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Linea R7
linea della Cercanias di Barcellona Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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La linea R7 della Cercanías di Barcellona è una linea di trasporto ferroviario suburbano il cui servizio è espletato da Renfe Operadora sui binari a scartamento iberico di ADIF.
La linea è contrassegnata dal colore viola e venne inaugurata il 16 maggio 2005 nella tratta tra le stazioni di L'Hospitalet de Llobregat e quella di Martorell. La caratteristica della linea era l'impiego della tratta merci tra Cerdanyola del Vallès e El Papiol, per poi ricongiungersi con la linea di Villafranca fino a Martorell. Nel 2011 la linea venne suddivisa in due, l'attuale R7 e la linea R8.
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Storia
Riepilogo
Prospettiva
Rodalies
Nel 1980 RENFE diede vita alle Cercanías,[1] nel quadro di un piano di miglioramenti per "contrastare la cattiva immagine aziendale" che prevedeva l'istituzione di 162 servizi ferroviari nuovi e il potenziamento di altri esistenti,[2] avendo come obiettivo la modernizzazione della rete.[3] Nel 1984 l'azienda si costituì in unità commerciale come Cercanías Renfe, poi Rodalies Renfe della Catalogna e nel 1985 si riorganizzò ancora utilizzando anche un nuovo logo per il servizio suburbano.[4]
Inizialmente Renfe Operadora numerava queste linee usando la C di Cercanías, in questo caso C7.[5] Per un certo periodo la vecchia numerazione fu usata contemporaneamente con la nuova, caratterizzata dalla lettera R di Rodalies fino al passaggio definitivo delle "Rodalies Barcelona" sotto il controllo della Generalitat de Catalunya, entrato in vigore il 1º gennaio 2010;[6] da allora viene utilizzata esclusivamente la lettera "R" come distintivo unico delle linee del servizio.[7]
La linea
Nel 1982 divenne operativa una nuova linea periferica tra El Papiol e Mollet del Vallès, dedicata al solo trasporto merci e concepita in modo da far circolare i treni al di fuori del centro di Barcellona.[8][9] Fin dall'inizio furono realizzate anche tutte le stazioni attuali, che furono aperte al servizio passeggeri solo nel 1995, quando con la realizzazione della nuova fermata di Cerdanyola-Universitat fu istituito anche un treno-navetta tra Barcellona e la sede dell'Università autonoma.[8][9]
La linea R7 vera e propria venne inaugurata il 16 maggio 2005 ma il servizio regolare iniziò il 23 maggio successivo; il tracciato originale era più lungo dell'attuale, dato che si sviluppava tra l'Hospitalet de Llobregat, Barcellona, Cerdanyola del Vallès e Martorell.[9][10]
Il 26 giugno 2011, in seguito a una ristrutturazione delle linee delle Rodalies, il percorso venne limitato alla tratta Barcellona Sant Andreu Arenal - Cerdanyola Universitat, dove si concentra il traffico passeggeri, mentre il resto della linea verso nord fu scorporato per dare vita alla nuova linea R8 (Martorell - Granollers Centro via Cerdanyola Universitat).[9][10]
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Caratteristiche
La linea trasporta 1,9 milioni di passeggeri su base annuale;[9] nei giorni feriali la media è di 8 140 viaggiatori su 67 corse giornaliere.[9][10]
La linea è lunga 13,5 km[9] e serve sette stazioni con un tempo di percorrenza complessivo di 19 minuti[10] e presenta interscambi con le altre linee delle Rodalie R3, R4, R8 e R12 nonché con alcune linee della metropolitana di Barcellona. Le due stazioni capolinea sono quelle di Barcellona-Sant Andreu Arenal a sud e di Cerdanyola Universitat a nord.[10]
Il servizio si appoggia alle tratte delle seguenti linee ferroviarie:
- linea Castellbisbal/El Papiol-Mollet per il segmento tra Castellbisbal e Cerdanyola Universitat
- linea Barcellona-Lleida-Saragozza per il segmento tra Cerdanyola del Vallès e Barcellona.
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Percorso
  Cerdanyola Universitat < > Sant Andreu Arenal | |||
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Cerdanyola Universitat | |
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Cerdanyola del Vallès | |
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Montcada i Reixac Santa Maria | |
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Montcada i Reixac-Manresa | |
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Montcada Bifurcació | |
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Barcelona-Torre Baró | |
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Barcelona-Sant Andreu Arenal | |
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