Embraer EMB 121 Xingu

L'Embraer EMB 121 Xingu è un aereo executive, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Il prototipo, registrato PP-ZXI, ha compiuto il primo volo il 10 ottobre 1976.^[1][2]

Embraer EMB 121 Xingu
Embraer EMB 121 Xingu della Marine nationale
Descrizione
Tipo	aereo executive
Equipaggio	1-2
Costruttore	Embraer
Data primo volo	10 ottobre 1976
Data entrata in servizio	20 maggio 1977
Utilizzatore principale	Armée de l'air
Altri utilizzatori	Marine nationale Força Aérea Brasileira
Esemplari	112
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,25 m (Xingu I) 13,44 m (Xingu II)
Apertura alare	14,45 m (Xingu I) 14,83 m (Xingu II)
Altezza	4,74 m (Xingu I e Xingu II)
Superficie alare	27,50 m² (Xingu I) 27,90 m² (Xingu II)
Peso a vuoto	3 620 kg (Xingu I) 3 500 kg (Xingu II)
Peso max al decollo	5 670 kg (Xingu I) 6 140 kg (Xingu II)
Passeggeri	5-9
Propulsione
Motore	2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-28 (Xingu I)
Potenza	689 CV (507 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	450 km/h (Xingu I) 466 km/h (Xingu II)
Velocità di crociera	365 km/h (Xingu I) 380 km/h (Xingu II)
Velocità di salita	7,1 m/s (Xingu I)
Autonomia	2 350 km con 610 kg di carico utile (Xingu I)
Tangenza	7 925 m (Xingu I)
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voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il nome deriva dal fiume Xingú che scorre nella foresta amazzonica in Brasile attraversando l'omonima riserva territoriale creata per preservare le tribù indigene che sopravvivono in quella regione.^[2]

Storia

Sviluppato dall'EMB 110 Bandeirante e dall'EMB 120 Brasilia dai quali ha preso la fusoliera e l'ala, è stato progettato come aereo leggero per pochi passeggeri, pressurizzato, per medie distanze. È un bimotore dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala, con impennaggio a T e carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. Il prototipo volò per la prima volta il 10 ottobre 1976 e dopo circa sei mesi volarono i primi apparecchi di serie.^[1]

Il primo cliente dello Xingu fu la Força Aérea Brasileira (FAB) che lo impiegò nel Grupo de Transporte Especial di stanza a Brasilia.^[2]

Versioni

Dell'EMB 121 Xingu sono stati costruiti fino al 1986, anno in cui è cessata la produzione, 112 esemplari in differenti versioni:^[1][3]

• EMB 121 Xingu - Versione base.
  • VU-9 Xingu - Designazione della Força Aérea Brasileira.
• EMB 121A Xingu I - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-28.
• EMB 121A1 Xingu II - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-125 da 760 CV (559 kW).
• EMB 121B Xingu III - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-42 da 861 CV (634 kW) e fusoliera allungata di 90 cm, rimasto allo stato di prototipo.

Utilizzatori

Civili

 Belgio

• Air Venture
• Sabena

 Brasile

• Abaete Aerotaxi
• ABC Táxi Aéreo
• Bertol Taxi Aereo
• Italac
• NHR Taxi Aereo
• Taxi Aereo Weiss

 Regno Unito

• CSE Aviation

Enti governativi

 Brasile

• Governo dello Stato di Bahia
• Governo dello Stato di Minas Gerais
• Governo dello Stato di Pará
• Governo dello Stato di Piauí
• Governo dello Stato di Santa Catarina
• Governo dello Stato di Rio Grande do Norte
• Governo dello Stato di Rio Grande do Sul

Militari

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

 Francia

• Armée de l'air

32 EMB-121AA/AN consegnati a partire dal 16 marzo 1982.^[4][5]

• Marine nationale

10 EMB-121AA in servizio a giugno 2023.^[6]