Super Formula 2018

La stagione 2018 della Super Formula è stata la quarantaseiesima edizione del più importante campionato giapponese per vetture a ruote scoperte, la sesta con la denominazione di Super Formula. La serie inizia il 22 aprile e termina il 28 ottobre, dopo 7 weekend di gare, anche se ne vengono disputate solo 6. È l'ultima stagione in cui viene impiegata, quale unica vettura ammessa, la Dallara SF14.^[1] La serie viene vinta dal pilota giapponese Naoki Yamamoto, mentre il titolo per le scuderie viene aggiudicato alla Kondō Racing.

Super Formula 2018
Edizione n. 6 della Super Formula
Dati generali
Inizio	22 aprile
Termine	28 ottobre
Prove	7
Titoli in palio
Piloti	Naoki Yamamoto su Dallara-Honda
Scuderie	Kondō Racing su Dallara-Toyota
Altre edizioni
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Edizione in corso

La pre-stagione

Calendario

La gara di Autopolis, prevista per il 13 maggio, è stata cancellata per le cattive condizioni meteorologiche.^[2]

Gara		Nome	Circuito	Giri	Lunghezza	Data
1		NGK SPARK PLUG Suzuka 2 & 4 Race	Circuito di Suzuka	51	51 x 5,807 km = 296,157 km	22 aprile
2		Autopolis Super 2&4 Race	Autopolis	Cancellata[3]		13 maggio
3			Sportsland SUGO	68	68 x 3,704 km = 251,880 km	27 maggio
4			Circuito del Fuji	55	55 x 4,563 km = 250,965 km	8 luglio
5		Twin Ring Motegi 2&4 Race	Twin Ring Motegi	52	52 x 4,801 km = 249,652 km	19 agosto
6			Circuito Internazionale di Okayama	34[4]	34 x 3,703 km = 125,892 km	9 settembre
7		JAF Grand Prix	Circuito di Suzuka	43	43 x 5,807 km = 249,481 km	29 ottobre

• Tutte le corse sono disputate in Giappone.

Test

La prima sessione di test si tiene sul Circuito di Suzuka tra il 12 e il 13 marzo, la seconda sul Circuito del Fuji tra il 28 e il 29 marzo.

Circuito	Data	Pilota più veloce	Team	Tempo	Giri
Circuito di Suzuka	12 marzo (mattina)	Kamui Kobayashi	Team KCMG	1'36"122[5]	39
	12 marzo (pomeriggio)	Kazuki Nakajima	TOM's	1'36"141[6]	40
	13 marzo (mattina)	Koudai Tsukakoshi	Real Racing	1'37"532[7]	36
	13 marzo (pomeriggio)	Nobuharu Matsushita	Team Dandelion Racing	1'37"002[8]	21
Circuito del Fuji	29 marzo (mattina)	Yuhi Sekiguchi	Team Impul	1'21"861[9]	30
	29 marzo (pomeriggio)	Yuji Kunimoto	P.mu/cerumo・INGING	1'22"168[10]	42
	30 marzo (mattina)	Tomoki Nojiri	Team Dandelion Racing	1'21"621[11]	31
	30 marzo (pomeriggio)	Hiroaki Ishiura	P.mu/cerumo・INGING	1'22"495[12]	47

Piloti e team

Piloti

Il tedesco André Lotterer, dopo 15 stagioni in Giappone, abbandona la categoria. Ha conseguito il titolo nel 2011.^[13] Al suo posto corre il britannico James Rossiter, ex pilota del Kondo Racing, che rientra nel campionato, dopo un anno d'assenza.^[14]

Il francese Pierre Gasly diventa pilota titolare, in via definitiva, per la Scuderia Toro Rosso, nel Campionato mondiale di Formula 1.^[15] Il suo sedile, nel Team Mugen è preso da Nirei Fukuzumi, terzo nella GP3 Series 2017.^[16] Fukuzumi competerà anche nella F2, tanto da preferire questo campionato, quando le date saranno contemporanee con quelle della Super Formula.^[17] Il Team Le Mans iscrive Pietro Fittipaldi, nipote di Emerson Fittipaldi, proveniente dalla Formula 3.5, per prendere il posto di Felix Rosenqvist; il brasiliano sarà sostituito dal francese Tom Dillmann, in arrivo dalla Formula E, nelle gare che si corrono in contemporanea con la IndyCar Series. Inizialmente era stato individuato, per sostituire Fittipaldi, Oliver Rowland.^[18] La scuderia conferma anche Kazuya Oshima. A seguito dell'incidente patito a Spa, in una gara endurance, Fittipaldi è sostituito da Dillman per un più alto numero di gare.^[19]

Il nipponico Nobuharu Matsushita rientra nella categoria, dopo due stagioni nella GP2 Series e una in Formula 2, correndo per il Docomo Team Dandelion Racing.^[16] Prende il posto di Takuya Izawa, passato alla Nakajima Racing. Anche Ryō Hirakawa rientra nel campionato col Team Impul, sostituendo Jann Mardenborough.^[14]

Per la gara di Autopolis il Team Mugen schiera Sena Sakaguchi al posto di Nirei Fukuzumi, mentre in quello di Sugo Dan Ticktum. Fukuzumi torna a Motegi. Nella gara di Motegi rientra nella categoria il brasiliano João Paulo de Oliveira, al posto di Kazuki Nakajima, alla TOM's mentre Yuichi Nakayama sostituisce Kobayashi alla KCMG. Sia Nakajima che Kobayashi rientrano nella gara di Okayama.

Tabella riassuntiva

Team	Motore	No.	Piloti	Gare
P.mu/cerumo・INGING[14]	Toyota	1	Hiroaki Ishiura[14]	Tutte
		2	Yuji Kunimoto[14]	Tutte
Kondō Racing[14]	Toyota	3	Nick Cassidy[14]	Tutte
		4	Kenta Yamashita[14]	Tutte
Docomo Team Dandelion Racing[16]	Honda	5	Tomoki Nojiri[16]	Tutte
		6	Nobuharu Matsushita[16]	Tutte
SUNOCO Team LeMans[14]	Toyota	7	Pietro Fittipaldi[20]	1
			Tom Dillmann[21]	2-7
		8	Kazuya Oshima[14]	Tutte
Team Mugen[16]	Honda	15	Nirei Fukuzumi[16]	1, 5-7
			Sena Sakaguchi[22]	2
			Dan Ticktum[23]	3-4
		16	Naoki Yamamoto[16]	Tutte
Real Racing	Honda	17	Koudai Tsukakoshi[16]	Tutte
carrozzeria Team KCMG[14]	Toyota	18	Kamui Kobayashi[14]	1-4, 6-7
			Yuichi Nakayama	5
Itochu Enex Team Impul[14]	Toyota	19	Yuhi Sekiguchi[14]	Tutte
		20	Ryō Hirakawa[14]	Tutte
Vantelin Team Tom's[14]	Toyota	36	Kazuki Nakajima[14]	1-4, 6-7
			João Paulo de Oliveira	5
		37	James Rossiter[14]	Tutte
B-MAX Racing Team[16]	Honda	50	Katsumasa Chiyo[24]	Tutte
Nakajima Racing[16]	Honda	64	Narain Karthikeyan[16]	Tutte
		65	Takuya Izawa[16]	Tutte

• Tutte le vetture sono Dallara SF14.

Risultati e classifiche

Risultati

Gara		Circuito	Tempo	Velocità	Pole Position	Giro Veloce	Vincitore	Vettura	Team
1		Suzuka	1h29'25"365	198,71 km/h	Naoki Yamamoto	James Rossiter	Naoki Yamamoto	Dallara-Honda	Team Mugen
2		Autopolis			Ryō Hirakawa[2]	Cancellata
3		Sugo	1h26'22"912	174,960 km/h	Tomoki Nojiri	Yuhi Sekiguchi	Naoki Yamamoto	Dallara-Honda	Team Mugen
4		Fuji	1h20'59"984	185,562 km/h	Nick Cassidy	Nick Cassidy	Nick Cassidy	Dallara-Toyota	Kondō Racing
5		Twin Ring Motegi	1h24'19"998	177,630 km/h	Hiroaki Ishiura	Nirei Fukuzumi	Hiroaki Ishiura	Dallara-Toyota	P.mu/cerumo・INGING
6		Okayama	1h11’57"682	104,817 km/h	Yuhi Sekiguchi	Kamui Kobayashi	Yuhi Sekiguchi	Dallara-Toyota	Team Impul
7		Suzuka	1h14'40"652	200,62 km/h	Naoki Yamamoto	Yuhi Sekiguchi	Naoki Yamamoto	Dallara-Honda	Team Mugen

Classifica piloti

I punti sono assegnati secondo lo schema seguente:

Sistema di punteggio
Posizione	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	Pole
Gare 1-6	10	8	6	5	4	3	2	1	1
Gara 7	13	8	6	5	4	3	2	1	1

Pilota Posizione S2&4 A2&4[2] SUG FUJ M2&4 OKA[4] JAF Punti 1 Naoki Yamamoto 1 C 1 8 7 10 1 38 2 Nick Cassidy 7 C 2 1 3 5 2 37 3 Hiroaki Ishiura 4 C 11 2 1 7 11 25 4 Yuhi Sekiguchi 2 C 13 6 16 1 8 18 5 Ryō Hirakawa Rit C 9 4 2 3 Rit 17 6 Kazuki Nakajima 8 C 3 5 17 5 15 7 Tomoki Nojiri 3 C 7 14 8 4 9 12,5 8 Yuji Kunimoto 13 C Rit 3 15 8 4 11,5 9 Kenta Yamashita 9 C 8 18 6 6 3 11,5 10 Kamui Kobayashi 10 C 6 12 2 13 7 11 Nobuharu Matsushita 12 C 10 9 4 9 7 7 12 Kazuya Oshima 15 C 15 7 5 16 14 6 13 Koudai Tsukakoshi 6 C 12 13 10 12 6 6 14 Tom Dillmann C 4 10 12 Rit 15 5 15 Narain Karthikeyan 17 C 5 16 11 13 17 4 16 Takuya Izawa 5 C 14 15 14 14 16 4 17 James Rossiter 11 C Rit 19 9 11 Rit 0 18 Katsumasa Chiyo 14 C Rit 17 19 15 10 0 19 Dan Ticktum Rit 11 0 20 Nirei Fukuzumi Rit 17 18 12 0 21 Yuichi Nakayama 13 0 22 Pietro Fittipaldi 16 0 23 João Paulo de Oliveira 18 0 — Sena Sakaguchi C - Pos Pilota S2&4 A2&4 SUG FUJ M2&4 OKA JAF Punti

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Viola Ritirato (Rit) Non classificato (NC) Rosso Non qualificato (NQ) Nero Squalificato (SQ) Bianco Non partito (NP) Bianco Non ha gareggiato Infortunato (INF) Escluso (ES) Gara cancellata (C)

Classifica scuderie

Pos. Team Nr. S2&4 A2&4[2] SUG FUJ M2&4 OKA[4] JAF Punti 1 Kondō Racing 3 7 C 2 1 3 5 2 47,5 4 9 C 8 18 6 6 3 2 Team Mugen 15 Rit C Rit 11 17 18 12 36 16 1 C 1 8 7 10 1 3 P.mu/cerumo・INGING 1 4 C 11 2 1 7 11 35,5 2 13 C Rit 3 15 8 4 4 Team Impul 19 2 C 13 6 16 1 8 33 20 Rit C 9 4 2 3 Rit 5 Team Dandelion Racing 5 3 C 7 14 8 4 9 18,5 6 12 C 10 9 4 9 7 6 Team Tom's 36 8 C 3 5 18 17 5 15 37 11 C Rit 19 9 11 Rit 7 Team LeMans 7 16 C 4 10 12 Rit 15 11 8 15 C 15 7 5 16 14 8 Nakajima Racing 64 17 C 5 16 11 13 17 8 65 5 C 14 15 14 14 16 9 Team KCMG 18 10 C 6 12 13 2 13 7 10 Real Racing 17 6 C 12 13 10 12 6 6 11 B-MAX Racing Team 50 14 C Rit 17 19 15 10 0 Pos. Team Nr. S2&4 A2&4 SUG FUJ M2&4 OKA JAF Punti

Colore Risultato Oro Vincitore Argento 2º posto Bronzo 3º posto Verde Finito a punti Blu Finito senza punti Viola Ritirato (Rit) Non classificato (NC) Rosso Non qualificato (NQ) Nero Squalificato (SQ) Bianco Non partito (NP) Bianco Non ha gareggiato Infortunato (INF) Escluso (ES) Gara cancellata (C)

Test post-stagionali

Il Circuito di Suzuka ha ospitato i test post stagionali, tra il 5 e 6 dicembre.^[25]

Circuito	Data	Pilota più veloce	Team	Tempo	Giri
Circuito di Suzuka	5 dicembre (mattino)	Ryō Hirakawa	Team Impul	1'38"210[26]	21
	5 dicembre (pomeriggio)	Nirei Fukuzumi	Dandelion Racing	1'36"912[27]	52
	6 dicembre (mattino)	Tomoki Nojiri	Team Mugen	1'37"297[28]	20
	6 dicembre (pomeriggio)	Kazuki Nakajima	TOM's	1'38"335[29]	18