FBA Type A

L'FBA Type A era un idroricognitore biplano a configurazione spingente con i longheroni in Fraxinus excelsior ricoperti di compensato a paratia sviluppato dall'azienda anglofrancese Franco-British Aviation Company (FBA) negli anni dieci del XX secolo.

FBA Type A
FBA Type C
Descrizione
Tipo	idroricognitore
Equipaggio	2
Progettista	Donnet-Lévêque
Costruttore	FBA SIAI
Data primo volo	1913
Esemplari	circa 1 000
Altre varianti	FBA Type B FBA Type C
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,79 m
Apertura alare	13,70 m
Altezza	3,40 m
Peso carico	940 kg
Propulsione
Motore	Gnome Delta
Potenza	100 CV
Prestazioni
Velocità max	110 km/h
Raggio di azione	320 km
Tangenza	3.500 m
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Venne prodotto, oltre che in Francia, anche nell'allora Regno d'Italia dall'azienda nazionale Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) andando ad equipaggiare i reparti di volo del Regio Esercito e Servizio Aeronautico della Marina.

Storia del progetto

Il Type B aveva il motore Gnome Delta 100 hp ed il Type C il motore Clerget 9B 130 hp. La Royal Naval Air Service produsse 20 Type B attraverso la Norman Thompson Flight Company. Fu il precursore dell'FBA Type H.

Produzione su licenza

Per esigenze belliche, la SIAI aveva avviato la produzione su licenza dell'azienda anglofrancese del Type C equipaggiato con un motore Gnome Delta.

Impiego operativo

Prima della guerra erano in linea anche nell'Impero austro-ungarico ed in Danimarca. La Aéronautique navale, la Royal Naval Air Service (96 Type C dalla Francia) ed il Corpo Aeronautico italiano erano i maggiori utilizzatori. La Marinha Portuguesa utilizzerà 3 esemplari Type B e la Força Aeronaval 2 Type B.

Regno d'Italia

La 1ª Squadriglia Idrovolanti li utilizzò dal luglio 1915. Il 31 marzo 1916 l'unità disponeva di nove Type C con motore Gnome Delta 100 hp ed il 26 agosto di 14 Type C.^[1]

Sempre in Italia, dal 2 giugno 1915 sei Type C con motore Gnome Delta 100 arrivarono al CAM di Venezia, che li utilizzò fino all'aprile 1916.

Varianti

• Type A (1913) - motore 50 hp Gnome Omega dal 1913
• Type A (produzione) - motore 80 hp Gnome Monosoupape 7 Type A
• Type B - motore 100 hp Gnome Delta o Monosoupape 9 Type B-2. Più di 150 esemplari
• Type C - motore 130 hp Clerget 9B. 78 esemplari.

Esemplari attualmente esistenti

Un esemplare della Marinha Portuguesa è visibile al Museu de Marinha di Lisbona.