Linea R4

La linea R4 delle Rodalies de Catalunya è una linea di trasporto ferroviario suburbano facente parte della rete di Barcellona e che collega la stazione di Sant Vicenç de Calders a quella di Manresa, passando per Barcellona Sants.

Voce principale: Rodalies de Catalunya.

R4 Servizio di trasporto pubblico
Treno R4 in transito alla stazione di Els Comtals
Tipo	Cercanías
Stati	Spagna
Inizio	Sant Vicenç de Calders
Fine	Manresa
Apertura	1855
Linee impiegate	Villafranca – Barcellona Moncada – Manresa – Lérida
Gestore	Renfe Operadora
Classificazione	R4
Mezzi utilizzati	Serie 447
N. stazioni e fermate	39
Lunghezza	143 km
Passeggeri al giorno	Fonte:[1] 134 213 (2018)
Scartamento	1668 mm
Elettrificazione	3000 V =
Trasporto pubblico

Storia

La storia della linea R4 tra Manresa, Barcellona e Sant Vicenç de Calders si può scomporre in due fasi differenti che corrispondono rispettivamente alla tratta tra Manresa e Barcellona e a quella tra Barcellona e Sant Vicenç de Calders.^[1]

La storia della linea Barcellona-Sant Vicenç de Calders inizia nel 1854 con l'inaugurazione del primo tratto di ferrovia da Barcellona a Martorell, che aveva come terminali la vecchia stazione di Plaça de Catalunya e quella di Molins de Rei ma già nel 1856 arrivava fino alla stazione provvisoria di Martorell situata prima del fiume Llobregat; nel 1859 entrò in servizio la stazione definitiva di Martorell, al di là del fiume. In seguito la linea fu prolungata fino a Tarragona (1865) e il percorso di ingresso a Barcellona fu modificato, passando in corrispondenza del carrer d'Aragó per arrivare alla stazione di Francia. La linea fu poi ampliata e modernizzata con il raddoppio dei binari e l'elettrificazione^[1]

La linea Manresa-Barcellona è legata allo sviluppo della linea Barcellona-Lleida, il cui primo tratto tra Montcada e Sabadell fu aperto nel 1855. In seguito entrarono in servizio le tratte Sabadell-Terrassa (1856), Terrassa-Manresa (1859) per poi arrivare infine a Lleida (1860). Nel 1862 fu realizzata una nuova linea diretta tra Montcada e la stazione di Barcellona-Nord, in aggiunta a quella già esistente che passava per Granollers. Anche questa tratta fu poi modernizzata, prima con l'elettrificazione (1928) e infine con il prolungamento in sotterranea fino a Plaça de Catalunya.^[1]

Nel 1980, con la creazione delle Cercanías,^[2] la linea venne riclassificata nell'ambito della nuova organizzazione e numerata C4, dove la C indicava il servizio di Cercanías,^[3] ma i treni venivano identificati anche con il numero R4 (secondo la denominazione "Rodalies" utilizzata per il servizio in Catalogna) per cui coesistevano entrambe le numerazioni. Dal 1º gennaio 2010, con il passaggio del servizio alla Generalitat de Catalunya^[4] e la costituzione delle Rodalies de Catalunya la linea è contraddistinta esclusivamente come R4.^[5]

Caratteristiche

La linea è lunga 143 km e ferma in 39 stazioni.^[1] Il servizio trasporta mediamente 134 213 viaggiatori al giorno (nei giorni feriali) con 162 corse operate da treni Renfe Serie 447.^[1]

Sono presenti interscambi con le linee R1, R2, R3 e R7 e le linee regionali delle Rodalies de Catalunya, con i treni dell'alta velocità e le linee a lunga percorrenza, con le linee operate da FGC, con la metropolitana di Barcellona, con il Trambaix e con la funicolare di Gelida.^[1]

Il servizio utilizza le seguenti linee:

• linea Barcellona-Manresa-Lleida tra Barcellona e Manresa.
• linea Barcellona-Vilafranca-Tarragona tra Barcellona e Sant Vicenç de Calders.

Le stazioni terminali sono Sant Vicenç de Calders, Vilafranca del Penedès, Martorell o L'Hospitalet de Llobregat a sud; Montcada Bifurcació, Terrassa o Manresa a nord.^[6]

Percorso

Linea R4
		per Tarragona e Valls
		Sant Vicenç de Calders	Termine
		per Calafell
		El Vendrell
		L'Arboç
		LAV per Camp de Tarragona
		Els Monjos
		LOF per Vilanova i la Geltrú
		Vilafranca del Penedès
		Vilafranca TAV (in costruzione)
		La Granada
		Lavern-Subirats
		Sant Sadurní d'Anoia
		LAV per Barcellona
		Gelida
		diramazione per SEAT
		collegamento con la LOF
		Martorell Oest (in costruzione)
		LOF per Mataró
		collegamento con la LOF
		Martorell Central
		fiume Llobregat
		Castellbisbal
		per Rubí
		LAV
		El Papiol
		Molins de Rei
		Sant Feliu de Llobregat
		Sant Joan Despí
		Cornellà Centre
		L'Hospitalet de Llobregat
		per Bellvitge
		Torrassa (in costruzione)
		LAV per Camp de Tarragona
		Barcellona Sants
		LAV galleria di Provença
		per Provença
		Plaça Catalunya
		Passeig de Gràcia
		Arc de Triomf
		Stazione di Francia
		per Stazione di Francia (via Glòries)
		LAV galleria di Provença
		El Clot
		La Sagrera - Meridiana
		Sagrera TAV (in costruzione)
		LAV per Girona
		per Mataró
		Fabra i Puig
		Sant Andreu
		Torre Baró-Vallbona
		diramazione delle acque
		Montcada Bifurcació
		per Granollers Centro
		Montcada i Reixac-Sant Joan (non servita)
		Montcada i Reixac-Manresa
		per Vic
		Montcada i Reixac-Santa Maria
		galleria del Turó de Montcada
		Cerdanyola del Vallès
		Granollers Centro per Cerdanyola Universitat
		Barberà del Vallès
		LOF per Mataró
		Sabadell Sud
		Sabadell Centro
		Sabadell Nord
		Sabadell Can Llong (in costruzione)
		Castellarnau (non servita)
		Torrebonica (non servita)
		Terrassa Est
		Terrassa Stazione del Nord
		Terrassa Can Boada (in costruzione)
		Sant Miquel de Gonteres-Viladecavalls
		LOF per Vilanova i la Geltrú
		Viladecavalls
		Olesa de Montserrat †
		Vacarisses-Torreblanca
		Vacarisses
		Castellbell i el Vilar-Monistrol dr Montserrat
		Sant Vicenç de Castellet
		Castellgalí †
		Els Comtals †
		Manresa	Termine
		per Lleida Pirineus
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