10′26″E |
Numero di volo | BTC2937 e DHX611 |
Operatore | BAL Bashkirian Airlines e DHL International Aviation ME |
Partenza | Aeroporto di Mosca-Domodedovo |
Destinazione | Aeroporto di Barcellona |
Vittime | 71 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Primo aeromobile | |
Il Tu-154M coinvolto nell'incidente | |
Tipo di aeromobile | Tupolev Tu-154M |
Operatore | Air Bashkortostan |
Numero di registrazione | RA-85816 |
Partenza | Aeroporto di Mosca-Domodedovo, Mosca, Russia |
Destinazione | Aeroporto internazionale di Barcellona, Barcellona, Spagna |
Occupanti | 69 |
Passeggeri | 60 |
Equipaggio | 9 |
Vittime | 69 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Secondo aeromobile | |
Il Boeing 757 coinvolto nell'incidente | |
Tipo di aeromobile | Boeing 757-23APF |
Operatore | DHL |
Numero di registrazione | A9C-DHL |
Partenza | Aeroporto Internazionale del Bahrein, Manama, Bahrein |
Scalo intermedio | Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio, Orio al Serio, Italia |
Destinazione | Aeroporto di Bruxelles-National, Bruxelles, Belgio |
Occupanti | 2 |
Passeggeri | 0 |
Equipaggio | 2 |
Vittime | 2 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network[1][2] | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
Nell'incidente morirono tutte le 71 persone a bordo dei due velivoli. Gli investigatori del Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung determinarono nella loro relazione del 19 maggio 2004 che le cause dell'incidente erano imputabili al controllo del traffico aereo[3].
Il 24 febbraio 2004 il controllore Peter Nielsen fu assassinato da Vitaly Kaloyev, un architetto russo che aveva perso nell'incidente la moglie ed entrambi i figli.[4]