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Stena Forwarder
Ro-Ro della Stena Line Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Lo Stena Forwarder è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione svedese Stena RoRo.
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Servizio
Riepilogo
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Il traghetto, seconda unità merci costruita per la Nordana Lines, è stato varato il 7 aprile 2016 nel cantiere navale Visentini di Porto Viro con il nome di Frijsenborg e consegnato in noleggio a lungo termine alla Nordana Lines il 13 aprile 2016, per la quale ha preso servizio il 12 maggio nei collegamenti tra Livorno, Genova, Tarragona, Sagunto, Bilbao[1][2], Santo Domingo, Cartagena, Manzanillo, La Guaira, Puerto Cabello, Santo Tomás de Castilla, Veracruz, Houston, Savannah, Baltimora[3], Port Everglades,[4] Mostaganem, Alessandria d'Egitto, Beirut, Mersina e Smirne[5], dove ha affiancato il quasi gemello Wedellsborg. Nel marzo del 2017 alla rotte dei due traghetti si è aggiunto poi uno scalo a Jijel.[6]
Tuttavia, a metà aprile 2017, dopo appena un anno di servizio tra Europa ed America, in seguito alla sospensione della attività della Nordana, nel frattempo divenuta Weco Roro[7], il traghetto è stato posto fuori servizio in attesa di impieghi insieme al Wedellsborg.[8] Pochi mesi dopo, il traghetto è stato noleggiato alla Airbus, per la quale ha preso servizio i primi giorni di maggio nei collegamenti tra Montoir-de-Bretagne, sede di un importante stabilimento Airbus, e Mobile, in Alabama, venendo impiegato nel trasporto dei componenti di tre aerei completi di A320 e A321.[9] Per l'occasione, il traghetto, armato nel servizio dalla Louis Dreyfus Armateurs, è stato ribattezzato Spirit of Montoir.[10]
Al termine del noleggio, terminato ad ottobre, il 7 dicembre 2020, il traghetto, nel frattempo ribattezzato di nuovo Frijsenborg, è stato nuovamente subnoleggiato, stavolta alla Smyril Line[11][12][13], per la quale ha operato dal 9 gennaio al 6 marzo 2021 nei collegamenti tra Hirtshals, Tórshavn e Seyðisfjörður[14] in sostituzione del Norröna durante il periodo di ristrutturazione di quest'ultimo.[15] Tuttavia, il traghetto, costruito per essere impiegato per un tutt'altro tipo di servizio e tipo di navigazione, ha operato con grandi difficoltà la rotta a causa delle condizioni meteomarine avverse.[16][17][18] Al termine del noleggio, il Frijsenborg è poi salpato dalla Danimarca alla volta di Harwich.[14] Il 20 aprile seguente ne è stato infine annunciato il noleggio alla Grandi Navi Veloci, per la quale ha operato per tutta la stagione[19][20][21] nei collegamenti merci tra Genova e Palermo in supporto ai traghetti passeggeri della compagnia impiegati sulla rotta tra Liguria e Sicilia.[19] Terminato anche questo ennesimo noleggio, il traghetto è stato noleggiato alla Industrial Maritime Carriers, per la quale è tornato a servire una rotta oceanica, stavolta tra Estremo Oriente ed America.[22][23]
Il 24 dicembre 2021, durante la navigazione a 600 miglia nautiche dalle coste del Messico, è scoppiato un incendio nella sala macchine del traghetto, prontamente domato dall'equipaggio. In seguito a ciò, il Frijsenborg, privo della propria propulsione a causa dell'incidente, è stato prontamente assistito dal rimorchiatore Drew Foss, giunto sul posto da San Diego, che l'ha rimorchiato fino a Balboa[24], dov'è stato riparato.[22] Una volta completata la sosta a Panama, il traghetto ha poi fatto ritorno in Europa, dove il 4 luglio è stato di nuovo noleggiato per la stagione estiva alla Grandi Navi Veloci, per la quale ha operato nei collegamenti merci tra Genova e i porti siciliani di Palermo e Termini Imerese.[25][26][27] A ottobre, a stagione terminata, il traghetto è stato brevemente impiegato anche nei collegamenti con La Valletta[28], in attesa della riconsegna alla Visemar di Navigazione. L'11 ottobre, all'effettiva riconsegna, ne è stato subito annunciato il noleggio alla CLdN, per la quale ha preso servizio servizio a novembre nei collegamenti merci tra Zeebrugge, Santander e Dublino[29] in sostituzione del Victorine.[30]
Il 20 settembre 2023, dopo circa un anno di servizio tra Belgio, Spagna ed Irlanda, il Frijsenborg ha terminato il servizio sulla linea e due giorni dopo è stato disarmato ad Ostenda. In seguito a ciò, il 18 ottobre seguente[31], dopo le numerosi voci sul suo futuro[32][33], il traghetto è stato venduto per circa 37 milioni di USD alla svedese Stena RoRo, filiale della Stena Line, dalla quale è stato ribattezzato Stena Forwarder e, una volta trasferito in Irlanda[34], immesso il 3 novembre nei collegamenti tra Belfast e Birkenhead[14][35], inizialmente in sostituzione dello Stena Foreteller.[34]
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